KCC에 자료받아서 만드신거같은데, 제목만 보면 유성을 쓰면 색이 안맞는다라고 충분히 오해할만하고, 내용을보면 수믹스를 쓰면 색상이 잘맞는다고 생각하기 딱좋겠네요. 색상의 매칭은 수성, 유성이 중요한게 아닙니다 종류중 하나일 뿐이죠. 어떤 종류에 도료를 사용해도 매칭을 해내면 그만인것입니다 단, 지금은 환경규제로 유성사용이 규제되어있으나 아직도 사각지대에서 사용이되고있는건 맞습니다. 이에 규제에 대하여 모두가 알수있게끔 짚어주신것 너무나 잘하셨다고 생각합니다. 그러나 하지만 법에 허점이 있었습니다 베이스코트 부분에서 유성을 '금지' 시켰던게 아닙니다 수년동안 차츰 VOC를 낮춰왔습니다. 지금이정도면 유성못쓰겠지? 했는데 그걸 또 규제에 맞게 제품을 만들어내는 회사가있었고 그게 유성이 아직도 남아있는 이유가 됐습니다 이게 도료사의 위법행위로 볼것인지, 화학 기술의 발전의 계기였는지 생각해볼 영역이라 생각됩니다. 색상 얘기로 돌아가봅시다 현대차라고 수믹스 도료를 사용하면 색상의 매칭이 언제나 퍼펙트하게 되느냐? 아닙니다. 왜 색상이 달라지는지를 체크하지 않으셨습니다 생산 라인에서 사용하는 도료에서부터가 문제입니다 애초에 보수용도료와 라인도료는 같은게 아닙니다 하물며 라인 도료에는 한브랜드만 들어가지 않습니다. 라인 도료 스펙(색상의 정도)의 오차범위가 크고, 라인에서 실시하는 도장의 정도가 보수도장의 정도와 차이가 있어 지속적으로 색상이 달라집니다 한 차에서 앞쪽과 뒷쪽의 색상차이가 발생되는 이유이며(일반인들은 잘 알 수 없음), 같은 연식의 같은차종이여도 A차 B차 색상이 달라지는 원인 이기도 합니다. 이에, 준비된 도료를 사용한다해도, 내가 잘 맞춰놓은 색상을 사용을해도 매칭이 되지않을 수 있다는 것 입니다. 굉장히 심오한 주제인데 너무 치우치게, 간단하게 작성된것같습니다 자칫 타 도료브랜드를 사용하면 안된다고 인식이 될거같고 모카를 맹신하는 사람들이 있기에 편협한정보로 업체들에 대한 비난이 나올수도 있을것 같은 생각이듭니다. 반대로 현대차 수리업체에서 수믹스 사용하는 곳이면 색상 매칭 문제는 전혀 문제가 없을것이라 생각할텐데 감당이.. 되시려나 모르겠습니다

참 아쉽네요.. 수박 겉햛기 수준의 정보.. 도장하는사람 옆에 두고 인터뷰 한번 하셨으면 합니다.

탁월한분석과 알찬정보 영상 항상 유익하게 열공하고있습니다 감사합니다

플라스틱을 철판과 함께 도장하지 못했던 이유는 130도 수준의 온도에서 고온고장을 하기에 플라스틱에 열변형이 생겨서 입니다 그러나 최근에는 저온경화 도장공정이 적용되어 플라스틱같은 비금속 소재도 함께 도장이 가능합니다

콘텐츠가 이렇게 또 만들어지네요... 박학다식에 박수를..😊

현재 국내 런칭되어 있는 보수 시장 수(용)성 페인트(유색도료)는 반제품임. 즉, 본사 및 대리점의 역량, 작업자 성향, 환경 등으로 인해 아주 각광받는 페인트 브랜드가 되거나 비교적 활약이 안되는 브랜드로 나눠짐. 물론 근본적으로 가격을 떠나 브랜드의 기술력 차이가 있는 것도 사실임. 다만 이마저도 반제품이기에 위 언급한 역량으로 커버 가능하다고 봄. 즉, 영상의 KCC만이 수(용)성 시장을 대응하는 해결책이 아니라 여러가지의 브랜드가 있으며 선택은 사용자의 판단 몫이며 그게 곧 각자의 방법이라고 생각함. 추가로 유성도료 사용 근절의 목적은 대기 환경의 개선이며 이는 제조사, 공업사 뿐만 아니라 앞으로는 차주 또한 직접 인식해야하는 필수 사안임. 결론 사고나면 수(용)성 페인트 사용하는 공업사인지 확실히 물어보고 수리하자

