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Seat Leon 2.0 l TFSI mit 450 PS getunt - Hält der Motor das auf Dauer aus? SAE 5W50VR1 | Redhead

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Redhead Zylinderkopftechnik

Redhead Zylinderkopftechnik

2 жыл бұрын

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei einem SEAT LEON ST 5F 2.0 l TFSI, Bj. 2015 mit ca. 80.000 km Laufleistung. Oettinger war mit von der Partie und hat den Umbau 2016 vor ca. 60.000 km durchgeführt. Pleuel, Kolben, Lader LLK usw. flogen raus und wurden durch leistungssteigernde Komponenten getauscht. Umgeölt auf 5 W50 Racing. Möglich wegen der geänderten Auspuffanlage! Das Auto ist sauber abgestimmt. Erster Gang: 450 PS wollen gebändigt werden! Es ist nass, die breiten Walzen, werden von einem hochwertigen Fahrwerk geführt doch sie suchen vergebens nach Grip. Das Teil schaltet über ein angepasstes Getriebe, welche die Gänge auch länger ausfahren kann. Zweiter Gang: Die Räder versuchen sich fest zu krallen. Vergebens.... So geht es weiter und dennoch stehen in Sekunden 180 km/h an. Jetzt verstehe ich was Münchhausen mit dem Ritt auf der Kanonenkugel meinte. Warum ist der Wagen des schnellen Phillip aus dem Süden hier? "Es gibt während dem Fahrbetrieb bei bestimmten Unebenheiten ein Klopfen, Schlagen, Klackern als wäre ein Gelenk ausgeschlagen. Damit war er nun in 4 Werkstätten (2 x Seat Vertragswerkstatt, 2 x Freie Werkstatt (keine Werkstattkette) und keiner konnte es bis jetzt finden jedoch sehr wohl hören es alle. Getauscht wurde in diesem Zuge Domlager und Stabilisator Stangen, jeweils beidseitig und dann ist da die abgeschmolzene Zündkerze die er vor ca. 5.000 km mit neuen Spulen verbauen ließ. "Checkt das mal.“ Zu teuer ist der Umbau um dies ungeprüft zu lassen. "Klar Phillip, wir versprechen nichts aber wir schauen mal rein in den Wagen und erstellen dir eine Motorengrundsubstanzbewertung und schauen nach Gefahrenquellen oder Störgrößen". Ein Paradiesvogel dieser Typ, so locker drauf und es macht Spaß mit ihm zu fachsimpeln. Das Auto passt zu ihm. Man könnte auch von einer Einheit sprechen. Einheiten sind das was uns in einer Zeit der Uneinigkeit fehlen. Immer mehr Stress, immer mehr gegeneinander statt miteinander. Die Leute reden nicht mehr, sie schreiben anonym und konsumieren wirre Informationen. Wer hat recht? Wessen Wahrheit stimmt? Es gab eine Zeit da glaubte man nun sei die Welt offen. Reporter berichten neutral aus Krisengebieten, man bekam einen Blick für die Welt. Ich versichere Ihnen das war zwar noch nie so aber ganz sicher war es schon besser als heute. Die Länder fallen in Regime des Diktates und der Zensur zurück. Und selbst die weltoffenen Regierungen lassen zweifeln. Die USA, einst der Traum von Freiheit und unbegrenzten Möglichkeiten. Mein Traum war immer die Route 66 mit einem alten 69er Plymouth Roadrunner entlang zu ballern. Alles Vergangenheit. Ernüchterung ist eingekehrt. Ein Land mit der größten Pornoindustrie, aber Alkohol muss in Papiertüten verpackt sein, also schon immer eine gespaltene Philosophie, ist nun der inneren Eskalation nahe. Das einst stärkste Land der Welt ist nicht mehr in der Lage die Weltpolizei zu übernehmen und will es auch nicht mehr. Ich kann es sogar verstehen. Für ein zerstrittenes Europa wo jeder an sich denkt, alle wollen nur aber keiner zu geben bereit? Jeder auf der Suche nach Profit! Die USA haben massive Probleme mit wirklich allem und besonders mit der Lüge. Genau wie wir in Europa. Wir sind nicht besser. Das macht uns schwach und angreifbar! Es fehlt uns allen Moral. Viele sehen nur sich. Auch ich muss mich immer hinterfragen, wo stehe ich. Ist das OK? Vermutlich reicht auch bei Ihnen ein Blick in die Nachbarschaft um das Abdriften zu erkennen. Wenn dort alles gut ist steigt sofort Ihr Grundstückspreis! Es bräuchte Herzensbildung und gesunde Erziehung von Werten und Bildung! Wo wir doch immer meinten das Land der Tugenden zu sein. Unser Schulsystem ist ein Scherbenhaufen! Was für eine Generation an Effizienz bildet sich da gerade und wer ist dafür verantwortlich wenn nicht wir? Werte zählen nicht mehr. Leistung? Die meisten wollen viel für wenig und sind verwundert warum das auf Dauer nicht klappt. Also verändern Sie was bei sich und Ihrem Umfeld und wenn es gut ist werden Sie es sehen und spüren! Es braucht stets ein klares Ziel um gute Ergebnisse zu erlangen und wenn ich den Weg dorthin plane und weiß was dazu nötig ist, so bin ich auf einem guten Weg. Phillip´s Wagen sollte Leistung erhalten. Er hat von wissender Hand mit System und Planung entsprechende Eingriffe erhalten. Danach ist es wichtig die geschaffenen Werte zu schützen und zu erhalten. Dafür war er bei uns. Es ist wichtig seine Feinde zu kennen. In dem Falle sind es die Störgrößen. Gefahr erkannt Gefahr gebannt sagen wir immer. Sie es wie es sei. Phillip hat es mal wieder richtig gemacht. Und wir? Wir sollten an unserem Gesellschaftsverhalten arbeiten. Sollten unsere und auch die Theorien anderer hinterfragen und "unseren eigenen Fanatismus" stets im Zaume halten.
Gruß in die Welt!
