Самолеты Едва Не Столкнулись На Высоте 11000 Метров

Рет қаралды 612,557

4 жыл бұрын

Самолеты едва не столкнулись на пересекающихся курсах. Пилоты чудом избежали столкновения. 31 января 2001 года самолет Boeing 747 (JAL907) авиакомпании Japan Airlines выполнял местный рейс из Токио в Наху, а другой лайнер этой же компании McDonnell Douglas DC-10 (JAL958) летел из южнокорейского города Пусан в японский Нарита. Причем траектории их полетов пересекались. И вот на высоте около 11000 метров над побережьем залива Суруга (Япония) оба самолета едва не столкнулись. Что же привело к такому развитию ситуации?
#Самолет #Boeing #Боинг #McDonnell_Douglas #Самолеты #JAL #Полет #История #Интересные_факты #iKnow_Channel #iKnowChannel
Подписывайтесь на канал!

Пікірлер: 392

@iKnowChannel 4 жыл бұрын

*А по Вашему, кто больше всего виноват в этой ситуации?*

@erkokz7099 4 жыл бұрын

Боинг 747

@user-gl8wj3hg1d 4 жыл бұрын

Сын маминой подруги :D

@allapanyuta 4 жыл бұрын

Все

@user-eu5hp5td3c 4 жыл бұрын

Все

@daviddavid6613 4 жыл бұрын

Все виноваты а больше диспетчеры

@user-hc4vf8tw5k 4 жыл бұрын

Точно такая же ситуация произошла ночью над Германией. Только тогда самолёты столкнулись и все люди погибли:(

@georgepetrenkoff4548 4 жыл бұрын

Гусь Тогда столкнулись Боинг 757 (cargo) DHL и ту 154 башкирских авиалиний

@Nastyaa18 3 жыл бұрын

Это вина диспетчера

@user-hc4vf8tw5k 3 жыл бұрын

@@Nastyaa18 Ну он был загружен работой и не уследил

@-R-Z- 3 жыл бұрын

Follow the damn train CJ а в ту дети были

@HOC0K 3 жыл бұрын

@СПАРТАК Москва ну и понёс заслуженное наказание

@valeryivanov3127 3 жыл бұрын

На самом любимом мной самолете ИЛ76 мы возвращались из Ленинакана (сейчас Гюмри) после оказания помощи в ликвидации последствий землетрясения. В самолете была группа полковников из свиты МО и наша группа из Казани. Полкаши сидели хмурые, т.к. КВС отказался брать на борт их уазик. Наша группа сидела впереди напротив них. А я сидел у одного из двух иллюминаторов по левому борту. Где-то над Ереваном я увидел внизу пассажирский самолет, который глубоко под нами пересекал наш курс. Но вот стал к нам приближаться и его курс стал как наш. Единственно, что я успел сделать - узнал ТУ154. Меня вдруг подбросило и я жестко призамлился у скамеек по правому борту. Экипаж не потрудился спрятать под пол крепежные цепи. Они тоже подскочили и со страшным треском ударились о пол. Ну точно самолет разваливается на куски! Никогда не верил, что в таких ситуациях в голове мгновенно прокручивается вся жизнь. Пришлось поверить. За секунду до моего перелета на другой борт командир начал есть гречневую кашу и тут услышал звук чужого авиадвигателя. Он рванул штурвал на себя и вправо. Он перепачкал кашей всю пилотскую кабину, но, я думаю, спас и нас и пассажиров тушки. Полкаши вааще присмирели, а нам по случаю спасения стало весело и мы допили остатки спиртяги, закусив такой же гречневой кашей. Приземлившись для заправки в Доляре и выходя из самолета мы наблюдали такую картину. Наш КВС капитан ВВС по званию нещадно материл стоящего по стойке "смирно" местного генерал-майора.

@Boris_Pchelka 4 жыл бұрын

Такая же ситуация уже происходила, только с ужасным концом. Ту 154 пересекался с Boeing 757, диспетчер говорил башкирским авиалиниям (ту 154) снижаться, а система TCAS говорила об обратном, а Boeing хотя им и говорил диспетчер подниматься, а система снижаться, они послушали систему, так как в регламенте написано что подобной ситуации нужно слушать систему. А ту 154 послушали диспетчера, и тоже снижались, в итоге они столкнулись. Из за этого погибли много детей, летевшие в Барселону. И пилоты грузового 757-о.

@oschenko5659 4 жыл бұрын

Согласен, точно также

@user-oy8iz3nx7d 4 жыл бұрын

Они в Барселону летели.

