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1.4 TSI Steuerkette wechseln Teil2 tsi zusammenbauen
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@deb2889 5 жыл бұрын
Das besondere an der Knarre ist, das diese 90 Zähne hat und damit eine feinere aufteilung hat wie jede andere Knarre. Sehr geil das Ding haben wir uns auch geholt👌🏻👍🏻
@user-cx8om2bp9n 11 ай бұрын
Siehst aber leider oft zusperrig. Ich arbeite wieder mit meiner alten schlanken Facom. Die ist auch haltbar aber viel schlanker , was ja beim Kfz schrauben Trumpf ist, in beengten Platzverhältnissrn
@thomasknappe415 5 жыл бұрын
Wahnsinn was du dir alles so zutraust Hut ab 👍🏻😊 Einfach klasse
@KfzBros 5 жыл бұрын
Als Schrauber kann man sich auch mal das eine und andere abgucken 😇🔧 Grüße
@stephankirchhoff4699 5 жыл бұрын
Du bist echt ein krasser schrauber super Typ schöne Grüße aus Paderborn
@Schrauba 5 жыл бұрын
Grüße aus Hagen :D
@franky7843 5 жыл бұрын
Der Steuerketten und Kopfkönig hat wieder zugeschlagen...😜 feine Arbeit, da giebts Daumen..........weitermachen.
@herbertassmann2231 Жыл бұрын
Jetzt weiss ich wie's geht und trau' mich auch ran ..... Danke SCHRAUBA
@Schrauba Жыл бұрын
wünsche dir viel Erfolg beim Schrauben!
@elloco7200 3 ай бұрын
industrie clean nutze ich seit jahren mega zeug bissel teuer aber echt gut
@elloco7200 3 ай бұрын
immer wieder geile videos
@henningr.6558 5 жыл бұрын
Schön, jetzt ist er wieder zusammen. Ich habe auch nichts anderes erwartet, als das er läuft. Bei der Laufleistung können die Hydros schon mal kaputt sein.
@rasselbock8762 2 жыл бұрын
Danke für dein Video . Gleich gehts los mit der Reparatur .
@hardliner2872 5 жыл бұрын
Tolles Video, VW macht die tollsten Motoren der Welt, Steuerkette können sie nicht und beim Dieselskandal haben sie beim Betrügen die Nase ganz weit vorne. Doch die Kisten werden immer noch zur genüge gekauft. Ich fahre einen MB 500 SL mit 384000 km mit erster Kette, nur Spanner getauscht und einen Toyota RAV 4 mit 166000km da wurde noch gar nichts gemacht, es lebe VW. Gruß Claus
@anasmatr5844 3 жыл бұрын
hallo,ein kleiner tipp nur,bevor du startest nachdem du alles fertig gemacht hast,zündanlage abschalten und dann starten,damit die kette öldruck bekommt im niedrigen drehzahl und das bitte ca.10 sekunden lang machen und dann wieder ganz normal starten.
@soyyo1288 2 жыл бұрын
Servus, wie mach man das. Mfg
@anasmatr5844 2 жыл бұрын
@@soyyo1288 hallo, Einfach alle zündspulen stecker abnehmen
@anasmatr5844 2 жыл бұрын
@@soyyo1288 oder einspritzung abschalten, in dem du auch alle stecker abstecksr oder das Relais davon rausnehmen.
@soyyo1288 2 жыл бұрын
Dankeschön.
@YTstinkt 2 жыл бұрын
danach eventuell Fehlerspeicher löschen..
@BattalBozkurt-n2h Ай бұрын
Beim festziehen der Kurbelwellenscheibe muss man da noch abgesteckt haben oder ist das egal?
@odde234 5 жыл бұрын
Hast Du sehr gut gemacht, Daniel.
@rainer2316 5 жыл бұрын
Sauber sauber Kollege!!!! Die VAG gepeinigten können sich so wieder ein gutes Stück weiterhelfen, und danach mal nachdenken sich ein gscheites Kfz zu kaufen. 😋 Schönen Urlaub noch und kommts wieder gesund nach Hause, Peace. ✌️😎
@Schrauba 5 жыл бұрын
ein BMW wäre das richtige oder? 😂 ich mach bestimmt mal wieder ein Trödelvideo fertig, mal schauen was ich mir einfallen lasse.
