Это да) Но это все благодаря тебе. Ты доказал всем что за такими солнечными автомобилями будущее. Вот и результат) Желаю удачи в гонке в следуещем году) Я думаю что и ты способен сделать очень крутые проекты, нужно только захотеть)

Попиарь их, чтобы стало ещё более потрясающе. Пару роликов про них на основном канале сними

@@tinyworldworker нет за ними будущего, нужно с зарядкой от электросети а не от панелей

@@autosecurity-Ukraine Ну тогда покупайте теслу и зарежайтесь. Мы тут говорим про альтернативный источник энергии. Но я не думаю что такие автомобили нельзя будет заряжать от сети. Панели скорее всего играют роль дополнительного источника питания. Пока машина стоит на улице, она заряжаеться. Лично мне нравиться такая задумка, не смотря на то что кпд солн. Батарей менее 20%

@@tinyworldworker нет! Будующее за многолитровыми V8!

Да. И во вторых если штоком вниз ставить, то они в конце плавно до открывают

присоединяюсь! пусть переворачивает!

БОЖЕ ТЫ ГЕНИЙ, И НЕ НАДО МУЧАТСЯ С ДОП. ПАНЕЛЯМИ!

@@T0P0T0P все гениальное просто

При зарядке в салон будет лететь пыль.

@@user-ph3mm9wk5u можно сделать магнитную сетку на проем двери

разумно

он вроде как один если че xDD

@@warismysoul нет

Мне кажется, такую раму поведет после первых ям на скорости в нижней части дверей и в местах крепления стоек. Там еще и вырезы замков. Может все заклинить после деформации. IT лучше разделить на HMI ( human media interface, мультимедиа приложения/видео) и ECU (electronic control unit, система управления и контроля автомобиля), как во всем автомобилестроении по стандарту :)

@@user-md3nz9hy8z Да, дополню свой комментарий - вся силовая конструкция должна быть в пределах колесной базы, то есть, вместе с верхней рамкой, которая капот и стекло, нужно будет порезать и низ до крепления передних точек подвески, все, что дальше, тоже сделать из пластика. Заднюю часть тоже подобным образом переделать, все эти переделки значительно сократят вес рамы

@@user-jv1xe9yp6h как раз пластиковые элементы конструкции, которые будут вместо железных, от передних колес до переднего края машины, решат эту проблему

@@user-md3nz9hy8z даа ушш... "рама" из пластилина по сути, эта проф-труба мягкая как алюминтий... упругости никакой вообще

@@khtulkiddqd8554 Так чел уже проехал этот маршрут на подобной раме, и не чё. И её даже купили. Хотя Я соглашусь с Вами и сделал бы всё прочнее.

Хороший совет, более высокие пороги не так сложно перешагнуть, зато появится дополнительная жёсткость от прогиба и поперечного скручивание.

+ в углах сделать радиусы, чтобы уплотнители не сгибать под прямым углом...

@@Siver.l Это как?

@@user-gh7mj3kk5k как в проёмах дверей.

Желобки и закругления+

Да, эти могут.... ;)))

Им это не сертифицировать в серию, только если каждый отдельно прогонять как самодел, тачка не безопасная вообще

@@user-ny8vp6mg6h Почему не безопасная?

@@clydewarrior2255 а в каком месте она безопасная? Любое более-менее серьезное столкновение в этом поделии равносильно травмам и даже возможно гибели.

DMC, блядь, DMC!

DMC*

Вы плохо смотрели видео, переднеприводным будет пиксель )

@@eakwarp , я действительно не знал про расположение привода, поэтому и решил написать "Если Пиксел будет заднеприводным". Хотя, вполне мог догадаться по задней балке. Она однозначно не даст сделать задний привод.

Стекло здесь плоское. Речь идёт о триплексе. Два плоских стекла с УФ слоем между ними любой стекольщик сделать сможет.

@@aleksandrg7580 Посмотрим во сколько обойдутся.

Стекло лобовое 2108+рамка отлично впишутся. И по цене: в пятак можно уложиться.

:))) .... по поводу вегетативного размножения... у Антона на следующем заезде будет кроме его самого на крутом "Пикселе" ещё и "команда" в автомобилях которой используются элементы от Соларджини :))), племянники или крёсники так сказать .... :)))

Хрен с ней с герметичностью, куда интереснее будет когда такая телега ляжет в обочине на крышу. В заводских авто крылья чайки отстреливаются пиропатронами, а тут ? Как он собирается из машины выбираться ? Вобщем эти двери больше подходят для концепт каров, которые стоят в шоу-румах, и не подходят для конечного изделия, которое колесит по дорогам общего пользования...

