Почему только Ducati используют эту систему для быстрой езды? | B2B На Русском

  Рет қаралды 232,847

by Maliboo

by Maliboo

Жыл бұрын

Ничто не звучит так же круто как высокооборотистый двигатель. S2000 на 9-ти тысячах или ротор на 10-ти звучат довольно классно. Но это всё пустяки в сравнении с тем, что может Ducati. В 4-цилиндровом Panigale они крутят до 17000 оборотов в минуту и делают это с использованием технологии из Формулы 1 пятидесятых. Она называется десмодромная клапанная система. И каким это образом технология, которая старше бытовой микроволновки, превосходит по оборотам современные автомобильные 4-цилиндровые двигатели? И почему вообще никто другой её не использует? Сегодня в B2B мы это выясним
Оригинальный ролик (19 окт. 2021 г.):
• Why ONLY Ducati Uses T...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на KZfaq видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
bymaliboo
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo

Пікірлер: 286
@alanarevich3557
@alanarevich3557 Жыл бұрын
Молодец, что переводишь мили в километры, видно что думаешь о зрителе. Мелочь, а приятно
@TheSnos15
@TheSnos15 6 ай бұрын
так и есть. локализатору 1 раз перевести подобные величины или каждый зритель должен на лету понимать что там происходит. причём если мили и киловатты (когда же наконец россия на них перейдёт???) в километрах и лошадях ещё можно представить, то всякие рост/вес, унции и прочее вообще сложно воспринимать на слух
@alanarevich3557
@alanarevich3557 6 ай бұрын
@@TheSnos15 зачем России переходить ?)) Не нравятся лошадиные силы?
@TheSnos15
@TheSnos15 6 ай бұрын
@@alanarevich3557 затем, что россия как бы давно уже перешла на международную систему си, но вот почему-то как всегда через жопу, то есть не полностью. и да, киловатты значительно полезней при многих расчётах, чем внесистемные лошадиные силы, которые ещё и коэффициентов имеют кучу (размытое понятие)
@byMaliboo
@byMaliboo 12 күн бұрын
@@alanarevich3557 немного поздновато, но в целом я согласен с предыдущим комментатором Лошадиные силы, хоть мы к ним и привыкли, на самом деле неудобны. Представь как удобно умножать и делить на круглые числа и ты понимаешь что ты получаешь сразу. На канале есть ролик про крутящий момент и лошадиные силы. Я достаточно долго разбирался сам и очень сложно это объяснять другим людям
@gorod07
@gorod07 Жыл бұрын
Это было действительно интересно. Даже и не слышал раньше про десмодромные клапаны. Очень крутые переводы, как всегда.👍👍👍
@kydrayac5583
@kydrayac5583 Жыл бұрын
Мне интересно что за модель с 17000 отсечкой.Потому-что бубубу делает наверно хорошо
@Vladbeynars
@Vladbeynars Жыл бұрын
@@kydrayac5583 v4r, все R модели более высокооборотистые
@kydrayac5583
@kydrayac5583 Жыл бұрын
@@Vladbeynars спс
@DmitriyXR
@DmitriyXR Жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу
@Dima415
@Dima415 Жыл бұрын
Чувак, ты жив!!
@slavich_
@slavich_ Жыл бұрын
Спасибо большое за перевод !!
@benderrodriges9198
@benderrodriges9198 Жыл бұрын
Хороший канал, автор молодец! Ролик вообще огонь :))
@turbouzbek14
@turbouzbek14 Жыл бұрын
Спасибо тебе, только из-за тебя многие люди поняли много чего
@byMaliboo
@byMaliboo Жыл бұрын
Ну не только из-за меня, в этом большая заслуга авторов контента) Но спасибо, приятно
@turbouzbek14
@turbouzbek14 Жыл бұрын
@@byMaliboo незачто
@sorce7erzy233
@sorce7erzy233 Жыл бұрын
Братан,обожаю твой контент! У тебя лучшие переводы,не заканчивай никогда. Пихай рекламу,лично мне все равно. Ты лучший,успехов❤
@user-sn7ou1no7g
@user-sn7ou1no7g Жыл бұрын
Спасибо за перевод)))
@frankyfourfingers7456
@frankyfourfingers7456 Жыл бұрын
уууууууууууууууууу, это что, новые переводы?! Суперкайф
@ddchaifyify
@ddchaifyify Жыл бұрын
Автору респект за данное видео
@MsVasja
@MsVasja Жыл бұрын
очень приятный перевод!