현직 정비공장 대표 입니다 모카님 공부 많이 하신것 같습니다 다만 맞는 부분도 있고 좀 다른 부분도 있네요 유성이 안좋고 수성이 좋다 그건 환경적인 문제이지 도장품질을 좌우 하지 않습니다 현기차 Kcc 도료로 출고되었으니 kcc 도료를 사용해야 색상 매치가 잘된다 잘못된 정보 입니다 Kcc 도료도 잘맞지 않습니다 보통 정비공장들의 경우 현대기아차가 입고차량의 90%인데 왜 kcc시스템만을 선택하지 않고 수입브랜드 수용성을 사용할까요? 저희 공장의 경우 수입브랜드 유성조색시스템 10년넘게 사용하다 2~3년 전부터는 수입브랜드 수용성 조색 시스텝을 사용 합니다 Kcc수용성이 색상매치 잘된다면 비싼 수입 브랜드 수용성을 쓸 이유가 없겠죠 모카님 영상만 보시면 걍우에따라 오해할수있는 부분이 있어 부가적인 설명이라 생각해 주시면 감사하겠습니다

유용한 정보 감사합니다

자동차공장에서 락카쓰는곳이 어디있습니까.....우레탄이겠죠 사람들 오해합니다 락카와 우레탄은 품질차이가 큽니다 게다가 자동차보수도장용 우레탄은 일반적인 우레탄계열 페인트보다 훨씬고가이며 품질또한 뛰어납니다 그리고 수성페인트는 자동차 보수도장재료중 하나인 베이스코트에 한에서만 수성으로 사용되고 나머지 퍼티,서페이서,클리어 등등은 모두 유성 사용됩니다 그리고 도장품질은 수성페인트를 썼냐 안썼냐가 아니고 작업자가 정확한 방법과 공정을 지키며 작업했는지가 중요합니다 또한 칼라매치는 수성이든 유성이든 조금도 관계 없구요 똑같은 페인트를 칠을해도 온도, 습도,분사량,패턴,건조속도 등등 여러 요인으로 미묘하게 차이날수있기에 자동차 제조사에서도 칼라매치는 쉽지 않습니다

번창하세요!!!

너무 유익하다 진짜

페인트도 생산 로트마다 조금씩 다 다르죠. 다만 사람 눈에 거의 비슷하다 정도죠

정말 유익하다

CES 잘다녀오세요 CES 콘텐츠도 기다려지네요 ㅋ

환경까지 생각하는 모카 최고입니다~~

자동자 공장에서 도색할 때 사용했던 바로 그 페인트를 가져다가 쓴다고 할지라도 시간이 자남에 따라 변색되는 부분까지 반영될 수는 없는 노릇이니... 분명 아직까지는 숙련된 사람의 솜씨를 이길 수는 없을 것 같네요. 앞으로 시간이 좀 더 지나면 AI를 활용해서 현재 자동차의 바로 그 색을 정확하게 맞출 수 있는 날이 올지도...?

도장, 보험, 신차, 보수도장 등 전반적인 정보에 대해 매우 유익합니다. 아직도 대부분 저가 유성 사용하는 곳이 많은데, 이번 기회에 수성으로 적용해야겠어요. 환경에도 좋고 도장 작업자에게도 좋고 소비자에게도 좋은...

모형에서 메탈 부품 도색하는것과 비슷하네요 메탈프라이머->서페이서->색상도장->탑코트(수성)or클리어(유성)

자동차 계몽운동 채널 모카~~ 이런 영상 정말 환영합니다.

컨텐츠 퀄이 확실히 다르네요.

Kcc울산공장 일하고 있는 유저로써 kcc가 장난치는게 아니고 정비공장에서 장난치는거지 kcc는 자동차 납품업체임 그리고 공업사의 도장(조색사에 능력에 따라)퀄리티가 달라지죠

헐 5개월도 안된 신차를 스크레치(1달전에 사고냄) 나가지고.. 알아보고있는중인데.. 좋은정보였습니다. 이참에.. 판금도색과 감가상각 대한 정보도 알려주심이.. 초보운전자라 많이 배우고 싶어요.. ㅠ.ㅜ

현대 직영 하이테크센터도 유성을 쓸수가 있는지 궁금합니다~!