@@zlakomanoff нахер пиропотроны это же не танк со смитровыси щелями, здесь надеюсь будет остекление в круг....

@@user-ff8jx7hl9p ага, ну и безопасность тоже туда же, нахер... Как активную, так и пассивную, как водителя, так и пешеходов... Ибо это же танк, а не электрическая банка, которую автор приподносит как авто на повседнев для всех и каждого. Для любителей остекления по кругу, рекомендую хотя бы раз в жизни попробовать голыми руками, в положении вверх ногами разбить автомобильное стекло или хотя бы плексиглас.

@@zlakomanoff про активную и пассивную безопасность, задай этот вопрос конструкторам Уаза, которые пол века выпускаю буханку....

@@user-ff8jx7hl9p у буханки есть проблемы только на относительно больших скоростях при эксплуатации на трассе, по городу на ней вполне безопасно можно ездить. Но такие проблемы по сути у всех "безкапотных" автомобилей. В любом случае даже н абуханке нет крыльев чайки )))

Я сам в шоке ..... :))) Что значит занятие для души ...

Посмотрите Workroom Siberia. За то же время уже тачку собрали.

Машинаторы не берут сторонние проекты. Да и команды больше нет.

Можно и термоэкран изнутри установить...

Зеркальную тонировку можно приклеить.

Да, очертания у Пикселя уже вырисовываются ..... ;))

газ,нефть.. я думаю не дадут

Там безопасностью не пахнет)) Все положено на алтарь внешнего вида

@@Hirugva007 по этому и говорю что над ней нужно поработать

Я думаю в качестве безопасности подойдёт прилепленная иконка

@@dasdassatisfying3611 чётки с крестиком*

Не выдут. Не для того в Москве ФГУП НАМИ существует чтобы давать "зелёный свет" самодельщикам.

@@ALMA_MILENA я Яндекс предпочитаю) но одно дело искать и перекапывать кучу документов начиная с ничего, другое, если человек уже все знает и может этим поделиться.

@@user-ed5of3hg5o тут пишут некоторые что 4кВт и до 50кмч не надо регистрировать но насколько я знаю это касается мопедов, два колеса и мото руль. а вот такое крупное по габаритам 4х колесное ТС - СОМНЕВАЮСЬ, что прокатит отмаза про 50кмч

@@tiwiarro8630 так я и спросил про транспорт аналогичный Pixel, ведь наши законы местами довольно сложная и запутанная система.

Спасибо, учту

странно что сами "проектировщики" этого не заметили... я тоже хотел на это обратить внимание, а тут ты уже подсказал

​@@StrF мечтаю выйграть в вашем розыгрыше шуруповёрт...

@@artmanera мощность двигателя учитывай, где лошадей за 100, а где всего по 2 квт на колесо

Не смеши. Тесла даже корпус цельно отливает. Там миллиарды инвестиции.

@@zhanate7773 И что? А у нас люди умнее и совместно мы переплюнем их легко, дайте только время спокойное, чего очень не хватает

@@Lynx_911 посмотрите последнее видео про уралвагонзавод )) технологии еще с ссср. Аналоговонетные.

@@zhanate7773 Так понятно, разграбление и уничтожение страны, а не развитие же идёт. Вкладывают деньги не туда и это не просто так, но мы сами можем сделать что-то без государства и это будет лучше, чем то, что делается сейчас, люди у нас очень талантливые, просто им ничего нормально сделать не дают.

@@Lynx_911 можем конечно самоделки делать. А вся электроника и тд из китая. Только законы так написаны что эти самоделки не зарегистрировать.

