스테인레스, 플라스틱 의자 그다음은? 지하철 의자 이야기

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7 ай бұрын

혼잡도 완화를 하겠다고 지하철에 의자 없는 칸을 만들겠다는 얘기가 나오고,
대중교통을 통한 빈대 확산을 우려하는 의견이 있자
직물 소재 의자를 아예 플라스틱 의자로 교체하겠다는 서울시의 발표까지,
갑자기 지하철 의자가 논란의 중심으로 떠올랐습니다.
사실 20년 전에 있었던 사건 때문에
한 차례 의자가 싹 개조된 일이 있었습니다.
지하철 의자를 둘러싼 오래된, 그리고 낯익은 이야기들을 함께 만나보시죠!

Пікірлер: 122

@user-pq3cs6vk2n 7 ай бұрын

플라스틱의자 충분히 편하고 깨끗하고 너무 좋음 지금 남아았는 직물시트는 어차피 쿠션없어서 편하지도 않고 더럽기만 함 어서 빨리 지하철에서 저 직물시트 좀 안보는 날이 오면 좋겠다

@user-bb7qs1wb1x 7 ай бұрын

의자가 없는 만큼 승객을 더 태운다 -> 이러면 혼잡률은 그대로 아닌가요...

@lattemetro 7 ай бұрын

그래도 입석공간 자체가 넓어지니 혼잡률이 떨어진다... 라는 계산인 것 같아요

@user-ve2ok7hj8m 7 ай бұрын

일본에서는 지하철의자 없애니 안그래도 혼잡도가 심한데다 체감 혼잡도가 김포골드라인의 두배인 JR 사이쿄선 혼잡도가 증가했다는 예기도 있습니다

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps 7 ай бұрын

오히려 역으로 혼잡도 증가시키는거죠

@user-ri73bdis88h7 7 ай бұрын

사람은 앉아있을때보다 서있을때 공간차지를 덜하니까요... 승객수가 같다면 좀 덜 쪼이겠죠.

@Jiolv 7 ай бұрын

이동시켜야할 사람 수는 한정되어있고 배차량도 같으니 피크는 같을지 몰라도 확률적으로 혼잡률이 낮은 차가 많아지죠

@LiquefiedStone 7 ай бұрын

왜인지는 모르겠는데 갑자기 전차, 기차에 빠져서 1년째 덕질중인데 늘 재미있는 영상 만들어주셔서 고맙습니다

@lattemetro 6 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다!!

@user-yi3xn9se2m 7 ай бұрын

몰론 버스는 승객을 더 태우기위해서,휠체어공간때문에 좌석없이 힙레스트설치는 이해는하지만(몰론 이것도 별로지만 타보니 나쁘지는 않더라고요😢) 지하철좌석없애는건 너무 심한거같습니다. 몸이불편한사람이나 노약자,임산부같은분은 힘들게 가라는 소리아닙니까.. 그래도 시트얘기가 나와서 그런데 모켓시트나 스테인리스시트보단 플라스틱시트가 난거같습니다. 코레일도 플라스틱시트로 교체했으면 좋겠네요. 6석이면 저도 좋고요.. (처음엔 7석에서 6석도 당황했는데 지금은 6석이 제일 좋은거 같습니다.)

@lattemetro 7 ай бұрын

시내버스도 중간의 일부 공간에서만 의자를 없애죠. 근데 지하철은...

@총통_김피피 7 ай бұрын

전차라떼님, 영상 잘보고 있습니다. 유튜브 활동하시느라 수고많으십니다. 앞으로도 유익한 영상 많이 만들어주세요.

@lattemetro 6 ай бұрын

응원 감사합니다!!

@YDSnim 7 ай бұрын

없애는거 미친짓이지 탁상 행정이 불러온 참사

@lattemetro 7 ай бұрын

이게 서비스 개선인가...싶네요

@dalidabus 7 ай бұрын

그러니까 신논현 > 양재역 신분당선 요금은 대박이란거죠 ? ㅋ

@user-gv1oe9rg3l 7 ай бұрын

지하철에대해 궁금증이 풀렸어요 감사드립니다~~~

@lattemetro 7 ай бұрын

감사합니다!!!

