6 лет отработал на Витязе инженером-конструктором, как раз в отделе где занимаются кузовами и сцепкой) То, что вы купили - наверняка пойдет обратно в металлоприемку - слишком много изменений в конструкцию нужно вносить для получения нужного узла. Гораздо проще было собрать свое заново - конструкция не очень сложная и легко гуглится. Думаю, будет сложнее будет настроить управление 4-мя гидроцилиндрами, чем повторить саму сцепку в металле. Кроме гидроцилиндров поворота еще неплохо бы иметь гидроцилиндры вертикального складывания (хотя вроде как BV обходятся и без них) с возможностью гидравлической блокировки - это для преодоления широких рвов. Так же абсолютно необходимо иметь шарнир продольного скручивания, иначе рамы не будут повторять рельеф и сцепку точно разорвет. Кроме того, сквозь сцепку на Витязе проходит карданный вал, который приводит в движение 2-е звено, в гаражных условиях его выставить не очень легко. Если мой пост прочитают авторы, готов оказать посильную консультацию, если сочтут, что она потребуется.

Как хорошо, что вы построили гараж, ведь стало гораздо удобнее возиться с машинами? Да ведь?

Нам нужно аккуратно снять кабину! Костя заводи бензорез😂

Мне кажется, что это сочленение поедет обратно на металлоприемку. Большой вес, габариты, движение только в горизонтальной плоскости.

Надо 2 цилиндра подключать крест накрест. Один толкает-другой втягивает. И масло будет из одного в другой уходить

Костя с бензорезом, это уже такой же символ, как Роман марсмарс с лопатой. Если в выпуске есть фрагмент с бензорезом - выпуск удался

Ребят, вы забываете, что у гусеничных сочлененных вездеходов вместо фрикционов стоят три дифференциала, два "межгусеничных" и один межосевой, потому что поворот осуществляется изломом рам, а не затормаживанием гусениц.

чтобы не портить гидроцилиндры можно сразу после снятия рукавов, одиним из них закольцевать вход и выход гидроцилиндра. это позволит сохранить в целости его внутренности и двиать его туда/сюда. внутри останется масло защищающее его.

Я так логически предположу, что это деталь системы стабилизации. Так как вес автобуса постоянно меняется и в месте крепления постоянно менялась нагрузка, ее нужно было компенсировать и на плохой дороге выравнивать этот "поезд"

Парни, страшно смотреть... и на баллоны опускаете тяжеленный узел и под стрелой бегаете... поберегите себя

Построили гараж, но всё равно ковыряются на морозе…😅

Вам бы кран балку в гараж)) Облегчит труды))

Сам работаю в компании liebherr, даже и не думал, что запчасти и в автобусах применяются. Много отраслей от спец техники до авиа, в автобусе впервые увидел. Задумка не плохая, но для бездорожья не подходит- ход подвески только в горизонтали, только для поворота реализация. Задняя телега зависимая получается и с большой нагрузкой на данный узел т.е в основном бесполезна на неровности! Необходимо движение во всех плоскостях с регулировкой положения. Но это затратно как финансово так и физически.

Ребята катер ценят больше чем собственное здоровье, пусть катер в тепле стоит, а сами на морозе работать :)

Два кузова от буханки поставить будет огонь😀

Гидравлические демпферы и блок управления - это все части системы стабилизации прицепа. Эти сочленения предусмотрены для сочлененных автобусов/троллейбусов с "толкающей" схемой привода (привод на заднюю ось), и в случае заноса блок управления отдает сигнал на блокировку узла сочленения, т.е. блокирует ход демпферов. Чтобы прицеп не сложился. А "лыжа" - это часть узла "гармошки", обеспечивает ее правильное взаимное складывание при поворотах. :)

У вас гараж или склад? Вроде строили для того чтобы в тепле колупать, а всё на улице делаете, дело ваше, но выглядит как-будто вы один кусок снега прикручиваете/раскручиваете к другому.

Молодцы ребята! Второй год смотрю ваш канал и всегда жду новые видео. Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение, ХОЙ ЖИВ!

Парни, респект за канал и вашу работу. Отдельно за такую задумку, но во первых - центр поворотного круга должен быть равноудален от гусениц обоих тракторов (вам нужно сдвинуть всю платформу), во вторых - у вас поворот осуществляется только в одной плоскости, а у Витязя в трех плоскостях (право/лево, верх/вниз, по кругу по часовой/против часовой оси, где ось является общей осью обеих сочлиненных тракторов, проходящую через точку изгиба сочлинения. Через эту точку также проходит карданная передача от ведущего трактора к ведомому.

Надо было навеской соединятся и кардан на ВОМы, а потом смотреть, что куда крутится. Или соединять через два поворотных кулака, один вертикально, другой горизонтально. Эту железку скорее всего опять на весы, хотя конструкцию было интересно посмотреть.

