Schnellste Monster mit Edelteilen! Ducati Monster SP im Vergleich mit der sportlichen Mittelklasse

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Жыл бұрын

Bei keiner anderen Sport-Version unseres Fünfer-Vergleichs ist der Abstand zur Basis so groß wie bei der Ducati Monster SP - mehr Elektronik, schärfere Geometrie und zusätzlich zum Öhlins-Federbein sogar eine Öhlins-Gabel an der Front! Bringt ihr das die Krone im Vergleich mit den sportlichen Mid-Nakeds Kawasaki Z900 SE, KTM 890 Duke R, Triumph Street Triple RS und Yamaha MT-09 SP?
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Пікірлер: 124

@EAgamer100 Жыл бұрын

Ich muss euch einfach Mal ein Lob aussprechen. Ihr macht immer so hammer geile Fahraufnahmen 👍🏼🔥

@dsofe4879 Жыл бұрын

Also wenn die nichts für Geringverdiener sein soll, dann hätten sie die nicht stylen sollen, wie die Wiederauferstehung der Suzuki Gladius.

@TheSickSymphonie Жыл бұрын

Seit Ducati von Audi gekauft wurde und die deutschen Rotstiftschwinger die Einarmschwinge weggespart haben, musste ich leider auf MV wechseln ... Und bereuhe es nach 25tkm keine Sekunde. Schade, denn der V2 ist ein super Motor!

@cen121 Жыл бұрын

ich meinte, seit audi seine finger mit im spiel hat, sind die ducatis zuverlässiger geworden?

@DJAceBlack Жыл бұрын

Welche MV 😄? Bei MV ist dafür in Zukunft KTM am Start 😂

@TheSickSymphonie Жыл бұрын

@@cen121 Angebliche Zuverlässigkeit interessiert mich nicht. Ich hatte noch nie mit irgendeinem Motorrad größere Probleme, egal ob Japaner, Engländer, Italiener oder Chinese, teilweise mit bis zu 80tkm auf der Uhr. Ich denke der Halter und dessen Wartungsmotivation beeinflusst die Zuverlässigkeit viel mehr als der Hersteller.

@TheSickSymphonie Жыл бұрын

@@DJAceBlack Brutale 800 ... hatte mir das Euro 4 Modell Ende 2015 direkt vorbestellt, 2016 kam sie dann ... eine der ersten (Fahrgestellnummer 60). Einziger defekt bisher: Gasgriffpoti. Wurde evtl auch durch mein Reinigungs-OCD gekillt ...

@DJAceBlack Жыл бұрын

@@TheSickSymphonie Brutale und Dragster 800 hätten mich letztes Jahr noch interessiert, aber die sind dieses Jahr 2.000 teurer geworden und deshalb raus bei mir.

@chosenone8916 Жыл бұрын

Leute Leute Leute... das Leben ist eine einzelne Geschmackssache... wer Sie nicht mag oder nicht so viel Geld ausgeben will... soll es auch nicht tun. ✌️

@davidscb3632 Жыл бұрын

Das 2018 Monster Modell ist das ausgereifteste: Fahrmodi, Sicherheitspakete , ein Riesensprung an Verlässlichkeit, Haltbarkeit und noch das schöne Designe einer richtigen Monster ! Und gebraucht mit wenigen Kilometern für die Hälfte zu haben

@Motorcycle360Tube Жыл бұрын

Also ich finde für eine Monster SP klingt die Ducati richtig schwach. Und das trotz termignoni Slipon... Da hört sich der V2 von meiner SV650 mit einem Billo-Auspuff ja hundert mal geiler an, und das auch mit Euro 5 und E-Zulassung.

@sascharak Жыл бұрын

Happy Birthday 🎂!!! Ich habe alles in der Sammlung. Rolex, wo ich schon auf die Revision spare 😇. Breitling mit ETA. Und beispielsweise Seiko mit Manufakturwerk, das beides bietet - Manufaktur und flotter Service überall. Die ganz große Uhrmacherkunst habe ich bewusst wegen den Manufakturwerken nicht in meiner Sammlung. Zu ungewiss, was da kommen mag.

