1, 2. 3 и з/х 0.27 - 0.4мм. 4п. 0.27 - 0.5мм. 50 дел. 0.35 - 0.7мм. То есть до 0.5 мм будет нормально.

Виктор Александрович большое вам человеческое спасибо что ответили на мой вопрос, не могли бы вы если вас не затруднит поподробнее рассказать или снять ролик в чём отличия синхрона и шестерён 4 и 5 передачи 14, 15 и 152 кпп и можно ли их с одной коробки ставить на другую.

По моему есть пояснения при сборках КПП по дефектам, на что обращать внимание. Если, что обращайтесь.

@@user-cu5dg8nq9q хорошо спасибо.

Разные и корпус делителя и кпп. Я даже специально в одном из видео показывал различия.

Я бы при снятой ком поставил просто крышку, это небольшая потеря времени, и послушал без ком. Она приводится от блока заднего хода. Блок вращается на оси. И сам блок шестерен и ось и подшипники и упорные шайбы, да и сам корпус имеют со временем выработку. Возможно есть люфт как по диаметру, так и радикальный.

@@user-cu5dg8nq9q Я же русский человек, коробку уже снял потом начал смотреть ваши видео =). Есть люфт первичного вала на подшипнике большом, который в корпусе, и люфт малого подшипника который на вторичном валу, в который заходит первичный. Дальше еще не лез.

@@user-xj5fx7tc1z если уже сняли устраняйте дефекты. Обратите внимание на внутреннюю часть блока заднего хода и его ось на выработку. Визуально даже видно выработку.

Привод спидометра Урал стоит в раздатке отсюда и короткая задняя часть вала. Я сталкивался с такими коробками на Камазе и они все были без привода. Шестерня привода имеет приличную ширину и убирать фланец на такой размер я думаю нельзя. Шлицы будут короткие и его просто в нагрузке перекрутит.

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое.

Поставить вал с152 кпп

Если сцепление реально работает, визуально есть выжим, нормальный зазор и тд, а это видно через верхний лючок. Тогда проблема в кпп. В нейтральной Вы должны свободно крутить за карданный флянец, вторичный вал. Если вторичный вал крутит первичный, то возможно какая то передача блокирует. Допустим рассыпался браслет. При снятой крышке это будет видно.

То, что она с ремонта не гарантия что её хорошо сделали. Проблема может быть и с валом и рычагом кулисы стоящей на крышке, так и с валом и вилкой в самой крышке. Я бы начал с более доступного и по времени мало затратного. Это осмотр тяг от рычага к крышке кпп и их регулировки. Хорошее состояние и правильная регулировка этих тяг оказывает влияние на включение передач.

Нет. Возможно, будет выбивать эти передачи.

@@user-cu5dg8nq9q спасибо

Можно начать с проверки тяги, её правильной регулировки. Ну а если рассматривать саму кпп, то или очень плотный ход синхронизатора на шлицах вала, или проблема в самом синхронизаторе. Возможно плотный ход на направляющих самого синхронизатора, возможно что то с блокировкой в синхронизаторе. В таких случаях при включении синхронизатор как бы перекашивает на направляющих.

@@user-cu5dg8nq9q Дядь Вить спасибо огромное ! Здоровья вам !

Кпп 150 не существует. Есть 15, 152 и 154. 154 применяется на моторах имеющими однодисковое сцепление и еврокожух.. Да, разница есть. Но я ушёл с ютуб на дзен и на вопросы отвечаю только на дзен. kzfaq.info/get/bejne/q92bg5ucktO5qXk.html.

У меня есть видео с пояснением. Извините, но только найду и Вам скину завтра утром.

хорошо.вы уж извините что я вам надоедаю.

Я бы не стал связываться с переделкой 141 под делитель. Куда лучше, удобнее в последующем ремонте 152. Для подбора скоростного режима по отношению мощности, тяги и оборотов двигателя заводом предусмотрены редуктора с разным передаточным числом.

