Что ДОЛЖЕН УМЕТЬ начинающий КАНТРИЙЩИК

Рет қаралды 187,736

Күн бұрын

Магазин Pro-Bike pro-bike.ru/s/EyxMGU/
Билеты на "Spirit of Freedom" events.nethouse.ru/YWI2M2Y4/
Трейлер Spirit of Freedom • Трейлер фильма RollAll...
Поддержать нас на Бусти boosty.to/rollallday
00:00 Дратути
01:06 Что будет происходить
02:04 Осмотр трассы
03:17 Выбор траекторий
07:09 Велосипедная интеграция
08:23 Начальная скорость
12:00 Дуга поворота
13:53 Техника поворота
Обучалка по поворотам с Андреем Алаторцевым • КАК ПОВОРАЧИВАТЬ НА ВЕ...
19:03 Езда стоя
Видео про атакующую позицию • Атакующая позиция - ва...
20:15 Немного про давление
Калькулятор давления в колесах axs.sram.com/tirepressureguide
21:49 Езда но ноге?
23:37 Заруба по камням
25:03 Переобувание)
26:38 Бустиковая интеграция
27:44 Еще участок
29:04 Работа с рельефом
Как качать памптрек • Делай ТАК и поедешь БЫ...
Работа на уклоне • 5 вещей, которые долже...
31:19 Мокрые деревянные фигуры
32:01 Ключевые мысли
32:42 Для самых стойких
Помогал в кадре Александр ‪@EasyTripAlex‬
За кадры с GoPro с гонки спасибо Сабине Фишер / @sabifisher
И да, она помогала в организации, а круг проехала на Дэмке "по приколу")))
Гонка, которую разбираем Baum Race 2023
Организатор "Экстремальная Атлетика"
Фотографы:
Ник Мельниченко @wildirbispro
Александра Колмакова @masyarik
Съемка: Сергей Мартынов и Олеся Коренькова
Монтаж: Олеся Коренькова
Ведущий: Игорь Шичкин
Текст: Игорь Шичкин и Кирилл Николаев

Пікірлер: 438

@zlukich2104 Жыл бұрын

Игорь настолько крут что в начале не заметил волка сзади него)

@MagnumLife Жыл бұрын

Это его)

@RollAllDay Жыл бұрын

Аааахахахаха) как вы заметили)

@Demonoid_FR Жыл бұрын

Волк сильнее Игоря, но на тумбочку заехать не может

@user-zt5ks7kg5v Жыл бұрын

Я скажу даже больше,волк замер в присутствии Игоря, настолько он его боится

@lexa7690 Жыл бұрын

Катаю там где волки срать боятся.

@vludos Жыл бұрын

Мне, как челу, который гоняет на кросс кантрийном велике только по городу, было очень интересно

@user-zt5ks7kg5v Жыл бұрын

Спасибо всем людям которые работали над этим видео, вы делайте наикрутейший контент в ютубе❤😅

@DoBrEyShiy. Жыл бұрын

Я: использую хардтейл как шоссейник и даже не умею банник Также я: смотрю это, лишь потому, что контент шикарен

@kauqpy__la9969 Жыл бұрын

Тоже самое)

@andreycodreanu5825 Жыл бұрын

Тем временем я, который еду с работы на работу: - учу баник, - лечу царапины, ушибы

@Sa1meEaZy Жыл бұрын

Жиза бро. Хардтейл только в сельской местности и использую

@user-Rustam7488 11 ай бұрын

Я на кантрике при возможности делаю баник, лучше всего получается на асфальте на скорости перепрыгивая лежачий, бывает что не касаясь колëсами его вообще.