@rainer2316 5 жыл бұрын
@@Schrauba.👍👍👍👍👍❤️BMW💓😀
@nahuelestebo9088 Жыл бұрын
эти 2 шайбы надо ставить на коленвал и шкив? я разобрал но когда разобрал не понял есть ли они у меня, только когда пришло время собирать увидел что шайб 2, но внешний диаметр совпадал с втулкой, а внутренний диаметр не совпадал с коленчатый вал, и он был ослаблен. У меня есть руководство, и в одной части показано, что он собран без шайб, а в другой части показано, что он собран с этими двумя шайбами, и он известен как «комплект для задней части».
@bearpolishedbearpolished7770 2 жыл бұрын
Ohne Witz… ich hab das selber schon ein paar mal gemacht 😂! Aber die riemenscheibenschraube… ich bekomme jedes Mal Bauchschmerzen bei den 180grad
@nenadradu6718 5 жыл бұрын
Komisch diese TSI Motoren =D
@bosch2406 Жыл бұрын
Vielen Dank für das Video!!! Wird beim Umbau auch das Ritzel unten an der KW erneuert? Es gibt ja Steuerkettensätze mit 130 und 132 Gliedern..... Muss dazu dringend die Ölwanne ab?
@jordymerkus789 Жыл бұрын
hey do you use new bolts for the engine mount and the crankshaft pulley or do you think this is not necessary
@michaelschmickler8996 5 жыл бұрын
Hallo Daniel, gutes Video. Wie ist Deine Erfahrung mit diesen günstigen "e-bay Koffern"? Je nach Anwendung sind manche ja für einmalige Zwecke gut zu gebrauchen. Aber bei Steuerzeiten etc. hab ich da meine Bedenken bzgl. Maßhaltigkeit. Was meinst Du dazu? Stell Dir vor Du demontierst den Steuertrieb o.ä. u. die "Dinger" passen nicht richtig.😂😂😂
@Soni-sGarage 5 жыл бұрын
Frohes schaffen Daniel 👌👌👌👌
@nahuelestebo9088 Жыл бұрын
Good morning, ask. At the tip of the crankshaft, apart from the sprocket with the teeth where the distribution chain goes, the cylindrical casauillo with its oring internally, the timing belt and the pulley for the accessory belt. DOES IT HAVE 2 WASHERS? When disassembling I did not realize and I only have 2 washers but they are equal to each other, but the detail is that the external dianeting of the washer is the same as that of the cylindrical bushing, but the internal diameter is larger than the diameter of the tip of the crankshaft remaining with clearance. In one part of the manual there is a breakdown and it does not include the 2 washers and in another part of the manual there is a breakdown with the 2 washers but these are 2 washers of different sizes from each other, and the title is written as "repair kit "This washer is diamond coated
@Timberjackchen 4 жыл бұрын
Richtig cool. Vielen Dank für das tolle Video :)
@Schrauba 4 жыл бұрын
freut mich das ich helfen konnte!
@mukimj82 5 жыл бұрын
Hello ...ich finde deine videos einfach toll Hab mal eine frage. Bei mir ist die magnetkupplung vom klimakompressor durchgeschmorrt.. Welche nachbau würdest du empfehlen oder die community.. Und kann mann dass als leie unkompliziert tauschen.. Bitte um anleitung
@lesnet2000 Жыл бұрын
Top Video!
@oziya9353 4 жыл бұрын
Top Video wie immer 👌
@Polarlicht-wk9lc 5 жыл бұрын
Die Arbeit kann sooo einfach sein. Ich brauche keine 5 Minuten zum Steuerkettengehäusedeckel reinigen, einfach mit so einem luftschleifer mit Roloc Polierscheiben drüber und alles ist wie Neu, es wird auch kein Material abgetragen nur der Dreck bzw die Reste vom Silikon werden entfernt. Solche Reinigungsscheiben gibt es auch für den Winkelschleifer 115 oder 125 mm. Ich mache auch mein kochfeld Zuhause mit so etwas sauber und das ohne einen einzigen Kratzer im Glas.
@Smok_HB 5 жыл бұрын
Danke für den Tip.
@patrickkettner8216 3 жыл бұрын
Sind das die Scheiben? www.rostio.de/5-x-csd-scheibe-lila-125-mm-set-fuer-winkelschleifer?gclid=Cj0KCQiAmL-ABhDFARIsAKywVadC8xbHew_OWuiQxjGoCt21F3Lqy8nn9kBeAl8p3OZHZoxSTlLxupUaAs9BEALw_wcB
@AboimrWadthe Ай бұрын
🎉 Das ist Skoda??
