Aaa zaimpregnowany materiał dłużej wytrzyma 😁.

@ Żona nie krzyczy że znowu spodnie pobrudzone? U mnie w mieszkaniu to wręcz krzyk (dopiero założyłeś i już do prania :D) hehehe

Nie. Chowam gacie z innymi ciuchami do pralki. Żona się jeszcze cieszy, że pranie robię. :D:D. Żartuje, robocze ciuchy piorę osobno. Plamy jej w sumie nie przeszkadzają. Gorzej z zapachem :D. Nie lubi smrodu paliwa i olei. :D

@ rozwiązaniem jest frania w warsztacie :-) wstępnie przeprane brudy i brak spiny w domku :-)

@@Didi1102 O to jest pomysł 😁. Pozdrawiam.

Dzień dobry. Bardzo się cieszę. Że moje filmy się podobają :). Echo solidna firma. Dodam, bliźniakiem Echo jest Shindaiwa i Maruyama. Sprzęt Japoński. Na Shindaiwe i Maruyame do 5 lat gwarancji ponoć dają. Ceny zbliżone powyżej 1500zł. Uważam, że są warte tych pieniędzy. Ja jeśli bym kupował to tylko 3 KM mocy. Ale u mnie wchodzi w grę dużo koszenia. Z mojego przykładu. 16lat temu kupiłem 3 konną Kawasaki cena 1850 zł. Kosa do dziś działa. Jedynie raz uszczelka pod korkiem paliwa odmówiła współpracy. Sprzęt który pracuje w sezonie dość ciężko. Nie mogę złego słowa powiedzieć. Dlatego co do Japońskiego sprzętu jestem jak najbardziej na TAK. Oczywiście ostrożnie na pseudo Japońskie kosy. Obecnie na rynku pojawiają się trochę tańsze, ale jak ja to mówię "składaki", Silnik może i Japoński lecz rura , głowica i cała reszta akcesoriów jest Chińska. Swego czasu Agroma miała taką linie kos . Silnik Kawasaki a reszta Chińska. Dobrze jest kupić u sprawdzonego sprzedawcy urządzeń ogrodniczych. Pozdrawiam .

Witam. Zgadza się 😉. Coś z niego zrobię. Pozdrawiam.

@ Mam pytanie ,odnośnie pilarki spalinowej sthil 025 ,śruba LA służy do obniżania i zwiększania obrotów biegu jałowego ,czy muszę jeszcze ingerować śruba L ? Bo mam troszkę wysokie obroty biegu jałowego .

Witam czy w tych silnikach jak nie równo pracują to jest do wymiana dysza główna w gaźniku.Kosiarka normalnie pracuje poza tą tak charakterystyczna nierówna praca jakby sama dodawała sobie gazu . Pozdrawiam

Witam. Raczej szukał bym winy w sprężynie regulatora obrotów. Najczęściej ona jest odpowiedzialna za falowanie obrotów. Wystarczy wymienić na nową. Pozdrawiam

@@tomaszzajac7532 śrubę l regulujesz tak na rozgrzanej pilarce wkręcasz ją pomalutku tak by osiągnąć jak największe obroty na biegu jałowym, później od tego momentu gdy go dobrze wyczujesz ten moment, możesz to spróbować zrobić kilka razy dla pewności, tak jakbyś szukał fali w radiu, i gdy znajdziesz ten punkt wykręć 9cofnij śrubę o 1/4 do 1/2 obrotu i to jest prawidłowo wyregulowana L. Czy 1/4 czy 1/2 czy coś pomiędzy to już trzeba na słuch tak by ładnie wchodziła na obroty i gdy pracuje na wolnych nie pracowała tak jakby kończyło się jej paliwo tylko równomiernie pracować powinna. Jeśli osiągniesz ten efekt to obroty doreguluj śrubą LA.

O proszę. Kupił bym od razu :D. W umie to można było wał wymienić i silnik dalej by chodził ;).

@ chodził dobrze ale z obrotami od nowości miał jakieś przygazówki sam robił🤣🤣🤣🤣

No a ten na filmiku to jaki??z metalowym jest a jakie byly inne ??

@@MrBeleth85 Ten egzemplarz na filmie, to jest już nowsza generacja. Miedzy innymi dlatego, że posiada już plastikowy kolektor ssący, gaźnik bez przepustnicy ssania, podstawę filtra powietrza z plastiku.

Niestety tak to jest , często stare silniki, lub takie do których części już nie ma . Można kupić za grosze. Jeśli jeszcze sami potrafimy coś pomajstrować. To jest nadzieja i satysfakcja jeśli się uda odpalić. Natomiast jeśli utopimy kilka set złotych w złom a do tego szukamy pomocy w serwisach to czasem można zafundować sobie niezłą skarbonkę i mnóstwo nerwów. Pozdrawiam i gratuluje udanej naprawy :)

Ciekawość wzięła górę 😁. Pozdrawiam.

