С облегчённым маховиком тянет не чуть не хуже чем с простым а обороты резвее набирает!

Рет қаралды 204,834

Доработка отечественных мотоциклов

8 жыл бұрын

Пікірлер: 107

@user_62sergey_z 3 жыл бұрын

Урал-супер!Жаль,что на заводе такие не могут сделать(

@user-qp4cq8kv5d 3 жыл бұрын

Развесовка и регулировка просто супер! Большое уважение.

@andreipresnitskii9747 Жыл бұрын

Красивая Вещь получилась.

@user-rn3ep9ro6l 7 жыл бұрын

МОЛОДЦЫ ПАРНИ! а на тех кто не доволен -им и жопу мёдом -маж---всё не довольны будут!!!!!

@Slsvs 7 жыл бұрын

ОБОРОТЫ НА ХОЛОСТЫХ ЗАВЫШЕНЫ, ПОТОМУ И ТРОГАЕТСЯ ЛЕГКО, БЫЛИ БЫ СТАНДАРТНЫЕ, ЗАГЛОХ БЫ

@Slsvs 7 жыл бұрын

*****ДА БЕЗ ПРОБЛЕМ )))) ТЫ ВИДИМО СОВСЕМ МЕХАНИКУ НЕ ЗНАЕШЬ...тяжелый маховик обеспечивает мотору инерцию, или хорошим крутящим моментом на низах, ему и не нужны большие обороты чтоб на холостых мотоцикл дергаясь но ехал. В помощь мотору еще служит инерция маховика. Потому, когда облегчают маховик и поршневую группу, обороты холостые поднимают.... (ЕСЛИ ГОВОРИТЬ ПРОСТЫМИ СЛОВАМИ). Так что это не показатель на четвертой ездить с повышенными оборотами )) ПОПРОБУЙ РАСКРУТИТЬ ВЕЛОСИПЕДНОЕ КОЛЕСО И АВТОМОБИЛЬНОЕ ТЕХ ЖЕ РАЗМЕРОВ, КАКОЕ ЛЕГЧЕ ОСТАНОВИТЬ ЕСЛИ ОБОРОТЫ ОДИНАКОВЫ???????????

@user-bo6vu1hx2m 7 жыл бұрын

Slava MFS гггннеехеехенхннехннхе

@user-mw4gv5mb2t 7 жыл бұрын

Не согласен..На спортивных мотоцикла вообще не стоят маховики.А то что он передаёт инерцию на низких оборотах - согласен,но всё в меру.Если мы поставим ему маховик на 15 КГ мотор будет его крутить,будет бешеная тяга,но он ни когда в жизни,не сможет делать моменты,то есть - резкое реогирование на газ и т.д. А вот тяга - будет изумительная.Но зачем одиночке рассчитанной на грязь тяга?Подумайте,потом напишите.И когда облегачают поршневую группу и маховик - обороты не поднимают,они сами поднимаются.Автомобильное и велосипедное - тех же размеров,где такие взять и какой смысл?Только в словах что ли смысл..Что то автомобильное а то велосипедное...

@Reetmy 6 жыл бұрын

В радиусе имелось ввиду, т.е. в весе конструкции.

@baktyarbegasilov6915 3 жыл бұрын

гггггггг@@GorezAltayггггггггггггггггггггггггггггггг7гг 7гг7ггггг

@user-lp9ls8zx1j 7 жыл бұрын

подписываюсь парни молодцы

@dqs910 6 жыл бұрын

Для такого коня доспехи нужны крепкие))) Лайк

@user-bw7uw4po1y 7 жыл бұрын

красава чувак!!!!!! зачётный эндурик вышел!!!

@PustotaAz 7 жыл бұрын

Красота! Я теперь тоже такой хочу!))))

@PustotaAz 7 жыл бұрын

нужен донор) И время

@K0R0ED 7 жыл бұрын

класс, коробка автомат прям.

@dubas115 7 жыл бұрын

класный Урал получился, а можете фото рами скинуть?

@user-uw4wz2dd2h 3 жыл бұрын

Урал класс удачный мотык !

@Sergo954 Жыл бұрын

Круто

@user-br7sf9hz1x 13 күн бұрын

Парняга конечно прям уважаю самодельщик ! НО дайте ему катануть на КТМ или Хускварне ,пусть заценит драйв эндуро !)Хорош уже из этого Франкенштейна делать породистого скакуна )

@qwa725 7 жыл бұрын

Нормально. Коничка в редукторе 8-ка? У меня К-750 без коляски с восьмеркой на асфальте с 3-й трогался с облегченным на 0,5 кг маховиком. Не с холостых конечно, но с восьмеркой оппозит-это трактор.