@nalasteiner530 Жыл бұрын

Ich bin Geringverdienerin😅 Aber auch wegen der Sitzhöhe bleibe ich bei meiner Monster+ auch wenn ich mich jetzt etwas diskriminiert fühle 🫢

@addix.official Жыл бұрын

Der richtig große Wurf ist Ducati bei dem Modell eigentlich nur beim Thema Gewicht gelungen. 166 kg trocken ist halt schon großartig. Neben den vielen Rottönen ist sie im Motorenbereich sehr unaufgeräumt und die Abdeckung sind vom Material her auch unwürdig. Bei dem was da an Euronen aufgerufen werden ist das schon eine Verachtung dem Kunden gegenüber. Muss man eventuell mal fahren um es zu verstehen, aber wo hier der riesen Vorteil beim Punch "von unten" sein soll, wenn die 93Nm erst bei 6500 U/min und bei der Z900 mit 4 Zylindern 99Nm bei 7700 U/min anliegen, dann ist das auf dem Papier zumindest kein Gamechanger.

@DJAceBlack Жыл бұрын

Ich denke, der Charakter des 939er wird es bei mir machen 😂

@addix.official Жыл бұрын

@@DJAceBlack In Dtld. in der Basis-Version wäre das eine Überlegung wert, wenn es einem Ducati angetan hat.

@Ya-Be Жыл бұрын

Hab beide gefahren, der Unterschied ist, dass bei der Monster gefühlt schon bei 4-5000 U/min etwa 90 NM anliegen während bei der Z900 erst ab 7000 etwas kommt. Also ja, das Maximum liegt recht eng beieinander, aber du merkst bei der Monster einfach VIEL früher den Punch. Muss man aber gefahren haben um's zu spüren.

@Ya-Be Жыл бұрын

@@DJAceBlack ist übrigens ein 937er :-) 939er Motor war der Euro 4

@rockster1114 Жыл бұрын

Beim "Punch von Unten" müsste man einmal einen Prüfstandsschrieb sehen, wie flach oder steil die Drehmoment und Leistungskurven verlaufen. Der [Maximalwert bei Motordrehzahl] alleine, ist nicht immer sehr aussagekräftig, zumal bei unterschiedlichen Motorkonzepten.

@dumbazz83 Жыл бұрын

duke 890 R all day long !!! street triple rs eine würdige nummer zwei

@rootnix7183 Жыл бұрын

Nach Moster S2R, fuhr ich 10 Jahre Streettiple R. Gegen dessen Motor ist kein Kraut gewachsen. Also warum zurück zu Ducati Moster 950 SP? Die Sitzposition für eine Ü 65 ist entspannter, das Fahrwerk ist deutlich besser. Auch die Bremsen noch mal besser.Die Elektronik lass mal außen vor..

@SlipknotMaster24 Жыл бұрын

Mag ja alles ganz nett sein. Aber für die Kohle bekomme ich schon eine 1200 R die einfach der Wahnsinn ist und nicht bei näherer Betrachtung so aussieht als wäre sie totgespart worden. Und nein, ich rede nicht vom Design. PS: Wieso hat Ducati der SP keine Schmiederäder verpasst?

@DJAceBlack Жыл бұрын

Monster 1200 R? Ja, gebraucht bekommt man halt alles mögliche für 15 bzw. 17k 😅

@hanspeter2210 Жыл бұрын

@@DJAceBlack ne, BMW R1200 R

@mr.minister5408 Жыл бұрын

@@hanspeter2210Ne R 1200 R bekommst für 12-13k und die ist nicht schneller. Hat mehr Leistung, wiegt aber auch 40kg mehr. Ich mag sie, sie ist ein Allrounder und sehr zuverlässig.