@user-rn1zy3fz9v 3 ай бұрын

지하철 요금을 인상했으면, 배차 간격을 촘촘하게 배치하고 증차해서 사용하는 승객들의 편의에 충분하게 대응해줘야 하는데 멀쩡하게 잘 있는 의자를 뜯어내서 승객을 더 태우겠다 하니까 반대를 한거죠. 작년보다 인상된 요금을 지불하고서 서서 가라는 것을 우리가 어떻게 납득하냔 말입니다.

@loveaselin 7 ай бұрын

6:23 플라스틱 의자를 쓰는 다른 나라의 사례도 참고하실 수 있도록 뉴욕지하철 사진을 보내드렸는데 함께 수록되어 기쁘네요. 이제 와서 드는 생각이지만 홍콩이나 대만의 사진도 함께 드릴 걸 그랬나 싶은데 다음엔 잊지 않고 잘 챙겨보겠습니다 😅

@lattemetro 7 ай бұрын

덕분에 많은 도움이 됐습니다! 감사합니다

@user-xw8hd2wy8u 3 ай бұрын

무슨 채팅방같은게 있나보죠?

@user-qf8fg5ht3y 7 ай бұрын

욕심은 정도껏 하고 지하철 요금 저렴한것에 만족하고 타라 불연성에 위생적이면서 푹신한 의자 ㅋㅋ 그런거 원하면 자차 타고 다녀 우리나라 사람들은 돈은 조금 내고 많은것을 바라는게 큰 문제임

@ikyong1110 7 ай бұрын

푹신푹신한 좌석 추억이다 대구지하철참사 때문에 없어졌다

@lattemetro 7 ай бұрын

어느새 옛날얘기가 됐네요

@windmorgen3083 7 ай бұрын

미친 발상 지하철 안타본거 티내나

@lattemetro 7 ай бұрын

다들 그소리 하더라구요...

@jirimetro 7 ай бұрын

이 분 영상 디자인도 좋고 내용도 좋고 영상도 자주 올리시는데 구독자가 왜이렇게 적은건지...

@lattemetro 7 ай бұрын

알고리즘을 타기 위해 더 노력해보겠습니다 ㅎㅎ

@usergwhsj1 7 ай бұрын

진짜 어느빡대가리냐 조금이라도 앉아서 가면 완전히 하루가 다르다...직물소재가 문제라면 플라스틱이나 금속으로 바꾸거나 하지 아침의 소확행도 없에버리네...

@minotayo 7 ай бұрын

긍정적으로 생각을 해보려 한들 이게 좋은 해결 방안인지 잘 모르겠네요. 더 많은 사람들을 수용하기 위해 의자를 없앤다라.. 더 많아져 혼잡도가 높아질 것만 같은 제 생각이 틀린건지 맞는건지 모르겠네요;;

@lattemetro 7 ай бұрын

비슷한 생각으로 쓴 댓글이 많이 보이네요

@user-ih5lp5qd6s 7 ай бұрын

지금도 그런 경우가 많지만 저 접이식 의자도 일본꺼 디자인은 그대로 베끼는데 막상 설계는 개판으로 하는 경우가 허다했죠. 껍데기는 따라하되 설계는 안되는..

@Imjinyeong1234 7 ай бұрын

접은의자이 있던 열차들이 도입하면 좋겠다는 생각일까? 잘보고 갑니다 👍

@user-ts3kw5zw1e 7 ай бұрын

의자를 없앤다는건 언발에 오줌누기가 아닐까 싶습니다.