@AntonSinchukov63 Жыл бұрын

Вам не кажется, что все эти советы хороши когда ты полон сил и свеж. После 10 минутного подъема в гору, ты просто едешь абы как)

@almatyexpatrider1379 Жыл бұрын

Мне кажется это все нарабатывается. Отрабатывает технику осмысленно, уставший едешь почти как до этого, но уже чуть лучше, снова отрабатываем технику, снова едем чуть ещё чуть лучше уставшими и так до тех пор пока не станем Нино Шуртерами

@user-nz6fl3zc1q Жыл бұрын

Тут решает тактика гонки, следуя алгоритму по видео все правильно ты знаешь где крутить где отдохнуть и прочее Просто эти советы не для новичков а для любителей😂😂

@AntonSinchukov63 Жыл бұрын

@@almatyexpatrider1379 ты хотел написать килианом броном?)

@kirillsokolov0286 Жыл бұрын

@@AntonSinchukov63 Леонелем Месси

@pi0neerr Жыл бұрын

после того как уже устал и пульс в красной зоне едешь уже на ощущениях, а продиктованы опытом, чем больше катаешь тем больше веще делаешь не задумываясь в сложных условиях

@ww6310 Жыл бұрын

Экстремалы стареют в кантрийщиков)

@user-qn2cn9vj9h Жыл бұрын

Скорее экстремалы ломаются в кантрийщиков. Не думаю, что захочется крутить педали в старости никогда их в жизни не крутив))

@4umaher884 Жыл бұрын

@@user-qn2cn9vj9h ога) прокрутить на двухподвесе 10 км до трейла, побесоебить в течении всего дня с подъемами, потом проехать до хаты назад десятку отдыхая стоя, то на одной ноге, то на другой… неее, не спорт, ноги не бриты - не зачот)

@AsdAsd-yo5xk Жыл бұрын

@@4umaher884 Ничегосе! Целых 10 километров?!

@shredd5845 Жыл бұрын

кантрийщики стареют в веломастеров

@Slavdos1983 Жыл бұрын

Игорян ещё не стареет )) стареют в шоссеров

@Iterial Жыл бұрын

Не забывать велоаптечку было бы не плохо. Не знаю у кого как, но я в начале сезона постоянно забываю ремнаборы и велоаптечки, т.к. все это в конце сезона при обслуживании достается из сумок, или сумки снимаются с вела. Или с рюкзака все достается перед стиркой. А в начале или забываешь закинуть, или лень...съезжу 1 раз, че такого го. Из жизни: Позапрошлое начало: стемнело, нас человек 10 за городом в лесу, где-то +5, накрапывает дождь...у одной девушки прокол. Полезли доставать у кого что есть. У меня клей высох, еще у одного тюбик протерся и клей высох, у кого-то закончился...нашли еще. 1 насос не качает, мой тоже...3-м кое как смогли. Прошлый год: мы толпой черти где в лесу, мне прилетает палка в переклюк задний и ломается петух. Я такой: "у меня же есть запасной петух, как знал, купил прошлой осенью". Лезу в велоаптечку - нету. А почему, куда делся? А потому, что я всю зиму с ним игрался сидя за компом, но в велоаптечку так и забыл положить. Так на столе дома и остался.

@EasyTripAlex Жыл бұрын

все время катаю с рюкзаком, в котором большая аптечка с перевязкой, мультитул, лопатки, стрипы, насосик, 2 камеры хотя сам на бескамерках, нарукавники на случай похолодания иногда ветровка или доп вода смотря по погоде. Да весит рюкзак по итогу не мало, но за годы привык и вообще не замечаю его. Катаем в 15-20 км от дома и в горах, поэтому считаю это нужным набором.

@klimeriets 2 ай бұрын

Ношу велоаптечку даже когда не катаю.

@mechnomad2572 Жыл бұрын

RollAllDay огромный респект за работу! Игоряна поздравляю с занятым местом) И огромная благодарность за фильм! P.s. ВОЗЬМИТЕ СЕБЕ УЖЕ В КОМАНДУ ЧЕЛА НА ШОССЕРЕ!!! Чтобы он был в противовес вашей бригаде кантрийщиков и дёртеров. Вы представляете, сколько шуток в видео можно на эту тему запилить)))

@mechnomad2572 Жыл бұрын

@@53Artem даже название канала "катать весь день" разве не означает любой вид транспорта?