Lars-Peter Schumann
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Пікірлер: 440
@snooze336699
@snooze336699 2 жыл бұрын
Soo nach dem hier Viele immer genau bescheid wissen und Sachen behaupten als wüssten sie jede Einzelheit dachte ich, dass ich allen hier mal Input gebe. Vorweg, das Auto mit Werkseitigen Performance Paket habe ich mit ca. 30000 km übernommen, der Umbau der Firma Öttinger war bereits erfolgt. 1. Welche Umbauten wurden gemacht: - Öttinger Kennfeldoptimierung - Öttinger Schmiedekolben - Öttinger H-Schaftpleuel - Öttinger Upgrade Turbolader - Öttinger 7 Scheiben DSG Verstärkt - Öttinger Schaltunterdrückung DSG bei manueller Gasse - Zündkerzen Denso IKH24 - Ansaugung VWR 600 Racingline - Wagner großer Ladeluftkühler - HJS-Downpipe - Klappen-Auspuffanlage JE-Design - KW DCC Fahrwerk INOX - Verstärkte Stabilisatoren - Verstärkte Domlager Alles mit TÜV und Eintragungen in Kombination untereinander Ich hoffe das ich nichts vergessen habe. 2. Was habe ich noch Umbauen lassen bzw. verändert - APR Verstärkte TFSI Zündspulen - Retrofit Cockpit auf Digital inkl. großem Navi - Keramikversiegelung Lackkleid - DSG Ölspüllung bei 40000 km ohne erkennbare Probleme bzw Abrieb 3. Pflege und Benutzung des Autos: - Warmlaufphase max. 2700 Umdrehungen pro Minute Drehzahl - Leistungsabruf erst ab min. 75° Grad Öltemperatur - Bei Vollgasfahrten bzw./oder dauerhaften Leistungsabruf wird ab 115° Grad Öltemperatur eine Abkühlphase eingeleitet - Immer ja wirklich immer Kaltfahren des Fahrzeugs mit ca. 1 min Nachlaufphase im Stand - Ölwechsel 5W40 (bis jetzt) mit Keramikzusatz alle 7000 km -> Jetzt Testphase mit 5W50 - Es wird ausschließlich Aral Ultimate 102 Oktan getankt - Alle 5000km wird ein Benzin- Systemreiniger benutzt - Keine Brötchenfahrten bzw. Kurzstrecke - Sommerreifen Michelin Pilot Sport 4S oder CUP2 - Jede Woche wird das Auto gewaschen inkl. Unterboden 4. Details zur abgerannten Zündkerze plus vermutliche Ursache: - Teils aussetzende Zündspule auf Zylinder 2 OHNE MKL - Falsch bzw Mangelhaft eingesetzte Zündkerze was auch das abblasen in den Kerzenschacht erklärt - man beachte im Video wie die Vorgabe ist - Bemerkbar hat sich das ganze durch leichte Aussetzer im Leerlauf gemacht 5. Zu den Mutmaßungen in den Kommentaren: - Nein das Auto wird nicht verkauft und irg welche Probleme verschweigt ... - Die Risse im Kerzenschacht stehen unter Beobachtung - @Readhead Zylinderkopftechnik schaut da dann nochmals danach - Ich hätte mir kein Dodge 7L Hubraum kaufen können für das Geld - Ja ich will das Auto genau so wie es dasteht und das Design finde ich super und das es ein SEAT ist ist für mich nichts negatives... - Und ja die Leistung hält das Auto aus man muss nur damit umzugehen wissen und mit verstand fahren - Ja habe mich absichtlich gegen Allrad entscheiden aus Gewichts- sowie Verlustleistungsgründen und ich aus den "Ampelrennen - Zeiten" raus bin - Ja es geht sehr wohl Traktion mit dem Auto bei trockener Fahrbahn mit den richtigen Reifen und dank Vorderachssperre geht ab 80 km/h es sehr gut Vorwärts :D - Ja extra 4 Zylinder und nicht 6 oder 8 da leichter auf der Vorderachse 6. Probleme bis jetzt: - Klappern an der Vorderachse was das Kühlerpaket war - Siehe Video - Die Geschichte mit der Zündkerze 7. Readhead Team: - Mega Kompetente Leute die wissen was Sie tun und jederzeit mit einem Kommunizieren - Ich werde definitiv wiederkommen - Top Arbeit mit eine hohen Qualität und genauer Dokumentation über die erledigten Arbeiten FAZIT: Seid nicht so penetrant nur weil sich Herr Schumann bei der Ölsorte versprochen hat .... das kann nun wirklich jedem passieren Ich habe Spaß mit dem Auto und fahre es gerne auch als Seat bzw wie manche sagen würden Dacia von VW :D Auf viele weitere Jahre und unfallfreie Kilometer Es Grüßt Phillip
@dirtyhands8351
@dirtyhands8351 2 жыл бұрын
Mach dir nichts draus, der Kanal is fachlich ganz weit oben und das Publikum ganz weit unten angeordnet. Unter jedem Video findest du diesen bullshit in den Kommentaren. Guter Wartungsplan, DSG öl würde ich alle 30 machen, NGK Kerzen würde ich auch bevorzugen, gibt es für das Modell eine polar fis o.ä. was dir sämtliche messwertblöcke der motorsteuerung im kombiinstrument anzeigen kann? Darauf würde ich bei solchen Granaten nicht verzichten. So sieht man z.b. jeden Zündaussetzer denn das motorsteuergerät für unerheblich hält. Allzeit gute Fahrt
@stefandiesel9218
@stefandiesel9218 2 жыл бұрын
RESPEKT!! Ölwechsel alle 7500 km 👍👍
@antonymareck4857
@antonymareck4857 2 жыл бұрын
Ja so ein Datadisplay für semtliche Temperaturen wehre nicht schlecht. Öl, Kühlflüssigkeit, Ladeluft, Getriebe etc. kann man glaube ich über BUS entnehmen, so kenne ich das von BMW zumindest.
@snooze336699
@snooze336699 2 жыл бұрын
@@antonymareck4857 Ist bereits im Navi-Display integriert, sprich Ladedruck, Öl-Temperatur, Kühlwasser, Getriebe-Öl, etc. Was mir fehlt ist Abgastemperatur, da bin ich dran.
@ralfwatermann5413
@ralfwatermann5413 2 жыл бұрын
@@dirtyhands8351 Nett ,...pauschal das Publikum beurteilen...
@jensdirkulff8509
@jensdirkulff8509 2 жыл бұрын
Hab mir vorhin auch beim Netto ne Kiste Öttinger geholt und werd jetzt mal mit dem Tuning anfangen 👍
@dirkhofmann2311
@dirkhofmann2311 2 жыл бұрын
Wenn Du den ganzen Kasten reinbaust, hast Du 10Liter Hubraum. Da wird jede Viper blass. 😉
@ottoblond666
@ottoblond666 2 жыл бұрын
Hoffentlich die Export Version! Die regionale Rezeptur aus Pilsen haben nur wenige Anbieter wirklich gut umgesetzt.
@MrDeanWinchester86
@MrDeanWinchester86 2 жыл бұрын
@@ottoblond666 die Export Version ist auch ohne OPF 👌🏻
@MsBrosnan007
@MsBrosnan007 2 жыл бұрын
Die Zeit ging viel zu schnell vorbei😔War wieder schön Euch zuzusehen ist jedesmal ein Genuss ! Bestes Team ever - jeder von Euch!
@pasi_bo
@pasi_bo 2 жыл бұрын
Das komplette Team ist mega sympathisch und nicht nur das... ihr habt es wirklich drauf und jeder versteht sein Handwerk! Respekt!
@lukassalzman4938
@lukassalzman4938 2 жыл бұрын
Du bist ein Schleimer, wenn du das Team kennen würdest würdest du ganz andere Sachen Berichten!!!!
