Вы можете заказать вездеход Борус для отдыха, рыбалки, охоты, хозяйства и просто путешествий. 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber, Telegram). Актуальные цены: ЭКСТРИМ: drive.google.c... КОМФОРТ: drive.google.c...
Пікірлер: 142
@user-io6re5jl8e4 жыл бұрын
На мой взгляд нужно передний лобовой лист установить под ещё большим углом. По глубокому снегу и болоту легче пойдёт, и ветки легче будет под себя заминать. Задний лист тоже можно наклонить по тойже причине. Эти меры и плавучесть увеличат т.к. внутренний объём возрастёт литров на 50 примерно. Отличный вездеход, Молодцы!
@user-rp6bx2uz9q5 жыл бұрын
Траки больше всего понравились. Всем самодельщикам - забудьте про гнутые трубы как страшный сон! Из всех легкодоступных материалов угольник самый правильный вариант: готовый грунтозацеп, грязь и влага как в трубах не скапливаются, со скосами на торцах поворачивать гораздо легче. Если торцы центральных накладок сделать с плоскостными скосами и заварить, чтобы влажная грязь не набивалась и не ржавело, то вообще идеальный вариант. Кстати, повернули уголки правильной стороной, браво. Грязи и снегу сложнее удержаться на основной стороне грунтозацепа, т.к. резиновая лента постоянно меняет своё положение, да и головки болтов дольше стираются. Подвеска конечно никакая, но при низкой цене найдёт своего покупателя.
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Действительно трак подобной конструкции наиболее доступный и эффективный, но как и любая конструкция имеет свои недостатки, основная - это боязнь твердых грунтов (например скальник), но в таких условиях любой трак и даже колесо будет иметь ограниченный ресурс. Трак с острым углом лучше зацепляется за грунт, а положение углом назад помимо лучшего зацепа, в паре с разработанными нами колесами звездами, дают автоматичиское натяжение при увеличении нагрузки и предотвращают проворот ведущих колес.
@user-wg1vi2tj9z5 жыл бұрын
Вот это вот зачетная самоделка!!!!
@user-eu3hk6wf7o5 жыл бұрын
Вот это техника, понимаю супер
@JeffreyHoxworth5 жыл бұрын
Great Track machine , I have seen 3 other track machines built a little different but all of them are Great , you all are very talented over there . I am going to build me one similar to the ones that I have seen built over there I am from the USA and really like what you build over there I am a welder fabricator here in the USA and will be using a four-cylinder Perkins diesel engine it should work very well for a track machine and thanks for your video really enjoyed it and will continue to watch .
@lgazbel5 жыл бұрын
Молодцы! И цены отличные - не то, что у.... тех, у которых баки в колесах, а за доп денежку и будка со спальником на нем будет и осей не 3, а сколько душа пожелает - хоть целого оленя грузи!
@user-ue1wq9sv5p3 жыл бұрын
Если бы речька была глубже его унесло туда где волки ср-ть боятся. На такое течение по мощней аппараты не суются. А вы просто по дну проехали. А вобщем тачка нечё только цена какая. Удачи
@user-yw3ez5tm2w5 жыл бұрын
Вот это танк 👍👍👍
@МоТ4645 жыл бұрын
Так и просится четвертая ось.
@stalker969w4 жыл бұрын
поставьте защиту на фары,так и просится и полезно и брутальне будет смотреться!
@vezdehod-borus4 жыл бұрын
Есть такое, на новых моделях наших вездеходов Борус, посмотрите на нашем канале.
@davidranauteno39384 жыл бұрын
Здравствуйте мне очень понравились вот только облегчить заместо железных пластиком или что-то в этом роде чтоб мороза не боялась и прочная и на дизелёк поставить кардан будет ли она лучше?
@vezdehod-borus4 жыл бұрын
Будет, но не пластик а титан - тогда будет вообще вещь! Один недостаток - высокая цена...
@user-kx2hx6xb4t6 жыл бұрын
А теперь все те же самые испытания, но с полной(желательно предельной) загрузкой. Тогда будет, за что, лайк ставить...