@mechnomad2572 Жыл бұрын

@@53Artem есть ощущение, что вы прям прогнать пытаетесь отсюда)))

@mechnomad2572 Жыл бұрын

@@53Artem нет, но лайкра имеется.

@Sketch39985 Жыл бұрын

И все эти шутки явно не пропустят на твич

@Turing81 Жыл бұрын

Более уместнее в команду взять райдера на гравийнике.

@schrodingers_kater Жыл бұрын

Я бы еще такой совет предложил - читайте всю обратную связь, которая появляется во время катания. В ситуациях типа "ох, чуть не навернулся, лучше так не делать" можно найти очень много инфы, как это практически в дальнейшем использовать, например, для скорости и точно уже не навернуться.

@TheGhostMonk Жыл бұрын

Вот жеж... Теперь хочу сырников со сгущёнкой😢

@user-yi1uk9eb8z Жыл бұрын

Мужики, смотрю я на вас... молодцы вы большие)))) Видео на уровне профи. Душевно, конструктивно, технично))) Всем здоровья) Катайтесь больше!

@MrMaxGreen Жыл бұрын

Ребят, спасибо, что без понтов!) Вас очень приятно смотреть, прям хочется брать вел и учиться по вашим видосам

@metzum Жыл бұрын

Аффигенные у тебя видео Игорь! Даже если ничего нового не узнаешь)) - то невероятно заряжает и мотивирует на подвиги!! Респектище тебе вооот такой огромный из солнечной Грузии! Жаль не удалось покатать вместе

@user-sr3pj6dh7j Жыл бұрын

как всегда круто!!! спасибо парни!!!

@Happy_Duck777 Жыл бұрын

Наконец сезон RAD'а на природе опять начался, я скучал)

@Fiel_Kofrey Жыл бұрын

Контент всегда включает в себя ламповость и новые знания! Жду ваш фильм!) Удачи вам!

@bor_axr Жыл бұрын

Доброздравия. Благодарю за труд, успехов. Поддержка команде.

@buka_jaz Жыл бұрын

Офигительно! Поздравляю с медалькой!

@Seland57 Жыл бұрын

Кайфовенько вышло 😃👍👍 Ребята благодарю!

@artel721 Жыл бұрын

Все молодцы, всем спасибо. Как всегда позновательно и подняли настроение

@egorstones Жыл бұрын

Спасибо за видео! Как раз купил велосипед и заинтересовала тема кросскантри

@user-fo5cf6xo4v Жыл бұрын

Хороший видос, информативный. Открыли для меня новый взгляд на траектории. Спасибо за труд🤝

@alexandr_frolov Жыл бұрын

Самая главная моя проблема - усталость, первые два круга едешь идеально (в своих глазах), а потом усталость делает из тебя ребенка на Ашане в плане техники. Из опыта, основные падения, ошибки гонщики делают в конце гонки.

@EasyTripAlex Жыл бұрын

согласен, больше усталости - больше ошибок, вывод только катать в 2 раза больше дистанции чем на гонке, тогда в режиме гонки будет все более менее терпимо, как по технике, так и по физухе. Где правда столько времени брать на тренировки :)

@MyFoxWay Жыл бұрын

@@EasyTripAlex катать 120км тренировки по лесу вместо 60км?)) не пвд, а именно тренировки

@user-ou7uh4hr5t Жыл бұрын

Спасибо за видео. Интересно.

@user-hn1qn9bu9z Жыл бұрын

Спасибо парни очень круто и содержание и картинка. Респект вам и творческих апхилов)

@user-hs1lf2ut3q Жыл бұрын

Спасибо вам за контент!

@bakenbardushka Жыл бұрын

Ребята, вы такие классные! Пойду сдувать пыль со своей старенькой мериды

@user-yn8yg4wp7m Жыл бұрын

Великолепно! Только положительные эмоции!

@dkst0100 Жыл бұрын

Спасибо за грамотный разбор! Ждём киношку👍👍👍

@user-dx4mo1fk3e Жыл бұрын

Теперь видео про то, что должен уметь начинающий дёртер

@ebakvak Жыл бұрын

Эээ по кайфу брат!) Спасибо всей команде за огненный видос!