@user-yw1vl5ds9w 4 жыл бұрын

Потому что на ту 154 ,в то же время была инструкция,что приоритет имеет диспетчер...вот такая вот неразбериха

@fnaticxxx9088 4 жыл бұрын

Заезженная тема

@user-hc4vf8tw5k 4 жыл бұрын

Диспетчер нечего не говорил Боингу и закон о приоритете TCAS ввели позже

@user-yk1cw6sl3g 4 жыл бұрын

После трагедии с Ту и боингом выполнение команды системы обязательно

@superpupermrbeats473 2 жыл бұрын

Не на всех самолетах…. Кхм

@grey_m0ase 2 жыл бұрын

Столкновение над Боденским озером произошло в 2002 году, а этот случай в 2001, он был раньше печально известной трагедии

@iKnowChannel 4 жыл бұрын

*Соскучились по выпускам о самолетах?)* Приятного просмотра!

@allapanyuta 4 жыл бұрын

iKnow Channel спасибо 😉

@user-ed5qc7ff3l 4 жыл бұрын

С етим коробка вирусом вапще про самолёты забыл

@Wkkakakak 4 жыл бұрын

Даааааааа кст я люблю твой видео они просто топ

@lorex4242 3 жыл бұрын

Где еще

@user-ed5qc7ff3l 4 жыл бұрын

Пожалуйста выпускай почаще видео про самолёты 🙁🙁 ато грустно на карантине😔

@laraegorochkina140 3 жыл бұрын

Поэтому пилоты так же за штурвалом крутят головой по сторонам... как водилы за авто... и на этот раз спасло чел . жизни)))

@Skull288_ 3 жыл бұрын

Сейчас TCASусовершенствовали и пилот следует только этой программе а раньше только диспетчера слушали, так что сейчас безопаснее

@user-mt1qw4vp2t 2 жыл бұрын

Ага , крутят . Если не спят , или не играют в карты .

@user-qk5np5fr6b 3 жыл бұрын

Из за диспетчера Насуко самолёты чуть вдвоём не улетели в Наху

@vzrivun_2005 3 жыл бұрын

Пассажиры хотели полететь путешествие в Казахстан, но чуть не отправились в канаву

@mado.268. 3 жыл бұрын

Стажёру за что перепал год то, он на то и стажёр епт, что не в состоянии на первых этапах следить за 14 рейсами одновременно, это в учет вообще не берётся?

@victor.sergeevych2599 2 жыл бұрын

Если он зачислен в штат, и отдан приказом на должность диспетчера, то наказание несёт наравне с инструктором, он должен был в сложной ситуации убедиться, в том что инструктор рядом, и вслучае необходимости передать воздушные суда ему под дальнейшее управление. Так было в СССР, И наверное в Токио, и в На ху... Аналогично.

@dvahstvolah1023 2 жыл бұрын

Небо такое большое удивительно как это все случается😔

@user-yl3lh4hu1x 2 жыл бұрын

Повезло людям спасибо!!!

@user-gh1yi7tz1z 4 жыл бұрын

Вот так .14 самолётов .И стажёр. Счастливчики все.

@iKnowChannel 4 жыл бұрын

*Кому интересно, на первых кадрах то был я* 😜

@user-gl8wj3hg1d 4 жыл бұрын

Неожиданно!

@user-ed5qc7ff3l 4 жыл бұрын

ЧТООО ?😮😮😮 серёзно

@user-ed5qc7ff3l 4 жыл бұрын

Это твой второй канал ? Чтоли

@iKnowChannel 4 жыл бұрын

Да, это второй канал 😉

@user-ed5qc7ff3l 4 жыл бұрын

@@iKnowChannel а как называется ?

@user-eu9nj8js3v 4 жыл бұрын

11 августа 1979 года в авиакатастрофе над Днепродзержинском погибли 14 футболистов «Пахтакора». Команда направлялась из Ташкента в Минск на матч с местным «Динамо». Самолёт с игроками на борту врезался в Ту-134, летевший в Кишинёв. В общем сложности жертвами трагедии стали 178 человек.

@asdfghhgfdsa8658 3 жыл бұрын

Слава Богу, что никто не погиб!

@Maria-dy6zz 3 жыл бұрын

Самый захватывающий выпуск 🤗🤩👍обожаю!!!