@storozh19826 жыл бұрын
Родомысл Иванков абсолютно солидарен! Хочется увидеть пределы скаута во всем.
@user-ox8ru5xx4l6 жыл бұрын
А как же его потом продашь?))
@user-vw1ou1xf6n6 жыл бұрын
Молодец так держать.
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Спасибо!
@user-pq2rc6nq1o5 жыл бұрын
Ну это было не болото!!!) И речушку в брод переехал, а не переплыл!) Это были не горы, а холмы!!!))) Какая цена? Мож я бы и прикупил..)
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Этот вездеход уже давно продан, сейчас выпускается пятая модификация PRO версии, с более мощной ходовой частью и трансмиссией, улучшенным кузовом. Под видео есть прайс на вездеходы 2018 ряда.
@Krosotavglazahsmotriachego4 жыл бұрын
Дуги безопасности нужно, а то если таким накроет.....
@l6x3z0n1_73 жыл бұрын
То ни одна бабка не отшепчет 😄
@nikoz53765 жыл бұрын
Бензиновый двигатель душит все изобретение. Дизель. Только дизель. Тем более на гусеничной технике. Низи нужны хорошие. И нужны обязательно амортизаторы. Или хотя бы пружины. Посмотрите на всю гусеничную технику.
@user-fw6dg9qw2p4 жыл бұрын
Масса и цена дизеля , далее увеличение агрегатной части ( чтобы переварить момент дизеля ) Далее увеличение корпуса , далее гусли увеличились соответственно массо-габаритные характеристики .. В вездеходной технике главное золотое сечение - параметры .
@user-zp9jq8mi5s6 жыл бұрын
Молодцы ребята ,я тоже по тихой конструирую. У меня посерьезней будет, планирую к лету закончить свой проект потом выкинул в KZfaq.
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Молодец! Уважаю парней которые работают и головой и руками.Удачи в строительстве.
@user-pz2nz8ck3f6 жыл бұрын
Аппарат на 5! Плюсик не ставлю потому как дуг безопасности нет.))
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Справедливо!
@user-ez5pg5bp8q5 жыл бұрын
всегда интресовало что мешает сделать гусеницы шире так как в снегу сложно
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Габаритная ширина, широкую машину во первых сложно перевозить, во вторых в тайге между деревьями на широкой машине маневрировать сложно и наконец это в первую очередь вездеход по черно тропу и по умеренному снегу, для глубокого снега нужна более легкая машина.
@718koki5 жыл бұрын
Fantastic!!!
@43rus525 жыл бұрын
ему бы кабину сделать хорошую с обогревом.
@AndreySanktPetersburg5 жыл бұрын
Сколько до Питера примерно доставка такого вездеходика обходится? Хотя бы примерно...
@artemustyugov27605 жыл бұрын
Ваш вездеход способен преодолевать расстояния в 80-100 км в один конец+ обратно, не из праздного интереса спрашиваю, а для работы нужно что то подобное.
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Здравствуйте. Вездеход способен преодолевать большие расстояния выполняя большой спектр задач. Некоторые компании заказывают нашу технику взамен заводских вездеходов (арго и др) поскольку наши машины очень проходимы, надежны и ремонтопригодны. Новая линейка вездеходов БОРУС воплотила в себе лучшие качества предидущей модели Скаут ПРО.
@user-tp7cz9sy8k6 жыл бұрын
Здравствуйте! А колесо ведущее не пробуксовывает внутри гусянки как бы не звездочка зацепов нет?
@vezdehod-borus8 ай бұрын
Не пробуксовывает, у нас пневмозвезда.
@user-ds2bs2ss2r4 жыл бұрын
А есть видео,где снег а под ним вода,как он себя покажет?
@vezdehod-borus4 жыл бұрын
На ватсап присылают, на канале нет видео.
@user-es6qp9zc7e5 жыл бұрын
Какая максимальная скорость движения по прямой?