@MrPpashap Жыл бұрын

Интересно, спасибо!

@user-xv4oq7hf5u Жыл бұрын

Про зиму чётко сказал! Ездил зимой по городу на велике, так заднее колесо часто заносило, летом вообще стал летать и не замечать каких-то трудностей!:)

@romanarr1403 Жыл бұрын

Вау! Вот это объяснения! Благодарности

@vasiliy.mokeev Жыл бұрын

Игорян, хорошее видео! Про повороты по узкой траектории. Есть мнение, что более эффективно будет использовать поздний апекс, если у тебя хорошо с физухой. Да, надо сбросить скорость больше, но если есть во что упереться, то скорости можно завести достаточно много. Более крутой поворот, который переходит в более прямую траекторию, на которой можно начинать крутить раньше и к концу поворота выходить на скорости большей, чем если бы ты не крутил, а ехал по внутренней траектории. Она более прямая, конечно, но ты всё время находишься в повороте и не можешь крутить. Вообще это из авто- и мотогонок, но сюда отлично можно перенести, мне кажется

@user-qx6cx4ji1n Жыл бұрын

Я уж переживать начал. Нет новых выпусков и нет😅. Респектос, ребят, за новый видос 👍

@slavvaw 7 ай бұрын

Афигенно видео. Обожаю после тренировки приехать домой на своём кросскантрийном раздолбае, сесть на кухню, сделать пару бутеров с чаем, и с кайфом смотреть ваши прекрасные видеоролики😁

@Sergei.1985 Жыл бұрын

Игорян с командой... крутяк. Сценарий супер, тема класс... спасибо за контент.

@nan2137 Жыл бұрын

Обажаю вас контент!

@Iorgi89 Жыл бұрын

Ребята, спасибо большое!

@soifong4627 Жыл бұрын

Спасибо, видео кайфовое и полезное. Единственное, что иногда на твою траекторию влияют люди рядом. Если тебя вытесняют с листиков, то приходится лезть в грязь, как бы не хотелось

@andreya.9799 Жыл бұрын

Было познавательно и занятно! :)

@user-sf1wd4qd6v Жыл бұрын

Досмотрел до конца, Славику - привет 😊

@LexGorod Жыл бұрын

я вот воооообще "любитель" (ни разу нигде не участвовал, ничем специально не занимался), но технику езды люблю и хотелось бы уметь... так вот! почти всеми моментами, что тут озвучены - я пользуюсь "само собой"! прям удивительно было всё это тут слышать)) особенно стойка на ногах и "атакующая на одной прямой" XDDD бывает и такое, да, по ситуации) а вот плоскачи я, походу, не совсем правильно прохожу - что-то среднее между "как надо" и "как не надо" - сильно заваливать вел ссыкотно капец, но "внешняя прямая в упор" - это прям 100%, без вариантов. и без дроппера так же сползаю на раму, чтоб жопу выставить :D вкрутить в начале спуска, правильный заход в поворот, использование упоров на выходе (если есть) - о да, то что я люблю )))) а вот что у меня вообще вызывает панические атаки, так это вхождение в повороты с "дрифтом" о_О я когда такое вижу, прям "КАААК!?!??!" и прокачивать кочки не могу научиться... сложнаааа 😢 П.С. Слава - привет!

@absolute4671 Жыл бұрын

Видос меня просто шокировал. Потрясающая работа. Столько нюансов, так всё продуманно до мелочей. Старательно, включили голову. Постарались. Это и лайк и подписка и куда донат?

@KirKost Жыл бұрын

Полезный видос. В наших краях впервые начали проводить гонки по кросс-кантри,возьму на вооружение

@gonzalesmichel537 Жыл бұрын

Круто, хлопці, респект і вельми дякую! Не розчаровуєте, а навпаки.