Виктор Александрович я не смогу поставить другой редуктор т к автомобиль ЗИЛ двигатель ямз завод ЗИЛ нет запчастей тоже только б/у хлам ,а у меня редуктор хороший ,поэтому приходится зделать быстроходные КПП ,а што КПП 141 она в ремонте не очень ?или запчастями на КПП проблема?​@@user-cu5dg8nq9q

@user-en5kk5qu6l коробка нормальная и з/ч есть. Но 141 не предусмотрена для работы с делителем. Я никогда в продаже не видел перв вал на 141 под делитель. Только под заказ. А так конечно можно поменять втор вал и заднюю крышку под спидометр.

@user-en5kk5qu6l если будете на 141 ставить делитель не забудьте выбить 2 заглушки в нижней части кпп.

@@user-cu5dg8nq9q Виктор Александрович ,а где эти заглушки находятся?

Нет. У меня есть видео где я при сборке кпп даю пояснения на эту тему.

Как ее найти?

@user-yp5qb9tg1f у меня несколько видео по ремонту кпп 152 и 154. Просто я не знаю в каком видео, не помню. Можно сразу сказать, что крышка вторично вала (где карданый флянец) на 154 крепится на 6 болтиков 10 мм, а у 152 5болтов 12мм.

При установке 152 перв вала, 142 шест 4 пер с синхр 14 и наоборот происходит самовыключение.

Спасибо, собрали пер вал 152 синхрон 142, и 4 передачу 142. При езде с 5 передачи выкидывает

Может недовключение? 152 вал и 14 синхрон выбрасывает точно.

Может быть из-за износа переднего и заднего подшибника вторичного вала?

Еще на синхроне маркировка 141701158. Это правильно?

Я никогда не считал количество зубов шестерен. Я визуально, исходя из размеров, видел какой передачи шестерня. Шестерня 1 передачи самая большая. В справочнике так же нет её размеров. Я уже неделю болею, никуда не хожу. Могу точно Вам сказать, что эта шестерня одинакова на всех кпп камаз. Если Вам нужно точное количество зубов, то их можно расчитать. Передаточное число 1й передачи 7,82. Надо только знать количество зубов пром. вала.

Я так понял выжимной сразу отходит от нажимного пятака . Если так, то реально жидкость уходит с пгу. Что то с рабочим цилиндриком, может кольцо на штоке,

@@user-cu5dg8nq9q кольцо на штоке поставили новое, пгу перебрали!

На рабочем цилиндре была порвана манжета, поменяли на новую!

Пока жидкость не уходит сцепление будет выжатом. Воздух здесь не при делах. Где-то уходит жидкость.

@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое, остаëтся только магистраль идущая от рабочего к пгу...

152 не бывает без делителя. Без делителя эта кпп идёт как 142. Раннего выпуска 15 это с делителем, а без делителя она уже 14. И 15, и 152, и 154 имеют одинаковое передаточное число всех передач. То есть у них одинаковая скорость. Без делителя скорость конечно ниже чем с делителем. Без делителя это пониженная передача, Вы едете только на пониженной. Именно делитель, повышенная, даёт увеличение скорости. 152 и 154 имеют разные кожухи, крепление к мотору, исходя из этого физически не возможно поставить, допустим, 154 вместо 152. Есть кпп 141, или как говорят ураловская, вот у неё другие передаточные числа, она более скоростная. Она без делителя.

На простой камаз конечно лучше 152, с делителем. Делитель увеличивает и скорость, и ехать имея 10 передач, а не 5, конечно лучше.

@@user-cu5dg8nq9q у меня вездеход КамАЗ 4310 КПП без делителя мосты 49 зубов пустой претензии нет но как загружу все не едит можно сказать ваще 15 тон и можно про 5 забыть по этому спрашиваю если установить с делителям КПП будет изменения в лучшую сторону или ещё хуже станет

@user-ed6br5mt4m ещё хуже. Грубо говоря, Вы сейчас ездите на пониженной передаче. Делитель, повышенная, добавит скорость и уменьшит тягу двигателя. Возможно надо редуктора на 50. Скорость уменьшится на 10 км, но тяга мотора будет выше.

Можно спросить, а может у Вас кпп 141? Это скоростная, как говорят ураловская.

89282757073.

​@@user-cu5dg8nq9q😮

При такой проблеме я сталкивался с отпущенными заклёпками кронштейнов рессор, ослаблены стремянки рессор, дефект передней балки, проблемы самого гидроусилителя.