@DJAceBlack Жыл бұрын

@@hanspeter2210 Ach sooo… Puh. Die hat mir überhaupt nicht getaugt. Dann eher die 1200er oder 1250er GS. Ich dachte auch erst, dass diese eine gute Alternative zur 1200er Monster sein könnte. Allerdings fand ich die sehr träge und gedrungen irgendwie. Aber jeder wie er mag 👍

@ronr6605 Жыл бұрын

Weil mag wheels noch mal 3 Scheine extra (Schmiede um die 2) sind und dann kauft man sich was Anderes. Aber Hauptsache Auspufftröte, wo nichts bringt, weil der Kat davorhängt.

@larsschmidt2303 Жыл бұрын

Die Maschine wird fast immer nur mit der Auspuffseite gezeigt. Das hat Gründe. Schaut euch mal Bilder der anderen Seite im Netz an. Ausserdem: Gitterrohrrahmen und Einarmschwinge forever! :)

@Olli_s Жыл бұрын

Motorräder werden fast immer auf der rechten Seite gezeigt. Egal welches. Das hat nicht's damit zu tun, das bei der Monster da ein paar Schläuche zu sehen sind. Ich verstehe eigentlich auch nicht, warum man die Schläuche nicht sehen darf? Mich stört das nicht. Sie ist eben nackt.

@mr.minister5408 Жыл бұрын

Dann schau dir doch mal genau die 1200 S an. Auf der rechten Seite ebenso Plastik wie bei der aktuellen. Auf der linken Seite ebenso Schläuche wie bei der neuen.

@andreasglaboniat9841 11 ай бұрын

Geiles bike die duc..Aber die geile Optik der alten mit dem rohr Rahmen und dem Auspuff und der Front Scheinwerfern... War früher "fetter" und cooler

@wildcat38 Жыл бұрын

Ich finde sie gelungen 😊

@rockster1114 Жыл бұрын

Na sowas

@jochenbuhler4547 Жыл бұрын

Die großen V2 Guzzi Motoren (Breva, Stelvio) haben wesentlich weniger Verdichtung (längere Haltbarkeit), bis zu 105 PS und mehr Schwungmasse (zudem einen Kardan). Sie kann man problemlos mit 2000 U/min fahren. Außerdem sind sie sehr clean, die linke Seite der Monster geht gar nicht. Als Traditionalist vermisse ich auch den legendären Gitterrohrrahmen. Sowas aufzugeben ist fast so krass, als wenn BMW plötzlich die GS ohne Telelever produzieren würde. PS: Im Mex sein Statement fand ich dieses Mal am Ausführlichsten und Informativsten👍. Und wie immer mein Wunsch, dass der gute Schaaf🐏 doch bitte öfters auch vor der Kamera zu sehen ist.

@rockster1114 Жыл бұрын

Die fahren aber auch noch unter Euro 3 (schlimmstenfalls 4), da durfte noch bissl Sprit in den Motor. Euro 5 ist gerade für (ältere), großvolumige 2 Zylinder schon eine harte Nuß zu lösen.

@jochenbuhler4547 Жыл бұрын

@@rockster1114 Ich fahre meine Breva 1100 auch mit 5 bis 6 Liter, soviel mehr Sprit darf bei ihr auch nicht in den Zylinder, zudem wiegt sie 249 Kg...

@rockster1114 Жыл бұрын

@@jochenbuhler4547 Das sind ja auch nur wenige % rund um den stöchiometrischen Wert. Bei Verbrauch kaum merkbar, aber bei der Motorabstimmung. Die V85 hat z.B. ordentlich Haare gelassen von E4 -> E5.

@sampkaz Жыл бұрын

junge lebst du in 1990 oder warum laberst du von moto guzzi breva XD was ist falsch bei dir

@rockster1114 Жыл бұрын

@@sampkaz Die Breva wurde von 2005 bis 2011 produziert.

@haraldfilipancic8388 Жыл бұрын

Seids Weinebene raufgfahren,meine Hausstrecke das ?

