Он ещё про рядный мотор Оки не сказал.там цилиндры двигаются синхронно.

Donut вообще интересный, весёлый и познавательный канал, огромное спасибо вам, ребята, за хорошую озвучку и переводы!

Лично мне нравится V образная 8-ка

Огромное спасибо за перевод, ждал больше, чем свой юбиЛЕй!

Maliboo, спасибо за видео, это потрясающе,выкладывай больше!

Классный и интересный перевод , большое спасибо....

То что нужно в 11 утра. Спасибо за ролик!

Спасибо за перевод интересного видео!

Я в шоке, ведь я столько не знал. Спасибо, дружище)

Отлично зашло во время обеда. Спасибо 👍

Переводчику респект. Озвучил классно)

Коммент в поддержку канала. Спасибо за перевод!

Нормально! Даже не знал о U, H, W спасибо!

Спасибо дружище это видео самое то что бы смотреть его под завтрак

Спасибо за перевод !

Благодарю за перевод! :)

крутяк! просто сумасшедшие движки оказывается делали) спасиб за перевод!

Есть классный двигатель Neander. Поршень опирается на два шатуна и приводит в действие 2 коленвала. Более того, двиг дизельный, турбированный и исключительно мотоциклетный

Очень интересно, спасибо!

V4 ставился в ЗАЗ-968М =)

Рядная 6 очень хороший агрегат, он даже стоял на легко- среднем германском разведывательном танке (РЫСЬ) и он разгоняется за 10 секунд до 100 км/ч.

Спасибо рекомендации ютуба теперь я знаю о двигателях) Конечно мне это не понадобится но интересно)

Чел , топ , как всегда 👍👍👍

Это капец как интересно

Самый длинный рядный мотор - это судовой Wartsila-Sultzer RT96Flex. Там есть разные варианты, самый мощный - 14 цилиндров в ряд, причём он ещё и двухтактный. Ещё не назвал звездообразные (радиальные) и мульти-звёзды. И ещё дельты (Napier-Deltic). Ну, и противоположно-движущимся поршням чуть больше внимания надо бы, они довольно широко использовались.

Отлично, новое видео

Спасибо!!! Прямо как я и просил

Коммент для поддержки канала

Очень интересно послушать про роторник наоборот (недавно придумали) поршень сделан в форме блока обычного роторника

Он перечислил практически все возможные компоновки, забыл только про одну - радиальную aka звездообразную. Но оно и не удивительно, такие движки на автомобили или мотоциклы серийно никогда не устанавливались, были экспериментальные образцы как от крупных компаний, так и от простых энтузиастов, но всё же радиальники это удел авиации)

X-образные Роторные авиадвигатели, которые вроде как присрали в мотоцикл

Круто!

Классно

Огромное спасибо за перевод. Будут ли переводы видео на тему формулы-1?

КРутой перевод!

Хорошо разясняет, забыл про звездообразный

у меня мазда 626 v6 2.5 ...это сущее удовольствие))))звук и тяга эхх...при этом у меня у жены митса АСХ 1.8....а ещё для всеселья у меня в гараже джиксер 600 к2...но от звука мазды я получаю максимальное удовольствие

Молодец.

Раз было сказано про роторнопоршневой двигатель то можно упоменуть про двигатели баландина, хотя дальше эксперементальных прототипов дело не пошло.

Audi RS2 поставлялись в США, у Дага Де Демуро такая есть, и есть его наследник пятицилиндровый 2.5 TFSI на Audi RS3, который тоже поставляется в США.

Оппозитный мотор!

3:35 - у меня была когда то Honda saber(inspaer)с объемом 2.5 литра а цилиндров было 5 !!!