@pasi_bo
@pasi_bo 2 жыл бұрын
@@lukassalzman4938 hast du keine guten Erfahrungen sammeln dürfen? dann berichte doch, anstatt mir ans Bein zu pinkeln!
@lukassalzman4938
@lukassalzman4938 2 жыл бұрын
@@pasi_bo du wählst doch bestimmt die afd...
@olafschrank1821
@olafschrank1821 2 жыл бұрын
Ein herrliches Video von einem tollen Team-wieder ein Genuss-Vielen Dank😄
@alexanderkullmann8392
@alexanderkullmann8392 2 жыл бұрын
Beste Mannschaft in der Werkstatt. Die Jungs sind super drauf.. Gyso sowieso, und der Chef auch.. Cupra mit 450 PS aus einem 4 Zylinder ist nichts für mich. Ich habe lieber einen BMW sechs Zylinder. Aber natürlich jedem das seine. Eines noch: Ihr müsst mehr Videos Drehen. Es macht Spass euch zu zusehen, und man kann dabei auch etwas lernen.
@adno1965
@adno1965 2 жыл бұрын
6 zylinder BMW wird in kürze vergangenheit, jetzt haben wir neue Trends 1Liter Motor und 4 Turbolader das is Ökologie. In kürze nur Fahrräder
@carstenmeckel6594
@carstenmeckel6594 2 жыл бұрын
Bin sehr beruhigt, dass die Dual-Einspritzer im Ansaugtrakt so sauber bleiben - da muss ich mir um meinen 2.0 TSI (MKB CHHB) im Passat keine Sorgen machen 🙂. Super Video mal wieder ... wenn ich mal ein Motorproblem habe, dann sind mir die gut 100 km zu euch nicht zu weit. 👍 Der Wahnsinn bei euch ... geballte Kompetenz und eine sehr sympathische Truppe.
@targorhems8507
@targorhems8507 2 жыл бұрын
Es gibt nichts Wichtigeres, als der Wahrheit auf die Spur zu kommen. Danke. Endlich mal normale Menschen hier.
@matthiassachse7813
@matthiassachse7813 2 жыл бұрын
Ein sehr schöner Bericht zum Auto. Auch hier zeigt es mal wieder, dass doch einiges vom Besitzer abhängig ist. Wartung und Pflege. Ich habe einen Seat Leon Cupra 290 St aus 11/2016. Meiner hat nur 370 PS und es macht auch super Spaß. Allerdings hat meiner schon 157.000 km auf der Uhr und ich bin echt am überlegen ob ich bei 200.000 km mal zu einer Motordurchsicht zu euch fahre. Euer Kanal ist wirklich top. Gerne mehr.
@wernerbeinhart5704
@wernerbeinhart5704 2 жыл бұрын
Liebes Redhead Team, ihr seit super, und es ist für mich eine freude euch zu sehen! Es gibt ja einige Formate in dieser Richtung, aber euch hab ich wirklich gefressen! Rauf und runter schauen ich eure Beiträge, und freue mich schon auf den nächsten! Zum Thema Kritik kann ich nur sagen.... Klugscheißer und Erbsenzähler gibt es überall, da wird man wohl oder übel mit leben müssen! 😉 Macht weiter so ❤️
@michaelasbeck3861
@michaelasbeck3861 2 жыл бұрын
Wieder ein interessantes Video, schade, daß es schon zu Ende ist... 😪
@hugoalmeida2751
@hugoalmeida2751 2 жыл бұрын
Fahre selber den Leon 5f ST mit 130 PS Handschalter. Die hier gebrachten Vergleiche in den Kommentare zu BMW etc. sind Blödsinn. Der Leon ist ein ganz anderes Auto. Schon als normaler FR mit kleinem Serienmotor macht der Spaß ohne Ende bei Verbräuchen auf dem Arbeitsweg von gerade 5 Litern Super. Anhänger mit Motorrad drauf , 6. Gang Tempomat 100 kmh rein und ohne Schalten Kasselerer Berge rauf und runter. 5,8 l Verbrauch. Den Kosten/Nutzeneffekt/Langstreckentauglichkeit schafft kein Tesla Elektroauto. Wünsche eurem Kunden weiterhin viel Spaß mit dem Fahrzeug und dem Team weiterhin viel Gesundheit und Erfolg. Zu den Gedanken des Chefs nur die Anmerkung : die Welt ist massiv im Umbruch, China will ganz klar nen Amerikanern und Europäern den Stecker ziehen weil sie alle Druckmittel in der Hand haben. Rohstoffe und Personal geballt in einer Diktatur mit kurzen Wegen zwischen Entscheidungen und Umsetzung. In Europa wird jedes Windrad gefeiert und jede Entwicklung durch Beamtenstaat und politischen Ideologien verschlafen während Wladimir sein Zarenreich mit Militär ohne Rücksicht auf Verluste erweitert und uns im Krisenfall den Gashahn zudreht. Aktienmärkte im freien Fall bei Mega Schuldenbergen. Keine gute Entwicklung. Keine guten Aussichten.
@janzzen100
@janzzen100 2 жыл бұрын
Wederom een fantastische KZfaq video van TOP team REDHEAD.
@Kibamamba
@Kibamamba 2 жыл бұрын
Endlich mal ein Cupra! Danke für das Video! Duale Einspritzung ist wirklich eine tolle Sache! War für mich der entscheidende Punkt einen ST 300 4DRIVE mit CJXC Maschine zu kaufen.
@Nitramrec
@Nitramrec 2 жыл бұрын
Marke? Modellreihe?
@istein3767
@istein3767 2 жыл бұрын
@@Nitramrec Lesen? Verstehen?
@andregenter4213
@andregenter4213 2 жыл бұрын
@@Nitramrec der gleiche wie im Video
@ferdl24v
@ferdl24v 2 жыл бұрын
Hallo Chef, deine Weltanschauung finde ich so treffend und deine Werkstatt und deine Mitarbeiter, Spitze
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
Ferdinand Dietrich, danke für den Input. Ja, eine einfache Weltanschauung. Ein bisschen weniger ich und ein wenig mehr wir würde uns allen helfen.
@wolfgangbalu1253
@wolfgangbalu1253 2 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik Dann hast du ja auch nur zufriedene Mitarbeiter. GW
@Chris-yy7qc
@Chris-yy7qc 2 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik So sieht es leider aus. Egoismus ist ein riesen Problem geworden.
@vrchar8581
@vrchar8581 2 жыл бұрын
Amigo, cómo bien dices, hoy en día los valores, la honradez, el trabajo bien hecho escasea. Disfruto mucho con vuestros videos ese trabajo serio y de rigor que hacéis. Saludos👌👌👌👏👏👏
@groovedistrict4355
@groovedistrict4355 2 жыл бұрын
Klasse Worte. Weise Sätze. Alles unterschrieben. Thumbs up.