@cross_country_russia Жыл бұрын

Смотрю видео чтобы поддержать канал, по больше бы видео про кросс кантри

@cleomtb696 Жыл бұрын

так долго ждал видео

@Real_life_in_Russia 10 ай бұрын

Информативненько👍

@MyFoxWay Жыл бұрын

Буду использовать советы в гонках!) Надеюсь уже скоро буду занимать не последние места)

@zatoone3758 Жыл бұрын

15:00 По поводу дроппера и перевеса в пол килло. Сегодня ставил дроппер на 150мм (да ks 900i, но цифры все равно бъются): - Стоковая алюминиевая палка без креплений на ГэТэ аваланч 260гр - дроппер 470гр - трос с рубашкой 120гр (10см потом отрезал, но уже не вытягивал для взвешивания) - манетка 78гр ( я поставил другую на 82гр). Итог 470+82+120-260 = +412гр (так что если прямгнаться за весом, то можно дроппер с флажком поставить и потерять уже не пол килло относительно карбона, а грамм 300). Да в сравнении с карбоном пол килло разницы будет, но на сложных участках вы будете ограниченны и не сможете по итогу выставить седло на те участки, где надо вкручивать и много времени будете крутить стоя. П. С. Я взял дроппер исключительно из лени... то есть чтоб колени не убивать пока вкручиваешь, а как захочеться подурачится просто нажать на кнопку. А не как д-л останавливаться, переставлять высоту седла, оно еще и криво как обычно пытается сразу уехать и за это время весь настрой теряется настолько, что потом уже и не охота этот участок с весельем проходить.

@DanKh93 Жыл бұрын

Игорян, огонь! Го больше видосов с разбором того, как разные элементы можно проезжать

@maxoloid2683 Жыл бұрын

Каждый ваш видос как праздник)

@user-bt7sn4wg1z Жыл бұрын

С нетерпением ждём фильм!

@TE1EGA Жыл бұрын

Классное видео

@user-zn6sh4hv4m Жыл бұрын

Спасибо что без баников, которые я за 7 лет катания так и не освоил=) Со спусками скажу как я ката. Вкручивать на спусках - не особо то и благодарное дело. На вершине можно подкрутить , что б дать толчок, а дальше... Если внизу спуска не прямая, а поворот ну или придется оттормаживаться - вложенная энергия уйдет попусту. На асфальтных гонках я на вершине спусков давал толчок, дальше отдыхал без подкрутов, стараясь принять аэродинамическое положение. ( ну или слегка подкручивая, если спуск не очень крутой), а потом с отдохнувшими ногами давал усилия по прямой или на подъем, если поворот - свежие силы дают возможность резко ускорится после прохождения. Конечно на спусках меня опережали вкручивающие, но потом я их догонял и делал отрыв. По грунту стараюсь делать так же. В конце концов сейчас на кк байках редко встретишь звезду на 42 спереди, соответственно максималка будет ограниченна вашим каденсом до забалтывания. А спуск вас вполне разгонит до хорошей скорости, хоть и не так быстры, но силы то сэкономите.

@stavgorod Жыл бұрын

Я старый кантрила, который не сильно дружит с техникой, спасибо за видео

@ASTANA.AKZHOL Жыл бұрын

Грамотная речь зашкаливает 😃🤝👍🙏🏻работай дальше брат

@sergeymanukyan1756 Жыл бұрын

Сам занимаюсь профессиональным велоспортом но смотрю все твои видеоролики как новичок 😂

@user-ho1jx5lo5l Жыл бұрын

Стареем, переходим в КК...