부산 자동차정비소 납품하는사람 본데로 말해 드림 1.재재작년부터 수용성 쓴다고 작업자 교육 들어가라고 계도기간줌 작년부터 수용성 시행. 작업자중 교육안 받아서 못하시는분 이직 많음. 2.비쌈. 유성가격과는 차이 얼마 안날찌모르지만 설비를 바꾸고 들여와야하는 조색기, 스프레이건...이런것까지 바꿔야하니..비싸짐. 3.편집장님 말이 대부분 맞지만 틀린 부분 수용성도장은 KCC 만 있는것 아님. 제가 본것만 3기지 정도됨. 공장마다 쓰는 수용성 도료 다틀림. KCC라서 색 다맞고 그런건 없음. 작업자, 작업환경에 따라 틀리고 색 나오는건 틀림.색 틀리면 제일 먼저 욕먹는게 작업자임.그래서 선호하는 수용성이 있음. 결론 1.편집장님 말씀 대부분 맞지만 시편대로 맞게 작업해도 색 안맞음. 그대로 했을때 맞으면 각 공장에 도장반장님들 다 짤릴거임. 지금 수용성 납품하는 페인트집도 나와 있는 제작 시편이 안 맟아서 각 공장마다 돌아다니며 맞춰주는 사람 씀. 그래도 안 맞음. 도장반장님들중에 시행착오하며 각 회사의 수용성 시편 만들어서 쓰는사람들 대단한거임. 2.너무 싸고 빨리한다는곳 피해야함. 유성보다 수용성이 조금 비싸고 작업시간도 두배 걸린다고함. 싸고 빨리해주겠다는 데는 이유있음. 3.작업장 환경 보라. 수용성하려면 설비 바꾸거나 추가해야함. 최근에 바꾼것같다.그럼 바꾼거 먗음.공장 돌아다닐때 대부분 이랬음. 작업장에 먼지 날리는곳 피해야함.도장할때 먼지 붙어서 날리남. 도장하는 부스실이나 갈아내는 센딩실 새것으로 교체한데는 거의가 수용성 바꾼데임.괜히 돈 들리지는 않음. 4.사람들 잘 모르고 공장에서 수리후 색 안 맞다하는데...나도 여기 종사하기전엔 몰랐지만 자동차는 잘보면 출고때도 후드.전휀더.전도어.후도어. 바디.조금씩 다틀림.각각 도장해서 조립하는거라 틀림. 현대.기아 간판 단 곳도 작업환경, 작업자에 따라 색과 퀄리티가 틀려짐.

유익한 정보 재미있게 잘봤습니다 최근에 아파트 지하주차장에서 주민이 범퍼 스크래치를 내서 보험으로 bmw센터에서 앞범퍼 도장을 했는데 13년 된 차라 정확히 같은 알파인 화이트로 도장을 해도 범퍼랑 차체 색상이 달라보일 수 있다고 했고 실제 눈으로 봐도 어느정도 분간이 되더군요 오래된 차는 정확한 페인트를 칠해도 이렇듯 어쩔 수 없는 게 맞는 걸까요

스팅어 하이크로마 레드 같이 캔디코트 도장은 진짜 색 맞추기 힘들더라구요 그냥 포기하고 탑니다... ㅜ

와 이런 정보 너무 감사합니다. 근데 약간 생각이 복잡해지네요..ㅋㅋ 대부분 유성페인트쓴다면 수성 쓰는 소수업체 찾아가 정비해야되는데.. 분명 유성보다 비싸고 대기시간도 오래걸릴 거 같아보여요..

모카님 ! 요즘 자동차 광택을 돈주고 맡겨야하나 싶은데 자동차 광택작업에 대한 리뷰 한번 해주시면 안될까요 !!

이번에 본넷하고 루프 도색했는데요. 예선 생각하고 갔더니... 수성으로 바껴서 비용도 비싸더라구요. 수성이 색 맞추기도 힘들다고 하시던데요.

모카월드 지렷다

근데 가장 중요한 걸 빠트리신거 같은데 자동차 도색은 시간이 지날수록 변색이 됩니다. 흰색 갈변이 가장 잘 보이는 변화고 다른 색상도 광이 점차 죽어가고 색도 바뀌게 되죠. 아마 극한으로 차를 관리했다고 해도 시간에 의한 변화를 완전히 막을 순 없을 겁니다. 그런데 사고수리때 출고색상에 가깝게 맞추면 당연히 기존 도장이랑 색이 달라 보이게 되죠. 그렇다고 해서 현재 상태에다가 색을 맞추면 수리한 부분이 기존보다 빠르게 변색이 오기 때문에 처음엔 비슷해 보였더라도 시간이 지나면 오히려 티가 나게 되겠죠. 차는 그래서 출고상태가 제일 좋은 상태라고 괜히 하는 말이 아니고, 색 틀린게 싫으면 전체도색을 하는게 맞다고 봅니다.

이걸 미리 알았으면 좋았을텐데.. 근데 블루핸즈에 맡겼는데도 차색깔이 얼룩덜룩 😂 ㅠㅠ

현대 하이테크센터는 kcc 도료 쓰나요?