@lattemetro 7 ай бұрын

혼잡완화 해결책이 저게 맞나 싶긴 합니다

@user-ve2ok7hj8m 7 ай бұрын

지하철 의자를 없애면 임산부, 지하철로 출퇴근하는 노약자, 종점에서 타는 사람들이 반대할 것입니다

@oilozz1456 7 ай бұрын

그럼 통상 출입문이 4개인데 매우 혼잡할 때 출입문 사이 중점 부근에 서 있는 사람은 어떻게 내리죠? 내릴 수 있어도 지연 시간이 늘면 늘 것 같습니다. 물론 사람은 많이 태울 수 있겠지만...

@B787D 7 ай бұрын

서교공 사장님 행시로 1급 공무원까지 하신 분 이던데 평소에 지하철을 안 타는 분 같습니다.. 😵

@user-rn7iv5iz3r 7 ай бұрын

지금에 764 765편성에 2량정도 의자를 마주보고하고 벽에 기댄 방식이 되있긴 한데 과연 의자 없엔다고 해서 혼잡률 감소가 될지. 누구 머리에서 나왔는지 탁상공론입니다.

@lattemetro 7 ай бұрын

그 의자도 참 이상한 모양새더라구요

@a1b2c3d4ee 7 ай бұрын

의자를 없애면 그만큼 손잡이랑 안전봉을 추가 설치로 해야하는데 의자만 없애고 손잡이는 그대로면 한번에 휩쓸려서 압사사고 가능성도 높음

@lattemetro 7 ай бұрын

보완해서 나오겠죠...?

@railway_no_1 7 ай бұрын

저건 혼잡도가 줄어드는 게 아니라 정원만 많아지는거라는 생각을 왜 못할까요.. 지하철 1, 4, 7호선으로 등하교 하는데 진짜 요즘 하는짓들 보면 화납니다 그리고 사람 없어서 꼭 앉을 수 있던 시간에도 만약에 전량 도입된다면 앉지 못하는 문제도 생기네요..

@user-bp8ei8fn5d 7 ай бұрын

이제 더운날에 엉덩이땀 자국 남기고 가는걸 볼수있겠군

@lattemetro 7 ай бұрын

엌ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-jk9uf8iy8k 7 ай бұрын

의자없애는것보단 증차나 증량을하는게 더나을듯한데 의자없는칸이 얼마나갈지 궁금하네요ㅋㅋ

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps 7 ай бұрын

옳습니다 만번 공감합니다

@lattemetro 7 ай бұрын

증차도 하긴 합니다

@user-ir8rc3rn5n 2 ай бұрын

하나 잘못된 정보가 있네요 당시기준 불연제 원칙 어려울경우 난연제 사용가능 당시 의자들은 난연제를 사용하였으나, 오랫동안 사용하면서 난연제가 원래기능을 하지 못하게되어 문제가 되었던것이였고 그래서 불연제 또는 극난연제를 사용하고 극난연제의 경우 일정기간에 한번씩 교체하도록 변경된것입니다.

@binchanwoo 7 ай бұрын

차라리 러시아워 시간때만 접어 놓고 그냥 평범할때 의자 펴서 앉는게 더 효율적일 것 같습니다

@lattemetro 7 ай бұрын

그게 한번 실패한 거라서요...

@yj810104 7 ай бұрын

난 서서 가기 떄문에 의자와는 상관이 없지만, 의자를 없애는 건 좀 아니라는 생각을 해봅니다.

@lattemetro 7 ай бұрын

서비스가 좋아져야 하는데 아무래도 거기엔 관심이 없나봐요

@qkrwsgud 7 ай бұрын

많이 태울 수 있다는 장점은 있긴한데.. 그만큼 안전에 대한 대비책도 있으리라 믿어봅니다

@user-ve2ok7hj8m 7 ай бұрын

그쵸 서울지하철 9호선도 사람들이 너무많아서 안전사고 예기까지 나왔습니다 골드라인 역시 마찬가지고요 만약 의자를 없애면 골드라인보다 더 혼잡한 지하철이 서울지하철에 탄생할 것입니다 승객들이 더 많이타기 때문이죠