@d.mandraguni2524
@d.mandraguni2524 2 жыл бұрын
Die coolen Profis wieder am Start ich freue mich auf mein Video .....Grüße an das tolle Team
@Frank318td
@Frank318td 2 жыл бұрын
ja der Samstagskrimi geht los
@Oktopus1
@Oktopus1 2 жыл бұрын
Wieder einmal klasse
@alexanderlohstoeter7657
@alexanderlohstoeter7657 2 жыл бұрын
Danke fürs Video 😎
@andreasherbst5690
@andreasherbst5690 6 ай бұрын
Das ist genau der Grund, warum ich mir solche hoch gezüchteten Motoren niemals gebraucht kaufen würde. Immer nur entweder komplett neu, oder eben gar nicht. Sonst ist es ein Groschengrab! Ich habe meinen Polo 1,9 von 130 auf 160 PS machen lassen, von Wetterauer, jetzt sind 259.900 km auf der Uhr, das Ding rennt wie die wilde Wutz, macht jeden neuem BMW, Daimler oder Audi echte Probleme. Aber konsequentes Warm-Fahren, niemals Kurzstrecke, und wenn richtig mit 220 über die Piste, dann auch etliche km zum Kalt-Fahren … und das Ding läuft! Perfekt. Den gebe ich auch so schnell nicht her! War eben auch mein Traumauto damals als Student! Also damals nach dem vierten oder sechsten Gehalt auf Kredit! Und von Anbeginn an mit einem 0-W30 Öl gefahren, wobei es mir immer auf das 0 ankam, weniger auf das 30… auch wenn damals noch verbreitet diese 10-W-Pampe gefahren wurde…
@thomasknappe415
@thomasknappe415 2 жыл бұрын
Wieder einmal ein Klasse Video und Fahrzeug 👍🏻😃🤗
@furorteutonicus1197
@furorteutonicus1197 2 жыл бұрын
450 PS nur an der Vorderachse, Oha.... Ich habe den 2.0TFSI mit 252PS im A4B9 ohne Quattro und der ist schon nur am wickeln sobald es feucht ist. Schönes Video und gutes Statement, mal wieder.
@Cansislol
@Cansislol 2 жыл бұрын
Der Lader kommt recht spät und nicht direkt mit voller Macht. Ziemlich gutes Drehzahlband. Mit Michelin PS4s oder Semi-Slicks fährt das ziemlich gut, trotz Frontantrieb. Damit macht man halt auch keine Race-Starts aus dem Stand. Ist eher für Landstraße und besonders Autobahn geeignet und man hat wenig Verlustleistung am Rad durch den FWD.
@franklidtke3177
@franklidtke3177 2 жыл бұрын
Wiedermal ein Wolf Schafspelz nach mein Geschmack.Gute Arbeit und Methodik Beschreibung, und Gedanken stimme ich zu. da gibt es 👍💯🍀 Gruss an Alle
@axelmorban9272
@axelmorban9272 2 жыл бұрын
Natürlich macht vag der Maddin. 😍 Beste Mann.
@ottoblond666
@ottoblond666 2 жыл бұрын
Die Einleitung bringt die reale Entwicklung dieser Welt mit einer Klarheit auf den Punkt, die man sonst vergeblich sucht. Hier hat man jedesmal vor Augen, wie wichtig Unabhängigkeit ist und wie selten sie anzutreffen ist. Das Geschreibsel und Geschwafel der Abhängigen in den diversen medialen Auftritten lässt oft nur den Schluss zu, dass die Interpretation der globalen oder auch nur räumlich begrenzten Entwicklung einer vorgegebenen Sichtweise folgt, obwohl immer wieder auf die Unabhängigkeit der Interpreten hingewiesen wird. Und wie mit der vielbeschworenen Meinungsfreiheit umgegangen wird, kann man ja auch seit geraumer Zeit immer wieder nachlesen.
@BerndFelsche
@BerndFelsche 2 жыл бұрын
Saubere Sache, die Saugrohrenspritzung. 😎
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Dazu kommt gerne mein freudiges Dito mit 👍
@uwenew4862
@uwenew4862 2 жыл бұрын
Wie immer top
@andregenter4213
@andregenter4213 2 жыл бұрын
„Schatz, was wünschst du dir zu Weihnachten?“ Ich: „Klare Sache: Einen Einspritzdüsenteststand!“ 😃
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Mein freudiges Dito mit 👍 😂 😂
@dh510
@dh510 2 жыл бұрын
Weihnachten war doch gerade erst. Wer jetzt noch keinen hat, hat sich entweder das Falsche gewünscht oder war unartig ;)
@whuzzzup
@whuzzzup 2 жыл бұрын
Kostet etwa 300€ beim Chinesen.
@ulmanito5237
@ulmanito5237 2 жыл бұрын
wie immer prima gemacht
@watchfreaxx
@watchfreaxx 2 жыл бұрын
Danke für das interessante Video!
@dertranssilvanier3667
@dertranssilvanier3667 2 жыл бұрын
Zuerst einmal muss ich sagen das ich eure Videos sehr interessant finde, auch wenn ich mit KFZ überhaupt nichts am Hut habe. Ich war nur etwas verwirrt als zwischen Min 19:14 und 19:18 die Rechte Düse Augenscheinlich einen Aussetzer hatte, aber niemand drauf einging.
@Bluemonkey630
@Bluemonkey630 2 жыл бұрын
Die perfekte Werkstatt 👍
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Dazu kommt gerne mein Dito mit 👍
@marlon900
@marlon900 2 жыл бұрын
Der Wagen passt farblich echt gut zur Werkstatt
@ZAMsChannel
@ZAMsChannel 2 жыл бұрын
Das mit den Einspritzdüsen auf Video... Das könnte eine Schwebung der Shutter-Frequenz mit der Ansteuerfrequenz der Düsen sein. Daher kommt immer mal wieder und zyklisch ein anderes Spritzbild zustande. Das ist so ähnlich, wie wenn Du einen Zündzeitpunkt stroboskopierst, oder wenn sich die Räder einer gefilmten Pferdekutsche rückwärts drehen. Besser dem bloßen Auge trauen...
@Eduardolo1964
@Eduardolo1964 2 жыл бұрын
In den 80 Jahren waren 130 Sauger PS aus 2L das Mass der Dinge. Wahnsinn was man heute aus dem selben Hubraum quetscht.
@der_jonny
@der_jonny 2 жыл бұрын
Hatte lange Jahre den 5F als FR mit 150 PS. War nach anfänglichen Problemen mit Wassereinbruch ein gutes Auto. Hätte nicht gedacht, dass diese kleine Büchse 450 PS schafft.
@MegaMucahid
@MegaMucahid 2 жыл бұрын
Grüße aus dem sonnigen Marokko, komme ursprünglich aus Bad Honnef und sitze fest hier in Marokko. Finde euch super. Weiter so.
@klaushemmert2334
@klaushemmert2334 Жыл бұрын
Ich hab auch nen Leon Cupra ST300 Allrad. Der macht einfach Mega Laune.