@user-zd9tv4cx7l 7 жыл бұрын

Лайк за асиметрію фари)

@user-jm8ok7jp8k 7 жыл бұрын

почему не поставишь переплюйку ????здорово....а так все крутяк!!!!!

@motopodborekb 4 жыл бұрын

Да маховик сжирает много. Килограмма 2 сбросить и Мот едет совсем по другому. Гораздо динамичнее.

@user-nb6fv8dc7e 5 жыл бұрын

Здравствуй, хотел узнать на сколько можно облегчить маховик ?

@user-lq3ds1ix7o 10 ай бұрын

Сколько килограм он весит урал кросс вызывает восхищение👍👍👍

@Stufflr 8 жыл бұрын

Зверский аппаратик :)

@Agronomist_no-til 8 жыл бұрын

Какой вес у маховика ?

@user-tc5if6re2b 3 жыл бұрын

Урал мощь я сам на Урале учился ездить

@user-fl4mm9mx8k 7 жыл бұрын

норм шэдэвр можно пускать в серию )

@user-jc3hd1lc8h 7 жыл бұрын

оригинальный мотоцикл получился

@user-jc6zv2fg5i 8 жыл бұрын

Друган все замечательно у тебя, ноо слишком большие обороты двигателя. Это же урал))

@user-un1ys8cf8d 6 жыл бұрын

молодчик блин

@xmojaheadx 7 жыл бұрын

К облегченному маховику есть еще один вариантик) По юности лихой отнес я котлы своей днепрухи к токарю и вещаю: - Руби дядь Саш гильзу на посадочном на 3мм! (Степень сжатия решил поднять, стервец). Дядя Саша долго на меня смотрел, но все же срубил как я просил... И все бы ничего... да попались мне на глаза поршни, что давно валялись в гараже (с МТ-10 ментовского). Те самые, с выпуклым днищем (их установка в принципе отменяет мои замутки с гильзой по словам некоторых специалистов). Ну я и их воткнул) На 95м валил, шо скаженый). Но лето... гульки-девочки... вечно бабла дефицит и гонять пришлось на 76-80м))) Ясен пень, что где-то через месяц на бодром обгоне мотор проперфорировал оба поршня так, что указательный палец заходил в днище полностью) В расстроенных чуйствах я курил, сидя на канистре... и тут вспомнил про старые поршни, которые ставить очень не хотел... да и смысла не было (забыл добавить - на одном обломалась юбка и оголила часть нижнего маслосъемного кольца). Но мысль она как птица - ее хуй пленишь... Просто взял и отпилил юбки вместе с ложем нижнего кольца. Понимал что "перекладка" и все такое... и батя вопел, что бобыхи поотрывает... Переживал) Но вроде все обошлость и более того - всегда агрессивно крутил мотор. У мотика появилась тенденция к "злому" настроению на оборотах "выше среднего". В купе с дистрофичным маховиком это проявлялось отчетливо, что для "спортивного" характеру было очень кстати) Вот такая беда, комрады)

@xmojaheadx 7 жыл бұрын

Доработка отечественных мотоциклов Да не суть) Я про поршни без юбок намекал. Скорость движения их велика, а юбка отнимает часть массы... это меняет "характер" мотора. Да и цена вопроса - 5 мин непринужденной работы ножевкой)) Ну конечно есть минусы... Но ничего не оборвало, не клинило.

@xmojaheadx 7 жыл бұрын

Доработка отечественных мотоциклов Пачиму?) Ой,я Вас умоляю) Та есть у меня диплом технаря по ремонту и обслуге двигателей)) И не "за сало" получен))) Про "перекладку поршня" и прочие страшные вещи как бы "в курсе"... Ну не катать же на поршневой с 1.5 юбками?) А назад кусок не приклеить... Вот и рискнул без них... Мотор собирался на сезон и не на дальняки... Чисто "а ля каферейсер". Сезон закончил, второй откатал... Проблем не заметил. Чисто физически юбка поршней тяжиков на прочность оных не влияет - сама держится за внутренние приливы и играет роль нижней опоры кольца и якобы "упирается" в гильзу на перекладке. Но так же упираться будет и часть поршня ближе к дондышку)... так что мы теряем? Можно прикинуть - растет износ верхней части, возможно слегка увеличится угол перекладки... Я же не говорю о том, что "можно" или "нельзя") Я говорю о том, что УЖЕ сделано много лет назад.