Кто здесь был до названия By Maliboo тот может считаться олдом

Забыл про А-образные двигатели сказать, мерседес в 40-х годах делал их По форме как перевëрнутый V образник, но есть отличия

Уважаемый Давид Арменович, вы интересно рассказали о различных видах ДВС. Респект! Но, Ваш рассказ был бы более полным, если бы Вы просмотрели книгу «Ungewöhnliche Motoren“ (Автор - Stefan Zima) Ну, это ладно. В большинстве моторов, о которых Вы рассказали, использован древний, кривошипно-шатунный механизм, который, хоть и доведен сегодня до совершенства, но имеет принципиальные недостатки. У меня есть свежий, немецкий патент под названием: «180 Grad.-V-Motor mit integrierter Funktion eines stufenlosen Automatikgetriebes“. В переводе на русский: «Оппозитный мотор с интегрированной функцией автоматического вариатора». В нем оппозитные поршни- жестко соединены штангой и поршни перемещаются - строго прямолинейно. А простой механизм, заменяющий кривошипно-шатунный, одновременно выполняет и функцию вариатора. В моторе - всего один вал, на который можно "нанизать" нужное количество таких блоков. Мотор - конструктивно прост, легок, а используемый механизм нечувствителен к мощности мотора, масштабируем. Поэтому его можно применить как в велосипедах, так и в самых мощных моторах. При этом диапазон плавного изменения скорости составляет величину, не менее 1:11, в то время как в распространенных CVT-вариаторах этот показатель - почти в два раза меньше: 1:6. У меня есть также немецкие патенты на подобные отдельные вариаторы, а также на новые муфты, которые используют элементы муфт свободного хода, но свободного хода - не имеют. И эти муфты - также использованы в моих вариаторах. Если это Вам интересно - свяжитесь со мной по мэйлу.

Коленвал может с разницей на шатунах в 360, в 180, в 120 и в 72 выходить, если не равномерно будут выставлены такты будет троение

Ого какие моторы есть ещё теперь я узнал

👍

🔥🔥🔥🔥

На т34 стоял v12 верхнеклапанный doch с непосоедственным впрыском В2, от него произошел оппозитник Xобразный двигатель танка армата, еще на танке т60 вроде использовали встречный опозитник 5 цилиндров 10 поршней. На жигули ставили двухроторный венкель, в ссср еще был мотор v8 где 1.5 литра выдавали более 200 лошадей для формулы 1, очень легкий мотор

Очень хотелось услышать бы про турбовальные двигатели (они даже ставились в авто) но про них забыли.

v4 - запорожец ...ну как он мог забыть)

✌️🔥👍

Спс

Не было сказано про Y-образный двигатель. Он же звездообразный. Количество цилиндров варьируется в среднем от 3 до 11 штук. Хотя более менее распространенный 5-7 цилиндровые двигатели данной конфигурации. Бывают двигателя которые устанавливают по несколько блоков. Так собрав в одном блоке 7 цилиндровый звездообразный ряд по 8 секций во едино (всего 56 цилиндров в двигателе). Поучается двигатель военных катеров (но это большая редкость).

Один из моих любимых тип двигателей это V8 и возможно 6I

Анимация работы горшков почти везде неправильная. по сути нарисовали правильно 5 цилиндровый, а далее отрезали/добавляли горшки. у рядной четверки цилиндры ходят попарно (пара вверх, оставшиеся вниз). у той пары, которая в верху в одном из них идет искра, во второй только закончился выпуск, на следующем обороте колена в другом искра, а в первом выпуск закончился

Ну ещё забыли про X образный и радиальный мотор. Х образный в автомобилях не используется, однако на современных танковых дизелях или ГДТ такие варианты возможны. Радиальный мотор использовался в американских и британских автомобилях, однако они не прижились. Радиальный мотор использовался в авиации и танковом моторе М3 Грант средний танк, и Черчилль Бедфорд на 350 лошадей.

Как он сказал боксер с одной шейкой на два шатуна это не оппозит, это V-образный с разворотом головок на 180 градусов

Я в целом не догнал Н-двигатель снимает мощность с одного колена или с какой то паразитки?