@user-ko4el6dm2x
@user-ko4el6dm2x Жыл бұрын
Круто, спасибо бро) ☺☺
@user-EVO8
@user-EVO8 Жыл бұрын
спасибо крутой выпуск !
@petyaaaaaaaaaaaaa
@petyaaaaaaaaaaaaa Жыл бұрын
Круто, очень интересно
@CaddyWelder
@CaddyWelder Жыл бұрын
Такой брутальный звук, там такой звук вы знали? Очень крутой звук. Послушать его я вам не дам, но там очень крутой и брутальный звук
@byMaliboo
@byMaliboo Жыл бұрын
Да, я тоже порофлил))
@stanislav3913
@stanislav3913 Жыл бұрын
Загугли. Дукати должен звучать так , чтобы его все время хотелось починить. Я привык , но по ночалу , для меня это был звук умирающего движка.
@user-qt6qx9py8b
@user-qt6qx9py8b Жыл бұрын
@@stanislav3913 ага, особенно сцепление - что ведро с болтами...
@stanislav3913
@stanislav3913 Жыл бұрын
@@user-qt6qx9py8b мое мокрое сцепление , звучит как будто там нет ни одного подшипника . Но я смотрел, они есть и они нормальные))))
@bazilivanov4575
@bazilivanov4575 Жыл бұрын
@@stanislav3913 Если мотор стучит, гремит, но у тебя Дукати- то это нормально. Надо просто гашетку открывать, там звук от которого душа поет.
@user-bl4tm5db8i
@user-bl4tm5db8i Жыл бұрын
Оно вернулось!!!!! ОТЕЦ!!!!
@almangor7
@almangor7 2 күн бұрын
из всего что я понял сложно - а сложно значит необслуживаемо. Должно быть просто!!!
@user-re7gj8fz1h
@user-re7gj8fz1h Жыл бұрын
Спасибо!
@user-zj4tw8in9w
@user-zj4tw8in9w Жыл бұрын
Спасибо !!!
@user-lm1hs2mg6o
@user-lm1hs2mg6o 9 күн бұрын
Благодарим братиш
@magister_glebasio
@magister_glebasio Жыл бұрын
Чётко!
@Nitro-ok1du
@Nitro-ok1du Жыл бұрын
очень интересно
@smetanka42
@smetanka42 Жыл бұрын
Ещё стоимость добавляется от большего количества точных деталей
@aleglibert8630
@aleglibert8630 Жыл бұрын
Думаю что 50% стоимости добавляется потому что он итальянский
@vasilypupkin2107
@vasilypupkin2107 Жыл бұрын
Итальянские моторы отличаются забавными техническими решениями, однако качество оставляет желать лучшего. Если использовать прорезной кулачок, то клапанные пружины не нужны совсем. Бессмысленно бесконечно увеличивать обороты - термодинамику не обмануть. На больших оборотах топливо не успевает полностью сгореть в цилиндре и догорает в выхлопной трубе. Вообще, если использовать роторный наддув, то в старые добрые времена со 125 см3 мотоциклетных моторов снимали 40 л.с.
@SvelteClock1237
@SvelteClock1237 Жыл бұрын
Урааа, сколько месяцев тебя не было!!!
@byMaliboo
@byMaliboo Жыл бұрын
Я так то недавно один ролик выпускал. Но вообще да, давно 😅
@SvelteClock1237
@SvelteClock1237 Жыл бұрын
@@byMaliboo но а предыдущий предыдущий ролик 8 месяцев назад
@user-el2rb9sf6h
@user-el2rb9sf6h Жыл бұрын
@@byMaliboo Да! Где ты был все эти 8 месяцев??????