@lattemetro 7 ай бұрын

걱정입니다

@hbl9586 7 ай бұрын

좌석없는 지하철 이걸 또 시범시행 하는 것도 어이없넼ㅋㅋㅋㅋㅋ

@gaedripper 7 ай бұрын

그러니까 불에타지 않는 불연재 소재로 빈대에 강하고(?) 청소 및 유지보수가 쉬운 플라스틱의 장점과 푹신한 매트 재질의 장점을 합친걸 발명해내면 되는거죠? 저희 같이 사업 하쉴? ㅋㅋ

@user-gx9ip7hr8g 18 күн бұрын

없에는게 미친짓이며 탁상행정이 불러온 대참사네요

@hazelnut3794 7 ай бұрын

그저 수많은 탁상행정 결과물 중 하나의 사례로 남게 될 예정 ㅇㅇㅇ

@lattemetro 7 ай бұрын

얼마 지나서 의자 설치할 것 같네요

@gong2127 7 ай бұрын

의자💺 있는게 좋아요.

@mins774 7 ай бұрын

칸을 2개 만들면 될텐데요

@song291280 7 ай бұрын

환경적으로봤을때 많은사람들의 아산화 탄소가 많은데 어떻게 관리할지...

@JN_HARU 7 ай бұрын

전철이 완벽하게 밀폐되어있는 것도 아니고 공기 순환 장치도 있고 3~5분 마다 문이 열리는데 이산화탄소로 질식 하는 일은 크게 일어 나지 않을 것 같네요. 많이 탄 사람들에 의한 압사 사고는 일어 나도

@lattemetro 7 ай бұрын

공조장치가 있으니 걱정할 부분은 아닙니다

@My_world_YouTube 7 ай бұрын

이것과 관련은없지만 어제뉴스에 9호선과 공항철도를 합친다고

@GAT-X102 7 ай бұрын

전철판 이태원 참사 일어나면 안돼는데........

@lattemetro 7 ай бұрын

기사 사진만 봤을 땐 기둥이나 손잡이가 너무 없더라구요. 실물로 만들었을 땐 다르겠죠...?

@GAT-X102 5 ай бұрын

@@lattemetro 차라리 2027, 2026 예정을 지금 도입하는게 차라리 낫을뜻...........

@spiritual-korea 7 ай бұрын

의자를 없세서 모든 학생 직장인을 히망을 없세고 다 서있 스면서 다니겠네

@lattemetro 7 ай бұрын

이젠 이것마저 빼앗아가나 싶네요

@fodr6542 7 ай бұрын

다 같이 서서 출근하자

@horieyui1976 7 ай бұрын

저런 생각은 누구 머리에서 나왔는가?

@vvvgrffgghhj 7 ай бұрын

4호선은 왜 끼는대 9호선이나 없애라

@My_world_YouTube 7 ай бұрын

이것과 관련은없지만 어제뉴스에 9호선과 공항철도른 합친다고

@user-bm9rk8gj4h 7 ай бұрын

4호차 7호차 장거리 승객은 어캄? 사람 빽빽한 상태에서 다른칸으로 가는건 뜨거운죽 먹기수준이고 뜨거운 감자 처지되는데

@user-ty3im7lv2m Ай бұрын

공공서비스의 질적 하락 ... 그러고보니 어느새 빈대들 조용히 사라짐

@user-qx5vg6vi5x 7 ай бұрын

2:54 무슨 역인가요?

@asiartjeonju 7 ай бұрын

한큐오사카우메다역이에요

@SPRITELEFT 7 ай бұрын

외국의 사례처럼 2층짜리 지하철만드는게 더 효율적일텐데

@lattemetro 7 ай бұрын

2층차량은 터널의 크기나 전차선 높이 등 따질 부분이 많습니다

@out6844 7 ай бұрын

플라스틱이랑 스탠은 좀 앉아있으면 배겨서 불편

@lattemetro 7 ай бұрын

10~20분이면 상관없는데 오래 앉긴 불편하죠 ㅠ

@suinbundang_Kwangwoon_univ 7 ай бұрын

입석칸도 적응을 해봐야죠

@lattemetro 7 ай бұрын

희망고문도 아니고 실낱같은 희망을 제거해버리네요(?)