@coilhunter 5 жыл бұрын
Super Kanal ... Tolle Videos ... Weiter so 👍
@Schrauba 5 жыл бұрын
vielen dank!
@user-li9bv2jm3j Жыл бұрын
Hallo. Habe einen Golf Plus 1,4Tsi ....habe Geräusche am Motor😮...Zuerst vermutete ich wie bekannt die Steuerkette😅....habe den Keilrippenriemen entfernt und den Motor kurz laufen lassen.....siehe/höre da....Geräusch weg...😅 😊....also Vermutlich Steuerkette nicht.....hab jetzt die Umlenkrolle gewechselt und den Keilrippenriemen erneuert....Geräusch ist noch da aber besser/weniger.......neue Vermutung ist die Wasserpumpe......die Riemenrolle von der Wasserpumpe hat ca.2-3mm Seitwärts -Spiel......denke das ist außer Norm.....weiters macht Sie im Leerlauf(mit Hand gedreht) Einlaufgeräusche.. hat da jemand eine Anleitung zum Wechseln/Tauschen....bzw. Entlüften......Danke im Voraus👍😁
@Schrauba Жыл бұрын
Gute Vorgehensweise! Zum entlüften empfehle ich die unterdruckvariante. Geht aber auch ohne. Hab ein Video dazu wie ich das am tiguan gemacht habe.
@ingootto2173 5 жыл бұрын
Super 👍👍👍👍👍
@ronkogel8554 2 жыл бұрын
Servus ist das klappern der hydros weg?
@91TheClash 5 жыл бұрын
Dehnschrauben wenn möglich in einem Zug anziehen und nicht absetzen. Aber ich weiß selbst wie schwierig das ist wenn man noch Gegenhalten muss.
@rowiwald 3 жыл бұрын
Sollte man Dehnschrauben nicht neu machen oder kann ich die wieder verwenden?
@91TheClash 3 жыл бұрын
@@rowiwald Dehnschrauben IMMER neu
@mr.g1342 Жыл бұрын
Also 180 Grad ist meistens unmöglich 😀
@JuergenW. 5 жыл бұрын
Hattest Du noch das passende Loch für die Schraube gefunden? ;-)
@Schrauba 5 жыл бұрын
ja hab ich aber frag nicht wo und wie. Die war recht kurz und ich habe die gegen die vom Öl Vorlaufrohr tauschen müssen aber zum schluss alles Takko.
@editurski7348 2 жыл бұрын
Jesteś bardzo dobrym fachmanem, gratuluję. Wszyscy oddaliby Ci swój samochód do naprawy. A swoją drogą to TSI jest mocno trudnym w naprawie.....
@Simon-bu4kc 3 жыл бұрын
top video, aber da fehlen irgendwie 2 zylinder an dem motor xD und verkehrt herum is er auch drin ;)
@PREDATOR-ALI 5 жыл бұрын
Das DIng kostet sicher mehr als 100€ schönes Geschenk
@janj1187 5 жыл бұрын
Top !
@sabinekrummradt3918 5 жыл бұрын
Hallo Schrauba, ich habe einen Touran 2.0 TDI Baujahr 2003, 235000 Km auf der Uhr, der Torbo setzt aus und der Motor fängt stark an zu ruckeln, wenn ich anhalte und den Motor abstelle, dann wieder starte, ist der Turbo wieder da und der Motor hat Leistung. Nach kurze Zeit setzt der Turbo wieder aus, Leistung weg. Ich habe mir viele deiner Videos schon angesehen, unter anderem Antriebswelle wechseln, und was den Toubo betrifft angesehen , jedoch war dieser Fehler nicht dabei. Dein Vidoe mit dem Ruckeln habe ich auch angesehen, kann es sein das deshalb der Torbo Aussetzt? Hast du dergleichen schon gehabt, was könnte es sein ? beste Grüße Peter
@drAudi 5 жыл бұрын
Ich würde mal den Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät auslesen und ist ein Fehler Eintrag drinnen was auf Turbolader hinweisen würde,würde ich Volgendermaßen vorgehen.Die Verstellung vom Turbolader wird ecken bzw das heißt dann zu viel Ladedruck und das Motorsteuergerät schaltet in den Notlauf.Zündung aus und ein und das Spiel beginnt von Vorne bis die Verstellung wieder schwergängig bzw eckt.Ich würde mal mit Vcds im Messwerteblock den Ladedruck auslesen,bzw ein zweiter "Mann"am Beifahrersitz kann das besser beobachten.Geht der Ladedruck über den Sollwert und das Auto hat dann fast keine Leistung mehr ist die Turbolader Verstellung defekt.