@user-vp7hh5xo6x Жыл бұрын

Прикольно, что всё описанное в видео делаю на интуитивном уровне. У самого хардтейл (два) и всякую дичь ВСЕГДА на ножках прокатывал как Игорь - даёшь импульс - пропустил на ножках всякую дичь, видишь относительно спокойный участок - снова втопил. Опасны даже мокрые брёвнышки (под углом или нет) - очень высокая вероятность, что жопу снесёт. Накачка колёс - сугубо из практики катания. Только опытным путём каждый выберет себе оптималь, низкое давление ещё может кушать скорость на поворотах, т.к. обод колеса будет смещаться относительно покрышки. Как люди на гравелах катают такие трассы - я хз, там же высокий центр тяжести по итогу и вероятность вылететь с седла вырастает в разы. В соревах ни разу не принимал участие - лень, просто ношусь по говну и грязи в своё удовольствие под бодрый музон и бодрую одышку))))) Большая просьба: расскажите с каким обвесом уже можно принимать участие в соревах, а то мы люди простые - на двуподвесы и фоксы лишь фапаем (я понимаю, что 90% успеха - это наездник, а не вел, но всё же)

@Ivan_Durak 5 күн бұрын

Моя любимая позиция для катания, даже по городу, стоя на одной выпрямленной ноге. Так удобнее всего.)

@multig Жыл бұрын

Да не едут кантрилы длинные прямые участки стоя. Энергозатратно. Там режим сидения с постоянным привставанием. И давление в покрышках в зависимости от кучи факторов от 0,8 начинается. Если трасса очень песчаная, мягкая или зима, то можно и меньше.

@RealGaming-nb1wn Жыл бұрын

Сегодня 100км проехал по городу) естественно сотка и была целью)) 11 часов потратил))) ехал на ашане)))) мне 14))))) доволен собой))))))

@flashbackflip Ай бұрын

Главное следи за коленями и посадкой - не попорти важные узлы организма раньше времени 👍🚲

@user-no3lz5vv2p Жыл бұрын

Благодарность за , классику ! Ее нужно многократно повторять ! Красава !

@XDIMX174 Жыл бұрын

12:40 Как говорил классик: "Широкую на широкую клади!" )))

@user-qq3em5rx1w Жыл бұрын

С каждым видео все больше кантри и меньше фри-райда, что дальше - шоссе? Шутка, бро, как всегда топ🎉

@schrodingers_kater Жыл бұрын

На одной прямой ноге - это тема. Чем ниже точка опоры, тем более устойчивым становится вел. Чуть наклонить вел, чтобы скомпенсировать опору на выносе и всё. Главное чтобы сильно не подбросило, а то, второй ногой опираться уже будет некуда.😁

@schrodingers_kater Жыл бұрын

И да, это, по ощущениям, действительно дает ногам отдохнуть больше или быстрее. Да и телу в целом, когда распрямляешься.

@flashbackflip Ай бұрын

Я бы рекомендовал выставлять внутреннюю ногу в повороте ТОЛЬКО если надеты щитки с шарниром, который ГАРАНТИРУЕТ, что колено не выгнется в обратную сторону 😬 а то видал я всякое на Эльбрусе...

@user-gf1gk8je3f Жыл бұрын

Сейчас смотрю все эти ролики-обучалки и понимаю, что я и без этого примерно треть-половину делал правильно ))) (в лесочке мне траверсом поехать не удасться - резина почти лысая - особенность протектора её) Поворачиваю правильно в плане развесовки (внутреннюю ногу поднять, внешнюю опустить), траектория +- нормальная... Конечно пока выходили ролики на этом канале, я во всю смотрел В Шлеме и Thujoy )) И часть оттуда подчерпнул, как к примеру держание двух пальцев на тормозах на опасных или подозрительных участках пути.

@ka5ito4ek Жыл бұрын

Я не в коем случае не проффесионал, использую велик как инстурмент и лишь изредка выбираюсь в лес, дабы помесить местное болото на своем франкенштейне. Абсолютно согласен с автором по поводу езды стоя на одной прямой ноге, меняя её время от времени, я настолько к этому привык, что не еду сидя от слова совсем. Это оптимально, удобно, энергоэффективно, но ни кто из моих знакомых так не делает и не понимает, как это делаю я. Мне кажется, можно было осветить тему диаметра колёс для подобной дисциплины, и не менее важно о подборе передачи и удержании момента силы в грязи

@ka5ito4ek Жыл бұрын

Кстати, из-за этого я согнул и сломал уже три левых педали

@user-vp7hh5xo6x Жыл бұрын

из практики: 26е хороши на коротких дистанциях, но "острее ощущаются неровности", если трасса наполнена всякими техническими препятствиями, то более менее гуд. 27.5 не пробовал, сказать не могу. 29е самый оптималь, диаметр и неровности многие съедает (например езда по следу от протектора Кировца почти не ощущается), и скорость поддерживать легче, можно даже в свободный ход пустить без потери скорости, на 26х же постоянно вкручивал. Да, динамика разгона чуть просядет, но это навёрстывается потом.