@mnoa2317 7 ай бұрын

장거리 노선은 세이부 40000계처럼 롱시트와 크로스시트가 되는 열차가 도입되면 좋겠네요...

@lattemetro 7 ай бұрын

4호선과 7호선이 그 장거리노선이라는 게 문제네요...ㅠ

@user-kr5bv9 7 ай бұрын

일반철도도 아니고 뭔 크로스시트예요

@sfk1031 7 ай бұрын

힘들면 조립의자 사서 다니면 됨.

@trainasseen7838 7 ай бұрын

플라스틱의자는 북미등에 있는 의자인줄 알았는데 지금봐도 조금 어색하네요😅

@lattemetro 7 ай бұрын

전 아직도 플라스틱 의자가 낯설게 느껴집니다 ㅎㅎ

@jecheolsokim535 6 ай бұрын

전철에 의자없어지면? 장거리출퇴근자들이 더 힘들어 질것이고 새벽부터 저녁까지 무료전철놀이하는 노괴분들은 사라질듯.

@rileygale_ 7 ай бұрын

장난하나...

@user-gl5ec5fz5x 7 ай бұрын

국회를 없애라 차라리

@sanghakkim9865 7 ай бұрын

저러다 이태원 시즌 2 찍는 것 아닌지……

@astro4400 7 ай бұрын

어르신분들 출퇴근시간대에 타지 말라는거 같은데

@LikoriJp Ай бұрын

그놈의 민원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-mz9wt9lv2j 7 ай бұрын

플라스틱 의자는 오래 앉으면 엉덩이 아프던데.

@lattemetro 7 ай бұрын

그러니까요

@mintchocoL_ 7 ай бұрын

근데 진짜로 당장 시행합니다도 아니고 테스트 해보겠다는데 근들갑 오짐..

@lee.j.h0701 7 ай бұрын

해보고 효과 좋으면 골드라인에 추진을... 😅

@lattemetro 7 ай бұрын

우선은 추가로 들어오는 6편성으로 어느정도 효과를 보지 않을까 싶네요

@user-ne6pg4mu8y 7 ай бұрын

ㅋㅋ손잡이나 만들고 하지 으휴

@lattemetro 7 ай бұрын

발표된 사진상으로는 손잡이가 너무 없네요...

@cheonghak-ri_fraffic-channel 6 ай бұрын

혹시💩싸는 사람도ㅋㅋ

@user-qs1fq8mn6w 7 ай бұрын

솔직히 9호선 같은 노선은 지하철 좌석이 있어봐야 경기도민들이 종점에서부터 좌석 다 차지하고 좌석이 중간에 절대 안나기 때문에 차라리 탈 수라도 있게 저렇게 입석 전용 칸을 만들어도 괜찮을거같다고 봅니다 '서울' 시민의 세금으로 운영하는 '서울' 지하철인데 '서울' 시민들이 탈 수는 있게 해야죠?

@geny1 7 ай бұрын

그런 논리면 서울 시민 쓰레기 메립도 서울에다가 해야겠죠

@gaedripper 7 ай бұрын

정신나간 서울 부심 보소 ㅋㅋ 그런 논리로 따지면 우리나라 전력 절반이상을 수도권에서 쓰는데 원전도 절반이상 가져가야 맞지 안그래? ㅋㅋ

@user-qs1fq8mn6w 7 ай бұрын

@@geny1 언제 경기도민이 못타게 하랬음? 앉아가는건 바라지도 않는데 서울 시민들이 서울 지하철을 몇대 보내고 타야한다는게 웃긴거임 서울시가 자기 돈 내고 하는건데 서울시민을 우선해야지 왜 경기도민을 우선함?

@lattemetro 7 ай бұрын

지금 서울시장이 '수도권 주민도 서울시민'이라는 철학을 갖고 있던데요