@xmojaheadx 7 жыл бұрын

Доработка отечественных мотоциклов То, о чем мы говорим и есть "перекладка" - процесс перекоса поршня под нагрузкой. Но "бочка" поршня косит, что так, что эдак...Роль направляющей юбка не играет, так как и она, и верхняя часть уже центральной. Любой доработка, увеличивающая так или иначе производительность мотора ведет к снижению и надежности и ресурса... Риск поломки у форсированного движка есть всегда - все там сделано "на грани" и "стирается" он быстро... Повторюсь - мотор работал нормально. Возможно, в скором будущем я продолжу этот эксперимент.

@user-uu6sw6fi6w 7 жыл бұрын

У тойотовского двигуна 3S-FE поршни тоже короткие...

@tonug 7 жыл бұрын

Massive_Damage, выпуклое днище поршня у обычного мт 10 36,

@vloger7073 7 жыл бұрын

покажи максималку на нем

@user-rn3ep9ro6l 6 жыл бұрын

ЕЩЁ ОБЛЕГЧАЙ! ЕЩЁ ЛУЧШЕ БУДЕТ И РЕЗВЕЕ! А ТАК---МОЛОДЦЫ И МОТ --КРАСИВЫЙ!

@pacific3010 4 жыл бұрын

Урал скремблер лайк

@2KINGwheels 8 жыл бұрын

конечно трогается,ХХ заваливает за 1000

@user-np2nt7yt6r 7 жыл бұрын

обороты холостые высокие

@hoholqrmc44 7 жыл бұрын

dlja KROSA KLASNA . A DLJA DALNIH POEZDOK PLOHA .

@user-vj8qd6sc9j 4 жыл бұрын

Откудова стоп и крыло???

@puzaka8 7 жыл бұрын

это двиг от урала на колесиках.

@motosm6785 8 жыл бұрын

холостой ход слишком высокий

@user-ee1bq9hp8s 6 жыл бұрын

Какой расход бенза? Ну и само-собой ЛАЙК!

@user-gx5jm6yr8t 6 жыл бұрын

Сергей Беликов если просто ездить в среднем 6 - 7 литров ну а если буксавать то по больше будет!

@user-ee1bq9hp8s 6 жыл бұрын

У меня было литров 9-11 , а с буксом больше...потом переделал на один родной карб ... уменьшился расход гораздо, но больше 110-114 км/ч не мог разогнаться))) хотя на низах разницы не заметил- пёр нормально....глушак сделал один родной под правую ляжку))) но в 90стых тяжко было что-либо найти вобще, чтобы мот окультурить и разозлить)))играл с тем, что мог сам скумекать....потом машины пошли, забросил, а сейчас "щимит" сердечко - хочется тот драйв вспомнить)))

@user-gx5jm6yr8t 6 жыл бұрын

Сергей Беликов делов то купил мот и в бой😊

@user-ee1bq9hp8s 6 жыл бұрын

Ты наверное недопонимаешь...- меня на этот ирбит дед мой посадил первый раз на каникулах с первого на второй класс....это нельзя озвучить, понять....есть моты мощнее, круче, красивее.....а на нем я себя чувствовал лучше, чем на своих двоих...и всех пацанов в деревне "делал" на их явах и чезах.....про гонки по асфальту не говорю...небыло тогда там асфальта)))...короче не мастер я словесности, но кто в теме, тот поймет!

@user-ur3om6wj7r 8 жыл бұрын

натурально апрель

@zhukov678 7 жыл бұрын

Нельзя не подписаться!

@yooy1301 6 жыл бұрын

я на восходе трогался на третей передачи с двумя пассажирами а тут один да с двумя горшками...

@user-cr2cg9tg5p 6 жыл бұрын

volumebvb ты по любому пиздиш про восход, да ещё ты типа груженный был

@yooy1301 6 жыл бұрын

Илья Бородачев ну тебе то виднее , ты про мой восход наверняка больше знаешЬ ...

@user-cr2cg9tg5p 6 жыл бұрын

volumebvb ты наверное с горы трогался, то так то можно. Я понимаю преувеличил, ну с кем не бывает. Но не так же приукрашивать!!!