@TheLeechuck
@TheLeechuck Жыл бұрын
Неплохой комик
@ppeminem5516
@ppeminem5516 Жыл бұрын
Удачи в переводах!)
@user-bs2yr6dr7h
@user-bs2yr6dr7h 13 күн бұрын
денежных ))
@user-wf2ls8yb8o
@user-wf2ls8yb8o Жыл бұрын
Ланкарра этот звук правильно описал. Бой двух скелетов в металлическом баке))
@MarquisDePattaya
@MarquisDePattaya Жыл бұрын
Явно перевод с английского
@bazilivanov4575
@bazilivanov4575 Жыл бұрын
Это он говорил про сухое сцепление дукати. Не пустай с десмо.
@user-wf2ls8yb8o
@user-wf2ls8yb8o Жыл бұрын
@@bazilivanov4575 блин, я думал что именно про привод была речь)
@nikname4061
@nikname4061 Жыл бұрын
Ждём новые видео
@mcathlete3472
@mcathlete3472 Жыл бұрын
Огонь огонь
@Slawakuzmich
@Slawakuzmich 9 ай бұрын
Ну во первых, есть мопеды с большим количеством оборотов. Во вторых, ограничение оборотов не от клапанов зависит, а от характеристики двигателя. Если делать высокие обороты, потеряешь крутящий момент на низких. Представте ту же приору, ктороя крутится до 15 тыщ, но холостые на ней 5 тыщ, а чтоб тронутся надо до 8 крутить)) Особенно это хорошо знают владельцы рядных 4 малокубатурных мотоциклов, например бандит250, ехать начинает только с 10 тыщ
@studentinteger
@studentinteger 3 күн бұрын
Молодец
@_S_V_A_T_
@_S_V_A_T_ Жыл бұрын
А теперь про электро клапана
@petyaaaaaaaaaaaaa
@petyaaaaaaaaaaaaa Жыл бұрын
лайк и коммент авансом
@Dr_Stolz
@Dr_Stolz Жыл бұрын
я думал он не скажет про W-196 👍🏻
@gimeron-db
@gimeron-db 5 күн бұрын
2:02 - Т.е там нет пружин, которые бы на высоких оборотах перестали успевать закрывать клапан. Вместо этого сам распредвал принудительно закрывает клапаны, что даёт больше контроля открытия и лучшую синхронизацию.
@LAMnOHyXXX
@LAMnOHyXXX 5 күн бұрын
Но пружины есть) сильно слабее, но есть
@Bochka_c_Kerosinom
@Bochka_c_Kerosinom Жыл бұрын
🔥🔥🔥
@artemartemov3338
@artemartemov3338 Жыл бұрын
Лайк не глядя
@sed429
@sed429 Жыл бұрын
Джон был прав и яйца в этой теме рулят)
@IvannZ_Ru
@IvannZ_Ru Жыл бұрын
Спасибо за переводы, но почему ты не пихаешь рекламу, мы были бы не против
@Creekererer
@Creekererer Жыл бұрын
Ждем обзор на электромагнитные клапана
@aleglibert8630
@aleglibert8630 Жыл бұрын
Интересно.
@yuri_yz125
@yuri_yz125 Жыл бұрын
мв агуста на равне с дукати дисмодром делали, так что дукати не одни
@qfreezee7671
@qfreezee7671 Жыл бұрын
Было бы очень круто увидеть контент из группы в ВК на просторах Телеграма. Это всё можно реализовать очень легко с помощью тг-ботов. Заранее спасибо!
@byMaliboo
@byMaliboo Жыл бұрын
Да не хочется захламлять канал в телеге мемами. Но картинки устройства и "познавательные" посты мы дублируем. Если наберётся народу сделаем разные чаты с разным контентом, видосами, мемами и интересностями Может еще дискорд канал сделать
@qwertys3189
@qwertys3189 Жыл бұрын
Делал десмо-сервис на Дукати Диавель на 24к км. Наконец-то понял как оно устроено, хотя уже продал байк))
@Nikolay.L-K
@Nikolay.L-K 13 күн бұрын
Почему продали? Как в целом Вам показался этот мотоцикл?
