Подбор вкладышей описан в руководстве по ремонту авто. Нужно найти буквы на коленвале и буквы на блоке. Дальше есть таблица в которой указан цвет под конкретный мотор. По каталогу в магазине автозапчастей находятся нужные вкладыши. Если вал не шлифовался, то вкладыши имеют маркировку std (standart). Ремонтные вкладыши идут с шагом в 0.25 мм. Кольца выбираются просто по каталогу. Тоже стандарт. Тепловой зазор замка колец можно померять щупами.

@@user-jx5dr7fk7h Спасибо за ответ , я предположил что ты точил колена , и цилиндры. Мне вот предстоит восстанавливать колена у меня на первом цилиндре провернула вкладыши .

@@aslan1616 На сколько я знаю, в таком случае сначала покупаются ремонтные вкладыши. Вычисляется РЕАЛЬНЫЙ зазор (микрометр + нутромер) и на круглошлифовальном станке сошлифовывают лишнее. По хорошему шлифовщик должен сохранить галтели на шейке.

@@user-jx5dr7fk7h Доброе времени суток тебе и близким. Я ездил к мотористам значит 1,2,3,4 цилиндр выработка на точить 0.25 но поршневой я не найду здесь у нас в ауле .:)))), а вот второй ремонт 0.50 есть. D16Z6 d75.0+0.50 (13010-P28-A01) Teikin прейдёца точить. А вот калена в норме промеряли первую шейку и четвёртую в сё в допусках толька первую шейку нужна полирнуть ,мне проста повезло.

@@aslan1616 Первый шатун под замену?