음.... 업소에서 견적은 수성으로 내고 실제로는 유성 베이스 코트를 썼다면 이는 분명히 차액을 가지고 장난질 하는 사기로 봐야 하겠습니다. 그러나, 색상의 차이를 전적으로 비싼 수성과 싸구려 유성의 차이로 보는 것, 또는 제작사에서 사용한 것과 다른 회사의 제품을 사용하기 때문이라는 것에는 절대 동의 불가 합니다. 먼저, 수성 베이스 코트를 자동차 산업에 도입하게 된 배경을 살펴야 하겠습니다. 1년에 몇 십- 몇 백만 대 이상 차를 생산하는 제작사의 생산 과정에서 VOC가 함유된 페인트를 사용하는 것은 분명 환경에 어느 정도 영향을 미치게 되겠습니다. 따라서, 환경론자 및 각 정부의 환경 관련 규제가 강화되는 와중에 대응 차원에서 울며 겨자 먹기 형태로 도입된 것이 수성 베이스 코트를 사용하는 도장 방식이 된 것이지, 작업성, 도장 품질, 원가 차원에서 도입된 것은 결코 아닙니다. 사실, 제조사의 도장 라인은 외부와 철저히 격리되는 시스템이고, 건조 과정에서 페인트에 함유되어 있던 VOC 물질이 여러 단계의 필터 및 처리 장치를 거쳐 방출되므로, 실제로 환경에 큰 영향을 준다는 것도 다소 과장이 되었다고 봅니다. 어쨌거나, 이런 연유로 현재 대부분의 제작사들이 수성 베이스 코트를 사용하고 있는데, 국내 KCC, 제비표, 노루표, 동주산업 뿐만 아니라 해외 메이저 업체인 PPG, BASF, Dupont등 대부분의 업체들이 이런 페인트를 생산해서 각 자동차 제작사에 납품하고 있습니다. 다음, 생산 이후에 자동차의 보수 도장의 특성 및 환경에 대해서 살펴 보아야 하겠습니다. 보수 도장의 과정은 생산 라인의 도장 과정과는 좀 다른 특성들이 있는데, 대상물 및 하도의 상태, 페인트의 종류, 작업장 환경, 작업자 숙련도, 도장 후 후 처리 과정 등에 따라 결과물이 영향을 받게 됩니다. 생산 라인의 도장은 각 제작사들 마다 제조시 사용하는 페인트 공급 업체가 정해져 있고(현대-KCC, 유럽-BASF, 미국-Dupont/PPG,...), 도장 공정은 거의 변동이 없으므로, 생산 주기 별로 공급되는 색상의 미세한 차이 정도를 롯트 관리를 통해서 관리 하면 전체 차체에서 부분적인 이색 발생의 문제는 없겠는데, 보수 도장의 경우에는 생산 이후의 사용 조건에 따른 색상 및 상태의 변화(예를 들면 자외선 노출에 따른 미세한 탈색및 에이징 진행 등...)를 고려해서 다른 제조 업체의 페인트(각 공업사 및 작업자가 쓰는 재료 및 장비가 다름...) 및 조색 시스템으로 차체의 일 부분만 원래 도장 색상 및 상태와 일치 시켜야 하는 훨씬 복잡(?)한 과정이라 하겠습니다. 판금이나 외판 교체를 한 경우, 같은 중도(베이스코트)의 조색이라도 퍼티나 하도(프라이머/서페이서 등)의 색상 및 상태에 의해 중도(베이스코트)의 색상이 영향을 받을 수 있으며, 스프레이 건의 세팅 조건이나 작업자 숙련도에 따라서도 영향을 받으며, 건조 조건 및 환경에 따라서도 영향을 받게 됩니다. 또한, 상도(탑코트/클리어)의 사용에 따른 변색 및 미세 스크레치 발생 정도 역시 이색 발생이나 단순한 육지감의 차이를 불러 올 수 있겠는데, 색상 차이가 없어도 새로 칠한 부위가 눈에 띄는 것은 바로 이런 차이가 있기 때문입니다. 과거에 ef소나타의 진주색 색상은 중도 베이스코트 위에 반짝이(펄)를 한 번 더 도장하고 탑코트를 올리는 색상이라, 이색 발생이 대단히 많은 색상이었는데, 때로는 제조사의 직영 정비소에서도 못 맟추는 색상이 존재하기도 합니다. 이런 모든 악 조건을 극복하기 위한 보수 도장만의 스킬들이 있겠는데, 대표적인 방법이 그라데이션 기법(Gradation, 일명 '보카시 도장')의 사용이나 도장 후 폴리싱을 통한 반사면의 균일화 방법이 있겠습니다. 즉, 앞문을 도색할 경우에 펜더 및 뒷문 정도를 작업 범위로 해서, 앞 문을 벗어나는 구간을 몇 개의 구간으로 나누어서 점 점 옅게 베이스를 올려 점진적인 명암/채도 차이를 구현하고, 전체 3개의 패널에 탑코트(클리어)를 입히는 방법을 쓰면 거의 알아 볼 수 없을 정도로 눈을 속일 수 있겠고, 색차가 거의 없는 경우에 클리어층을 살짝 폴리싱해서 균일화 시키면 반사되는 패턴및 정도가 유사하게 되어 좋은 결과를 얻게 됩니다. 마지막으로 보수 도장 현장에서 규제와 압박에도 불구하고 수성으로 전환되지 않는 이유를 한 번 생각 해 보아야 하겠습니다. 수성 베이스는 가격이 비쌀 뿐 아니라, 건조 속도가 늦고 하자 발생 확률도 높다는 것이 사용자들의 공통적인 지적입니다. 즉, 이를 극복하기 위한 추가의 장치 및 공정이 필요하다는 것이고, 기존 유성 조색 시스템을 사용하던 업체들이 수성 조색 시스템으로 전환하기 위해서 투자해야 하는 비용이 크다는 것입니다. 따라서, 페인트 제조 업체의 입장에서 이를 극복하고 시장에 뛰어들기 위해서는 보수 도장 환경에 기존 유성 베이스보다 더 싸고, 쉽고 빠른 수성 베이스를 개발하면 되겠는데, 아직 까지는 그저 환경에 업혀서 압박만 가하고 있는 추세니...... 오죽하면 조색기 판매 업자가 새 시스템을 팔기 위해서 여기 저기 짬짜미 하고 밀어 붙였다는 소문까지 있으니...... 예전에 엑셀/프레스토를 만들 때에도 KCC가 페인트를 납품 했었고, 한 6-7년 만에 탑코트가 열화되어 벗겨지는 수준의 품질이었던 점을 생각하면 현재의 KCC 제품이 많이 좋아진 것은 부정할 수 없겠습니다. 많은 노력의 결과로 오늘날 이 정도 수준의 페인트를 만들 수 있었겠지만, 어쨌든 간에, 수성 시스템으로 바꾸고자 한다면, 좀 더 시장에 맞는 제품을 개발하기 위해 노력하는 것이 좀 더 바람직 하지 않을까 합니다. 더 싸고, 더 쉽고, 더 좋은 페인트로.......