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Конкретно этот вездеход развивал 35 км/ч kzfaq.info/get/bejne/qpOmdrSal7CdhqM.html
@user-rp6bx2uz9q5 жыл бұрын
Не было у Вас проекта сделать расстояние между гусянками сантиметров 10-15 (только чтобы кардан прошёл), ширина каждой гусянки в половину ширины вездехода и лодка соответ-но будет полностью над гусянками? Клиренс исчезнет как понятие и проходимость станет абсолютной. Если центр тяжести будет слишком высоко, то можно поставить катки гораздо меньшего диаметра - на проходимость это влиять не будет. Основная проблема с проходимостью у всех вездеходов (даже у шнекохода!) - неприкрытое днище, на кот. всегда можно сесть. В плане поворачиваемости думаю должно быть всё нормально, у ратраков ширина гусянок бывает больше метра и прекрасно поворачивают.
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Добрый день, многие передовые изобретения в мире делались зачастую в одно и то же время, иногда даже на разных континентах, людьми которые находятся в постоянном поиске новых решений. Это я к чему говорю, вы сейчас предлагаете можно сказать прорывное решение в области вездеходостроения, но самое интересное у нас есть такой проект! В этом проекте помимо концепции вездехода решена проблема пропорции гусеничной машины, которая влияет на маневренность вездехода, и что немало важно имеется возможность изменения площади опоры, которая будет влиять на расход топлива, комфорт и другие параметры. Основной проблемой реализации данного проекта является цена. На сегодняшний день очень многие хотят иметь отличный вездеход, но позволить себе достойную машину могут единицы. По просьбе многих самодельщиков мы даже начали изготавливать элементы для самостоятельной постройки вездехода vk.com/market-156176269 Даже проект вездехода модели PRO многие считают дорогим, но в действительности те элементы которые заложены в конструкции данной машины (усиленные мосты, усиленные ступицы, дублированная система управления, шины R16 и др.) увеличивают ее стоимость и фактически более дорогой проект реализуется по минимальной цене. Построить вездеход на БУ вазовских агрегатах будет на порядок дешевле, но надежность таких машин соответственно оставляет желать лучшего. Поэтому делать передовую конструкцию вездехода очень заманчиво, интересно и нужно, но в массовом сегменте эта машина будет не востребованной ввиду своей стоимости (к сожалению).
@user-rp6bx2uz9q5 жыл бұрын
Самоходная угловатая коробка с цепным приводом под названием Шерп стоит в районе 6 миллионов и тем не менее её покупают в тех количествах, кот. позволяют её производить снова и снова. Проект о кот. я говорю будет в разы дешевле и более проходимым чем ДТ-30 или шнекоход. Так что про невостребованность это вы зря, на такой товар обязательно найдётся свой покупатель. Про проблему пропорции и изменения площади опоры не очень понял, но по-моему это слабо связано с тем, что я говорил в предыдущем посте. Случаем не что-то вроде "Tucker Sno-Cat" en.wikipedia.org/wiki/Tucker_Sno-Cat делаете?
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
@@user-rp6bx2uz9q, машина с высокими показателями проходимости очень востребована, но рядовому охотнику скорей всего будет не по карману. Наш проект не похож на "Tucker Sno-Cat" , он ближе к вашей концепции вездехода, но с рядом конструктивных особенностей. К сожалению на данный момент реализовать его в жизнь нет возможности.
@KettlebellLongcycle5 жыл бұрын
проходимость станет абсолютной по болотам и ну очень глубокому снегу-а теперь представте,что необходимо пересечь выруб с частыми пнями-во что это превратится со сплошными гусеницами?все препятствия,которые можно было пустить"между",станут просто головной болью,а в очень частых случая,просто посадят вездеходи в капкан Я бы хотел купить такой,но с больши клиренсом именно по этой причине-болтоа болотами,но и по лесу как то передвигаться нужно а там без пилы и клиренса менее 50-60 см на такой легкой технике,,бывает ох как тяжко
@genaivankov76595 жыл бұрын
Кто тебе мешает , попробуй? Только??? Целая куча но??? Сколько он будет весить?
@user-sz3qt5ly4i5 жыл бұрын
дуги безопасности просто не обходимы. стоимость бросовая а можно их при необходимости складывать назад как на уазе 469 примерно.
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Можно и с дугами изготовить, будет двойное назначение: защита и опора для тента. А вообще машина очень приземистая, центр тяжести находится достаточно низко, опора очень широкая, а переднее расположение моторно-трансмиссионного блока делает идеальную развесовку по осям.