@user-ed5qc7ff3l 4 жыл бұрын

Ты единственный блогер который ставит лайк на коменты, спасибо огромное

@user-tj9ir4rq4u 2 жыл бұрын

а представьте , если бы пилот другого самолёта тоже дёрнул от себя )

@shelter9157 4 жыл бұрын

1:43 Ясука мамия XD

@user-kx6qi6xm9s 3 жыл бұрын

хахаахахахахахахахахахах

@blackfox-oo4lp 3 жыл бұрын

боинг на симуляций: ох еб*ть я дерганный

@user-gl8wj3hg1d 4 жыл бұрын

Я конечно понимаю что не по теме, но я хочу чтобы все знали что я люблю пельмени

@starlord9704 4 жыл бұрын

Это видео тоже не по теме

@user-fp7sc5zr9w 4 жыл бұрын

Я куру-гриль. И котлеты.

@qwerty2334 4 жыл бұрын

А я суши и пиццу 🥰

@its8359 4 жыл бұрын

Идеально

@Vintaztek 4 жыл бұрын

ты не один бро, ты не один )

@saulekonyrbayeva8623 4 жыл бұрын

Спасибо за такие крутые видео.Сделай пожалуйста ещё видео.

@user-eu5hp5td3c 4 жыл бұрын

Очень интересно

@migtefhum2682 3 жыл бұрын

А всё начинается со слов Дорогие пассажиры, пристингните свои ремни рейс 173 хочет гонку

@user-vz7uf3ol2h 4 жыл бұрын

Классное видео

@bonpumpon5955 4 жыл бұрын

Топ как всего

@gustodivitaomsk7458 2 жыл бұрын

Хорошо, что не оба одновременно решили поднырнуть. Слава Богу, что в итоге люди остались живы. По справедливости, если уж диспетчерам назначили наказание, то и лётчика за нарушение правил тоже нужно было привлечь к ответственности.

@kaduskin_official63 2 жыл бұрын

Очень поздно на авиакатастрофу с футбольным клубом пахтакор, прям все почти 1 в 1

@user-db8kr6bq8z 3 жыл бұрын

4:31 Красавец, профи!

@Badim20 3 жыл бұрын

Наоборот он виновный

@user-gf7xl8ti4i 4 жыл бұрын

Красава ай кноу

@user-nn8pq6io1b 4 жыл бұрын

Супер класс 🤘

@user-rg5ez1bn7i 3 жыл бұрын

Летчику респект.

@Vardok13 2 жыл бұрын

Летел из Токий наху.. Командир Ясука.... Весело

@user-hz8ew9on1o 3 жыл бұрын

Лайк кто вспомнил "Поезд в Пусан,,😬

@SONIC-NULL404 2 жыл бұрын

Что ты врёшь SDC Не устанавливается на Самолётах У них установлена система Техас

@georgepetrenkoff4548 4 жыл бұрын

4:33 мастерство да и только

@vadim001 3 жыл бұрын

никакого мастерства. Сплошное нарушение инструкций. Это, как хвалить лихача на дороге, лишь за то, что он несся и смог избежать дтп.

@mister.crysta1821 4 жыл бұрын

Красавчик, как всегда крутоо😄💥

@mister.crysta1821 4 жыл бұрын

Спасибоо♥️

@user-xi4tg3wv4l 2 жыл бұрын

Никогда не летала , ужасно страшно .

@user-pr9wn7qv2u 2 жыл бұрын

Без следствия ясно, что виновата Ясука! Фамилия(или имя) сама за себя говорит 😂

@user-ue1sk8sy5x 3 жыл бұрын

Прочитала,был советский случай в ночном небе Ил крылом снёс хвост Ту 134.Ту сел,но Экипаж больше летать не мог,а пассажиры стали инвалидами.

@KATERYNA_RU Жыл бұрын

Не нашла такой катастрофы, только про два ТУ-134 под Днепродзержинском, но там не было выживших. Какого года катастрофа, не помните?

@direcot 4 жыл бұрын

Страшно, очень страшно

@everyonK 3 жыл бұрын

Мы не знаем что это такое

@user-wb4rn6mm7t 3 жыл бұрын

Если бы мы знали что это такое..... но мы не знаем что это такое

@user-sr3nz1cb9r 2 жыл бұрын

экстримал

@user-ip3ep3dk1w 4 жыл бұрын

В маршрутке Москва-Химки, укачало космонавта

@rayzer8138 2 жыл бұрын

1:08 надо добавить в конец слово й

@YuriySemen0v 2 жыл бұрын

Жаль так не разминулись самолеты над Боденским озером. Столько талантливых детей погибло(( Точно такая же ситуация с диспетчером и системой тсаs. Выводы вовремя не сделали. Только теперь принято решение, что слушать систему приоритетнее, чем диспетчера.

@user-sh2cy6xs5f 4 жыл бұрын

Крутое видио

@amateurpilot6964 4 жыл бұрын

Саундтрек очень удачный. А что за вещь ? Можно инфу / сноску ? Спасибо !