@user-sm2rm7tv3t Жыл бұрын

На восьмёрках по типу скандинавких рельфов каменых почвеным грунтом. Седло опускается езда идёт на шатунах педалях прмямолинейном движении. Иначе седло разобъёт пятую точку. Честно говоря перекатал от BMX, МТВ, Кросс кантри, скоростного спуска. Скажу одно скоростном корпус спины таза смешается за подседельный штырь. При наличии ям или глубоких траншей не много переносится раскачкой в зависимости от точки рельефа высоты. Дёргать за руль не надо это не оторвёт колесо от поверхности. Однтм дпно другим нет.

@Rogus_mtb Жыл бұрын

Вот насчет езды с одной выпрямленной ногой - плюсую. Я думал, я один такой идиот). Понятно, что нормальной атакующей позиции это не заменит, но если ты устал - вполне себе вариант. Особенно если дело уже под конец гонки идет, и одна из ног отзывается судорогами при попытке ехать на полусогнутых.

@user-vp7hh5xo6x Жыл бұрын

Тема рабочая, особенно под конец пути, когда и втопить хочешь, и на ножках уже тяжело. Главное не поворачивать на ту сторону, на которой нога внизу))))))) Перед гонкой мин за 30-40 попробуй забодяжить пол чайной ложки соды, залитой кипятком - самый дешёвый вариант изотоника. Я всегда так делаю перед треней, правда это силовые функциональные тренировки, но под два часа - забыл про судороги в икрах. Первые приёмы могут поспособствовать прочищению чакр, будь готов. Ну и ещё лайфхак - делаю воду с лимоном (по вкусу) и с мёдом (по вкусу) если есть, да добавляю 10-12 капель перекиси туда - попиваю во время тренировки или когда на дальняки гоняю - легче переносится.

@user-lk5es2nv6b Жыл бұрын

Думал про траектории и технику, ставя кадр с участком на паузу. Угадывал каждый раз. Даже про одноногую позицию угадал - сам бы так проехал. Удивительно) Оказывается, я хорош)

@user-ck1ms4dy2y 2 ай бұрын

Колосально. Именно такое слово. Да !если просмотреть, потом пророботать каждое место. Как на гонках кубка мира........... а если еще в спорт школе покрутить...... получитьса проехать быстро.......... мой тезис такой😂

@violetslon 11 ай бұрын

На одной ноге очень удобно катить, поддерживаю, тк ездёж в атакующей позиции както сильно энергозатратно, но так ехать опасно, можно зацепить препятствие ввиде пеньков и камней... это больно )

@Lesnik9 Ай бұрын

Поеду в рощу Баума щяс, благодаря тебе)

@breakplace7345 Жыл бұрын

Как приятно видень такую трассу, и понимать что пройдешь её без проблем!) Увы, смял своего коня решив загнать бюджетный крос-кантри в даун-хил трассу, где катают на велах от 100к. Итог, смял раму так, что рулевая колонка встала под 90° значительно уменьшив базу)) Жизненный урок, учитывайте свои возможности и того что под вами.