@vermithrax01 Жыл бұрын

Ahoi, wo issn der Spendenbutton für eure 4K videos? der absolute Wahnsinn, is des goil

@spectator5144 Жыл бұрын

*leiwand

@vermithrax01 Жыл бұрын

@@spectator5144 das fasst es perfekt zusammen.

@ullandreinhard9706 Жыл бұрын

Wenn ich Werbung habe möchte kann ich ja gleich auf die Webseite der Hersteller gehen.

@GeryRydell Жыл бұрын

Also wenn ich daneben die Street Triple stehen seh... würd ich nie im Leben zur Monster greifen. Gott sei Dank sind Geschmäcker verschieden... ;-)

@thspreng9946 Жыл бұрын

Geiles Teil aber für den Preis ist sie einfach nicht schön genug. Das kann der tolle Motor leider auch nicht mehr ausgleichen. Wird in Summe wahrscheinlich ein Flop für Ducati werden, jedenfalls die SP

@DJAceBlack Жыл бұрын

Verkauft sich bisher recht gut. In Weiß würde ich die vermutlich nehmen. Der Termignoni ist mMn echt Schrott. Da würde ich lieber 400 sparen…

@thspreng9946 Жыл бұрын

@@DJAceBlack hätte ich nicht gedacht... Jedenfalls habe ich tatsächlich noch nie eine in Natura gesehen, außer beim Händler

@DJAceBlack Жыл бұрын

@@thspreng9946 Habe schon mit jemanden gesprochen, der sie hatte und bei den beiden Ducatihändlern in meiner Nähe ist die eigtl. direkt immer ausverkauft. Die Motorradmeisterei Lange verkauft die wohl auch ganz gut. Mittlerweile nicht mehr so gut verkauft sich der V2 Streetfighter. Wenn ich da einen für 17k bekäme, würde ich da ggf. nochmal drüber nachdenken 🤔

@thspreng9946 Жыл бұрын

@@DJAceBlack OK interessant, danke für die Info. Die streetfighter ist natürlich auch kein Schnäppchen, da ist man bei Ducati falsch. Aber wenigstens hat die ein einzigartiges super schickes Design. Die Monster könnte halt von weitem alles mögliche sein. Ich sag's wie es ist.

@Floxiiik Жыл бұрын

Ich bin die Monster 2x bis her gefahren und jedes mal war war ein problem wenn man über 50km/h ist blockiert es den 1 gang (mit blipper) und das war extrem nervig, bis auf das fühlt die sich eher an wie ne fette sumo, aber macht bock wie nix

@DJAceBlack Жыл бұрын

Die QS sind oft Müll… Bei meiner SMC R schalte ich lieber manuell.

@Floxiiik Жыл бұрын

@@huberheinrich483 du hast schon was von dem wort "motorbremse" gehört oder? Ich mach das oft und gerne das ich z.b von 50 im 3 gang runter schalte und die motorbremse nehme, wenns schneller gehen soll dann eben 1 gang.

@Floxiiik Жыл бұрын

@@DJAceBlack nur der Monster qs/blipper war so ..."komisch" bei der pani v4s funktioniert der göttlichst.

@DJAceBlack Жыл бұрын

@@Floxiiik Bei meiner Streetfighter V4 war er okay 🤔

@1990MF 8 ай бұрын

Ich bin Geringverdiener, aber habe keine Familie ,Sorgen Probleme, würde mir sie trotzdem kaufen 😎

@DJAceBlack Жыл бұрын

Ich finde die Lackierung und den Endschalldämpfer total daneben. Dann aber die Sitzbank, den Endschalldämpfer und die Farbe zu ändern, ist mir echt zu teuer… Ich würde eher mal testen, ob mir die Standardversion nicht eher passen würde und würde dann einen ordentlichen Schalldämpfer drauf setzen… Ansonsten gefällt mir die Scrambler unfassbar gut. Wie der Martin die in die Kurve rein driftet 😂 Eine Frage lässt er leider offen: Könnte man die Unruhe beim Herausbeschleunigen mit dem Öhlins abhelfen?

