Radzę zacząć od wywalenia tego filtra powietrza. W wsk miałem przypadek ze na stożkowym filtrze przy zmianie biegu na wyższy tez był wyczuwamy spadek mocy. Masz cdi zapłon wiec na twoim miejscu zaczął bym od filtra poteM można się pobawić gaźnikiem.

Hahahaha

Hej. Z diagnozą poradzisz sobie sam. Weź płyn do naczyń rozrób z wodą wlej do butelki z rozpylaczem np po płynie do mycia okien. Psiknij pianą po karterze, jak jest nieszczelność to po odpaleniu od razu zobaczysz. to samo simering, zdejmij magneto psiknij na uszczelniacz i kopnij bez świecy ręką i obserwuj pianę. Sprawdź gaźnik, zdejmij filtr powietrza tak aby widać było rozpylacz pod przepustnicą odkręć kranik i obserwuj rozpylacz jak cieknie to pływak nie trzyma i go zalewa. Kompresja spoko, powodzenia i trzymaj się dasz radę wierzę w Ciebie. Pozdro.

W tym mierniku ciśnienia są 2 rozmiary gwintów do świec. Masz nakręconą przejściówkę na większą świecę. Spróbuj wykręcić tą przejściówkę na wężyku

uszczelka gaznika ssie lewe albo gażnik zapchany

11bar bardzo dobra komprecha

Panie a ten maleńki filterek powietrza nie stracił przepustowości czasem?

W moim mniemaniu za bogata mieszanka. W zamiennikach gaźników cześć z nich trudno lub prawie nie możliwe jest ich wyregulowanie. Jak zachowuje się sprzęt na ssaniu?

Szarpanie pierwszego biegu wyglada jak ząbek ma hoince ukruszyło, skąd jesteś ? To coś pomogę ;)

jak ogar 205 jest słaby to morze uszczelniacz od strony sprzęgła puszcza olej 🤔

Cześć brak mocy może już jest stary powinien iść na emeryturę Pozdrawiam Irek z Krakowa

Siema, sprawdź zemeringi na wale, może tam ciągnie lewe powietrze. Pozdrawiam