@RIDE.GSX-S
@RIDE.GSX-S Жыл бұрын
Топ
@Ak-kella
@Ak-kella Жыл бұрын
Стилов... а не показалось
@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH
@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH Жыл бұрын
Сергей Стилов?)
@Brother_to_his_Brother
@Brother_to_his_Brother Жыл бұрын
👍🏻
@makar702
@makar702 Жыл бұрын
А что с ресурсом такого механизма ?
@TeaM0Wka
@TeaM0Wka Жыл бұрын
И тут все пошли гуглить эту итальяно-японскую пушку гонку))
@Hhd71539
@Hhd71539 Жыл бұрын
Ти топ
@user-ff8me4ru9d
@user-ff8me4ru9d Жыл бұрын
Лайк
@user-iv5io9bn3k
@user-iv5io9bn3k Жыл бұрын
Мерсы были такие
@GVR-tx8bi3zs6v
@GVR-tx8bi3zs6v Жыл бұрын
Привет,переведи ролики про Dugati ST4S ABS их очень моло на русском
@Dr_Stolz
@Dr_Stolz Жыл бұрын
у дукати V4 нет десмопривода 0:50 именно по-этому я хочу свою 916 V2 поменять на V4 1200s 😅
@user-dh7xg8yy4u
@user-dh7xg8yy4u 2 ай бұрын
Дурачек? В в4 нет десмо только в мультистраде и дьявеле. Во всех панигале он есть.
@Valeratopbest
@Valeratopbest Жыл бұрын
От куда он знает что у меня сивик?
@user-xy7uk9ln9p
@user-xy7uk9ln9p 9 ай бұрын
Врятли на формулах 1 это используют.Но движки там вращаються по 18000.
@user-dh7xg8yy4u
@user-dh7xg8yy4u 2 ай бұрын
В формуле 1 пневмоклапана. Дукати используют в мотогп десмо с самого начала. 800ки до 20к крутились.
@WarriorFireFox
@WarriorFireFox Жыл бұрын
кто хочет услышать, как звучит движок вот видео: kzfaq.info/get/bejne/m56UobOT2b_SYH0.html 1:32 старт 3:08 газуем
@ClarksonJezza
@ClarksonJezza Жыл бұрын
Офигеть, можно подумать что мотору хана
@user-gl5sl3bs9f
@user-gl5sl3bs9f Жыл бұрын
Звук десмодрома сложно услышать. Здесь во основном вся необычность звука в сухом гремящем сцеплении.
@feelyourfreedom6348
@feelyourfreedom6348 Жыл бұрын
ахахах, и вот этот стук поварёшками считается брутальным?
@kersin1668
@kersin1668 11 ай бұрын
Ох зря вы пошутили про Японию и Италию
@minilol7930
@minilol7930 Жыл бұрын
Rx-7 , подержи моё 🍺.
@user-ew7zy4uz7f
@user-ew7zy4uz7f Жыл бұрын
Можно сделать как на паровых тракторах
@user-ew7zy4uz7f
@user-ew7zy4uz7f Жыл бұрын
Просто соединить клапан с распредвалом.
@user-fe6cx7qi5e
@user-fe6cx7qi5e 15 күн бұрын
У меня Рупес итальянская мини , вотэт треск стоит , тоже железо об железо
@elwpoqerwituyvnu
@elwpoqerwituyvnu Жыл бұрын
3:45-3:54 😁😁😁😁😁
@TurboOST-UFA
@TurboOST-UFA Жыл бұрын
9000 я добился на атмо моторе субару: Блок 2.5 Коленвал от 2.0 Шатуны на заказ. Распредвалы на заказ. Получилось прекрасно: едет с 4000 до 9000 прекрасно. Почти F20C, но оппозит)
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y Жыл бұрын
я добился 9200 на атмомоторе, просто купил RX-8 в стоке. Если я захочу 10500, то просто передвину отсечку... а если я захочу большего не теряя в ресурсе (с потенциальной потерей в ресурсе можно сдвинуть отсечку и до 11500 на стоке), то конечно придется влезать в мотор. Но на самом деле что 4-х тактный поршень, что Ротор могут крутиться и 18 и даже 20 тысяч, в принципе последнему (ротору) пофиг на обороты.