уверен что сделают

по поводу легальности много вопросов и были обсуждения, легальность тут условная, и зависит от региона, по автострадам, эстакадам нельзя передвигатся на "тихоходах" и авто без регистрации, а данный класс "самоходных тележек" именно подпадает под категорию не подлежащую регистрацуии (мощность менее 4 квт) и из этого все вытекающие логично... по поводу скорости, в законе сказано лишь о соблюдении скоростного режима в населенных пунктах т.е. 60 + 19 км\ч и вроде нужно наличие водительского удостоверения любой категориии так-как мощность более 250 ватт ... вобщем-то все логично в законе прописано, хотя ... слижком сильно ограничена мощность, для приемлемой динамики требуется как минимум 11 ватт на килограмм, тоесть при снаряженной массе в 500 кг, 4х киловатт явно недостаточно, при движении на подъем, такая самоходная тележка просто создаст пробку на трассе ползя в гору со скоростью 30 км\ч

@@khtulkiddqd8554 спасибо) Просто беспокоит тот факт,что с каждым годом ужесточают законы на передвижение незарегистрированного электротранспорта

@@chudesa_na_garazhah вот как попадет в дтп кто-то на такой точиле, таки пересмотрят опять, и изменят ограничение по мощности и уж явно не в большую сторону, и скажут "законы написаны кровью" и... и на самом деле, не поспоришь

Да, ведь по новому регламенту от Цыгана нельзя ложить (класть) панели на землю и подпирать их на стоянке о землю.

Окна для чего? Люк не получится открыть, т.к. при ДТП весь каркас перекосит, только окна выбивать.

++

Да, а потом бояться трогать, да и даже ключиком продырявил, вырезал, и ты в салоне👍🏻

@@gamecore8387 Ну чисто как вариант, пластик тоже никакой защиты не гарантирует))) Есть потолки на ощупь как ткань толстенная, и думаю они прочные)))

..... сдалай шаг и дорога появится сама собой ..... :))) Антон уже шаг сделал ....

Да, по любому будет конфликт с гуглом из за названия, название тут в любом случае крайне неудачное, где пиксель и где солнцемобиль. Можно было бы просто назвать отечественным аналогом теслы кибертрак. Вместо Теслы можно подобрать фамилию отечественного ученого электрофизика.

Ну и зачем это всё здесь? Лабораторная работа ( но очень не безопасная).

​ @Алексей Городов согласен, написал оффтопик, но не такой мусорный как "Чушь!" "ты хоть сам то понял что написал?" "очень длинный текст - читать не стал."и тд, лидирующие среди бесполезных откликов на мои некместу-полуполезные посты, обычно немного отношения к теме имеющие, всегда больше чем ответ тролей в стиле: "Чушь!", вы ответив чуть больше прошли слепой тест Тьюринга у меня, потому отвечу на вопрос ваш, имеющий право на жизнь. Пункт 0) хочу предупредить, что я не несу ответственности за судьбу канала на котором пишу комент, я не участвовал в монетизации, хотя отношусь к ней как к спутниковым телеfонам - нормальная тема для многих. Также я всегда за то, чтоб поддержать автора монетизированного канала привлеча(привлекши? привлекя :-)))... пивлекая к нему аудиторию, если же когда-то мой пост каким-то образом оттолкнёт спонсоров от какого-то канала - мне жаль, моя цель тут - обсуждение НТП решений, научно-познавательный диалог, полезный всем, или даже не нужный автору и его любимчикам, но ценный для случайно прочитавших инженеров, так или иначе вовлеченных в смежные сfеры практических изысканий - решений и изучений/исследований, тоесть я оставляю за собой право попытаться оffтопиком помочь многим технарям, бесполезно для постоянной аудитории канала(немного "Санта-Барбару"(сериал для домоседов спокойных возростов) склонных делать из канала - аргументируя донатами, потом пытаясь рулить сквозь интернет - а иногда и палки втыкать в колёса автора(запрещая ему тех-решения с угрозами отписки) или даже в колёса проезжающих в "их канала кадре сьемок" других транспортных средств - со своими энергорезервуарами отличающихся чем-то - будто оffтопик они на дороге в кадре... я не занимаюсь подписками/отписками и редко ставлю лайки - потомучто лень, особенно когда спешу а ноут со сломанной клавиатурой тормозит... Bобщем я за то, чтоб увеличить ваш доход, а если кто "из-за меня" его снизит - то это его тараканы а не моя вина. Ответ 1) нет это не лабораторная работа, т.к. нет цели обучить прописной истине практической. лабораторка была у нас в Универе например - измерение периода колебаний маятника(груз на нитке), систематизация в рамках матстатистики результатов измерений(оценка их погрешности, уточнение мат-ожидания серией экспериментов и тд) - в жизни инженера вы это примените "никогда и всегда", и ничего нового не найдёте в работе лабораторной установки(там была катушка регистрирующая колебания эл-магнитно на осциллогра% выводя, для измерения лог.декремента затухания, затухания в экспоненту (e^1) раз и тп. полезно чтоб научиться пользоваться осцилограfом и познакомиться с математическим описанием "гайки качающейся на нитке". B моем описании(можно сказать и "лабораторной работы", но скорее индивидуально исследовательской повседневной... -нет ничего банального, что вы уже читали в других источниках, зато есть отношение к теме "Подьем дверей актуатором" причем покупные актуаторы не дадут вручную дверь открыть скорее всего по нормальному, а это и полезно(чтоб гаишник не залез без спроса в подобный игрушке(и не для дорожных оборотней)"электромобильчик для умного сына" , с другой стороны - в случае пожара - надо чтоб дверь легко открывалась изнутри обесточенная, а электроактуатор покупной походу червячный, и как и тиски или струбцина - не обратимый редуктор, мультипликатором не предназначеный работать, получается ему нужно какое-то дополнение независимость ручного открывания/закрывания двери изнутри и снаружи обеспеч. а также - не требуется точность покупного актуатора, достаточно точности откр/закр, которую и обеспечивает предложенный мной актуатор, также - он может поднять тяжелую дверь, но не мешает сделать это вручную(правда он будет равной силой "пружинить" будто дверь потяжелела, и захлопнет ее когда отпустишь вяакуумом, если гидроциллиндр найти пушпульный, на второй штуцер жиклёр накрутить - будет демпfер плавность обеспечивающий как дверки-крышки двухкассетников открывались плавность - шестернёй на оси смазанной смолой вязкой(недополучивяшая дoзy отвердителя - эпоксидка наверно) реализовано было)