@mijasulema
@mijasulema 2 жыл бұрын
Schönes Video. Alles drin, und gut erklärt. Treffender und zielgenauer Kommentar als Einleitung. Probefahrt als Sahnehäubchen. Runde Sache. Perfekte Einheit! 🙂
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Hier kommt gerne mein freudiges Dito mit 👍 😂
@Mrjannik55
@Mrjannik55 2 жыл бұрын
Sehr starkte Text, der in der Beschreibung steht !
@michaelneumayr5930
@michaelneumayr5930 2 жыл бұрын
Wieder ein guter Beitrag mit konsequenter Diagnose. Ich wünsche Euch ein schönes WE und bis denne. Gruß aus Grafing.
@ralfwatermann5413
@ralfwatermann5413 2 жыл бұрын
Nun ja...Spass wird das Auto wohl machen..aber.....ich hätte dann lieber ein Fahrzeug mit originalen 450 PS und ein oder zwei Zylindern mehr....Schönes We...Grüsse aus Ostfriesland
@surylam1758
@surylam1758 2 жыл бұрын
Einmal Reihensechszylinder und man will nichts anderes mehr. Aber bin auch ein BMW Fanboy 😅
@merzchristoph
@merzchristoph 2 жыл бұрын
Das garantiert einen auch nicht vor Probleme 😉
@shadowrob7709
@shadowrob7709 2 жыл бұрын
Genau 450ps serie und 6zylinder und dann mehr Power drauf ^^ die Aussage zieht so nicht.
@ralfwatermann5413
@ralfwatermann5413 2 жыл бұрын
@@merzchristoph Garantien hast Du nie...und letztendlich muss jeder selber wissen,was er fahren möchte....
@Musicloverman1000
@Musicloverman1000 2 жыл бұрын
Wobei man die vier Zylinder im Anzug nicht unterschätzen sollte. Die marschieren ganz ordentlich. Dauerbelastung verkraftet der Reihe 6 in jedem Fall besser. Fahre ja selbst einen Reihe 6 und will auch nichts anderes. 😉
@David-xl8zf
@David-xl8zf 2 жыл бұрын
und von außen kriegt man außer der entsprechenden Geräuschkulisse nix mit, so muss das. 👍
@CrashPilot1000
@CrashPilot1000 2 жыл бұрын
Sehr gewissenhaft durchgearbeitet, würde ich mal behaupten. 450 PS in der Kiste bei gutem Wetter auf der Autobahn - ei, ei , ei.
@fraggle2667
@fraggle2667 2 жыл бұрын
wusste gar nicht das Oettinger noch existiert,schon lange nichts mehr von denen gehört
@Patchworkdaddy007
@Patchworkdaddy007 2 жыл бұрын
Heißer Stuhl! Vielen Dank für dieses super Smastag Nachmittag Video!👍👍👍👍🇪🇺🏳️‍🌈
@alexanderdergrosse1989
@alexanderdergrosse1989 2 жыл бұрын
kleine Demo bei euch geht ihr auch alle Spazieren auf dem Hof..😂die Videos sind echt klasse die muss ich einfach sehen ..nur die Wurstfinger kommen zu kurz die höre ich nicht mehr..da Fährt der Chef selbst mal Probe ..ja die 450 Ps muss der auch mal Probieren .wann hat man das vergnügen so einwagen mal zu Fahren..
@larsweinand4035
@larsweinand4035 2 жыл бұрын
Danke für das Video! Was war dann letztlich mit dem Zündkerzen-Schraubgewinde das teilweise gebrochen war. Ging das dann so noch?
@thomasschwarzkopf5541
@thomasschwarzkopf5541 2 жыл бұрын
Eine Kerze kann schmelzen, wenn sie nicht mit dem notwendigen Drehmoment angezogen wurde. Denn dann kann sie die Wärme nicht mehr an den Kopf abgeben. Sie dehnt sich zudem übermäßig aus und der dadurch entstehende Druck kann Risse verursachen. Ist mir mal bei einem Ford KA passiert, deshalb weiß ich das.
@cagr4249
@cagr4249 2 жыл бұрын
"Daumen hoch" bereits für den einleitenden schriftlichen Kommentar! Es geschehen seltsame Dinge in der Welt, fernab von Logik und Empathie, dafür aber randvoll mit Skrupellosigkeit. War früher vermutlich auch nicht so viel anders, kam aber nicht so oft ans Tageslicht
@Nitramrec
@Nitramrec 2 жыл бұрын
"Es geschehen seltsame Dinge in der Welt, fernab von Logik und Empathie, dafür aber randvoll mit Skrupellosigkeit." Ach nee. Hätte ich jetzt nicht gedacht ... ;-)
@JB-mh2uo
@JB-mh2uo 2 жыл бұрын
Ach krass! Rettersen ! Gruß ein cupra 290 Fahrer
@alexw.5217
@alexw.5217 2 жыл бұрын
Mal wieder in interessantes Video. Aber was ist denn das für eine Lenkradhaltung zu Beginn der Testfahrt, Herr Schumann? Linke Hand auf 2 Uhr?!
@olip6440
@olip6440 2 жыл бұрын
🧐
@MrLegolasegal
@MrLegolasegal 2 жыл бұрын
BMW b58 und VW ea888 sind die geilsten Motoren Spritzig in jeder Lage
@brezel53
@brezel53 2 жыл бұрын
Schönen Sonntag und Kommentar in der Videobeschreibung lesen!
@frankhu9731
@frankhu9731 2 жыл бұрын
Dazu kommt gerne mein freudiges Dito mit 👍 😂😂
@Plusquamperfekt0815
@Plusquamperfekt0815 2 жыл бұрын
2.0 TSI. War das nicht der Motor, an dem der Kettenspanner hin ist, wenn er aus versehen am Berg mit eingelegtem Gang ein wenig rückwärts dreht?
@HansPeter-fh1yn
@HansPeter-fh1yn 2 жыл бұрын
Also high speed Düsentest klingt ja wie in altes DOS Rennspiel :-D
@Chris-yy7qc
@Chris-yy7qc 2 жыл бұрын
R486 Turbo
@elclippo4182
@elclippo4182 2 жыл бұрын
Den Effekt mit der Kamera und den Einspritzdüsen nennt man Aliasing. Der entsteht bei Unterabtastung. Die Kamera hat vermutlich max. 60 fps, was für das vollständige Erfassen der Düsentaktung zu wenig ist. Den Effekt sieht man manchmal auch im Fernsehen bei Hubschraubern, deren Rotorblätter sich scheinbar langsam drehen.
@antonymareck4857
@antonymareck4857 2 жыл бұрын
Und bei Led Rückleuchten.
@Schmidt54
@Schmidt54 2 жыл бұрын
Was war denn jetzt die Ursache für die Kerze bzw. ist der Ladeluftkühler jetzt auch fest? :)
@Nick-ng5lg
@Nick-ng5lg 2 жыл бұрын
Ist das normal das der Kühler so wackelt? da meiner das auch macht schon ab werkt 😬
@tristesskartoffel8677
@tristesskartoffel8677 2 жыл бұрын
Denso ist eigentlich auch ein sehr gutes Fabrikat.
