Royal Enfield - 2 Safety Defects That Can Destroy Your Engine.

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Royal Enfield - 2 Safety Defects That Can Destroy Your Engine.

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3 ай бұрын

In the previous video “Can you trust the Indians?” we presented the Royal Enfield Continental GT 535 EFI in a review and asked ourselves the following questions:
How is the quality? Can you trust the Indians?
So far we have identified a total of 7 quality defects, 2 of which were genuine, dangerous safety defects in original equipment components:
the bad tires and the drive chain that is at risk of cracking.
We have described and implemented remedial measures for all 7 defects and, in addition to these technical optimizations, we have also shown a few possible visual improvements to the already very beautiful café racer.
If you haven't seen this video yet, you should do so first to get a complete picture of how to make these machines sturdy and reliable.
• Kann man den Indern tr...
This previous video, among many others, also reached a well-meaning Royal Enfield driver from my neighboring town, who is also optimizing his GT 535, and who kindly alerted me to another dangerous safety flaw in Royal Enfield's 500 and 535 EFI engines.
This video describes this additional security deficiency and shows in detail how to remedy it. It also addresses another serious problem with these 500 Bullet and 535 EFI engine generations that a driver of these machines should be aware of if they don't want any unpleasant surprises.
The conversion of the automatic chain tensioner to the manually adjustable chain tensioner was done by Florian Nytz, Royal Enfield dealer in Wittighausen, Germany,
see also: www.enfield-motors.de
Background music used:
- Ibn Al-Noor by Kevin MacLeod is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 License. creativecommon...
Source: incompetech.com...
Artist: incompetech.com/

Пікірлер: 18

@fabianstohr6805 Ай бұрын

Diese Maschine hatte mir bei ihrer ersten Vorstellung sofort gefallen. Dieses Haben-wollen-Gefühl. Ich hatte mich dann aber für eine Fantic Caballero entschieden, da ich Italienern mehr als Indern traue. Ich wurde nicht enttäuscht. Trotzdem ein schönes Bike in kundiger Hand.

@jurgenpetsch9933 3 ай бұрын

Gut das Oskar mit seinen wachsamen Augen die Endkontrollen macht, da kann ja nichts mehr vergessen werden, ansonsten schönes informatives Video.

@manuelgeers 3 ай бұрын

Danke! Sehr ausführlich und vor allem anschaulich präsentiert! Jeder RE GT 535 Schrauber wird sich dieses Video abspeichern. Eine für mich notwendige Maßnahme, um zumindest diese konstruktive Möglichkeit eines Motor GAUs zu minimieren. Ich unterstelle den Konstrukteuren mal keine Absicht...obwohl bei der langen Motortradiotion doch schon verwunderlich.

@cazzateish Ай бұрын

grazie,video molto imnteressante,lo visto con impostazione 0.5

@peterkoch2759 3 ай бұрын

Super schönes und wichtiges Video. Sie werden es dir danken, die bislang unwissenden 500er und 535er - Owner... Gruß Peter

@andikarkalake3750 3 ай бұрын

Sehr guter Bericht.

@yardenl1998 10 күн бұрын

Hi there is there a link to the manual chain tensioner? The one provided witj the video dosent work for me. I would love to order one to prevent an issue.

@user-yj5bb7ib9i 3 ай бұрын

Super Danke. Wo ist der Kettenschutz her. Mfg Kurt.

@Oskars_Motorrad-Abenteuer 3 ай бұрын

Wird im vorangegangenen Video beschrieben.

@runningtorchlight 3 ай бұрын

Wieder ein schönes Video! Und anders betrachtet als KZfaqr, das ist schon krass. Das erste Video über 60.000 Klicks mittlerweile und hier läuft’s jetzt noch nicht so richtig an. 🤔

@Oskars_Motorrad-Abenteuer 3 ай бұрын

Ja, das war zu erwarten. Ein reines Schraubervideo mit viel Details zur Technik und ohne Fahrszenen ist nur was für Spezialisten, die sich speziell für diese Problemlage interessieren. Solche Tutorials sind sehr nützlich für den, der sie gerade braucht, aber eher uninteressant für die große Mehrheit der Motorradfahrer. Und die relativ lange Bezugnahme auf das vorangegangene Review-Video tut sein Übriges. Hier schalten über 90% ohnehin gleich wieder ab. Das scheinbar so erfolgreiche vorangegangene Video ging vor allem wegen des provokanten Titels durch die Decke. Da habe ich Klick-Bait getestet - und es funktioniert wie erwartet. 😅 Die allermeisten schauen nicht länger als ein paar Sekunden rein. Wenn dann keine Sensation kommt, sind die ohnehin wieder weg. Das ist aber auch kein Verlust, denn für die ADHS-krankeTiktok-Gemeinde sind unsere Videos sowieso nicht gemacht worden. Die Anlaysetools von KZfaq sind schon gut. Sie nehmen einem jede Illusion, wie interessant das scheinbar so erfolgreiche Video tatsächlich für die Viewer am Ende ist.

@naturlich_official 3 ай бұрын

@@Oskars_Motorrad-Abenteuer Da haben Sie grundsätzlich recht. Allerdings gibt es auch Leute wie mich, die dieses Video komplett gucken - obwohl sie nicht Mal eine Royal Enfield besitzen. :D Alles Gute Ihnen weiterhin!

@ajithkumar1136 3 ай бұрын

Which exhaust was installed?

@Oskars_Motorrad-Abenteuer 3 ай бұрын

Oskar describes it in the previous video. Enjoy viewing.

@user-yj5bb7ib9i 3 ай бұрын

Kettenschutz leider nicht gefunden.

@Oskars_Motorrad-Abenteuer 3 ай бұрын

Die Firma Eifeltec hat den Edelstahl-Kettenschutz geliefert. Siehe dazu auch: kzfaq.info/get/bejne/qJlhoLGZy5fdY5s.html bei 09:10

@manuelgeers 3 ай бұрын

@@Oskars_Motorrad-Abenteuer die Fa. Eifeltec ist leider mittlerweile geschlossen.

@Oskars_Motorrad-Abenteuer 3 ай бұрын

@@manuelgeers Das ist sehr schade. Sie waren gut sortiert mit Royal-Enfield -Teilen. Aber diesen Kettenschutz haben sie ja auch nur zugekauft. Jetzt ist die Herausforderung, diese Bezugsquelle zu finden. Viel Erfolg.