@bw2387 3 жыл бұрын
Hast du das untere Zahnrad nun gewechselt?
@bayramilhan30 4 жыл бұрын
great video, thanks a lot....
@soyyo1288 2 жыл бұрын
Hallo Super video, Vielen Dank erst mal,,, Ich habe eine Frage?? Kann mich jemand beantworten.... Bei minute 04:00 geht's ja und die Einstellung der nokenwelle, damit das Werkzeug gut rein passt. Muss ich da zuerst die 0T erreichen? Weil bei mir ist genau das Problem, der Motor ist auf OT, aber das Werkzeug passt überhaupt nicht. Vielen Dank.
@philipp9103 3 жыл бұрын
Top Arbeit,scheiß Motor.Mfg,ein gelernter VW Mechaniker.
@joanespik 5 жыл бұрын
Danke ;)
@slowoz8444 5 жыл бұрын
Warst du dir sicher das die Kette zum Nockenwellen Rad und Versteller passen. Da hat es doch verschiedene Kennbuchstaben. Hat der Cargraf mal erklärt. Im eingebauten Zustand kann man den ja nicht ablesen und wer weiß ob der Kettensatz nicht schon mal getauscht wurde.
@gigogigo3082 3 жыл бұрын
Se ci fossero i sottotitoli in italiano è fantastico.Grazie
@eddiblack72 Жыл бұрын
Was ich schade finde, das du die Werkzeuggrößen nicht immer dabei gesagt hast. Ich bekomme 5 von den kleinen Inbusschrauben nicht aus dem Steuergehäuse raus. Ich vermute, mein Inbus ist zu klein und rutscht deshalb durch weil die Schrauben so fest sitzen.
@Schwarzwald80 2 жыл бұрын
Hallo, also ich habe bei meinem Tiguan mit 1,4 TSI nun 127500 Km runter. Erste Steuerkette ist noch drin. Jährlich Fahrleistung ca. 8000km. Ölwechsel mache ich jährlich im Herbst. @Schrauba, was meinst Du denn, die Kettenprobleme kommen bestimmt doch nur vom dem zu großen Intervallen und dem falschen warm und kaltfahren. Grüße aus dem schönen Schwarzwald.
@Schrauba 2 жыл бұрын
Hi, keine ahnung aber wer den ölwechsel hinauszögert hat kurzum Probleme damit. Mein Bruder fährt auch einen Tiguan 1.4 TSI mit Kette. Der steht bei mir mit 10 - 14.000km auf der Matte und will neues Öl. Weil er weiss wie Schlunzig und vergesslich ich bin, bringt er schon seinen eigenen Ölfilter sowie öl mit. Weiss jetzt nicht wie viel er gelaufen hat aber ich wundere mich immer wieder das er die erste Kette drin hat... Mein bruder sagt dann immer "Steuerkette ist doch LifeTime oder nicht" Ich Antworte dann "LifeTime endet seit einigen Jahren bei 150.000km!"... Auf jeden Fall läuft und läuft sein TSI....
@passomalaga4782 Жыл бұрын
Hallo bitter ich habe ein Problem mit dem golf 5 1.4 benzin code PO191 das pompa inaita presiune G 247 und auch N290 p0091 bitter Hilf mir dank
@marv5071 3 жыл бұрын
Muss man auf die Nockenwellenverstellung achten oder wird dieses Zahnrad auch x beliebig draufgesteckt ?
@heikokautzsch5253 5 жыл бұрын
Es gibt 2 Ausführungen des Ölfiters für diesen Motor, geht nach Baujahr, der MANN-FILTER Ölfilter W 712/94 ist für neuere Baujahre, der MANN-FILTER Ölfilter W 712/93 für ältere, der neuere hat einen zusätzlichen Kragen an der Dichtung, der ältere nicht, mein TSI ist Baujahr 2010 und ich brauche den MANN-FILTER Ölfilter W 712/93 ohne Kragen.