좋은 정보 항상 잘 보고 있습니다. 다 읽어보진 않았지만 좋은 댓글이 많이 있는거 같습니다. 전전직이 이쪽이라 글 적어봅니다. 수성 유성은 환경규제에 따른거지 머가 더 고급이라고 하는거는 아닌거 같습니다. 환경규제때문에 수용성 전환을 외친게 10년이 넘었습니다. 빨간색 같은 유색 단색은 원래 페인트 가격 자체가 높습니다. 저 보다 더 잘 아는시는 분도 계시겠지만 수성을 잘 안쓰는 이유는 작업시간이 더 오래 걸립니다. 영상 내용처럼 건조시간 때문에 시간이 많이 걸리죠. 손보사 또는 소비자가 재료비와 공임 작업시간만 제대로 준다면 수용성 전환은 더 빠르게 되었을겁니다. 그리고 영상처럼 제조사 별로 페인트 브랜드를 다 맞출려면 일반 개인 정비공장은 죽으라는 소리랑 비슷합니다. 브랜드별로 사용하는 페인트 회사가 몇개 일까요?? 페인트 회사마다 자동차 브랜드 차종 년식에 따른 DB를 가지고 있습니다. DB가 100%로 맞지는 않아(영상내용처럼 같은 페인트라도 심하면 제조일자별로 색이 미세하게 다릅니다) 미색 조색을 해야되죠. 그래서 도장쪽 일하시는 분의 조색 능력이 중요합니다. 선택은 소비자가 하는거지만 영상 내용이 너무 서비스센터를 밀어 주는 듯한 느낌이 들어 처음으로 한자 적어봅니다. 영상과 댓글을 보면 괜히 제가 조금 안다고 적고 싶은 글들이 있지만 저보다 더 잘 아시는 분들께서 더 정확한 정보를 적어주실꺼 같습니다. 댓글에도 유용한 정보가 많으니 시간 나실때 천천히 읽어 보시길 바랍니다. 재야의 고수는 많습니다. 그런데 사짜는 더 많습니다. 법에 저촉되지 않는한 유성을 사용하던 수성을 사용하던 소비자가 올바로 알고 정비 공장에서 일하는 만큼의 정당한 돈을 지불했다면 문제가 되지 않는다고 생각합니다.

페인트 쪽은 전문가가 아니셔서 그런지 틀린내용이 평소보다 좀 많은 듯

현대차는 KCC꺼 쓰면 색 잘나오는건맞음 기아는 워낙 OEM이 저가라 그런지 노루꺼 잘맞는것도있고 하이텍 잘맞는것도있고 수믹스 잘맞는것도 있는데 그냥 블랜딩하시죠?

어떤 공업사에서 수성으로 한다고 하고 유성으로 하는건가요? 그것도 알려주세요.

사고후 색상이 안맞는건 작업자의 스킬이 좌우 합니다. ;; 애초에 보수 도장할때 사고차량의 관리 상태에 따라 다들 약간의 차이가 있고 이걸 노하우로 맞추죠.. 아무리 조색기를 통해서 맞춘다거나 페인트 품번대로 한다한들 똑같이 나오지는 않고 작업자가 얼마나 좋은 스킬로 눈썰미 갖춰서 실내에서도 보고 밖에서도 보고 하더군요.. 그래서 맞춰줍니다. 그리고 수성페인트 관련은 의무로 바뀐지 좀 되지 않았나 싶었는데... 아는 공업사도 수성으로 다 바뀌어서 더 비싸다고 알려주더라고요.