@user-lt4jm2eg8e
@user-lt4jm2eg8e Жыл бұрын
@@user-dh1dl2mc1y когда твой ротор сдохнет дай знать
@user-dh1dl2mc1y
@user-dh1dl2mc1y Жыл бұрын
@@user-lt4jm2eg8e он сдохнет намного позже, чем какой-нибудь хондовский F20C, и разумеется позже, чем двигатели Феррари, Ламборгини и даже многих (но не всех!) Порше.
@user-dh7xg8yy4u
@user-dh7xg8yy4u 2 ай бұрын
Есть система лучше но сложная в эксплуатации для обычного пользования. Поэтому она не дойдет до массового рынка, а не потому что дорого. Это пневмоклапан, который используется в ф1 уже десятилетиями. В мотогп перекочевал в начале нулевых с априлией. Потом все подхватили. Пневмо во всем превосходит десмо кроме простоты эксплуатации. Но дукатти всеравно прекрасны, хоть я и предан априлии
@elzhandeadpool3436
@elzhandeadpool3436 Жыл бұрын
Ну если прижмет то рекламу вставить все же можно думаю 🤷 ничего против не имею
@user-wm7ep5xc7j
@user-wm7ep5xc7j Жыл бұрын
Давай рекламу!
@nikosun000
@nikosun000 Жыл бұрын
Мало того,что Дукати ломается чаще япошек,так ещё и запчасти стоят неадекватно
@bazilivanov4575
@bazilivanov4575 Жыл бұрын
Да ты что? Ты владелец дукати? Я вот не замечаю такого.
@kolechek1248
@kolechek1248 12 күн бұрын
Я ещё десмодромный механизм не отбирает мощность у мотора на сжатие пружин
@LAMnOHyXXX
@LAMnOHyXXX 5 күн бұрын
Отнимает на поднятие)) если посчитать, то то на то и выходит)) это наебка)))
@honor5934
@honor5934 Жыл бұрын
Закрывающее коромысло имеет пружину. С чего бы ему шлепать
@GTClips-jq2bf
@GTClips-jq2bf Жыл бұрын
8:00 А зачем цепи и шестерни?)))))
@user-ny8vp6mg6h
@user-ny8vp6mg6h Жыл бұрын
Ну или цепь или шестерня или ремень, выбирай, что больше нравится))
@TheJackal917
@TheJackal917 Жыл бұрын
Только вот я читал, что такую систему надо постоянно регулировать. Головная боль.
@user-lp1bd8ko4j
@user-lp1bd8ko4j Жыл бұрын
Ясен пень. Всё "спортивное" нужно постоянно регулировать. Оно ведь не для бытового использования, а для достижения результата, а цена, как известно, там значения не имеет. Это как "Бокстер" Субару: гемор тот ещё, но до сих ездит :)::)
@TheJackal917
@TheJackal917 Жыл бұрын
@@user-qz2bz9td7l спасибо за инфу. Этого не знал.
@user-ny8vp6mg6h
@user-ny8vp6mg6h Жыл бұрын
Да, можно просто прочесть интервал обслуживания дукати и стоимость, все резко станет прозаичнее ( нятяжение ремня определяют тем, га сколько высокую ноту он издает)
@user-lp1bd8ko4j
@user-lp1bd8ko4j Жыл бұрын
@@user-qz2bz9td7l Ну да, время не стоит на месте. Появляются новые материалы, и старые решения уходят на покой :)
@stanislav3913
@stanislav3913 Жыл бұрын
@@user-ny8vp6mg6h и это правда )))) за это еще и берут 700 баксов)))
@user-jg6zd7me6f
@user-jg6zd7me6f Жыл бұрын
Почему Стилов втирает мне за десмодромнный механизм?