@andreashenninger2892
@andreashenninger2892 2 жыл бұрын
Zitat aus dem Produktdatenblatt des Herstellers: Valvoline VR1™ Racing Motoroil SAE 20W-50: Nicht empfohlen für Abgasreinigungssysteme oder Fahrzeuge mit Katalysatoren
@michaelg.6121
@michaelg.6121 2 жыл бұрын
War auch erstaunt und überrascht, als ich das hörte. Hatte ich mal für'n 2er Golf, der sich Motoröl "gegönnt" hat - hat mich jedesmal an Honig erinnert, wenn ich es einfüllte. Das machte dem 1,6er nichts aus, aber wie kommt dieser Motor (ob original oder getunt) beim Kaltstart und Minusgrade damit klar ?
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
Andreas Henninger; Sie haben natürlich recht! Valvoline ist bei der Empfehlung eines SAE 5 W 50 VR1 Racing von folgenden Empfehlungsvoraussetzungen ausgegangen die unten anstehen! Im Video habe ich leider 20 W 50 gesagt!!!! Das ist natürlich falsch... Ich meinte aber SAE 5W50 VR 1 TRacing ! Also die Empfehlung kam zustande unter der zusätzlichen Info: 200-Zellen-Kat ! der Wagen hat eine Upgrade-Downpipe! Ansonsten würde ja der Abgasstrang glühen, wenn der Serienkat verbaut wäre bzw. nicht ersetzt ist. Bei einem Serienabgasstrang mit Kat, würde Valvoline das SynPower 5w40 empfehlen. Laut VW sollte hier allerdings (Serie) ein 5W30 nach VW 504 00 / 507 00 eingesetzt werden.
@BollerBiker
@BollerBiker 2 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik das Öl ist bei Sportfahrern ja generell sehr beliebt. Was mich irritiert ist dass Valvoline dieses Öl nicht für den dauerhaften Einsatz empfiehlt. Könnt Ihr erklären warum? Ich habe eine Corvette und viele Freunde mit Corvettes, teilweise bis 870 PS. Dieses Öl ist sehr beliebt, ich bin jetzt aber auf diese Aussage gestoßen und ziemlich irritiert.
@bobl78
@bobl78 2 жыл бұрын
@@BollerBiker die Gesamtformulierung ist einfach nicht für den Alltagsbetrieb gemacht. Die Viskosität von 5W50 Ölen wird oftmals nicht wirklich lange gehalten und durch Scherung geht es schnell in den 40er Bereich rein, teilweise schon nach wenigen tausend km. Kurzstrecke, Kraftstoffverdünnung, Korossionschutz, lange Intervalle etc waren nicht im Mittelpunkt der Entwicklung. Das Öl ist sehr hoch additiviert d.h. wenn es verbrennt hinterlässt es viele Rückstände und das mögen Kat / OPF nicht so sehr. Zu viel Verschleißschutzadditive kann die chemische Korossion erhöhen, auch hier ist man an die Grenzen gegangen.. das ist einfach ein Öl für den Renneinsatz das häufig gewechselt wird, es kommt darauf an, im Rennbetrieb den Motor zu schützen und nicht auf der Fahrt ins Büro..auch muss ein Rennmotor keine 300.000km halten. Es macht absolut keinen Sinn, solche Öle im Alltag zu fahren wenn es nicht unbedingt notwendig ist..und noch weniger in Serienmotoren. ein 20W50 im winterlichen Kaltstart ist der totale Horror
@BollerBiker
@BollerBiker 2 жыл бұрын
@@bobl78 danke, super geniale Erklärung!
@worldhello1234
@worldhello1234 Жыл бұрын
Hätte ich so ein Tuningprojekt und Budget, da würde ich mir auch sagen, "Watt kost die Welt, gehen wir zu den Rotschöpfen." 👍
@frankmuller7680
@frankmuller7680 2 жыл бұрын
Das muß drücken in Gesicht, sonst taucht das nicht...Ich respektiere die Einstellung des Kunden,der sich diesen (Seinen!)Traum verwirklicht hat und dafür nicht zu knapp in die Tasche langen musste.Denn wir waren auch mal jung und brauchten das Geld...Euer täglich Broterwerb respektiere ich natürlich auch.Gruß in dat Team, Frank...
@funkeb.1512
@funkeb.1512 2 жыл бұрын
Ja der PS-Kunde hat bestimmt viel investiert,aber ich bin sicher,ein Bremafallschirm hat er nicht eingebaut!!☺🤓
@hans-jurgendross5077
@hans-jurgendross5077 2 жыл бұрын
Ich bin noch von der alten Schule....pro Liter Hubraum 100 PS hält am besten. Ich selbst habe ein C-Coupe mit 2.2 Ltr. und 160 Pferdchen, reicht vollkommen.
@IdefixWindhund
@IdefixWindhund 2 жыл бұрын
Mit den Einspritzdüsen - Tester, lässt sich doch bestimmt spitze Musik machen. Der hat ja einiges drauf an Tönen. Was bläst der eigentlich durch? Sprit? Testflüssigkeit? Oder demineralisiertes Wasser?
@yangu1469
@yangu1469 2 жыл бұрын
habe auch einen 280er, könnte man für solches Service Termin vereinbaren?
@ekaterinas.5224
@ekaterinas.5224 2 жыл бұрын
Da waren doch reichlich Wasserflecken im bereich Ausgleichsbehälter. Meine Vermutung ist das bei hohen Laderdruck sich der Kopf anhebt und dadurch Wasser aus dem Behälter drückt. Erklärt auch die Wasserflecken im Zylinder .
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
Es wurde noch nie ein Tropfen Kühlmittel nachgefüllt. Wasser seitig sind keine Probleme bekannt und gemeldet. Der Besitzer kennt den Wagen perfekt. Also hier zunächst Entwarnung.
@justin8814
@justin8814 2 жыл бұрын
Dass die Einlasskanäle so blitzeblank sind liegt aber auch nur daran dass der Motor schonmal gemacht wurde und durch das chiptuning vermutlich auch vermehrt ins saugrohr einspritzt. Habe schon mehrmals die Wasserpumpen bei Motoren dieser Generation getauscht, da waren alle Einlasskanäle verkokt (bei unter 70t km)
@antonymareck4857
@antonymareck4857 2 жыл бұрын
Auch und wegen der zusätzliche Saugrohr Einspritzung sind die Einlass Kanäle so auber😉
@Jan-1993
@Jan-1993 2 жыл бұрын
Vorderen querlenkerbuchsen gehen gerne mal kaputt. Dazu muss man die querlenker aber ausbauen um es zu sehen.
@mcbaczi
@mcbaczi 2 жыл бұрын
Leider wurde nicht das Kühlmittel nicht gegen das neue G12evo getauscht. Das alte G13 Flockt aus und verhindert gute Kühlung verstopft die Wärmetauscher.
