Royal Enfield Himalayan Getriebeschaden

Royal Enfield Himalayan Getriebeschaden - Die Serie Folge 1

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4 ай бұрын

Ich habe eine Royal Enfield Himalayan mit Getriebeschaden gekauft und möchte sie reparieren. Heute Kommen Zylinderkopf und Zylinder runter.
Bei 0:20 soll es natürlich BS6 = Euro 5 heißen, eine BS5 gibt es nicht! Sorry!

Пікірлер: 69

@markusvollert9420 4 ай бұрын

Großartig! Operation am offenen Herzen. Danke fürs teilhaben lassen! 💪👍🖐

@h.z.7387 4 ай бұрын

Ich bin kein R.E. Besitzer, trotzdem schau ich mir immer gerne deine Filmchen an. Einfach komplett herrlich und kompetent!!!

@CptHooch 4 ай бұрын

Danke Dir! Ich dachte immer nur RE Besitzer oder Interessierte schauen das.

@lirica_on_tour 4 ай бұрын

Endlich kann ich dank deinen Videos ein bisschen verstehen, wovon mein Mechaniker spricht. Toll gemacht und verständlich erklärt, herzlichen Dank! Bin gespannt, wie's weitergeht 😊🙏

@dirkst03011963 4 ай бұрын

Ich fahre zwar keine Himalayen aber, seit fast einem Jahr eine Meteor 350 und habe ca. 6500 km auf der Uhr, und bin eigentlich voll zufrieden, danke fürs zeigen wie ihr Herz von innen in etwa aussieht, Gruß Dirk aus dem Odenwald 🍀😊

@heikoschriever1828 4 ай бұрын

Immer toll den Menschen bei der Arbeit zuzusehen😁

@ke2675 4 ай бұрын

Sehr interessant auch für einen nicht Himalayan Fahrer . Schaue mir immer wieder gern deine Videos an . Danke

@CptHooch 4 ай бұрын

Danke Dir! Bin wirklich erstaunt, das auch Fahrer anderer Marken das schauen.

@inmobiliariamezquitilla5974 4 ай бұрын

...viel viel Dank fuer Deine lehrereiche Videos. Seit ich Dich kenne mache ich alles selbst in meine Himalayan. Viele Gruesse aus Torremolinos / Málaga-Costa del Sol.

@CptHooch 4 ай бұрын

Das freut mich sehr! Grüße zurück!

@e30tutorials 4 ай бұрын

Sehr interessant Michael! Bin gespannt, wie du das Teil komplett zerlegtst 😀

@jurajodic4615 4 ай бұрын

Hallo CPT!🫡 Ich verfolge deine Videos nun schon seit über einem Jahr. Sie sind sehr lehrreich und interessant. Ich bin selbst Himalaya-Besitzer und auch nur Mechaniker, aber es ist schön zu sehen, dass ich von solchen Meistern wie Ihnen immer etwas Neues sehen kann. (Danke,Danke,Danke!) Herzlichen Glückwunsch und ich wünsche dir noch viele weitere interessante Videos wie dieses. Ich hoffe, dass wir uns bei einem Royal Enfield-Treffen in Deutschland treffen. Natürlich würde ich gerne die Termine dieser Treffen erfahren. Wenn ich also Zeit habe, werde ich Sie gerne bei einem dieser Treffen besuchen. Grüße aus Kroatien! 🇭🇷🇭🇷🇭🇷

@CptHooch 4 ай бұрын

Hallo Jurajodic! Danke für Deine netten Zeilen! Unsere Treffen findest in dieser Facebookgruppe unter Veranstaltungen: facebook.com/groups/1746026782356754

@tim46767 4 ай бұрын

Ich schaue gerne Leute bei der Arbeit zu. ;-) Thumbs up

@torfst1684 4 ай бұрын

Schönes Video. Danke für deine Beiträge 😊

@majormassenspektrometer 4 ай бұрын

Schöne Sache und tolle Serie. Bin echt mal gespannt auf das Ergebnis. Zum Glück sind die Motorräder und vor allem der Motor recht simpel und nur ein Zylinder. Macht die Sache einfacher. 😄

@felixklages1893 4 ай бұрын

Das Problem ist nicht der Motor sondern die heutigen Konstrukteure machen sich keine Gedanken wie man das Teil einmal zerlegen kann es sind halt alles Theoretiker und kommen heute nur selten aus der Praxis und haben nie selber geschraubt. Du kannst einen luftgekühlten 6 Zylinder Porsche Motor sehr einfach und logisch auseinander schrauben und reparieren ich spreche hier von Nachhaltigkeit! Scheint heute aber nicht mehr erwünschenswert zu sein ?