@Nouk172
@Nouk172 Жыл бұрын
2ZZ-GE не ставился в Рав4)
@byMaliboo
@byMaliboo Жыл бұрын
Да, но зато в Lotus Exige ставился 2GR-FE www.drom.ru/catalog/toyota/rav4/g_2008_4692/ en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Exige#Series_3
@user-ew7oh1lk6e
@user-ew7oh1lk6e 12 күн бұрын
где звук двигателя???
@lemilianblck2307
@lemilianblck2307 Жыл бұрын
Повреждая катализатор???? Прямоток братья,привет
@meell282
@meell282 7 күн бұрын
Также bandit 250 18000 оборотов
@alexeyborisov9766
@alexeyborisov9766 Жыл бұрын
Настоящую причину не назвали. Сейчас обороты автомобилей ограничены НЕ приводом клапанов. Так что если поставить десмодромный привод, обороты никак не поменяются.
@byMaliboo
@byMaliboo Жыл бұрын
Да, возможно, но ребята из комментариев под роликом про ограничения оборотов двигателя с вами не согласятся: kzfaq.info/get/bejne/l9mVh8Sgs9Sdnqc.html
@vernite_normalnie_niki
@vernite_normalnie_niki Жыл бұрын
"шлёпательный клапан" : 10:54
@kartingtemp6533
@kartingtemp6533 Жыл бұрын
под конец , по фигне пощел!
@mikejedi7165
@mikejedi7165 Жыл бұрын
Дружище. Напоминай ставить лайк. Донатить не буду. Экономь и наше время с саморекламой.
@pro_sto_maga
@pro_sto_maga Жыл бұрын
А что насчёт электромагнитного закрытия клапана, как у кёнинзек?)
@ibrahimburykin
@ibrahimburykin Жыл бұрын
электромагнитный и еще есть гидравлический, как в Ф1. В Ф1 вроде гидравлика, насколько я помню Но тут все в стоимость тоже упирается же..
@byMaliboo
@byMaliboo Жыл бұрын
Про Freevalve от Koenigsegg отдельное видео есть, потом как нибудь переведу kzfaq.info/get/bejne/gdBnq6aeyduVYX0.html Но вкратце там суть такая: "Это всё конечно хорошо, но не имеет смысла так как электродвигатели в сотни раз эффективнее и конец ДВС не за горизонтом. Нет смысла так заморачиваться"
@helloslayer666
@helloslayer666 Жыл бұрын
пневмогрм надежнее, там чистая механика...именно оно сейчас доминирует в MotoGP. У всех команд стоит, как наиболее легкое, надежное и эффективное. Миникомпрессор с приводом от коленвала, и рессивер на 500бар. В электромагнитном приводе, нужен быстрый блок управления...если какой-нибудь транзистор перегреется, заглючит в блоке, и электромагнит невключится, либо датчик заглючит - будет неприятно получить загнутые клапана.
@magistrmg5216
@magistrmg5216 Жыл бұрын
@@helloslayer666 Не знаю, что доминирует в твоем мотоГП, но в этом году его забрали как раз Дукати
@helloslayer666
@helloslayer666 Жыл бұрын
@@magistrmg5216 а ты динамику призовых мест посмотри за последние 20 лет, а не последний год. Хлебушек.
@Moto_Channel
@Moto_Channel 16 күн бұрын
хрустики 🐓🐓
@user-qv2ui8ez7z
@user-qv2ui8ez7z Жыл бұрын
Давайте поставим на авто турбину от вертолёта МИ-8 вместо ДВС.
@user-si1nh3qt7z
@user-si1nh3qt7z Жыл бұрын
Как Игорь Негода ?
@CyberPunkRu1
@CyberPunkRu1 Жыл бұрын
Существует Мот с Турбиной от Вертолета!