Был у меня подобный случай. Приехал в Глобус, там народ на офсетке Планета работал, а у нас такой махины не было. Квартировали они в автобусном парке №2 на Автобусной. Там трое ворот - две с ямой, одна без ямы. Но, хоть ты легковушка, хоть тепловоз, въезжать тебе через ворота с ямой. А яма там широченная. Ну и, по неумейке опрокинул свою Волгу в эту яму передним колесом. Почти как у ребят, только без членовредительства. Бабуля в ВОХРе тут же позвонила в мастерские, прибежали ребятки с обалденным домкратом - метра два в сложенном состоянии - поддели тачку, поставили на колёса: "У нас", - ржут - "таких как ты - не один раз в день доставать приходится. Уже всё отработано". Это, конечно, хорошо, только одно НО - почему бы для легковых не открывать ворота без ямы? Но это было давно, то ли в прошлом веке, то ли в начале нынешнего. Может, что-нибудь изменилось.

Вам надо сочленение типа К-700 или т-150к

Парни удивляют! Молодцы !

Привет из Беларуси. Заднюю часть с передней попробуйте соединить карданом через валы отбора мощности (ВОМ). В заднем мосте (нижний вал) есть муфта переключения ВОМ от колес. Может и получится передать привод к задней тележке. Удачи.

Хотелось, как проще, а получилось... 40 тонн. А не проще было карданы на перелом и два гидроцилиндра? И перепускной клапан с Володи спионерить. Набираем в нете "схема гусеничного двухзвенного вездехода".

Как же хорошо что вы построили теплый гараж, теперь есть где катер хранить

Молодцы вы супер!! Так держать!!! 👍💪😁

Ну вы блин даёте 😂, я про весы и Ниссан 😂 молодцы парни!!!!!!

За демонтаж и проведение экспертизы вы показали свои знания и умения. Дай бог вам здоровье счастье и успех

Александр и Константин, Привет из Бреста!!! Очень порадовало, что проект двинулся. Хочу посоветовать, используйте масло или гидравлическую жидкость имеющую соответственный характеристики. На личном опыте знаю, что отечественные очень быстро убивают импортную гидравлику. Желаю крепкого здоровья, процветания канала, жду новых видосов.🤝🤝🤝

Даже подумать не мог, что гармошка - такая непростая система. Парни, чем дальше, тем интересней. Так держать 👍

Эта штука не подойдёт, так как нужна артикуляция и в вертикальной плоскости, а тут только в горизонтальной. Надо от какого-нить т-150 поискать готовре решение.

Парни вы красавчики , продолжайте в том же духе, хочется посмотреть что получится из этого проекта!

Очень интересный ролик. С нетерпением ждём продолжения. Спасибо большое за ваш труд!

Мне смотреть на это страшно, а они радуются, что всё получается, не боятся в это всё нырять и что характерно без мата и с правильной речью!!! Здорово

Классную вы запчасть отпилили! Это поворотно поддерживающее устройство фирмы Хюбнер, судя по наклейке оригинальное! Это мировой лидер по производству таких устройств для всех видов пассажирского транспорта! И автобусов и трамваев и троллейбусов!!!!

Только у витязя четыре гидроцилиндра, два на поворот и два на излом чтобы гусеницы всегда находились полностью на земле, а то получиться как на полугусе: гусянка своей жизнью живёт а колёса своей на горке даже земли не касаются

гараж мечты сделали теплый просторный, а ремонт по старинке производят на улице. Молодцы, русских полигоновцев 98 не сломать! 💪💪💪

Парни, вам достались два гидроцилиндра на поворотном механизме. Один гидроцилиндр оставляете на (движение по горизонтали) поворот, второй --на перелом по вертикали. Вращение тележек во круг своей оси, можно не делать.

Для поворота нужно ставить насос дозатор с мтз 1221 д 160 И запитать его от штатного нш 32 на прямую от насоса к дозатору. Должно все быстро поворачивать. Удачи🎉 Он как раз под два цилиндра

Парни, Вы лучшие!!! 👍👍👍

Молдцы ребята!!!!! Люблю ваши видосы!!! Смотрю каждый день!!! Ставлю вам лайки! Реклама сомнительных сайтов магазинов?

Ваша работа на прямую связана с остротой зрения желаю острых глаз и чутких рук...

Парни Молодцы 💪🏻

Парни Вы с каждым выходом становитесь всё круче! Съемка "с руки" добавляет реальности участия в процессе. Никаких лишних постанов, лишних коптеров, сторонних помощников. Держим пальцы за миллион!!! Гатчина за Вас!

Константин как волшебник , одним движением рук отправил в бокс Бухандос 😊 Ну просто праздник какой то ｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆｡･:*:･ﾟ’☆

Комментарий в поддержку распространения видео, большое спасибо за интересный выпуск.

Сцепка конечно хороша, но я ожидал, что вы сделаете уменьшенную копию как у витязя. Автобусная работает только в одной плоскости, а витязевская в 3-х и более компактна. Но надо потрудиться.

С удовольствием смотрю новые серии и ковыряюсь с техникой вместе с вами😁

Парни спасибо .смотрим молодцы.