@Ork761 4 жыл бұрын

ТиКаС... А случай, можно сказать, классический.

@mms5848 3 жыл бұрын

Диспетчеры очень опасны оказывается!!!

@yagubmammedov1516 3 жыл бұрын

1:44 не смешно, не смешно, не смешно, не смешно. АХАХАХХАХАХАХАХА

@yagubmammedov1516 3 жыл бұрын

СПАРТАК М Ахахахааха 🤣

@MrOleg2805 4 жыл бұрын

Какая печальная история!

@lndie_Gamer 3 жыл бұрын

С чего вдруг? Наоборот, счастливая, никто ведь не пострадал.

@user-js7vg6oi9q 3 жыл бұрын

Жалко😥

@Nedorazvity Жыл бұрын

Боденское озеро-кошмар,смерть 70 человек. А представьте, что было бы,если бы эти два самолёта столкнулись

@bulgar-gk4bo6po7g 11 ай бұрын

Интересно,КВС Боинга сидит слева, второй пилот справа ,пересекающийся ДС-10 приближается справа,но первым успевает увидеть командир ,хотя справа визуальный обзор удобнее делать второму.Интересно ,что делали в это время второй пилот Боинга и командир ДС10ведь он сидит слева и должен осматривать левую полусферу.

@user-S1mply Жыл бұрын

летающий метал. -орнул🤣🤣

@Refasa2813 2 жыл бұрын

Я считая не оправданно посадили диспетчеров. Они просто уставшие были и загруженные. Я думаю раз всë прошло хорошо, то они будут помнить урок, но лишать свободы уже слишком.

@Ra1dr1ar 4 жыл бұрын

Тикас, не "ти си эй эс", а "тикас"

@user-no3zk6gl7w 4 жыл бұрын

нафиг такую рискованную работу! Человек не машина, любой может ошибиться и потом топтать зону.

@Nastyaa18 3 жыл бұрын

Зато зарплата у них огромеенная

@dmitriyromanov3194 3 жыл бұрын

@@Nastyaa18 и сколько?

@flygeen7732 3 жыл бұрын

@@dmitriyromanov3194 100-250к

@user-ri7fb8zb6y 3 жыл бұрын

Ни смерть людям,ужас

@user-em6jt5ro5s 4 жыл бұрын

1:08,й )))

@COVID--bk8mr 3 жыл бұрын

Понял

@user-do8vn1gn3d 2 жыл бұрын

😂😂🤣🤣🤣

@user-cz3th9ge2q 3 жыл бұрын

Ну и ну! Что просторного неба не хватает что ли,!?

@victor.sergeevych2599 2 жыл бұрын

Выполнял рейс из Токио в На ху...., диспетчер инструктор Ясука, - этим всё и объясняется.

@user-ym5ys5uw5s 2 жыл бұрын

Агригаторы сэконимившие на диспетчерах, человеческий фактор, пилот некомпетентен тоже виноват агригатор, и небольшая доля вины на госпоже случайность есть, это ведь невероятно редкий случай встречи двух самолётов в воздухе.

@tempest7646 3 жыл бұрын

не ТИСИЭЙЭС а ТИКАС!

@foman567 3 жыл бұрын

Он по английскому говорит это 🤦🤦🤦

@sparklet5222 3 жыл бұрын

@@foman567 Тикас правильно на английском

@easterlyflower5488 3 жыл бұрын

Система называется ТИКАС

@1uueeatc 2 жыл бұрын

TCAS...

@serega_orlov 4 жыл бұрын

Есть случай когда столкнулись два самолета, очень много детей погибло. И тоже был один диспечер, как доверять авикомпаниям свои жизни, когда такое халатное отношение?

@alexeyt7289 4 жыл бұрын

над Боденским озером? на Тушке виноваты, не послушали ТКАС, а выполнили команду диспа,

@serega_orlov 4 жыл бұрын

@@alexeyt7289 Да, русский и немецкий самолеты вроде бы столкнулись. Отец из русской семьи отомстил за своего ребенка, нашёл в Германии диспечера и убил его. Суд Германии оправдал отца.

@alexeyt7289 4 жыл бұрын

@@serega_orlov честно не оправдываю диспетчера, к катастрофе ведёт множество причин: один не развёл в воздухе (сонный-уставший), а двое в кабине литературу по своей работе не учили... сближения опасные не редкое явление, но! в тех случаях пилоты слушаются компьютера (у него шанс на ошибку мизерный по сравнению с человеком)

@serega_orlov 4 жыл бұрын

@@alexeyt7289 Просто в Российских авиалиниях правила отличались, и они решили прибегнуть к тому что говорит диспечер. Правила это позволяли. Просто через жопу сделаны правила. Мб поменялось сейчас, не знаю.