на 6:40 показаны V4, а картинка Ямахи с их рядными двигателями )))

Ещё бывает радиальный, ставились на самолётах. Когда круговое расположение цилиндров

Услышал много полезного. Но у совершенный мной двигатель. ВАЗ 21011. С коленвалом от ВАЗ 2103. Расточенный с 76 до 82. Имел мощность 100 +. 170 км.ч. легко 😆

Есть такой мотор - Fairey Monarch. Это как бы H-образный мотор, но это 2 оппозитника, каждый из которых работает на свой винт.

Пропустил про звездообразные движки

8:00. В Белазе V18 работает не как двигатель, а как генератор. Как и двигатели в других карьерных самосвалах.

А я так надеялся на речи о танковых и авиационных движках. Но не судьба.

06:25 есть рядные двойки которые работают как V-twin

Я соберу все письма и перемещу в мусорку 😂👍

Он когда упоминал одноцилиндровый двигатель забыл про советскую инвалидку у неё тоже один цылиндр

Собирал двигатель датсун) Узнал!

БелАЗ рулез!! Привет из БелаАруси

11:17 это была первая причина почему стучал 4 цилиндр на самых старых ипрезах , при wrx wrx sti это уже уже убрали

Такие оппозитно поршневые двигатели ещё на советские Т-62 ставили 13:10

Нужна 2 часть

Ещё бывают v-образный одноцилиндровые У которых цилиндр расположен под углом

VQ30DE💪

В рядных моторах не правильно показано движение цилиндров. В L2 оба поршня вверху или внизу, т.е. двигаются параллельно, просто находятся в разных тактах (1 - рабочий ход, 2 - наполнение) ведь для 4хтактного мотора полный цикл - 720 гр, т.е. 2 оборота коленвала. Для L4 также - 2 поршня вверху и 2 внизу. Ну и перевод с английского то же далек от принятых технических терминов. Пропущено W12 сделанный из 3х L4. Схема широко использовалась в 20х годах прошлого века в авиации и гоночных машинах. Например, Napier Lion, Farman 12We, Lorraine 12E. Х-образные моторы. Например, Х24 Rolls-Royce Vulture или Х16 Rolls-Royce Eagle XVI. "Звезды" в том числе блочные то же пропущены.

10:28 жесть какая.

*1:37** Я не понял… За ,что он прикреплён¿?¿ Картинка упоротая… 🚬🗿👍*

мне теперь жутко интересно узнать, какие трансмиссии идут на все эти виды двигателей) в частности те, где по два коленвала, да еще и с зеркальным вращением

Двигатель со встречно движущимися поршнями(Т-64), газотурбинный двигатель

Забыли про V-образные двигатели, с одним шатуном на два поршня.

То, что я хотел узнать

V24 был установлен на одну бэху ещё если не ошибаюсь

не назвал самый известный из оппозитников - советский двухтактный 5ТДФ, когда 10 поршней в 5 цилиндрах. к слову на автомобили он тоже ставился - на гоночный КРАЗ

Капец на 7:56 упоминают в16 а щас новый Бугатти вышел и он в нём есть

Надо было ему дать методичку по роторному ВАЗ-416, что устанавливали в кгбэшные пятерки и восьмерки 2105 и 2108.

можно ещё было рассказать про радиальный двигатель. Да, он не ставится в авто, но видео называется "все конфигурации двигателей", а не "все автомобилтные конфигурации двигателей"

Ну и легендарный 5ТДФ.

6:50, а ещё в Запорожце V4)

Хм... Как раз напротив. Я слышал про W-двигатели. Точнее ситуация немного другая - как у Окси с русским рэпом: я сам "придумал" такой двигатель, а потом полез в Интернет, и оказалось, что он уже существует... К сожалению...

it seems to me that U engines are well suited for ships

Звездообразные движки от самолётов. Дельта и квадратные движки от тепловозов

Пассат W8 4wd класс

КАК У НЕГО КРУТИТЬСЯ ПОРШНИ ПРИ НЕ НЕ ПРАВИЛЬНОМ КОЛЕНДВАЛЕ

Забли про запорожец у нево также V 4

На мотоцикле урал вроде бы стоит боксер

нет ничего лучше нижневального двигателя

12:52 - 6ТДФ от т-64 вошёл в чат))