외국 자동차 보수도 KCC 수믹스 사용하는지 확인 하면 되나요 ?

ㅋㅋㅋ재능이다 이정도면

자동차 보수도장 자격증도있고 예전에 자동차 판금 도장 일도 1년넘게 했었는데 정말 전문가십니다 정확하십니다

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 세상이 컨턴츠를 만들라고 억까해주는 모카

특단의 조치가 필여합니다.형님

병원과 마찬가지로 보험사 +현장출동 요원이 추천해주는 공업사를 안가면 됩니다 여러 이해관계가 얽혀있어서 제대로 작업할수가없죠 그냥 네이버에 1급공업사 검색해서 가까운곳에 맡기는게 젤 좋습니다

그래서 그 팔았던 빨간테슬라 도어가 그렇게 티난거였나요

전에 벨로스터를 탔는데 무슨 악귀가 씌였나 매년 후방추돌을 당해서 3번이나 수리했습니다.색상은 빨강이였고 회사앞에 1급 파랑손있어서 입고했다가 색차이때문에 재도색만 3번이상 했습니다.거기 공장장이 제가 예민한거라 또 차이가 있으면 수리 못해준다고 거절해서 그냥 참고 탔던 기억이 있네요..이런 이유가 있는지 전혀 생각 못했습니다ㅠ

현대기아 협력사에서 공급되는외장도장품 도어핸들 범퍼 샤크안테나 스포일러 범퍼가드 각종 커버류 수용성 도장하는곳 얼마나될까싶네요

이정도면 그냥 김한용에게 인증받은 업소 리스트를 공유하는게 어떻습니까 후후후

전체화면이 안되네요 뭐죠

위 내용은 사실입니다. 그런데. 수성이든 유성이든 시편작업 페인트 조색 작업을 해야 좀더 차량의 가까운 색상을 만들수 있습니다. 20년 전부터 많은 도장부 분들은 페인트 색상을 데이터로 만들고 작업을 해왔습니다. (전문 전자 저울 이용 0.00g 사용) 메이커가 만들어준 년식별 페인트로 작업을 하게되면 같을수도 아닐수도 있는겁니다. 지금도 10년전에도 유성이든 수성이든 조색 시스템 으로 작업하는분들 상당히 많습니다. 저는 10년전 삼성에서 수성 마스터 교육 이수했습니다. 수성이 좋을수도 유성이 좋을수도 있는데 유성이라 싸고 허접한것처럼 보일수 있어 글 남기고 갑니다. 지금은 메탈릭 칼라가 유성으로 나오지 않기 때문에 일부 공장만 빼고 거의다 수성(수용성 페인트)이라고 보면 됩니다.

클리어는 유성일까요? 수성일까요? 이부분도 정확히 짚고 넘어가 주세요.

쏘렌토하브 화이트 출고받을때부터 범퍼랑 본넷이랑 색이 틀리더란..

볼수록 똑똑해지는 모카채널.

와...진짜...모카는 알짜 정보통....

전문가다 전문가...(비꼬는거 아님) 모카 화이팅!!!!!!!!

환경 때문에 유성에서 수성으로 법 바꾸며 진행중인데 수성으로 바뀌고나서 더 환경 걱정이 됩니다 왜냐하면 수성페인트 세면대에 버리는 공업사가 부지기수이기 때문이죠...

자동차 도장업을 하는 사람입니다. 유성칠은 환경적으로 안좋기 때문에 수성으로 바꾸는데요 작업은 유성이 훨씬 수월한건 사실입니다. 수성페인트는 건조가 늦고 크리어 올렸을때 건조가 제대로 되지 않으면 유성페인트에 비해 하자가 자주 일어납니다. 에초에 공업사나 보험사나 빨리빨리 일을 빼려고하고 보상은 제대로 안해주니 아직도 유성으로 빨리 일처리 하려는게 더 큰문제입니다. 이런 부분이 더 큰걸 먼저 짚어주시죠. 일은 직접 해보셨는지 궁금하네요

컬러라는게… ㅎ 참 어려워요 색차값은 똑같은데… 육안으로 보면 또 틀림 ㅜㅠ

저도 도장 했을때 색깔만 잘 맞추었으면 됐지 했는데 유성으로 했는지 수성으로 했는지 모르겠네요. 이런 좋은 영상은 왜 지금 보게 되었는지 ㅠㅠ

제발 전문 지식 범위를 유지하세요.. 얕은 지식은 위험한 것입니다..

돈이 문제이죠!