@qasemalbari5552 2 жыл бұрын
Wie teuer ist das das steuerkette wechseln VW passat variant 2011 Benzin TSI 1.4 Lg Qasem
@thomasfriedl3243 3 жыл бұрын
Servus Schrauba. Was brauchst du für Werkzeug? Torx Imbus Vielzahn? Welche Größe. Gruß
@Schrauba 3 жыл бұрын
Wie jetzt, für die Reparatur? Da mudst du gut ausgestattet sein. Knarrenkasten mit klein mittel großer Knarre, Ring Maulschlüsselsatz Vielzahnnüsse
@thomasfriedl3243 3 жыл бұрын
@@Schrauba hab ich alles. Nur Vielzahn nicht. Welche Größe ist da nötig. Gruß Thomas
@thomasfriedl3243 3 жыл бұрын
Ich meinte torx t50 oder Imbus 4 oder Vielzahn e8 oder so
@TomcatTV 2 жыл бұрын
So und wo kam die eine Schraube nun hin?^^
@bobl78 5 жыл бұрын
wie wird bei den VW Motoren denn die Kette geschmiert ? Wo ist die Bohrung dafür ?
@Schrauba 5 жыл бұрын
keine Bohrung, das Öl läuft vom Nockenwellenversteller direkt auf die Gleitschienen.
@gomezgonzales7359 5 жыл бұрын
cooles video...aber schwere Arbeit...
@pv1909 5 жыл бұрын
Dieses dieselähnliche "Tackern" bei dem 1.4 TSI ist beim Starten normal. Das sind die Hydros und die Hochdruckpumpe. Macht meiner auch und war von Anfang an so. Und wie schon in Teil geschrieben, 212 000 km ;-)
@daikitv688 5 жыл бұрын
pv1909 ohne neue Steuerkette?😂
@pv1909 5 жыл бұрын
@@daikitv688 jop. Habe jetzt 220 000 drauf. Kette hält :D
@daikitv688 5 жыл бұрын
@@pv1909 Meiner hat jetzt 93.000 ohne neue Kette, ich bete xD
@farukatak7794 4 жыл бұрын
Bei 70tkm habe ich die Kette gewechselt und jetzt bei 128tkm wieder. Scheiß TSİ
@francescogargano8343 Жыл бұрын
@@farukatak7794 Hallo. Das heißt jede 70 tausend beim 1.4. TSI. Wenn du keine Motor Lampe Meldung bekommst am Dashboard dan Wechsel nicht. Ich weiss wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen bekommt man Fehler und Motorlampe leuchtet. Ich habe mit 70 tausend gekauft und gekauft mit neue Steuerkette vor 3 Jahre aber nur 23 tausend gefahren. Aber sehr sehr viel Ärger gehabt mit Wasserpumpe 2 Mal geweckselt in 23 tausend km komplett mit Keilriemen und alle lagern und Spannrollen alles Marke Continental. Radlagern vorne neu. Hinten komplett neue bremsen von Brembo und Bremssattel ATE. Problemen gehabt mit Panorama Dach neue Dichtung bei VW geholt. Einmal ist mir öl raus gelaufen beim fahren der jenige der am Motor gearbeitet hatte hat Pa schrauben nicht fest gemacht. Es haben auch Teile gefehlt. Software Update gemacht für das blöde katheizung jetzt wackelt Motor nicht mehr beim Kaltstart sondern macht nur 30 sec Geräusche das die kat Heizung aktiviert ist. Problemen immer mit Wasserpumpe die macht komische Geräusche beim Gas geben wenn turbo den Kompressor übernimmt . Ich weiss nicht was noch dazwischen kommt. Wirde mich interessieren was du zusagen hast. Scheiss Konstruktion Auto
@MamaPape Жыл бұрын
Es ist so ein 90 kw 122PS Motor der auch im Tiguan ist ! Ich hatte ja Teil 1 Wasser und Schläuche abgemacht das wäre dann weniger mit vorbei legen !
@SirAnton13 5 жыл бұрын
Ja , nun für die nächsten ca. 70^000 KM gut ! Kann nur jeden der so ein Problem Motor unter der Haube hat 1 X im Jahr Ölwechsel zu machen . Also keine 30^000 km mit rumgurken ... ! ( Kurzstrecke , Wasserkondensat - Winter , Überzogene Ölintervalle , und einiges mehr . ) Zumindest ein Wermutstropfen das so,n Motor länger Hält . Aber fahren eh bald alle Elektrisch . . . was doch Langweilig . . . gähn °
@stefanka7596 5 жыл бұрын
Bis dahin dauert es aber noch locker 30 jahre
@SirAnton13 5 жыл бұрын
@@stefanka7596 Wäre Schön ,ABER glaub ich nicht dran ... Das geht ruck zuck ! lass mal 5 Jahre ins Land gehen , ..... ;-(( ( 30 Jahre schaff ich nicht mehr )
@stefanka7596 5 жыл бұрын
@@SirAnton13 ja das schade das du keine 30 jahre mehr lebst. Klar geht das schnell nur so schnell werden die leute kein E auto kaufen mach ich auch nicht hybrid wenn es hoch kommt dann muss er aber auch Hüpsch sein und nicht wie so ein toyota auris die hässlichen Kisten
@viktorbpunkt1119 5 жыл бұрын
Eins muss ich auch noch hinzufügen zum Ölwechsel. Kein schweren Anhänger mit dem 1,4 TSI ziehen. Da sind Kolbenbrüche möglich 🤦🏼♂️
@odde234 5 жыл бұрын
Hast Recht mein Freund, elektrische Autos ohne Seele - nicht mein Ding. Wenn der Benzingeruch weg ist, bleibt dann nur noch der Geruch der Reifen. Schade. Meine Reifen haben übrigens jetzt immer den passenden Druck, dank dem Flaig :-).