@derhundvorderwelt Жыл бұрын

Die Lackierung erinnert mich an eine MV Brutale/Dragster,..

@rootnix7183 Жыл бұрын

Fortsetzung: Italienisches Design hin und her. Verglichen mit der neuen Triumph ist die die optische Verarbeitung des Motors mit Getriebe endtäuschend.Plastikkram. Ich gehöre nicht zu den Puristen, die auf den Gitterrohrrahmen pochen aber einen mächtigen 950 Motor möchte ich sehen. Meine Streety seht da wie neu, keiner will sie haben, Ich überlege ob ich die Ducati verkaufe und eines der tollsten aber unbequemen Bikes weiterfahre.

@janmartin8207 Жыл бұрын

A leiwandige Monster Scrambler 😅😀

@user-ox4zi8kq4z Жыл бұрын

Ducati ist Spitzenqualität aus Italien ,Bologna .ICH schmelze dahin.😂😂😂

@ernstmatter4373 Жыл бұрын

Echt krass, was die für das lausige Bike verlangen.....

@schnurpischnurpi4525 Жыл бұрын

Schade für den despektierlichen Titel…

@1000ps Жыл бұрын

Was findest du an "Schnellste Monster mit Edelteilen" despektierlich? LG Poky

@kailiebejung Жыл бұрын

Ich liebe Ducati aber eben nur Panigale und Streetfighter...... der ganze Rest ist irgedwie was anderes.....

@mryugo7829 10 күн бұрын

kp worüber der "experte" redet habe die ur monster sowie auch die m5 soweie wie die neue und die neue hat nichgts mit der ur monster gemeinsam

@tluehrig Жыл бұрын

Bin eine nicht-SP zwei Tage lang gefahren: Ein Motor der nahezu vollständig mit Plastik ummantelt ist, ist ein Unding - wenn ich den Motor nicht sehen möchte, kaufe ich mir einen Roller. Aber leider sind die Italiener wohl zu faul, den Motorblock ansehnlich zu gestalten und die Kabel ordentlich zu verlegen. Der Händler hatte bei der Übergabe Probleme den Tankdeckel zu öffnen, klasse italienische Verarbeitung! Ich wurde zudem gewarnt, den Tank nicht mit dem vorderen Stahlstift der Sitzbank zu verkratzen, wenn ich diese wieder aufsetzen möchte. Wer konstruiert so einen Mist? Das Ruckeln in innerstädtischen Kreisverkehren ist unwürdig. In meinen Augen absolut überteuert. Man muss schon ein Fanboy sein, um über all das hinwegzusehen. An die Ducatisti: Fahrt einfach mal unvoreingenommen eine Triumph Street Triple RS. (Ich fahre übrigens keine Streety...)

@mr.minister5408 Жыл бұрын

Das ruckeln liegt an dir, ich hab sie auch gefahren und keine Probleme damit. Was fährst du denn sonst so? V2 will nun mal eine bestimmte Drehzahl, sonst zickt er.

@davidscb3632 Жыл бұрын

V2 muss man halt fahren können, hab ne ältere Monster die sicher mehr zickt aber die ruckelt nicht und genau das macht sie auch so viel geiler als die Triumph, die ich übrigens auch gefahren bin ! Man muss dem Ding was geben damit es läuft, die will an die Hand genommen werden und das hat Charakter! Die Triumph finde ich auch ein absolutes Super Motorrad, aber da fehlt mir der Charakter und die Emotionen und genau das sollte ein Motorrad nunmal mitbringen! Es ist genau der Punk der nicht auf irgendwelchen Eckdaten auftaucht, der aber für mich der wichtigste ist.