@user-gl2rt9yi5c6 жыл бұрын
Как идет по глубокому снегу 1метр или не пробовали
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
В окрестности пока нет столько снега, 60 см идет хорошо.
@CossackTV6 жыл бұрын
По такому снегу только УРАЛ может пройти зил 131 уже не идет.
@coryhitchens60864 жыл бұрын
Do you have plans for this?
@choova5 жыл бұрын
Парни доброго времени муток. Я с барнаула собераю себе такой же вездиход.посоветуйте пожайлуста как выбрать вариатори где заказать по дешевле двига планируется на кабыл18-19
@choova5 жыл бұрын
За рание спасибо!
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Вариатор не из порошка, только смотреть литье. По двигателям советовать не буду, чтобы не получилось что взяли а там брак. Мы берем у дилера партиями, если интересно позвоните, может что подскажу.
@user-wt3er2mj4j6 жыл бұрын
Интересный аппарат! А описание почитать можно? Кто "доноры", какие ТТХ, и т.п.
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Здравствуйте, описание вездехода можете почитать в группе vk.com/topic-22682699_36108902
@user-zd2nd6zu4o6 жыл бұрын
Вечер добрый. Сколько стоит данный аппарат и сроки его изготовления ?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Добрый день. Цены в прайсе: vk.com/doc-156176269_462170650 данная модель SCOUT - PRO . Сроки изготовления в зависимости от загруженности.
@aleksandrromantsov47505 жыл бұрын
Яиц
@KREATOR6795 жыл бұрын
А какой расход горючего по лесу например на нем?
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Расход 2 - 4 литра в час, в зависимости от условий.
@user-uc8ns7ge8q5 жыл бұрын
Музыка не кчему если хоти честно прорекламировать технику!
@lamplamplight51465 жыл бұрын
Музыку везде вставляют. Техника, рыбалка, война, работа- везде. Как будто проституток на подиуме рекламируют.
@russs_medved5 жыл бұрын
А на этой версии Скаута вы какую главную пару использовали, подскажите пожалуйста?
@russs_medved5 жыл бұрын
В мосту уже нашел 4,1 от 2103 =)..а в кпп какая главная пара 4,1 или 4,54?
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
На этом вездеходе в мосту стоит 4,3 в КПП 4,1. Вездеход достаточно легких так что мощности хватает.
@russs_medved5 жыл бұрын
спасибо!
@user-xn9by1zd7e6 жыл бұрын
Сзади противовес лежит или тент с каркасом?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Сзади это сиденье для двух пассажиров, решили не ставить внутрь кузова а вынести на крылья. Получилось +2 сидячих места.
@user-fr9ox5gu3c6 жыл бұрын
Когда будет обзор сборки?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Здравствуйте, пока не планировали снимать такое видео. Когда будет немного посвободнее постараемся сделать такой обзор.
@user-mr8cf1th8e6 жыл бұрын
цены весьма либеральные,даже перехотелось ,из за нехватки времени,самому делать! а где вы территориально?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Здравствуйте. Находимся в городе Красноярск.
@user-sr8oy9fb5b6 жыл бұрын
Привет земляк ,где аппарат можно глянуть ?
@user-mh1ur5fe2i6 жыл бұрын
Как с Вами связаться? Телефон или эл.почта?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Здравствуйте, связаться со мной можете через мою страницу ВКонтакте vk.com/id448876373 ; группу ВКонтакте вездеходы Scout vk.com/scout24 ; либо Viber или WhatsApp по номеру 89135691561, либо на почту scout-24@mail.ru. Территориально находимся в городе Красноярске. Вездеходы отправляем по всей территории РФ транспортными компаниями.
@user-tt4wb1ln6q5 жыл бұрын
Вариатор на сколько хватает поездок ?
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Вариатор работает с очень большим понижением, поэтому нагрузка на него незначительная, соответственно высокий ресурс.
@danunah77375 жыл бұрын
Доки есть на него какие нибудь?
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Техника самодельная, документы на двигатель.