@Nekit200o
@Nekit200o Жыл бұрын
@@CyberPunkRu1 добавлю: MTT Y2K
@CyberPunkRu1
@CyberPunkRu1 Жыл бұрын
@@Nekit200o ДА-Он Самый-просто КАК Звать-забыл!!!
@polnogi
@polnogi Жыл бұрын
Всё проще и понятней про десмодромный механизм: kzfaq.info/get/bejne/oM1_mphmzJOso2w.html&ab_channel=AndreaRocchi
@Rusnum
@Rusnum Жыл бұрын
а эти большие обороты не должны жрать топливо как бешенные?
@usertwgetrukwwr9669
@usertwgetrukwwr9669 Жыл бұрын
Мощность должна быть равна какому то количеству потребляемого топлива, это же энергия
@user-ho4gk1ni9h
@user-ho4gk1ni9h Жыл бұрын
У меня бензопила 11 000 оборотов , не знаю но заправки бака хватает дерево спилить и ствол на чурки порезать.
@user-qt6qx9py8b
@user-qt6qx9py8b Жыл бұрын
На трэке это нужно, но на повседнев... Нафиг такие обороты!
@usertwgetrukwwr9669
@usertwgetrukwwr9669 Жыл бұрын
чтоб знали что Диман едет
@user-qt6qx9py8b
@user-qt6qx9py8b Жыл бұрын
@@usertwgetrukwwr9669 что за бред
@usertwgetrukwwr9669
@usertwgetrukwwr9669 Жыл бұрын
@@user-qt6qx9py8b да это сложно
@haq940
@haq940 Жыл бұрын
Да да дааа, а у кого-то приора до 9.000 крутится.
@MakeYourVision
@MakeYourVision Жыл бұрын
Примерно ни у кого. С десяток спортсменов, у которых от стока в 126 моторе ничего не осталось и пара-тройка бешеных, для кого мотор - расходник и крутануть без отсечки с турбиной от самолета в последний путь, эти не в счет.
@vaak1694
@vaak1694 Жыл бұрын
А почему бы не попробовать использовать электромагниты для открытия и закрытия клапана?
@usertwgetrukwwr9669
@usertwgetrukwwr9669 Жыл бұрын
надо предложить видео на эту тему
@cocedsverxy6898
@cocedsverxy6898 Жыл бұрын
Мпгнит не гарантирует стопроцентного возврата клапана... Я предполагаю, могу ошибаться...
@nikolayzolototrubov448
@nikolayzolototrubov448 Жыл бұрын
Почему нету, уже используют, кенигсегг, например. Электронные клапаны, благодаря ним очень значительно повышается мощность и экономичность мотора, насколько помню с 2х литрового двигателя сняли 600 лошадей... Но это очень очень очень дорого, так как пока что данная технология не имеет массовости, и естественно не до конца доработана, тем более что это гораздо сложнее, чем крутить что-то и толкать как в обычном двигателе
@nikolayzolototrubov448
@nikolayzolototrubov448 Жыл бұрын
@Эни Ворондил так это уже есть, и никак не мешает гиперкару весить в рамках своих гиперкаровских весов
@vaak1694
@vaak1694 Жыл бұрын
@@user-sp5nl1sz4o так вес подвижных частей наоборот снизится. А в рамках общего веса автомобиля, вес электромагнитов и компонентов это капля в море.
@kirillstarscki6513
@kirillstarscki6513 Жыл бұрын
Я вот по читал комментарии, но заметил в видео одну маленькую особенность, а почему не использовать маленькие подшипники на местах трения, три подшипника на клапан постоянное прилегания и поток масла и по идее ресурс стал бы выше
@greensmoke8666
@greensmoke8666 10 ай бұрын
Но ведь там детали б'ются лруг об дружку, для подшипника удары не очень то и полезны
@FilFPS228
@FilFPS228 Жыл бұрын
Да ладно! Новое видео....