유성이나 수성 그런 것 때문에 색상이 안맞는게 아닙니다. 물론 휘도 차이 때문에 맞추는게 까다롭긴 하지만 색상이 안맞은 상태에서 차가 출고되는 이유는 다른데 있습니다.

수성페인트는 고급이고 유성페인트는 저급이다? 아닙니다. VOC환경규제차이고 작업의특성이다를뿐이지 고급저급기준이아닙니다. 수성은컬러가 잘맞고 유성은 안맞는다? 아닙니다 컬러는 매칭이잘되는컬러가있고 조색의기술정도의 개인기술차이지 유성수성의 기준으로 컬러매칭정도를 나누는거는 잘못되었네요 환경을 배제하고 고객입장에서는 유성이든 수성이든 신경쓸필요없습니다. 컬러가맞는지 퀄리티가좋은지만보면됩니다. 고객이 언제도장작업할줄알고 유성페인트통을 들고가는지를 보나요? 대부분 작업공간에 들여보내주지도않습니다. 어디서 워딩받아서 스피커만하신거같은데 이런전문분야의 컨테츠를 하시려거든 현직10년차이상의 높은수준의 기술자를 옆에 앉혀놓고해야 정보의오류가덜합니다.

공업사가서 도장부스보자고하면 진상취급당할거같은데요;;

Kcc수믹스가 잘 안팔리나보네요 유성이라고 컬러매치 안되는게 아니고 수성이라고 다 맞는것도 아닙니다 그리고 수성은 메이커가 여러가지에요 kcc수성제품이 수믹스인거지 이상하게 ㅋㅋ

사트는 이런걱정은 없겠네

현대가 kcc 기아가 노루페인트 쓴다고들은거같아요

어짜피 클리어는 유성인건 함정...

대체적으로 테슬라는 색이 안이쁜거같은데 그이유도있나요?

이정도면 아싸싼타페박살났다!! 정도네 ㅋㅋㅋ

아무리 광고라지만 내용이 많이 과장되어 있네요. 차량 수리시 중요한건 내부방청과 판금으로 얼마만큼 철판을 평활도 작업하는지 그에 따라 아연퍼티 두깨에서 부터 차이나고 중도 역할해주는 서페이서를 2액형 쓰는지 락카 쓰는지 그런 내용도 없이 무조건 유성페인트가 싸구려라는 인식을 가지게끔 말하시네요? 그렇게 따지자면 색상을 나타내는 베이스코트 말고는 새부품을 도색하든 보수하든 나머지 작업공정에서는 유성페인트로 작업하는데 그건 뭐라하실껀가요? 그리고 생산라인 소부도료와 보수도장 페인트가 아예 다른것인데 그것도 명확하게 구분지어서 말도 안하고 현대서비스는 무조건 kcc 납품 받아서 쓴다? 그건 일부 직영사업소 이야기일뿐 일반적인 개인사업장 1급간판 달고 잇는 현대ㆍ기아는 공장마다 쓰는 페인트 메이커 다 다릅니다 어디는 바스프 어디는 헥커 기타 등등 종이대본 준다고 그대로 읽어서 다른소비자들 헷갈리게 하지마세요. 우리나라가 사고 수리시 유독 블럭도장을 고집만 하니 색상 차이가 나는것일뿐 블랜딩도장 적용하면 미조색 조금만 해도 이색없이 다 작업 가능합니다. 마지막으로 보수도장은 수성페인트가 아니고 수용성페인트이고 똑같은 기술력이란 가정하에 하도 아연퍼티ㆍ중도 서페이서ㆍ상도 투명에서 어떤걸 쓰느냐에 따라 퀄리티가 차이나지 베이스를 유성 썻냐 수용성 썻냐는 아무런 의미 없습니다.

이런 컨텐츠 때문에 난 모카만 봐

블루핸즈 맡겨서 수리했을때 색차이 없었음 일반공업사 색차이 많이났음

상당히 구체적으로 연구하셨네요ㅋㅋㅋ 정확합니다

접촉 사고 나서 보험사 올때 지네들이 아는 센터로 보내시지말고 현기차는 현기센터로 넣어달라고 얘기하시고 수성페인트로 해주세요 라고 말씀 하셔야합니다 지네듦끼리 개싸구려 페인트 쓰고 바가지 씌워서 견적냅니다 그리고 센터 들어가면 센터 연락처 받아서 확인하시고 직접 통화 하시는 것도 좋습니다

잊고있는게 있는데, 자동차는 대부분의 사람이 평생가지고있는 재산에서 집다음으로 비싼 사유재산이다. 따지고 챙겨야하는건 당연한 권리

Kcc 뒷광고 받으셨나 ㅋㅋㅋ 모카 자동차 유투버 신뢰성 있고 잘아는줄 알았는데 웃다갑니다 불과 일이년년 전만해도 대부분 유성이었는데 갑자기 유성이 하급제품으로 이야기한다는게 동의하기 어렵네요 그리고 여전히 투명은 유성인데 먼 의미가 있을까? Voc낮춰도 투명이 더 독한걸ㅋㅋ

더럽게 비싸고 오래도 걸리지만 그럼에도 종합블루핸즈를 가는 이유...