@yooy1301 6 жыл бұрын

Илья Бородачев Отвечаю , я еще был молодой , перед армией , немного выпившие приехали за добавкой, с четвертой скинул на нейтраль и заглушил (на восходе две нейтралки -между первой и второй , между третей и четвертой , мало-ли вы не все знаете на этом свете) дак вот после остановки , завел мотик и с большим конечно трудом но мы тронулись а когда уже поехали только тогда до меня дошло какая была скорость ... (восход3м)

@user-oo7zt6qu9c 6 жыл бұрын

оборотов многовато а двиг ураловский лучше чем днепровский поэтому он и прёт как танк

@Ruinskiy 5 жыл бұрын

Маховик сглаживает удары и рывки механизмов

@motopodborekb 4 жыл бұрын

На японцах найди маховик тяжелее 2кг.

@jurinikolasen5047 4 жыл бұрын

А где холостые обороты?

@user-sh3dc2vi5k 3 жыл бұрын

Обороты завышены, слишком сильно

@user-nw4pw6fu1r 8 жыл бұрын

а группа в контакте есть?

@anndroon 7 жыл бұрын

В контакте тебя я так понимаю нет?

@anndroon 7 жыл бұрын

Доработка отечественных мотоциклов Жаль,интересно было-б пообщаться.Я тоже таким страдаю.

@anndroon 7 жыл бұрын

Доработка отечественных мотоциклов О,это уже интерестно,поищу.Ссылочки кинешь?

@user-ee1bq9hp8s 6 жыл бұрын

)))3.25 - завистливый вздох оператора)))

@-1673 Жыл бұрын

3:18😉

@user-tp6si2eq4d 7 жыл бұрын

конечно тронишся и на 5той потому что холостые как средних оборотах двигла

@vbgarage3110 7 жыл бұрын

Пламинский Анатолий у меня на днепре двиг с горбатым валом до 90000 об/мин крутиться и ето не придел! только больше не кручу ибо двигу кранты настанут так что ненадо тут

@vbgarage3110 7 жыл бұрын

из даработок вал горбатый, карбы вакумные микуни, бсз фуоз, сж поднята под 95 бензу, головы росточеные, клапана и пружины с бмв гитарка на колечках маховик 3кг главная пара пока 8 буду ставить 10ку

@tonug 7 жыл бұрын

VB GARAGE , 90000 об/мин, нихуя себе. П.С. у гоночных мотов меньше 20000 об.

@user-lq2tt2bu3t 6 жыл бұрын

tonug наверное он имел ввиду 9000

@okulus4 6 жыл бұрын

У меня так и без облегчения едет

@vadimsaharov5134 6 жыл бұрын

Пришли чертежи рамы!

@user-gx5jm6yr8t 6 жыл бұрын

Vadim Saharov чертежей нету!

@mihailssaranins7181 8 жыл бұрын

обороты холостые накрутили вот и трогается

@user-tp6si2eq4d 7 жыл бұрын

ага норм крутится)

@byuiks 7 жыл бұрын

Ты пол тонны кинь на него , потом трогайся . =) Я поглядел бы что скажеш потом. Да к стати , я юпитером полторы тонны на прицепе заднем таскал , там где урал сдыхает .

@user-lp9ls8zx1j 7 жыл бұрын

чет ты парень гониш про юпак и полторы тонны

@user-lp9ls8zx1j 7 жыл бұрын

а редуктор у тя 8ка ?

@user-lp9ls8zx1j 7 жыл бұрын

ставить 9ку думаю бессмысленно для эндуро Урала 8ка в самый раз

@user-lp9ls8zx1j 7 жыл бұрын

у меня мот ИМЗ М67 36 стделан для асфальта тюнинга двигла ходовки и коробки хвотает но иногда гоняю по бездорожью

@byuiks 7 жыл бұрын

Твоё поделее это жоповоз для одного . Мало функциональная весч. А учитывая то что он раньше был для всего , то ты его попросту угробил.

@commpack7364 Жыл бұрын

Думал тут за это время куча новых видео.

@tepe6ohbkatepe6ohbka76 6 жыл бұрын

тоже облегчал

@user-it9zd6su9g 6 жыл бұрын

куплю этот мото

@user-gx5jm6yr8t 6 жыл бұрын

не купишь! я его не продаю))))

@USSR85. 9 күн бұрын

В хорошую гору он тебя не вытянет с таким маховиком

@user-ki7zd7hn9r 7 жыл бұрын

Зачем на эндурике на холостых ездить, это же не трактор....

@user-rh4rm8be9p Жыл бұрын

Ваш мотоцикл для колхоза.Хороший кроссовый урал развивает 7 тыс.об.При таких оборотах ваш мотор развалится.А для того что бы достичь 7 тыс.нужна тщательная балансировка всей ЦПГ,и взвешевание поршней и колец до 0.2 гр,с поседуещей балансировкой маховика на специальном станке.