@MadMax-je8ot
@MadMax-je8ot 2 ай бұрын
У меня 600ка и крутится 17к без проблем
@paultraveler5877
@paultraveler5877 Жыл бұрын
На Kawasaki Ninja ZX-6R (2021) моего кореша красная зона тахометра начинается с 15.000об.
@stanislav3913
@stanislav3913 Жыл бұрын
На дукати версии R это будет начинаитьс с 16.5 к
@kalashnikovvenia
@kalashnikovvenia Жыл бұрын
@@stanislav3913 у ямахи р6 17.5к начинается красная зона...
@stanislav3913
@stanislav3913 Жыл бұрын
@@kalashnikovvenia значит она круче
@user-xy7uk9ln9p
@user-xy7uk9ln9p 9 ай бұрын
Дисмодромная система это круто.Но выставление тепловых зазоров и обслуживание данной системы,это гемор и дорого...Почему бы не применить двигатель Ванкеля в производстве.Мазда и СССР(в мотоцыкле) делали это.Говорят ресурс слабоват и ремонт тяжелый. Так и с дисмодромными клапанами,хочешь крутой мотор имей много денежек на обслуживание либо будь классным механиком.
@S-c-OUT
@S-c-OUT Жыл бұрын
Чуть-почуть помедленнее
@VictorPavlovichGovorov
@VictorPavlovichGovorov 16 күн бұрын
У V4 нет десмодрома
@F.E.R.U.M.
@F.E.R.U.M. 9 ай бұрын
вот никогда не понимал, почему не сделать клапана на соленоидах? никаких ремней или цепей и регулировка какая хош...
@LAMnOHyXXX
@LAMnOHyXXX 5 күн бұрын
Делают, точнее пытаются, хотя вроде кёнинсег что-то около рабочее произвел
@user-cw7ej7qo7r
@user-cw7ej7qo7r Жыл бұрын
Почему это не используют в Формуле 1?
@stanislav3913
@stanislav3913 Жыл бұрын
В формуле нет разгтвора о надежности. Поэтому там в приоритете скорость и вес. Таким образом там будут менять раздолбаные клапана после каждой гонки, и их этополностью устрит. В гоночном мире говорят так- если машина не развалилась после финиша, то не можно было рблегчить еще больше.
@user-dh7xg8yy4u
@user-dh7xg8yy4u 2 ай бұрын
@@stanislav3913еще один. Вас где клонируют? Количество моторов на сезон ограничено. Иди прокапайся. В ф1 отлично прижился пневнопривод. Мотогп с ф1 его и слизали, первая априлия была
@user-bb6fq4cf2i
@user-bb6fq4cf2i 8 күн бұрын
збс, пока на сервис не приедешь. (Via Marcellino Ammiano, 1, MI, Italy)
I Can't Believe We Did This...
00:38
Stokes Twins
Рет қаралды 130 МЛН
MISS CIRCLE STUDENTS BULLY ME!
00:12
Andreas Eskander
Рет қаралды 9 МЛН
HAPPY BIRTHDAY @mozabrick 🎉 #cat #funny
00:36
SOFIADELMONSTRO
Рет қаралды 17 МЛН
Clown takes blame for missing candy 🍬🤣 #shorts
00:49
Yoeslan
Рет қаралды 39 МЛН
Ducati Panigale 1199 buyers guide - in Russian
21:32
Пожилой навал
Рет қаралды 55 М.
Maybach. КАТАСТРОФА САМОГО РОСКОШНОГО АВТОМОБИЛЯ В МИРЕ
24:07
Alex Blare Культовые автомобили.
Рет қаралды 1 МЛН
Самая маленькая 800-ка
21:49
Мастерская Pit_Stop
Рет қаралды 598 М.
EXEED VX 2024: Не өзгерді?
9:06
Oljas Oqas
Рет қаралды 49 М.
Самый тонкий смартфон в мире!
0:55
Не шарю!
Рет қаралды 111 М.
Какой ноутбук взять для учёбы? #msi #rtx4090 #laptop #юмор #игровой #apple #shorts
0:18