흰색차 범퍼와 차체 색상이 달라보인다 AS요구해서 범퍼도색한다 VS 기존 공장출고 도장 유지한다

여러분 이런 하나부터 열까지 전부 유익한 영상은 좋아요를 눌러서 많은 사람들에게 공유되어야합니다~ 내차, 우리 모두의 건강, 환경에도 도움되는 영상이네요

이번 컨텐츠는 아니라고 실망이군요..도장업체 관계자의 생각도 들었어야 했습니다!! 수믹스 광고 하심??

테슬라는 새차부터 플라스틱 범퍼부분하고 차체랑 색이 약간 틀린데요 머... 어케 아냐구요? 어제받은 MX가 그렇거든요. 이 맛에 타는거죠 테슬라는 ㅋㅋ

요즘 왠만한 1급 공장들 고급 수성페인트 씁니다.

주차하다가 살짝 긁힌것 같은건 인터넷에서 투명마감까지 있는 붓펜 쓰시고, 면이 긁혔다치면 무조건 보험으로 공식서비스센터 맡기세요. 요즘은 차 갖다주는 서비스까지포함이라 이게 속편해요. 이럴때 보험처리하는거지 아니면 도대체 왜 보험가입해요???

인터넷 이 여러사람 버리네 ㅋㅋㅋ

유성에서 수성으로 넘어가며 피부로 체감되는게 페인트 특성인지 공정 상 문제인지 모르겠지만 클리어코트 오렌지필이 너무너무너무 심해짐. 신차중에 오렌지필 없는차 한대도 본 적 없음.

부모님한테 받은 차 소중이한다고 퍼런손에서 사이드미러 교체 했는데 도장면이 우둘투둘 ㅠ

싼타페가 진짜 유튜브각 여러개 잡아주네

진짜 자동차 콘텐츠 차원이 다르네요...

슬프네 😢

잘못된 정보도 많네요 클리어코트는 주제,경화제로 구분되 섞어서 뿌리립니다 근데 비율이 중요 합니다 그리고 많이 뿌리면 어떤 클리어건간에 흘릅니다 적게 뿌리면 오렌지필이 올라오고요 적당하게 고르게 뿌리는게 기술인거에요

도장하고있는 사람이지만 유성은 색상매치가 안맞고 수성은맞고ㅋㅋ 수성도 색상매치 힘들어요ㅋㅋ 앉아서 글로만 느끼지마시고 현장에가서 한번경험해보세요~ ㅋ

판금 맡기면 반나절이면 나온다는곳.... 진짜 흐르고 대충대충.., 유성썻겠네요

박살 영상 보자마자 광고 넣은 광고주면 개추 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

우선 유성페인트가 싸구려페인트라고 말할수는 있습니다만... 지금까지 모든 공장에서 유성페인트를 칠했는데 과연 말씀하신대로 칠도 안맞는 유성페인트를 썻다고 할수있을까요 ? 그전부터 잘 매칭해서 내보내는데.. 그리고 유성페인트도 년도별로 페인트 배합비율을 만들어둡니다. 유성이고 수성이고 자외선,온도,습도,날씨에 따라 색상이 다 틀어집니다. 그리고 가장 중요한건 사람이 받아드리는 색감이 다 다르기때문에 뭐 측면 정면 위아래 명암비 다 맞추어도 100%로 못맞추는것이 정답입니다. 수성이라 100프로 매칭하고 유성이라 색이 다르다 이건 틀린말이라고 생각합니다.

요즘 유성페인트 불법 아닌가요?

모카아저씨 ㅋㅋㅋㅋ도색은 해보고 이딴영상 만듦?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 어디서 자료긁어와서 컨텐츠 생산하는거보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 광고쟁이들 하는짓을 하고있네 ㅋㅋㅋㅋ

쉽게 구분 안되고.. 몇개월 지나면 같은색이됨..

업계사람들이 보면 KCC 협찬 받았다고 밖에 생각할수 없는 내용들이 많네요 그리고 사실과 다른 부분도 많습니다 대표적인게 유성페인트가 저렴하다는 내용인데 요즘은 유성페인트 구하기가 더 어려워져서 가격 이 역전된 상황입니다 유성/수성 베이스코트의 적용에 관해서는 다른분들도 많이 설명해 주셨으니 굳이 언급하진 않겠습니다 평소에 모카님 채널은 신뢰를 가지고 보고 있었는데 이번 내용으로 좀 실망감이 드네요 다음에 방송을 기획 하실때는 한쪽 자료만 참고하지 마시고 여러 채널을 통해 한번쯤은 검토를 거치시는게 좋을것 같습니다