@franzberger65 4 ай бұрын

Danke für das tolle Video!

@thomasschulte2388 4 ай бұрын

Interessant, super, Danke und herzliche Glückwünsche. Schon 2040 👍

@stefano1983 4 ай бұрын

Mega interessant. Dankeschön.

@makuru3395 4 ай бұрын

Mercie!✌👌👍

@franzfranz5035 4 ай бұрын

Genial - Grüße aus Thailand 😊

@CptHooch 4 ай бұрын

Grüße zurück!

@derbatmen3419 4 ай бұрын

Vielen Dank! Alles soweit interessant - auch wenn ich selber keine Himalayen habe... ...vieleicht irgendwann die Wassergekühlte ;-)

@rosinanteaufreisen 4 ай бұрын

Hallo Cpt. Ja et geht voran 👍 Alles gut zu sehn 👍 Bin Gespannt 😎🤘

@CptHooch 4 ай бұрын

Ich auch 😊

@SignOfTheLight 4 ай бұрын

Spannender als ein Krimi ...

@raban5435 4 ай бұрын

Interessantes Video. 42000 km sind für einen Einzylindermotor schon was. Bin gespannt. 👍

@francjaniak2074 4 ай бұрын

Arbeit ist was schönes, vor allem wenn man zuschaut :D Motorsturzbügel kann ich nur wärmstens Empfehlen, hat mich und meine Himalayan von größeren Schäden bewart als vor mir jemand meinte eine Vollbremsung zu machen.

@CptHooch 4 ай бұрын

Die sind bestimmt nützlich, aber ich mag sie nicht. Jedem das seine!

@wernersiebert5779 4 ай бұрын

mal was gutes bitte weiter so Gruß Werner aus Hannover

@clickbaitnumberone1403 3 ай бұрын

Sauba sog i! Woher weiß man nachher die Einbauposition der Nockenwelle, ist da eine Markierung?

@CptHooch 3 ай бұрын

Ja! Schau mal Folge 7, da baue ich die Nockenwelle wieder ein.

@michelbelka5763 4 ай бұрын

Bonjour, pourquoi démonter le moteur, la moto a combien de kilomètres ? Merci

@CptHooch 4 ай бұрын

42000km

@horstfiedler2295 4 ай бұрын

Moin, ich dachte immer die BS6 ist die Euro 5 Version. Ist das nicht so? Gemeint ist die Einblendung am Anfang. Weiß man etwas mehr als Getriebeschaden? Ich hätte damit begonnen ob da überhaupt was dreht, Schaltwalze dreht was auch immer - bevor ich das Ding zerlege

@CptHooch 4 ай бұрын

Vollkommen richtig! Hab mich vertippt oder verdacht oder was auch immer. Eine BS5 gibt es nicht! Ja, das Getriebe blockiert und schalten ist nicht möglich. Evtl. mache ich den Kupplungsdeckel noch runter bevor ich den Motor aus baue, mal sehen.

@tabuleirocmd 4 ай бұрын

Hier in Südamerika, treten bei der Hima oft Zylinderkopfschäden auf, wmgl. wegen der Hitze.

@bombadil_moto 4 ай бұрын

Okay?! Aber die sind doch für Indien gebaut, da ist's doch auch warm?! 🤔

@frankjutzies1751 4 ай бұрын

Hallo Michael,falls Du den Bügel nicht brauchst, würde ich Dir den gerne abnehmen. Weiterhin viel Erfolg, freue mich über Deine Beiträge. Gruß Frank "Schraubensucher"

@CptHooch 4 ай бұрын

Der ist schon vergeben, sorry!