Будет 🔥огонь. Молодцы ребят! 🤝🤝🤝👍👍👍

Как вы часто выпускаете свои видео. Спасибо вам за контент мужчины.

ребят смотрю вас уже давно и мне очень нравится ваш контент спасибо что вы есть

Круто, ролики очень часто виходять, спасибо

Видео из цикла "Не было печати, купили порося" Ну это для красного словца, удачи!😊

Блин почему у вас её не 1миооион подписчиков, все четко делайте, молодцы!

Привет Ребята. Мне кажется логичнее бы смотрелся узел от фронтального погрузчика...

Мужики, спасибо за прекрасно проведённое время с вами(смотря вас)😊

Молодцы ребята..Вы всегда на высоте..Казахстан.гАктобе

Сцепка на автобусе работает в паре с системой стабилизации, в блоке управления виден датчик угла поворота сцепки. И где то должны были быть масляные магистрали к цилиндрам или блок просто блокировал цилиндры опираясь на данные системы стабилизации Кстати такие датчики давления можно продать тыщ по 5 каждый минимум)

Демфер поворотный работает скорее всего как авто возврат руля в нейтраль, лыжа алюминиевая для крепленияобшивки гармошки снаружи снизу

МОЛОДЦЫ РЕБЯТА, СМОТРЮ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И УДИВЛЕНИЕМ.

Парни, молодцы 🎉 Воскресенье как праздник

Вопрос толтко один, зачем вам ГАРАЖ??? если вы дальше прололжаете ковыряться на улице в снегу и холоде ????

Гараж тёплый построили , а сами на морозе крутят гайки !? Мазохисты !

Новый проект, класс, удачи вам в постройке ребята!

Красавчики, с удовольствием смотрю вас. Делаете из вторички новую технику - это очень круто и экологично!

Удачи в постройки витезя

Здравствуйте ребята!!! Поздравляю вас с прошедшим праздником Крещения! Осмелюсь дать вам один не технический совет. Вам бы обратиться за помощью, насчёт сочленения, к Дмитрию Викторовичу, представителю старшего поколения команды Комбат-Крю. У него фантастически технический склад ума. Он бы придумал логичное решение вопроса. Ну и, как обычно, желаю удачи!!!

Смелая задумка!!! А то что шланги и резьбы подходят от советской техники это очень интересно ) удачи вам! 👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

За СЕКТОР ГАЗА однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍 и максимальный репост всем кто есть в списке контактов.

Великолепно,, удивительные механики!👍

20:40. там не на боту? На балоне. А ну все отлично 😅

Парни с канала Марс Марс имеют большой опыт франкенштейно строительства.

Молодцы, как всегда! 👍👍👍💪💪💪✊✊✊

С интересом посмотрел, будем ждать продолжение. Удачи парни.

Где шапка-помещика Кости? Ни разу за осенне-зимний сезон,не появился!

Костя "бензорез" 😂Как супергерой появляется когда нужна помощь автомеханику😂😂как мистер Пропер😂стоит только постучать гаечным ключëм по слизаной гайке😂😂

Приветик из Германии , с праздниками вас. Ребята я с удовольствием смотрю ваши проекты ,и если честно парожон, как вам это удаётся чтобы всё ожило и работала как часики. Здоровья вам и вашим близким спасибо..

у ребят неисчерпаемые знания.Красавчики

Ребята молодцы, радуют интересными проектами! Жду с нетерпением развитие Витязя)! Интересно, как скоро Саня и Костя приобретут автокран для работ на базе, как это сделал дядя Дима?😂

Мне кажется дешевле было из кулака поворотного ЗИЛа сделать и отдельно гидроцилиндры

Этим ребятам всё по плечу молодцы лаик

Молодцы, ребята. Продолжайте.

Вам нужен строительный фен чтобы безопасно греть все что нужно.

А что с зилом? Почему он на заднем плане без колеса, на земле лежит?

Прикольно получилось😊👍🏻 продолжайте в том же духе, настроение супер☺️👏🏻

Эта штука работает так: когда водитель крутит руль, сигнал идёт в этот мозг который на шарнире, и он уже даёт команду в какую сторону ломать гармошку, тем самым сокращая радиус поворота и занос хвоста. Это своего рода помощник водителя

Я думал вы возьмёте передний поворотный кулак от зил, например, в качестве сочленения. И гидравлический цилиндр для поворота.

Алюминиевая лыжа на сцепке - это для крепления резиновой "гармошки"

Респект парни, молодцы, так держать👍

Костя - я тучи разведу руками!!!

а вертикальные углы это сочленение выполняет?

Вы такие дружные, удачи! 🤝🤝

Молодцы мужики. Всё у вас получится если чуть помучатся. Удачи вам.

Сделайте как на "к-700" поворотную ходовку.

Ползунок заходит в нужную щелку!!! Мордастый красаучик!!!

Спасибо вам ребята за ролик 👍👍👍

Молодцы парни, глаза боятся а руки делают!

780 кило купили)