@stefanka7596 5 жыл бұрын
Ich fahre seit 115tsd km mit der 1sten Steuer kette opel astra j bj 2010 und keine Probleme
@viktorbpunkt1119 5 жыл бұрын
stefan ka kommt aber auch. Bisschen später wie der VW Driss aber kommt. Außer du hast alle 15 tsd brav den Ölwechsel gemacht
@bobl78 5 жыл бұрын
mein Opel hat 292.000km und die erste Kette... zweiter Opel bei uns hat erste Kette bei 160.000km und der dritte Opel die erste Kette bei 220.000km ...
@Smok_HB 5 жыл бұрын
@@bobl78 Kommt auf die Baujahre an.
@bobl78 5 жыл бұрын
2x 2012 und 1x 2006
@iMurat23 5 жыл бұрын
Hi Community, ich brauche mal bitte eure Hilfe/ euren Rat. Ich fahre einen POLO 6N. Er hat Zündungsprobleme. Meine Vermutung ist ein defekter Zündanlassschalter. Was mir aber komisch erscheint ist, dass das dieses Probleme bei warmen/ heißen Wetter verstärkt wird. Ich muss dann immer 10-15 Minuten lang den Schluss rein und rausstecken, das Gaspedal betätigen usw. bis die Kiste anspringt. Kann das dann wirklich nur an dem Schalter liegen oder auch eher die Benzinpumpe, Zündkerzen usw.? Hat jemand die selben Erfahrungen gemacht und kann mir vielleicht helfen? Würde mich über *hilfreiche* Antworten freuen.
@mr.g1342 Жыл бұрын
Zündspule gerissen
@mukimj82 5 жыл бұрын
Seat alhambra 2005 86kw Sd7v16
@kevinburzynski5142 5 жыл бұрын
👍
@xkmc18 5 жыл бұрын
Also für Videozwecke hätte ich dasselbe in grün 🤣 nur mal so am Rande 🙈
@Schrauba 5 жыл бұрын
Ich glaube das Problem hat fast jeder tsi Besitzer. 🙈 Ich bin froh das ich ein Tag vor meinem Urlaub mein eigenes Auto hinbekommen habe.
@xkmc18 5 жыл бұрын
Da hast du wohl recht... wobei ich bis auf die Steuerkette nichts bemängeln kann. Bei mir hört man es nur beim starten ca 1 Sekunde dann ist’s weg. 1.4 tsi twin Charger also gt
@jozsefkuti3699 2 жыл бұрын
1.4 ÁME módosítása vezérműlánc összeszerelése 2. rész tsi
@medibeg8694 5 жыл бұрын
😎😎😎
@Bebel_pepper Жыл бұрын
Ich dachte man muss öl vorher ablassen da öl heraus tritt wenn man den stirndeckel demontiert....
@imperator-maximus6070 Жыл бұрын
💪💪👌👌👌👌👌👌
@durad9008 5 жыл бұрын
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
@danielich2974 5 жыл бұрын
Hallo Daniel, hat das klappern noch nachgegeben? Gruß Daniel😉
@Schrauba 5 жыл бұрын
ja ist deutlich weniger
@gigogigo3082 3 жыл бұрын
Ti seguo, ma non ci sono tutti i passaggi.
@mte7220 5 жыл бұрын
👍👋
@viktorbpunkt1119 5 жыл бұрын
Da stellen sich meine Haare! Was für Drecksmotoren! Bin froh nicht mehr in der Werkstatt tätig zu sein. Nur noch Diagnose, schrauben können die die noch Lust für den Müll haben 😅
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