@peterkoch2759 4 ай бұрын

Frage: Diese Ventile sind ja bereits als "Weicheier" bekannt. Kann man das nicht oben abtragen und neu resp. vernünftig nitrieren? Die Einstellschrauben sollten doch lang genug sein.. Und wenn das Getriebe in Ordnung ist und nur die Kupplung defekt sein sollte? Hatte das ja gestern schon geschrieben, das zuerst zu prüfen... Wie sehen denn die Gummischläuche aus? Porös? (neugierige Frage) Bin gespannt, wie es weiter geht... Danke fürs Zeigen. Gruß Peter

@CptHooch 4 ай бұрын

Hi Peter! Laut dem Händler von dem ich sie habe hat ein Zahnrad auf einer Welle gefressen. Auf meine Frage wie er das wissen kann ohne den Motor geöffnet zu haben meinte er "Das hatten wir schonmal". Ich hab das mal so stehen gelassen und mir mein Teil gedacht. Der Motor läßt sich nicht schalten und der Händler hat die Kette getrennt, damit sich das Hinterrad dreht. Vielleicht mache ich wirklich noch den Kupplungsdeckel ab bevor ich den Motor ausbaue. Sicher könnte man das mit den Ventilen machen. Die "Weicheier" scheinen aber nur die BS4 Modelle zu sein. An meiner BS6 ist nach 25000km noch nix. Ich denke ich baue einfach neue ein. LG Michael

@peterkoch2759 4 ай бұрын

Neue und bessere Ventile gibts bei Hitchkock in England...@@CptHooch

@kamgasniemi 3 ай бұрын

Wieviel hat sie denn gekostet? Grüße aus der Nordpfalz

@CptHooch 3 ай бұрын

Zu viel! 😊

@ravensburger6947 4 ай бұрын

Erstmal vielen Dank für Deine Videos, welche ich gerne anschaue…Hierbei ist mir schon ein paarmal eine Frage in den Kopf gekommen: Gibt es eigentlich auch Reparaturhandbücher für die REHs oder woher bekommst Du die Einstell.- und Anzugswerte ? Ich danke schon mal für die Antwort und freue mich auf weiteres was von Dir noch so kommt… LG Ravensburger69 und liebe Grüße vom Bodensee

@CptHooch 4 ай бұрын

Ja, die Werkstatthandbücher (in englisch) findest Du im Netz oder in unserer Facebookgruppe unter Dateien: facebook.com/groups/1746026782356754

@ralfhomann6024 4 ай бұрын

Moin,moin. Schönes Schrauber Video. Im Netz gibt es übrigens das Service Manual für die Himalayan. Vielleicht hilft´s. Gruß Ralf

@CptHooch 4 ай бұрын

Ja, das habe ich natürlich. Aber da schaue ich eigentlich nur für Drehmomente rein, so kompliziert ist der Motor ja nicht. Grüße Michael

@ralfhomann6024 4 ай бұрын

@@CptHooch Ja, das kenne ich 😉

@benjaminh.2658 29 күн бұрын

Wieviel hat der beschädigte Motor runter? Von Getriebeschäden liest man ja fast nie etwas.

@CptHooch 29 күн бұрын

Der hatte 42000km runter, läuft aber wieder tadellos und ist schon verkauft!

@dirkschuchardt1405 4 ай бұрын

Hallo bleibt eigentlich die Saira oder kommt bald die neue Himalayan 450

@CptHooch 4 ай бұрын

Saira bleibt sicher, aber die neue möchte ich probefahren und dann entscheiden. Die RD 250 werde ich wahrscheinlich verkaufen

@Nova-loca 4 ай бұрын

Hi Cpt., Wieder ein sehr lehrreiches Video, aber das sind im Prinzip alle auf deinem Kanal. Respekt und weiter so. Ixh fahre selbst eine BS6 und lerne sie dadurch viel besser kennen. Klasse so und vielen Dank!!! Wird möglicherweise in dieser Serie noch auf das Steuergerät eingegangen? Ich frage nur, weil mich interessiert, wie ich ohne große Demontage an das Steuergerät kommen kann, um die Kennzeichnung zu finden. Ich suche diese Kennzeichnung, um ggf eine Optimierung am Steuergerät vornehmen zu lassen. Vielleicht hast du da einen Tipp für mich? Viele Grüße Uli