@marat95465 жыл бұрын
так если амортизации нет там все разобьет.
@jesusistgott19706 жыл бұрын
По воде не плывёт ? Крылья спереди нужно удленить и загнуть вниз, чтобы по воде плыл.
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Конкретно данная модель вездехода делалась для тайги, для преодоления таежного бездорожья. Тем не менее имеет положительную плавучесть, держится на плаву и в болоте. Есть модели вездеходов SCOUT которые имеют увеличенное водоизмещение и герметичные ступичные узлы, увеличенные габариты кузова для лучшей устойчивости на воде.
@jesusistgott19706 жыл бұрын
Вездеходы Sсout \ Я имел ввиду скрость плавония. Без передних брызговиков он не будет плысть. Разве только с лодочным мотором.
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Небольшая скорость все же есть, но за счет гусениц она невысокая. Но ведь это и не лодка, задачи у вездехода другие.
@jesusistgott19706 жыл бұрын
Вездеходы Sсout / Гусеници бросают воду на перёд, из-за этого скорость значительно снижается. Поэтому нужны улавливатели этой струи, брызговики из жести.
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Это все мы знаем, спасибо за совет, в данной модели не было цели сделать супер амфибию, по желанию заказчика устанавливаем любую деталь, в том числе и передние крылья.
@user-cm5hn2uy6w4 жыл бұрын
В каком городе производите вездиход?
@vezdehod-borus4 жыл бұрын
город Красноярск.
@user-km5yv6sb4e4 жыл бұрын
Подскажите длину лодки понизу
@vezdehod-borus4 жыл бұрын
Здравствуйте, этот вездеход продан больше двух лет назад, верх 2500 низ можете примерно пропорционально глянуть, сейчас уже точно не подскажу.
@user-tr8hf5dz7m6 жыл бұрын
Ссылка на прайс-лист не работает! Сколько стоит?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Поменял ссылку. Базовая версия модель PRO 260 000 рублей.
@user-ys7nc9pc5f5 жыл бұрын
@@vezdehod-borus в базовую что входит?
@estoneckrasnojarsk62696 жыл бұрын
почему ЗАПАСКИ НЕТ ? ) если ПРОКОЛ - гусеницу БУДЕТ ДЕРЖАТЬ ?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
При желании можно и запаску установить. А вообще на вездеходе можно сказать два "запасных" колеса, пишу в кавычках т.к. эти запаски не висят сзади и не лежат в салоне, они установлены на средних осях. При проколе колеса передней или задней оси нужно всего лишь переставить колесо со средней оси и продолжить движение, при проколе средней оси вездеход не потеряет возможность передвигаться!
@estoneckrasnojarsk62696 жыл бұрын
+Вездеходы Sсout ) если БЕЗ среднего колеса бедет передвигаться - тогда ЗАЧЕМ оно вообще ? ) если ПЕРЕСТАВИТЬ - СПУЩЕННУЮ покрышку СЖУЁТ через 5 минут ) на Октябрьском ПРОБИЛО колесо, дак проехал тока 100 метров на СПУЩЕННОМ - на ДИСКЕ ЕХАТЬ НЕ ЗАХОТЕЛА ) вот поэтому на ВЕЗДЕХОДАХ используют цельнометаллические колёса с покрытием или без )
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Среднее колесо - опора гусенице, передвижение на 2-х колесах это не штатная ситуация а аварийная. Цельнометаллические колеса используют в основном на тяжелой технике, вездеходы типа Argo, МАХ, Mudd-Ox и им подобные имеют шины низкого давления. Хотя по поводу шин автомобильного типа, они устанавливаются и на более тяжелую гусеничную технику.
@estoneckrasnojarsk62696 жыл бұрын
+Вездеходы Sсout если я правильно понял - натяжение гусеницы происходит давлением в колесе, поэтому мне стало интересно - слетит она иль нет, когда проткнёт одно из ведущих )
@user-pp8io3sy5h6 жыл бұрын
Можно заполнить колеса полиуретаном 20-45 по шору,проколы не страшны.