@alexeyt7289 4 жыл бұрын

@@serega_orlov самому стало интересно с каких времён, поискал )) с 1981 уже начали примерять этот ТКАС, до 1990 на него вроде бы как многие подсели, их ещё оказывается версий десятки

@VitalySarychev 3 жыл бұрын

Вопще то Нарита это название аэропорта в Токио.

@user-pl8mn9vb6n 2 жыл бұрын

Спасибо боеин

@user-nt1ht3lg9y 3 жыл бұрын

*В спомнилили поезд в Пусан :?*

@user-hz8ew9on1o 3 жыл бұрын

Я😌

@helpy4275 3 жыл бұрын

Из Токио в Наху* 😆

@nickolaybel Жыл бұрын

TCAS только после 2003 стало обязательным... и важнее диспетчера

@user-df4bx4ux7o 4 жыл бұрын

1:08 наху.? норм рейс)

@GriFox 4 жыл бұрын

Да там оба рейса хорошо :))) p. S. Всё искал такой комментарий среди многих! :)

@romanmalov7535 3 жыл бұрын

Tcas после столкновения двух самолётов является приоритетнее слов диспетчера. Почему боинг не подчинился системе тикас?

@FrozenSoulization 2 жыл бұрын

Он и до столкновения был в приоритете во всём мире, кроме РФ

@user-so3ho6uw1h 3 жыл бұрын

😱😱😱🙏🙏🙏

@user-bm1bk7xz3r 3 жыл бұрын

А я хожу пешком...

@fibey1296 4 жыл бұрын

Имя Ясуко, только о заменить на а. Шикарное имя

@user-kaif777 3 жыл бұрын

Я когда летал то рядом был самолет

@flwtimetolove 3 жыл бұрын

TCAS всегда в приоритете, вообще не понимаю почему происходят такие ситуации. Черным по белому же пишут правила

@dmitriyromanov3194 3 жыл бұрын

Данный момент ввели после столкновения над Боденским озером

@andreycherep9997 3 жыл бұрын

Раньше он носил рекомендательный характер, пилот должен был сообщить диспетчеру,что система рекомендует другое решение.

@matveymyatnikov1547 3 жыл бұрын

Ну не че себе

@IVAN_37 Ай бұрын

Я я один увидел что MC 21 самолёт 2024-м году спустя 3 года

@dos4x 2 жыл бұрын

1:00 из Токио в ну вы поняли

@user-oi6qn6em4n 4 жыл бұрын

Посоветуйте такие фильмы

@user-rg1lm1es2e 3 жыл бұрын

За чем садить в тюрьму пилота и деспететчера, это очень трудная работа, тем более происшествия не произошло

@penzaka 4 жыл бұрын

К чему вставка мс-21 в ролике? сложно было найти видео с нужным бортом? Это о чем говорит? типа я iknow - ни нихера не КНОУ! лиш бы ролик запилить НОЛЬ внимания к деталям!

@Minegames288 Жыл бұрын

Я такое же лет 5 назад

@lauradjdkdh8016 3 жыл бұрын

1:55 где-то, он сказал 15:46 а у меня щас 15:15

@aiexfaer560 3 жыл бұрын

Чаво ты сказал ты сам понял что щас сбредил

@user-st6lw2cb2h 3 жыл бұрын

Страшная история

@Glebavia321neo 2 жыл бұрын

Ясуко моми)

@TheHolzerK 2 жыл бұрын

Где теги доугласа?

@user-wd6cz2if2b 2 жыл бұрын

1:53 самолёт как будто в воде

@user-oz6le9mt5u 3 жыл бұрын

Давай снемай дальше

@user-lk2es3jt9y 3 жыл бұрын

Хочеться надеяться что эти горе диспетчера уволены,и никогда больше не сядут за пульт .

@flygeen7732 3 жыл бұрын

Ага, т.е. ты никогда не ошибаешься. Ты знаешь что такое человеческий фактор?!

@user-cw9lc3nu5w 3 жыл бұрын

что за музыка

@solike1646 3 жыл бұрын

Мой дедушка военный летчик 1ого класса по совместительству командир эскадрильи. Однажды после завершения задачи он шел на посадку и из-за того что лайнер был на высоте больше нужной, дедушка пролетел в опасной близости к пассажирскому лайнеру(лайнер летел на высоте более 12км) Было долгое разбирательство, дедушку отстранили на время, а виноватым сделали капитана лайнера за превышение высоты и диспетчера