​@@user-alegor1946 едзить на машине или 8елосипеде даже - по д8ухполосной |v:^| дороге не безопаснее чем ходить по краю обры​8а, случайный съезд на 8стречку опаснее обры8а тросса ли%та 8 котором едешь(мне до8елось однажды пережить лайто8ую-8ерсию подобной а8арийной ситуации-неиспра8ности, но тут это рассказы8ать на8ерно будет уже о%%топик) литиййонная батарея даже на 72VDC не го8оря о мосто8ом 8ыходе с контроллера 72VAC меандра или ШИМ сигнала - если ​наступить 8споте8шими носками или облокотиться рукой только что 8ымытой с мылом(про8одник оно даже сухое - 8ысокоомный(мегаомы но статику по пленке распределяет делая ее подобием электретной - очень липкой ко 8сему) и испаряется за неделю тонкий слой...). может и насмерть долбануть - смотря как скрючит... усло8но считаем, что ТБ ты должен соблюдать если любишь с8ое атомарное тело таким как сегодня с утра, а не намного хуже или на 8ыброс напра8ленным даже, а также - что опасность ученого 8 тылу - меньше чем на fронте, так например ускорителем протоно8 голо8у пробило учёному нашему один раз за 8сю научную историю, а пуле8ых много ЧМТ происходит 8 мире.

++

Приду посмотрю

Тебе на вал канал

@@just5147 я от него и пришел, с переделкой детского электроджипа под бензин)

@@EbanTaz дизельджини тогда уже

можно наверное, но цена не ниже 1млн рублей это я тебе так навскидку говорю

@@tiwiarro8630 я так примерно и ожидал, уже коплю деньги. Очень хочу себе.

Сам поворотный кулак не распологает к установке в нем мотора, это все-таки переднеприводный автоваз. Да и неподресоренные массы.

В россии до 50 кубов или 4киловатт не требуется регистрация, гугли квадрИцикл (именно через И) с 14 года разрешили

@@romalog просто зная наши законы, а точнее тех кто их контролирует, сотрудники ГИБДД, захотят удостоверится что там не больше разрешённой мощности, при отсутвие сертификата, официального документа, а значит могут на экспертизу и тд...

Хахаха, мои комментарии под прошлыми видео о том, что самое важное не решено и даже не озвучивается удалили)))

нагрузка на начальный момент открывания возрастет - ибо "рычаг" увеличится

​@@user-op8ye5db9mВы наверно ошибаетесь - наоборот, рычаг увеличится (от петель дальше) и нагрузка уменьшится. Но нужен газлифт с большим ходом.

@@user-alegor1946 да, это и имел в виду