ニッサン 新型 デイズ ハイウェイスター X プロパイロットエディション 実車 1日試乗してきたよ☆ワインディング編 ノンターボは非力なのか⁉︎NISSAN NEW DAYS Test Drive
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Күн бұрын【アフィリエイト広告を利用しています】 新型N-WGN納車予定者として超気になっていたニッサン新型デイズで1日試乗してきました！この動画はワインディング編です！
街乗り編では新型デイズの走りに正直驚きました！そんな新型デイズですが、ノンターボでのワインディングでは果たしてどうか？非力なのか？そこそこ走れるのか？
新型デイズを購入検討している方は是非ご覧ください！
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#新型デイズ #ニッサン #プロパイロット
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@TsucaPon40 10 ай бұрын
タフトでもそうだが、今の軽自動車のエンジンは、直噴・ロングストロークで改良が進んでいるため、一昔前の系と違って、かなり都会的な走りになっています。 あと、液体変速機の改良もあり、軽自動車とは思えない力強い走りができるのもそうですしね。
@user-bm3so8bt6b 4 жыл бұрын
以外とノンターボでも坂道もスイスイ登ってくれますね！😍
@roomMyhobby 4 жыл бұрын
ノンターボはどうしても力不足感出ちゃいますが、その中でも新型デイズは良い方だと思います。 個人的にはビュンビュン飛ばさないのでノンターボで十分だと思いました。
@user-ne7vz3rx5g 4 жыл бұрын
昨日同じ道を同じ車で走ってました！笑 すこしでも上り坂でゼロスタートの時凄いモタつきますね！アクセルほぼ全開になってしまいます、、、ほんとターボにすればよかったです。
@roomMyhobby 4 жыл бұрын
個人的には上り坂で当然ターボに軍配が上がりますが、660ccのノンターボにしては上等なトルク感があると思っています。 ターボをつければ当然力は出ますが、限られた排気量の中でターボを搭載せず、いかにトルク感をだすか。 軽自動車である新型デイズのNAエンジンは良いと思いますよ。 お住いのエリアが山間部や通勤で峠を毎日走行する方はターボの方がストレスないでしょうが、街乗りメインの方はNAでもよろしいのではと思います。
@zushiofficial1855 2 жыл бұрын
運転しやすいですか？ 購入希望なので知りたいです
@roomMyhobby 2 жыл бұрын
運転はしやすいですが4000回転くらいからパワーが出てくる印象でした。 一度試乗されることをオススメします。
@uefujhbf 4 жыл бұрын
またまたnboxと比べてどうですか？ コーナーでのロール感ハンドリング 走る楽しさ等…
@roomMyhobby 4 жыл бұрын
ワインディングではデイズですね！ N-BOXはロールが大きく感じられました！ 走って楽しいのはデイズです！
@gon337 4 жыл бұрын
パニックブレーキは、足の腹部で、ガツンと踏み込む。これは意識的に練習しておくべきだ。っと故・徳大寺御大が語っておられました。
@roomMyhobby 4 жыл бұрын
これはその通りです。 私はイベントで体験しましたが、ガツンと踏むと意識してもできないんですよね。
@user-yk6pg7tl3j 4 жыл бұрын
先代のＮＡエンジンの出来がイマイチだったので気になってたんですよねぇ・・・
@roomMyhobby 4 жыл бұрын
NAながら出足は良かったです！ ただ、ターボ経験者からすれば非力感は感じると思います。
room My hobby
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