Royal Enfield Himalayan Getriebeschaden

Royal Enfield Himalayan Getriebeschaden - Die Serie Folge 5

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CptHooch

4 ай бұрын

Der Motor kommt in's Fahrgestell!

Пікірлер: 28

@schrauberhugo2594 4 ай бұрын

Wieder viel über unseren tollen Motor gelernt! 😃 dankeschön!

@CptHooch 4 ай бұрын

Ich denke soo große Unterschiede zum SR500 Motor wird es da nicht geben, oder? Und den kennst Du ja! 😉

@thomasschulte2388 4 ай бұрын

Genau Richtig gemacht die Himalayan herzurichten. So bekommen wir auch die Inneren Werte zu spüren. Weiter so. Danke 😀

@thierrymarchal 4 ай бұрын

Diese Serie ist sehr interessant, danke für deinen Einsatz. Denke bitte daran, die Sonne kommt bald wieder raus und wird die Ausfahrten wieder ermöglichen. Da sollten alle Baustellen wieder abgeschlossen weden...Bravo für die Mechanik, bin sehr beeindruckt.

@CptHooch 4 ай бұрын

Nur keine Hast, hab ja noch meine BS6 Saira! Mit der war ich heute schon unterwegs!

@ke2675 4 ай бұрын

Super Video , sehr interessant . Bin immer wieder gern dabei .

@levarris14 4 ай бұрын

schön zu sehen, was ich in der Vergangenheit auch alles getan habe. Heute würde ich mir das nicht mehr unbedingt antun. Schön auch mit dem Alter sich so für dieses indische Konzept zu begeistern ! Ich bin eher für japanische Qualität !

@CptHooch 4 ай бұрын

Ich hab auch schon genug japanische Motoren von innen gesehen 😄

@matthiaswolf1567 4 ай бұрын

Das ist ja zum Glück gut gegangen...... Wenn ich bossele und ein Teil ist übrig ist die größte Herausforderung, an der ich auch oft scheitere, die Lösung, wo dieses Teil hingehört..... Also bravo, ich freue mich schon auf die nächste Folge

@wilhelmnelles5398 4 ай бұрын

Super Video....ich würde sie kaufen....

@CptHooch 4 ай бұрын

Ich behalte es mal im Hinterkopf

@felixklages1893 4 ай бұрын

Gut gemacht aber nun ist auch der Schnee und das Salz für dieses Jahr erledigt. Jetzt musst du beide fahren...😃😃

@CptHooch 4 ай бұрын

So sieht es aus!

@mathiaskramer2008 4 ай бұрын

die Heidi-Musik in den Interludien ist geil........;)

@CptHooch 4 ай бұрын

Ich fand die passt zu den Zeitrafferaufnahmen.

@levarris14 4 ай бұрын

ahhh ! die Steuerkette ist ja VOR dem Gehäuse, ich hatte sie falsch vermutet ...

@makuru3395 4 ай бұрын

Behalten! Ihr seid ja jetzt Intimfreunde.😎

@andreasbrandstetter9221 3 ай бұрын

40-60Nm aber feste drauf mit dem Schlagschrauber *gg* das hat man im Gefühl *gg* mach ich auch immer so haha

@CptHooch 3 ай бұрын

Nach 50 Jahren Mopedschrauben hat man das tatsächlich im Gefühl. (P.S. Der Schlagschrauber ist einstellbar 😊)

@user-uf4yi3xq9y 4 ай бұрын

Heho, habe mal eine Anfrage in eigener Sache: Ich finde kein Video zum Vergaser, nach Überwinterung, in Bezug auf 'verklumpten Sprit' - speziell an der Himalayan. Könnte es dazu vielleicht ein kleines Video geben? Ist meine erste Maschine, der erste Winter und mein Alptraum wäre es natürlich, die Maschine zu starten und dadurch etwas kaputt zu machen (habe gelesen, man kann dann beim Vergaser das Benzin teilweise ablassen)? Ist das nach 3 Monaten Standzeit überhaupt notwendig? Vielen Dank, freue mich unabhängig vom Thema auf neue Videos!

@CptHooch 4 ай бұрын

Tatsächlich ist die BS3 die einzige Himalayan mit Vergaser, die wurde aber in Deutschland gar nicht verkauft. Also falls Du kein aus Indien mitgebrachtes Moped hast, hast Du wahrscheinlich eine Einspritzanlage. Da mußt Du in der Regel gar nichts machen weil da kein Sprit aus der Schwimmerkammer verdunstet. LG

@user-uf4yi3xq9y 4 ай бұрын

@@CptHooch Das tröstet mich ungemein, vielen Dank! Dann muss nur noch die Batterie anspringen :p

@brummil 4 ай бұрын

@@user-uf4yi3xq9y Unmöglich in Deutschland, bzw Europa. Eine indische Himi bekommst du hier nicht zugelassen. Frag mal Itchy B. Ihre Treue "Basanti" steht jetzt im Schaufenster eines holländischen RE Dealers, wenn sie nicht gerade auf Messen oder ä. herumgereicht wird. Km stand. Etwas über 60k von Indien nach Holland

@jorgvatteroth1742 3 ай бұрын

Hallo Michael, bekomme ich eigentlich die Schaltwelle ausgebaut, ohne das Kupplungsgehäuse zu demontieren? Die welle liegt zwar frei unterhalb des Kupplungsgehäuses, aber der Indexschalter wird beim Ausbau durch das Gehäuse abgedeckt. Bekommt man diesen ohne Weiteres entfernt? Vielen lieben Dank und Gruß, Jörg

@CptHooch 3 ай бұрын

Bin nicht sicher, ob ich verstehe was du meinst. Den Kupplungsdeckel mußt Du auf alle Fälle abbauen und die Kupplung auch, sonst bekommst Du die Welle nicht raus.

@jorgvatteroth1742 3 ай бұрын

⁠@@CptHoochhallo Michael, Entschuldige, wenn ich mich etwas diffus ausgedrückt habe. In etwas mehr als 1000km steht der Service an. Dementsprechend werde ich den kupplungsseitigen Motordeckel demontieren. Ich hatte gehofft, nach Entfernen des Schalthebels, dem Seegerring und der Scheibe die Schaltwelle auf der Kupplungsseite nach Demontage des Mitnehmers herausziehen zu können. Den Mitnehmer werde ich aber wohl nur demontieren können, wenn die Kupplung ausgebaut ist, wie Du schon beschrieben hast!? Der Hintergrund des Ausbaus ist übrigens ein leichter Ölverlust. Der Simmerring auf der Schalthebelseite ist erneuert, allerdings hat die Schaltwelle einen mechanischen Schaden im Bereich des Simmerringes. Grüße aus Solingen, Jörg

@CptHooch 3 ай бұрын

Hi Jörg! Die Kupplung muß runter, da hilft nix! Und zum Einbau mußt Du Dir das "Spezialwerkzeug" bauen, sonst kriegst Du die Schrauben nicht rein. Ist ansonsten aber keine schwierige Sache.

@jorgvatteroth1742 3 ай бұрын

@@CptHooch Ja, hatte ich in Deinem Video gesehen. Restmaterial dafür sollte ich noch haben. Vielen lieben Dank!!