@dkk64 Жыл бұрын

Не могу согласится с некоторыми тезисами . Всегда лучше ехать в колее . Это из теории. Велосипед любит плавные перепады высот и можно этим пользоваться . Смещение ц.т. верное позволит на таких участках отдохнуть и даже набрать скорость . Жижа и скользкая трасса конечно опасна. Тут однозначно. Касаемо съезда с горки . Конечно , набор скорости и добор ее педалями дает разогнаться. Это как работа с трамплином. Чем выше скорость велосипеда тем стабильнее он себя ведет если исправен . И тем меньше корректировки рулем. А если она не верная то это снижение наката . При этом повороты могут помочь увеличить скорость . Влияние рулем с углом Зингера позволяет набрать скорость . Работает это также как плавные петепады высот. Правильное влияние жопой помогает набору скорости. Без заднего подвеса ехать стоя на одной педали это обычное и самое правильное. И жопой придавливать седушку чтоб ускоряться. Я вытягиваю ногу на педали и при этом на седле жопой. Но вообще я не люблю давать советы . Нужно чувствовать . Но тут недавно увидел чела который едет но на остановке падает набок [ребенок конечно, девчушка] . Для меня было дико на это смотреть. Уже ребенок не понимает что велосипед и человек это компромис . И это у ребенка на уровне физиологии и моторики. А что будет дальше ??

@AlexanderRimsk Жыл бұрын

Игорян, приезжай в Саратов на КК. На нашей "тундре" ты закончишься на втором кругу, а их 5 для абсолюта. Без обид конечно) То что я на видео разглядел у нас дети катают до 14.))

@RollAllDay Жыл бұрын

Я ж в самом начале обозначил, что это за гонка и категория, а в комментах продолжается соревнование, у кого трасса круче))) Вообще не сомневаюсь, что у вас я закончусь. Но к чему это - не ясно)

@helolo2283 Жыл бұрын

Вы молодци Игорян снималка (на в обиду) и всей съёмочной группы

@one1million1 Жыл бұрын

Игорь крассавчик, контент делает и сам катает) Лайк с ходу залетел😁

@efajunk Ай бұрын

На ощуп давление мерить это конечно круто)

@user-ze8xx3is5p Жыл бұрын

Накачал как то давление до рекомендуемого на покрышке.... По нашей гравийной дороге позвонок через километр уже кричал - хватит. И вел тоже сказал, что на долго его не хватит.

@moneyviolenceman Жыл бұрын

31:31 прикольно чел проехал по колесу упавшего:)

@captainmurdock5078 Жыл бұрын

33:09 - родной Кату Ярык! Алтай на великах - это клёво)

@TheFffaaaak Ай бұрын

Есть советы про технику прохождения поворотов ,которую всегда используя с детства , а подсмотрел её у гонщиков на мотоциклах , которые круги нарезают на асфальте типа F1)

@SoveckyiFonaryk Жыл бұрын

какой же кайф испытал )

@PlayMoment Жыл бұрын

Игорь так рассказывает теорию, прохождения поворотов и тд. И Любитель кросс кантри соглашается со всем, такое ощущение что Игорь мастер спорта по всем видам велосипедного спорта

@RollAllDay Жыл бұрын

Как Бадюк xD Если серьезно - просто поправьте меня, если я что-то неверно сказал)

@mechan1c134 Жыл бұрын

23:00 Я так на автомате делаю(про прямую ногу), но сам думаю что это не правильно, ставлю параллельно земле, и через некоторое время замечаю что опять еду на одной прямой ноге😂😂😂, но из-за специфичной сборки велосипеда на малейших неровностях цеплял педалью землю/асфальт😂😂😂

@Citruszp-lh9sp Жыл бұрын

Катаю на гравийнике, часто на ухабистой местности врубаю передачу чутка повыше и за счёт этого можно больше опираться на переднюю педаль а при ударе- часть кинетической энергии уходит в педалирование а не тупо в ноги.

@ales_key Жыл бұрын

Классный шлем!

@a.g.1279 Жыл бұрын

16.40 у меня привычка на КК трассах отстёгивать 1 ногу ( чаще левую) на всяких стрёмных местах; не выставлять, просто держать, как на топталке на время прохождения элемента; и постоянно слышу о том, что это неправильно и так делать нельзя.

@multig Жыл бұрын

Все правильно слышишь.

@user-zo5od8gz5i Жыл бұрын

@@multig Аргументно