@CptHooch 4 ай бұрын

Hallo Ulli! Das Steuergerät ist bei der BS6 ein Teil mit dem Drosselklappenkörper. Ich hab das bei meiner schon mal tauschen müssen. Schau mal hier: kzfaq.info/get/bejne/b7KGdbOjvqq0hH0.html

@Nova-loca 4 ай бұрын

@@CptHooch Wow danke, das ist eine gute info. Da sehe ich am Wochenende sofort mal nach. Die Firma Tecpower aus Remagen nimmt nämlich Optimierungen von Steuergeräten vor und das teilweise für Hersteller. Für die interceptor und noch ein anderes Modell von Enfield wird das bereits erfolgreich gemacht. Vielleicht kann man unserer Himalayan so zu ein wenig mehr Kraft verhelfen Vielen Dank und mach bitte weiter so mit deinen Videos. Die sind hervorragend 👌👍 Viele Grüße Uli

@bombadil_moto 4 ай бұрын

Hi! Hatte heute wegen meiner Honda nachgefragt wegen anderer Sitzposition und anderer Fußrasten Stellung u.a. war die Gegenfrage: ist eine Tieferlegung eingetragen? Schätze, dass eine Tieferlegung dich eingetragen werden muss Aber vielleicht hat die Auslieferungswerkstatt, das auch "vergessen"? Sag Mal, weißt du gar nichts über die Historie?? 😮 BTW: hast du mein Kommentar über die Ventilstößel Stangen gelesen? War von mir falsch bezeichnet, das was mit Kipphebel hinein gearbeitet beschrieben hat meinte ich. Hier noch mal der Link zum Video des Amis: kzfaq.info/get/bejne/pbaYjbteqpO7Zp8.htmlsi=uDtx5aTO6w_Xvq4A Herzlichen Dank für deine Arbeit und auch fürs mitfilmen!! 👍👍👍👍👍 Ich bin gespannt wie es weiter geht!!

@CptHooch 4 ай бұрын

Hab sie von einem Händler und weiß nur, dass sie ein Mädel gefahren hat! Und ja, das Video hab ich gesehen. Hat der nicht das Ventil von Hitchcock eingebaut? Grüße Michael

@bombadil_moto 4 ай бұрын

@@CptHoochHitchcock, ich glaube ja.

@levarris14 4 ай бұрын

Huch ?! Wozu sind die vielen Nylonfolien rundherum ? Sowas hab ich noch nie gesehen ! Sonst sehr gutes Video und für jeden nachvollziehbar erklärt und dargestellt ! Hätten wir das doch früher in den 80-ern auch gehabt da hätt ich mir extrem viel Lehrgeld erspart !

@CptHooch 4 ай бұрын

Die stammen noch von meinem Vormieter, der hat da sein Motorrad lackiert und ich fand das ganz praktisch, hab auch schon ein paar mal lackiert da drin.

@eisitinker 4 ай бұрын

Du solltest Dir noch eine Voge 300 zulegen ;-) Gruß Dirk. E.

@CptHooch 4 ай бұрын

Wenn Du sie bezahlst, gerne! 😉

@zweispurmopped 4 ай бұрын

Würdest Du Dir das Leben nicht viel leichter machen, wenn Du den Motor ausgebaut zerlegen würdest? 🤔 Auseinander muss er ja sowieso! 🤷‍♂

@CptHooch 4 ай бұрын

Nein, er wird viel leichter wenn man die Teile vorher abbaut und es ist ja alles gut zugänglich.

@peterkoch2759 4 ай бұрын

Info: Inspektionen werden nicht ins Heft eingetragen, es gibt eine Computer - Importeurs - Akte für jedes Fahrzeug. Peter

@CptHooch 4 ай бұрын

Das war bei KTM auch so (wo ich bis vor 3 Jahren gearbeitet habe) aber zusätzlich haben wir das immer auch ins Serviceheft eingetragen. Bei meiner "Saira" ist auch die Übergabeinspektion und die erste eingetragen. Alle anderen habe ich dann selbst gemacht und auch eingetragen.