@Sidewinder297
@Sidewinder297 2 жыл бұрын
Frage was sind das Für Reifen also Marke ist Michelin und Sorte ?
@vwclassics4525
@vwclassics4525 2 жыл бұрын
Erster. Habe die ganze Zeit am Rechner gesessen und sehnlichst nur auf den Upload gewartet!
@olip6440
@olip6440 2 жыл бұрын
👏
@vonfersen2021
@vonfersen2021 2 жыл бұрын
Aber Martin das Kühlsystem auf 1,5 Bar ab zu drücken , das ist doch etwas zuviel, da dehnen sich doch die Feder Schellen auf
@olip6440
@olip6440 2 жыл бұрын
😆
@justus9694
@justus9694 2 жыл бұрын
Ich meine der originale Deckel mit dem Überdruckventil öffnet bei ca. 1,4 Bar. Dann würden die 1,5 Bar leicht über dem maximal vorgesehenen Druck liegen. Ist dann vermutlich gerade noch so im Rahmen.
@olip6440
@olip6440 2 жыл бұрын
@@justus9694 👏👍
@sparschaler4545
@sparschaler4545 2 жыл бұрын
🔝Content
@littleJoethebest
@littleJoethebest 2 жыл бұрын
Super Video - super Fahrzeug. Ihr habt jetzt sogar ein separates Testgerät für die Einspritzdüsen. Was ich noch wissen möchte ist, was mit den Gewindegängen in den Kerzenschächten passiert ist. Konnten diese so belassen werden? Danke für eine Antwort.
@antonymareck4857
@antonymareck4857 2 жыл бұрын
Der Motor macht bestimmt nicht mehr lange, Kerzenschacht gerissen und Kopfdichtung put.
@littleJoethebest
@littleJoethebest 2 жыл бұрын
@@antonymareck4857 wieso ist die Zylinderkopfdichtung kaputt? Der CO2-Test war doch negativ.
@antonymareck4857
@antonymareck4857 2 жыл бұрын
@@littleJoethebest wegen dem Wasser im Zylinder. Bei der Leistung muss da eine verstärkte Zylinderkopfdichtung verwendet werden. Es kann auch sein dass bei hoher Belastung vollgas ein Rinnsal Wasser immer durchsickern in den Zylinder, die mus ja nicht kaputt sein die Dichtung aber naja, optimal ist es nicht.
@Lokakomedia
@Lokakomedia 2 жыл бұрын
@@antonymareck4857 Für 450 PS musst du den 'großen' 2.0TFSI EA888 Gen3, der mit IS38 kommt und im Vergleich zum 220-245PS IS20-GTI-Motor verstärkt ist, eigentlich nicht mal aufmachen.
@antonymareck4857
@antonymareck4857 2 жыл бұрын
@@Lokakomedia Du meinst den neuen mit serienmäßigen 300ps?
@marinusapeldoorn6631
@marinusapeldoorn6631 2 жыл бұрын
Mit welchem Druck testet ihr die Direkteinspritzventile und wie wird dieser Druck erzeugt? Im Fahrzeug braucht man dafür doch eine mechanische Hochdruck Pumpe?
@bobl78
@bobl78 2 жыл бұрын
im Prüfstand ist ein Elektromotor der eine Pumpe antreibt
@schmatzek1
@schmatzek1 2 жыл бұрын
EGT unter Volllast guckt ihr euch nicht an?
@wolfgangbalu1253
@wolfgangbalu1253 2 жыл бұрын
TOP! Steckt doch Martin ein Mikro an den Hals, man versteht ihn so nicht gut.
@foreverpinkf.7603
@foreverpinkf.7603 2 жыл бұрын
Sage ich schon seit zwei Jahren: 2.Mikro für den Arbeiter der Stirn und der Faust. Wenn es lauter wird, versteht man oft nicht mehr, was die Mechaniker sagen.
@wolfgangbalu1253
@wolfgangbalu1253 2 жыл бұрын
@@foreverpinkf.7603 Verstehst du den Kommentar in seiner Videobeschreibung
@foreverpinkf.7603
@foreverpinkf.7603 2 жыл бұрын
@@wolfgangbalu1253 Ansatzweise, nicht komplett.
@achcior
@achcior 2 жыл бұрын
Virtual cockpit und display von facelift leon 👍
@eisbarxxii.7622
@eisbarxxii.7622 2 жыл бұрын
Sind diese elektronischen Zuheizer in jedem modernen PKW verbaut? Fahren den neuen XV von Subaru und ich würde gerne wissen, ob er genau diese Art Zuheizer auch besitzt.
@peterdergroe8251
@peterdergroe8251 2 жыл бұрын
Bei dem Wetter bin ich lieber hinter dem Ofen!
@normanlategahn8725
@normanlategahn8725 2 жыл бұрын
Was da alles noch für ein Geraffel an diesem TFSI Motor sitzt...wenn ich da an meinen alten 1.8t denke. Was macht oder kann das alles? Kaputt gehen wahrscheinlich. ;-) 20w-50, da freut man sich auf den Kaltstart im Winter. Ob das im Sinne des Erfinders ist.
@Chris-yy7qc
@Chris-yy7qc 2 жыл бұрын
Eigentlich ist sehr wenig an dem Motor für einen Euro 6 Motor. Der Motor hat nicht mal mehr ein AGR.
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
Norman Engel. Sie haben natürlich recht! Valvoline ist bei der Empfehlung eines SAE 5 W 50 VR1 Racing von folgenden Empfehlungsvoraussetzungen ausgegangen die unten anstehen! Im Video habe ich leider 20 W 50 gesagt!!!! Das ist natürlich falsch... Ich meinte aber SAE 5W50 VR 1 TRacing ! Also die Empfehlung kam zustande unter der zusätzlichen Info: 200-Zellen-Kat ! der Wagen hat eine Upgrade-Downpipe! Ansonsten würde ja der Abgasstrang glühen, wenn der Serienkat verbaut wäre bzw. nicht ersetzt ist. Bei einem Serienabgasstrang mit Kat, würde valvoline das SynPower 5w40 empfehlen. Laut VW sollte hier allerdings (Serie) ein 5W30 nach VW 504 00 / 507 00 eingesetzt werden.
@jobulletman1899
@jobulletman1899 2 жыл бұрын
Ich hoffe doch sehr, daß der Kunde auch Aral Ultimate oder Shell VPower tankt! Oft machen die Besitzer getunter Motoren den Feher 95Oktan zu tanken weil billiger. Die Abstimmung der Motoren ist meist mit Aral Ultimate und wenn man 95er mal aufm Pinsel drückt wird es schnell zu heiss!
@snooze336699
@snooze336699 2 жыл бұрын
Schau mal in den angepinnten Kommentar :)
@310M3
@310M3 2 жыл бұрын
Ich habe bei meinem mit 330ps schon etwas paras 😆😆 auch wenn ich das ggf gar nicht haben müsste. Allerdings ist die engine Stock
@heavy-metal-user
@heavy-metal-user 2 жыл бұрын
Wieder einmal schöne Arbeit. Aber bei der Kiste springt bei mir der Funke nicht über. Da gäbe es etwas anderes 🤭
@jenslauer1167
@jenslauer1167 2 жыл бұрын
Die Motoren sind ja schon im Serienzustand nicht die Zuverlässigsten.