@user-ws2ql9eu7u6 жыл бұрын
Разницы я так понял никакой в отличии от тех гусеничных у которых впереди или сзади звезды приводные ? пробуксовки и тут не наблюдается же ?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Колесный привод намного надежнее, здесь нет звезды которая сама истирается и траки изнашивает, шаг не совпадает - начинаются проблемы с гусеницами. Первые модели базовых скаутов были с приводными звездами, ресурс не устраивал, отказались от них в пользу надежности колесного привода.
@user-ws2ql9eu7u6 жыл бұрын
у вас оба моста приводные или один ?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
На данной модели ведущий мост один.
@user-jv5gl6mt8x5 жыл бұрын
Хочу купить
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
Вездеходы под заказ от 290 000 vk.com/scout24 в наличии осталась одна машина vk.com/photo-156176269_456239245 видео с этой машиной kzfaq.info/get/bejne/jbp_gZp7z7jSppc.html
@user-is8gu2ku3l5 жыл бұрын
похож на трактор беларус
@user-mb4qt2mt7z4 жыл бұрын
Сколько стоит
@vezdehod-borus4 жыл бұрын
Борусы от 250, прайс под видео.
@fuybz15 жыл бұрын
ну позвоночник после нескольких поездок, особенно в возрасте, в трусы осыплется
@vezdehod-borus5 жыл бұрын
на вездеходе установлено сиденье с торсионной подвеской, оно сглаживает все неровности дороги.
@fuybz15 жыл бұрын
@@vezdehod-borus что то по видео не скажешь , что оно что то сглаживает
@user-fd7tu8no5j5 жыл бұрын
fuybz1, в возрасте хорошо на теплой печке сидеть и "дельные" советы в комментариях давать, а не на вездеходах кататься.
@fuybz15 жыл бұрын
@@user-fd7tu8no5j только не плачь, было около 15 вездеходов и каракатов, и эти в том числе знаю что пишу, и сей час есть переломка колёса 1300х700 мосты волга кулак 66)0 так что не вам тут про печь писать поля))
@user-fd7tu8no5j5 жыл бұрын
fuybz1 плачете Вы, а успокаиваете меня? Интересный приём.
@user-wf9xe6vg4i6 жыл бұрын
гусинеца вытянеца как ее натянуть колеса непробуксовывают внутри
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Привод гусеницы не звездой а от колесного привода, поэтому нагрузка распределяется на несколько траков, что предотвращает вытяжение ленты. Толщина и слойность ленты выбрана оптимальной, высокая износостойкость и прочность. За все время жесткой эксплуатации не возникло предпосылок для натяжки гусеницы. Форма трака и агрессивный протектор ведущей оси предотвращает пробуксовку. Если все же в процессе эксплуатации возникнет необходимость натяжки гусеницы, нужно раскрутить 2 стыковых трака и пересверлить обычной дрелью крепежные отверстия на ленте и состыковать ее.
@user-wf9xe6vg4i6 жыл бұрын
я понял что колесом я почему задал этот вопрос у меня такая же схема используется и я замечал что бывает колеса пробуксовывают внутри хоть они у меня оба ведущие ну правда гусинеца неочень натянута я же на будущее тоже похожий собрать
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Правильная форма профиля трака, правильно выбранный рисунок протектора и грамотно выверенная длина ленты гусеницы предотвратит пробуксовку. Пробуксовка если и случится то это даже плюс, она может возникнуть при пиковых ударных нагрузках, и в свою очередь защитит все узлы трансмиссии от резких перегрузок и деформации.
@user-wf9xe6vg4i6 жыл бұрын
спасибо понял будим дерзать удачи
@vblovanton28026 жыл бұрын
Делаете на продажу? Где находитесь и сколько стоит?
@vezdehod-borus6 жыл бұрын
Добрый день! Машины делаем под заказ, различные комплектации, цены от 200 тысяч. Производство в г. Красноярске. Доставка в любой регион РФ ТК. Вопросы можно задавать ВКонтакте vk.com/scout24 WhatsApp$ Viber на номере 8 913 569 15 6 один. Либо на почту scout-24@mail.ru
@user-ys7nc9pc5f5 жыл бұрын
@@vezdehod-borus до хабаровска сколь транспортировка встанет?