@tluehrig Жыл бұрын

Ich muss Euch leider enttäuschen... Ich bin jahrelang eine Suzuki SV 650, dann eine KTM Supermoto 640 LC4 SM und danach eine KTM 990 SM gefahren - und gerade die älteren KTMs sind nicht für einen ruckelfreien Lauf bekannt. Jetzt fahre ich auch wieder einen 1200er Twin, allerdings von Triumph, eine Speed Twin 1200. Ich kann definitiv mit Erfahrungen bzgl. zickiger Motoren dienen - und zwar 18 Jahre lang. Aber bei keinem der oben aufgeführten Motorräder musste ich in kleinen innerstädtischen Kreisverkehren die Kupplung leicht schleifen lassen. Und das ist Fakt. Das Ruckeln liegt nicht an mir oder meinem unzulänglichen Fahrkönnen!

@mr.minister5408 Жыл бұрын

@@tluehrig Ka, vlt. Hab ichs auch nicht wahrgenommen, weil das bei meiner Harley nicht anders ist. Mich störts nicht, ich fahre hauptsächlich nicht im Kreisverkehr oder in der Stadt.

@mr.minister5408 Жыл бұрын

Was ist denn ein Geringverdiener und denkt man als solcher überhaupt über ein Motorrad nach?

@rockster1114 Жыл бұрын

Das ist der Pöbel, der sich am Schaufenster beim Motorradhändler die Nase platt drückt, aber dann Strassenbahn fahren muß.

@rockster1114 Жыл бұрын

@@huberheinrich483 Niemand, zur Not wird man halt Motorradtester.

@bernardhossmoto Жыл бұрын

Fahraufnahmen schon wieder voll auf der Mittellinie, sogar Ausgangs der Rechtskurve. Stell Dir vor, Du kommst Dir selbst entgegen. Varahannes, bitte! Philipp Kritik ist super, das Design ist nicht schlüssig.

@rockster1114 Жыл бұрын

🤣👍

@NN-xd8be Жыл бұрын

Ja, und nein. Was mir ständig auf meiner Seite entgegen kommt, sind Autos, und keine Motorräder. Du hast zwar Recht, was seine be*chießene Linie angeht. Aber das ändert nichts am Fakt - die Dosenfahrer, (ich bin auch einer von) sind das Problem. Nicht die Biker, die nicht in der Lage sind, eine ordentliche Linie zu fahren. Die Dosenfahrer, die dich in einer rechtskurve kommend sehend, einfach die Kurve schneiden und vor dir auf deine Seite fahren, sind das Problem. Dass ein Moderator, einer MSZ nicht in der Lage ist, eine ordentliche Linie zu fahren, ist halt evtl das Zeiichen heuteiger Zeit - die Quoten müssen erfüllt werden. Das können, zählt einen feuchten.😁 Aber immer noch besser, als der Kollege von der Konkurenz, der es mit einer Diavel geschaft hatte, seinen Fuß unter die Fußrastenanlage ziehen zu lassen, WEIL ER ZU BLÖD IST, SEINE FÜßE RICHTIG ABZUSTELLEN. Und das, sind Moderatoren einer MSZ!🤣🤣

@renesp Жыл бұрын

Kamikaze-Vauli hängt scheinbar nicht sehr an seinen Leben. Ist ja nicht das erste Video wo er Kurvenausgang im Gegenverkehr landet.

@rockster1114 Жыл бұрын

@@NN-xd8be Das stimmt schon, das mit den Dosenfahrern, aber ... du bist trotzdem mit einer guten Linie besser auf der sicheren Seite, wenn die PKW Kurvenschneider unterwegs sind. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Abgesehen davon gilt die alte Frage: Wer testet die Tester? 🧐

@bernardhossmoto Жыл бұрын

@@NN-xd8be am Ochsattel hatten wir dieses Jahr schon eine tödliche Kurven-Frontalkollision (auf der Mittellinie) von 2 Bikes.

@DJXentar Жыл бұрын

Fragwürdiger Titel mit dem Geringverdiener..Warum wollt ihr provozieren das euer Zuschauer sich schlecht fühlen weil sie über so ne Frage nachdenken? Ziemlich dämlich meiner Meinung nach..