@ skądś to znam 😅😅

@ Ja zawsze rozkręcam bo będą zapasowe śrubki. Już cały pojemnik mam, ale dodatkowe się przydadzą. :)

@@marcin-_ Tak od przybytku głowa nie boli 😉. U mnie też trochę jest. Pozdrawiam.

Spokojnie 😉 spróbuje go uruchomić. Może jeszcze popracuje. A jak nie to może jakieś testy np. Honowanie i nowe pierścienie. I porównanie wyników. I przede wszystkim ile po honowaniu po pracuje. 😉😉 Pewnie nie długo. Ale będzie dowód dla tych którzy twierdzą, że można.

haha :D tak z 10 godzin z mojej pracy :D. No wszyscy by posnęli :D. A reszta odprężnika wyparowała. Sprzedający na pewno wiedział co jest grane i w jakiej kondycji jest silnik. Dlatego taka cena 100zł a nie 300 jak u innych, za nie sprawny silnik. A schemat sprzedaży podobny. Silnik uszkodzony , nie wiem co jest, lub się nie znam, ale wał się obraca :D. Ja już mam jakieś zboczenie zawodowe. Jak widzę taki opis to już sobie wyobrażam wnętrze tego silnia. Jak tak dalej pójdzie to jeszcze zacznę wróżyć. Wróżka Silnikuszka :D:D:D:D:D. Dzisiaj już wykąpałem silnik :D jutro kolejne elementy i składanie. Gorzej, że laweta nie gotowa :D. Może jakoś zdążę do niedzieli :D

Trzymam kciuki, żeby sie udało. Kurde..tak od podstaw zrobic kosiarke to jest coś. Tylko..jak ją nazwiesz?😂.

Coś wymyślę :D. trzeba będzie jakieś naklejki zrobić :D. Jutro musze zrobić nowe ośki pod kółka. Te ładne takie z żółtymi kołpakami :D:D. Napędu chyba na razie nie zrobię :D

@ a jaką szerokosc koszenia będzie oferowac ta kosiarka? Żółty do zielonego chyba pasuje🤔.

@@Sebastian-elo320 No właśnie tak średnio 48-50 cm jeszcze nie mierzyłem. 😁😁

Siema

Podejrzewałem jaki będzie stan tego silnika. Byłem jednak ciekawy, co powie sprzedawca. 100 zł to jeszcze z części wyciągnę. Dziś go po składałem w sumie z dwóch silników. Zobaczymy co się uda zrobić. Cylindra nie uratuje. Ale zobaczymy ile podziała. A potem honowanie. Tak dla zabawy, może nowe pierścienie. Trochę szkoda kasy. Ale celem eksperymentu. Zobaczymy czy honowanie go chwilowo ożywi czy zabije. Było kilka pytań o honowanie i takie propozycje. Będzie odpowiedź. 😉 dla zainteresowanych. Pozdrawiam.

​@ W ramach eksperymentu to OK ale jeżeli w grę wchodzą inne przesłanki to szkoda pieniędzy i czasu.

Zgadzam się. Dlatego chciałem kupić za 100 zł . Nie ukrywam, że zależało mi tylko na cylindrze. Natomiast tu się rozczarowałem. Ale nie ma tego złego ,co by na dobre nie wyszło. Jeszcze jest cień nadziei. Chociaż zdaje sobie sprawę, że dni tego silnika są już policzone.

Jakiś plan na cylinder?

@ Przetoczyc, wyhonowac pod nowy tlok z pierscieniami. A coz mozna zrobic innego?

@@MrOprawca1978 A czym utwardzić powierzchniowo cylinder?

​@ Niczym. To nieprzewidziane. Utwardza sie, hartowaniem, stalowe czopy walu korbowego, tudziez zabiela, zeliwne waly lane (np silniki K-8,16 Rovera). Jak uda ci sie zaharowac cylinder, tudziez naweglic czy azotowac, a potem toto wyprowadzic na nominaly pod tlok i piercienie, to on przezyje, ale padnie tloczek i pierscionki. Cyliner ma byc miekki, zeliwo. Bo jego latwiej obrabiac. Cylinder w zakladzie zrobisz na gotowo, bo to prosty ksztalt. Ale piercieni ani tloka juz nie. Bo tam tolerancje sa na pojedyncze mikrony. Ot i cala Ameryka.

@@MrOprawca1978 Niczym i aluminium da radę w kontakcie z pierścieniem?