@knowntobehonest
@knowntobehonest 2 жыл бұрын
Dual (Saugrohr) Einspritzung gibts ab welchen Motortyp? EA888 Gen3?
@janoschp1220
@janoschp1220 2 жыл бұрын
Jepp
@justus9694
@justus9694 2 жыл бұрын
aber auch nicht alle! Der 245PS Motor (z.B. Golf 7 GTI Performance Facelift) hat sie nicht mehr, die 220 und 230 PS Varianten (CHHB und CHHA, zB Golf 7 GTI Vorfacelift Performance und non-Performance + Golf 7 GTI non-Performance Facelift) haben sie.
@sita6963
@sita6963 2 жыл бұрын
Habe MKB CZPB 190PS ohne OPF und der hat auch die duale Einspritzung. Ist der EA 888 Gen3b
@justus9694
@justus9694 2 жыл бұрын
@@sita6963 Ah, sehr gut. Meine Auflistung war auf keinen Fall vollständig, das sind nur die Motoren gewesen, mit denen ich mich beschäftigt habe
@rogerwilliamson7161
@rogerwilliamson7161 2 жыл бұрын
Zurück in die Zukunft...22.2.2241. :-)
@Smok_HB
@Smok_HB 2 жыл бұрын
😎😎😎
@karlstuck6772
@karlstuck6772 2 жыл бұрын
Wie lang wird der Motor wohl noch mit dem Riss im Kerzengewinde halten?
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
Karl Stück, 60.000km hat der das Tuning schon drauf. Ist nicht 2020 gemacht worden sondern 2016. Liebe Grüße
@karlstuck6772
@karlstuck6772 2 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik Daß durch die Risse im Zylinderkopf Verbrennungsgase durchgehen, wurde im Video als bedenklich dargestellt und Materialverlust in den Raum gestellt. Daß die bei Oettinger wissen was sie tun, davon kann man wohl ausgehen. Beste Grüße auch an Sie
@Chris-yy7qc
@Chris-yy7qc 2 жыл бұрын
Da sehe ich auch Handlungsbedarf...
@hansjochen6257
@hansjochen6257 2 жыл бұрын
Na laut Internet ist der morgen kaputt.
@DebakulumToughguts
@DebakulumToughguts 2 жыл бұрын
👍 für den Algorithmus
@altblechasyl_cs2093
@altblechasyl_cs2093 2 жыл бұрын
Jungs bitte, sagt doch nicht immer Düse zu den armen Ventilen... Düsen sind einfach enge Rohrenden, das hast du auf der Motorhaube zum Scheibe nass machen... das Ding am Motor kann auf und zu, also ist das ein Ventil. 😉 Das lasse ich bei so Hinterhofexperten noch durchgehen, aber ihr seid doch vom Fach... ✌
@Easy-ci3fk
@Easy-ci3fk 2 жыл бұрын
Jo👍
@rauchharald6334
@rauchharald6334 2 жыл бұрын
geiles Video... 450 PS 2l.🤤🙉 Wenn mann bedenkt was der cupra kostet, so 30ts aufwärts, das tuning noch etwas, die Reparaturkosten die noch auf einem zu kommen 😝 Da kauf ich mir was Standfestes, halt a Männerauto🙂 Das ist a Klump Auto. Grüße aus Österreich 🇦🇹 Feines Video
@antonymareck4857
@antonymareck4857 2 жыл бұрын
Vielleicht hat der Kunde Geld, möchte aber nicht auffallen😉
@benberger5929
@benberger5929 2 жыл бұрын
Ich glaube, beim Thema Weltpolizei sollten Sie nochmal prüfen, ob Sie die Welt wirklich verstanden haben.
@maerec9303
@maerec9303 2 жыл бұрын
Die 2.0 TFSI/TSI haben ja anscheinend einen geringen Öldruck bis 2.000U/min, vor allem bei solch getunten Motoren wäre es doch empfehlenswert ein Upgrade-Kit einzubauen.
@andregenter4213
@andregenter4213 2 жыл бұрын
Es ist eines verbaut
@shadowrob7709
@shadowrob7709 2 жыл бұрын
Warum sollte das gemacht werden ?
@maerec9303
@maerec9303 2 жыл бұрын
@@shadowrob7709 Im unteren Drezahlbereich zickt der EA888 Motor gerne mal etwas rum. Verbrennungsaussetzer und Klappergeräusche aus dem Bereich des Nockenwellenverstellers sind oft Ergebnis einer Fehlersuche. Der Grund ist ein zu geringer Öldruck im Leerlauf und bis 2000U/min.
@justus9694
@justus9694 2 жыл бұрын
@@maerec9303 Zu geringer Öldruck führt durch die Nockenwellenverstellung zu Verbrennungsaussetzern? Frage nur nochmal verständnishalber nach, habe an meinem EA888 Gen3 etwa alle 2 Monate mal ein paar Verbrennungsaussetzer im Leerlauf bei warmem Motor. Dann müsste eine erhöhte Leerlaufdrehzahl ja zumindest helfen, zum Teil lässt sich die über VCDS in Maßen wohl erhöhen.
@maerec9303
@maerec9303 2 жыл бұрын
@@justus9694 Erst mal würd ich den Ölwechselintervall verkürzen auf 1 Jahr oder max. 12.000km. Und die Zündkerzen alle 3 Jahre oder max. 40.000km. Bei getunten TFSI Motoren werden auch gerne die roten Zündspulen "NGK Race" vom Audi R8 verbaut, die machen weniger Probleme. Wenn sich nichts bessert google mal "MIK Motoren", die verkaufen eine überarbeitete Pierburg Ölpumpe. Die haben auch einen sehr guten KZfaq Kanal.
@TokoDeme25
@TokoDeme25 Жыл бұрын
ist dieser video von zukunft? :D :D wieso steht da 2241 jahr? :D auf diagnostik camera? :D
@mcericx
@mcericx 2 жыл бұрын
20w50? Das kann im Sommer noch funktionieren aber bei winterlichem Kaltstart unnötig hoher Verschleiß. Lieber ein 5w50 oder wenn, dann 10w60.
@RedheadZylinderkopftechnik
@RedheadZylinderkopftechnik 2 жыл бұрын
mcericx; Sorry, das war im Video falsch angegeben, es ist ein 5W 50 VR1 racing drin aufgrund der geänderten Abgasanlage auch zu fahren und von Valvoline empfohlen.
@Chris-yy7qc
@Chris-yy7qc 2 жыл бұрын
@@RedheadZylinderkopftechnik 5W50 klingt schon besser. Ich hatte mich (bei offensichtlichem Winterbetrieb) schon erschrocken als ich 20W50 gehört habe.
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