Испытания автомобиля на воздушной подушке ГАЗ-16

Рет қаралды 7,234

4 жыл бұрын

► СМОТРИТЕ ВСЕ АРХИВНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ПОДРЯД • Сборка и эксплуатация ...
★ ПОДПИШИТЕСЬ на канал, чтобы не пропустить новые серии:
/ @rvision237
Первый вариант автомобиля был построен без использования воздушных винтов. Водитель управлял потоками воздуха из основных вентиляторов с помощью специальных жалюзи. Однако, тесты показали несостоятельность такого решения: при отводе воздуха от нагнетающих вентиляторов автомобиль заметно «проседал», а максимальная скорость едва превышала 40 километров в час.
👍🏻 ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на нас в соц. сетях:
Instagram / rvision.tv
VK rvision
Facebook / rvisionchannel
#rvision #ГАЗ16 #архив

Пікірлер: 19

@user-mw4gg2gx7u 2 ай бұрын

Прикольно,даст прикурить любому вездеходу😂

@user-rf6if4he3v 3 жыл бұрын

Обогнали будущее. Как часто бывало в СССР. Всё впереди. Машина востребована и будет выпускаться серийно.

@AkiraClean 3 жыл бұрын

Очень сильно обогнали будущее,аж воспользовались идеей 1716 года и то,не своей

@user-rf6if4he3v 3 жыл бұрын

@@AkiraClean огласите идею. Обсудим.😎

@RubtsoffAccordion 2 жыл бұрын

@@AkiraClean Наш

@user-np7hi2sz5v 2 жыл бұрын

Здрасьте..Не важна глубина болота.Толшина снега..Я охотник .Я б такой взял,,

@edgarwillder4975 Жыл бұрын

Жалко что тогда фонка не было

@user-oz6ln4xu8w 3 жыл бұрын

👍👍👍

@Pavel_Poluian Жыл бұрын

Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...