@rockster1114 Жыл бұрын

Na, wenn "Cruiser für unter 10.000 € Wie viel Chopper gibt es für wenig Geld?" 10k€ wenig Geld ist, OK. Macht Clicks, denkt man sich halt und hält selbst solche Titel für eine Art intellektueller Niederkunft. Da haben wir aber gelacht, sagt sich der Titelerfinder. Emmerberggasse, das neue Mekka der genialen Werbetexter.

@DJAceBlack Жыл бұрын

Um sich ein Motorrad für 15k in absehbarer Zeit leisten zu können, sollte man mMn schon eher ein Einkommen von über 2,5k haben 😂 Damit ist man in Deutschland schon beim oberen Drittel der Einkommensbezieher 😅 Auf 2 Jahre sind 15k (ohne Betriebs- und Wartungskosten) einfach mal 625 € pro Monat 😅

@DJXentar Жыл бұрын

@@DJAceBlack darum gehts nicht, sondern darum, dass man einen meiner Meinung nach Negativen denkanstoß mit solch einer Aussage verusacht der die Personen in verschiedene Gesellschaftsschichten unterteilt und das finde ich nicht Okay..PS: Ich verdiene aufjedenfall genug, darum gehts nicht.

@DJAceBlack Жыл бұрын

@@DJXentar Jo. Da hast du recht. Das wollte ich ja auch mit meiner Antwort untermauern. Dann sind mehr als zwei Drittel der Bevölkerung Geringverdiener. Harte Aussage… Ja… diese Formate hier bei KZfaq sind leider oft abgehoben…

@davidscb3632 Жыл бұрын

Das ist der weirde Wiener\Österreicher Humor, nicht zu eng sehen

@martin3399 Жыл бұрын

Da nehme ich 10x lieber eine 821 ....

@axelvondornheim Жыл бұрын

Punktabzug wegen Preis? Es geht ums Fahren und vergleichen. Wenn sich jemand das Bike leisten kann, dann ist der Preis auch egal.. Man kauft sie eh. Also bitte keine Punktabzüge wegen preislichen Verwerfungen. Lieber nen teures Bike was gut fährt als nen günstiges war mies läuft.

@rockster1114 Жыл бұрын

Ist so eine Sache. Irgendwie muß man es ja hinbiegen, dass gewinnt, was gewinnen muß. Machten ja die diversen Warentester auch. Bei denen gibts dann halt Punkteabzüge, weil am Verpackungskarton vom Thermomix die Druckerschwärze ein veraltetes Umweltzertifikat aufweist. Es geht nur so, der Rubel rollt.

@sebbwebbo7557 Жыл бұрын

Naja dann kann man ja geistig 1 Punkt dazu rechnen, wenn man den Preis ignorieren möchte. Ist ja alles sowieso subjektiv. Wobei es dem Kollegen nicht darum ginge, dass sie teuer ist, sondern darum, dass Preis / Leistung einfach nicht passt. Um die Kohle bekommst du bei den Mitbewerbern voll ausgestattete Tourenbikes... Bei Ducati zahlt man eben für den Namen nen schönen Batzen drauf...ist ja bei manch anderen Herstellern auch nicht anders.

@rockster1114 Жыл бұрын

D@@sebbwebbo7557 Die Definition von Preis / Leistung würde ich gerne einmal sehen. Welche Normiertheit kann man dem zurechnen?

@DJAceBlack Жыл бұрын

Wenn vor allem die Triumph und die Yamaha für deutlich weniger Geld genauso gut oder gar besser sind, sollte man das schon irgendwie in die Bewertung einfließen…

@DJAceBlack Жыл бұрын

@@rockster1114Z.B. Komponenten pro Preis: Machen wir das bei der Triumph. Da hat die Ducati nur die bessere Gabel. Dafür die Triumph aber ein besseres Display, das bessere Finish und den deutlich potenteren Motor. Bei Triumph bekommt man daher deutlich mehr fürs Geld. Ein reiner Vergleich der Fahrleistungen macht eigtl. nur auf der Rennstrecke Sinn…