士幌線

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九州の関西人

7 жыл бұрын

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萩ケ岡駅、糠平駅そして代行バスで十勝三股駅跡
士幌線の紹介である
番組ではまだ健在だった事がナレーションからうかがえられる

Пікірлер: 105

@saiT10007 6 жыл бұрын

私が知っている糠平・十勝三股です。本当に懐かしい。ありがとう。

@user-bi5zb6nc2h 6 жыл бұрын

懐かしく思っていただき、私も嬉しいです

@dorango27172 5 жыл бұрын

北海道に大地震が襲う2日前の2018.9.4、車で士幌線探訪、十勝三股まで到達しました。もう代行バス区間の周辺は本当に人の気配が感じられなかった…実際にこの地へ行ってみてこの動画見たからすごく心に染みました…

@user-bi5zb6nc2h 5 жыл бұрын

昔は人情もあったのにですね、ありがとうございます

@omiyayardmaster 6 жыл бұрын

この番組、オンタイムで観ました懐かしい映像ですね、ありがとうございました

@user-kansaijin 6 жыл бұрын

こちらこそ、嬉しいコメントありがとうございました！

@ryu7765 6 жыл бұрын

この番組を見て、堀田道さんに会いに行きました。懐かしい動画をありがとうございます！

@user-bi5zb6nc2h 6 жыл бұрын

マジですか？そういう私も、別の動画で「中村敦夫の地球発22時」士幌線で、鬼鹿駅長の中西さんに会いに行きました

@TETSUHITOFUJIYMAMA 6 жыл бұрын

7’23 士幌線で道内全線完乗のいたずら書き。やっちゃダメとは思いつつ、書き残してきた本人です（当時16歳）。こんなところで、見られるなんて！35年をタイムスリップしました。およそ1ヶ月、夜行を乗りついでワイド周遊券で乗り潰しました。いまでも青春18切符で、北海道から横浜まで帰ったりしてますが・・・

@user-bi5zb6nc2h 6 жыл бұрын

こんなとこで観られるのが良いとこですよねKZfaq

@battachanfishing 2 жыл бұрын

犯罪自慢凄いですね

@user-sr6vl5vl8j Жыл бұрын

@@battachanfishing うるせーよw

@user-kl2su6bq7h Жыл бұрын

廃線だし時効も時効では。赤の他人の35年も前の悪戯に皮肉言えるのもそれはそれでどうかと思うがね

@user-xk4yv9jo4e Жыл бұрын

@@battachanfishing そんなに自分は清い人間なんですか?

@3poko 5 жыл бұрын

水曜スペシャルってこんなにローカル線訪問番組やってたんですね。全然記憶に残ってなくてビデオにも録ってもなかったのが残念ですが、見ることが出来てありがとうございます。この映像は士幌線廃止前のいつ頃か分かりませんが、十勝三股駅の手前はまだ未舗装部分があったんですね。1989年に行った時は十勝三股までは確か舗装してあって、松見大橋は完成していたと思いますが、その手前辺りは工事中未舗装でした。外れますが、上総掘りでアフリカに井戸掘ってこの時期からやってたのも意外でした。

@user-bi5zb6nc2h 5 жыл бұрын

コメントありがとうございます

@YAMANOBE0811 7 жыл бұрын

貴重な動画を色々と有難うございます。

@user-kansaijin 7 жыл бұрын

コメントありがとうございます！大昔に録っていたものを公開し続けますね

@wakuyasu 6 жыл бұрын

いい時代だった・・過去のいい風景・・コミュニケーション・・

@kizineko_tama 3 жыл бұрын

旧士幌線沿線大好き関西人です。この番組は少なくとも昭和62年3月以前の放送ですね。旧十勝三股駅のホームの映像は初めて見ました。貴重な映像ありがとうございました。

@user-bi5zb6nc2h 3 жыл бұрын

私と一緒ですね、北海道の廃線が大好きな関西人です（^^ゞ冬場に実際に代行バスに乗って十勝三俣駅にも行きましたよこちらこそ、ありがとうございました。

@user-zd1kh8gw5m 11 ай бұрын

現役時代の糠平駅と、構造物がまだ残る十勝三股駅を観ることが出来て驚きました

@user-bi5zb6nc2h 11 ай бұрын

わたしは、実際に行くことができこの目で吹雪のなか見てきました（代行バス利用）

@user-mg7yq6sv1j 6 жыл бұрын

帯広駅北口に士幌線の線路跡があるのを観つけました。

@user-fg7jc6vo2l 6 жыл бұрын

これ小学生のときにリアルタイムで見て、録画してそのあと何回も見ました。懐かしいです。真岡線の焼き鳥払い戻し事件が笑えました(笑)

@user-kansaijin 6 жыл бұрын

焼き鳥払い戻しはウケましたね（*^▽^*）

@a6903239 7 жыл бұрын

昨秋、士幌線そしてこの代行バスの遠い末裔といえる「ノースライナーみくに号」で、三股・幌加・糠平などの旧駅のそばを通りました。非常に山奥というイメージだったので、国道から数十メートルしか離れていないのはある意味、驚きでした。三股付近は盆地状になっていて、その南北の区間が山深いのですね。旭川～三国峠までは大雪、しかし十勝に入ったら初夏のような快晴だったのが印象に残った、よい旅路でした。

@user-kansaijin 7 жыл бұрын

この動画が少しでも一助になれば幸いです、コメントありがとうございました

@tknightmare7892 7 жыл бұрын

今は亡き士幌線、しかも糠平～十勝三股の代行バス！この頃、三股はまだ数件の民家があったんですねぇ。貴重な動画ありがとうございます。

@user-kansaijin 7 жыл бұрын

こちらこそ、コメントありがとうございました

@user-yj9br4cu9c 6 жыл бұрын

国鉄は当時、糠平〜十勝三股の区間について100円儲けるのに約12000円の赤字で、沿線の人口が僅か2軒と少なくて運行休止になりマイクロバス🚌で代行運転を廃線の日迄続けました。赤く錆が浮いた線路には列車が来ないんけど、待っていると悲しくなります。全ての廃止された鉄道路線が正にそれなんです!

@user-yt5rf9bu5r 3 жыл бұрын

北海道十勝地方に住んでいます昔の糠平方面の映像、感慨深いですありがとう

@user-bi5zb6nc2h 3 жыл бұрын

コメントありがとうございました

@user-ni4bb1yl6h 7 жыл бұрын

宮脇俊三氏の著作を読んでから幾数年、初めて現役の十勝三股を目にすることが出来ました。 UPありがとうございます

@user-kansaijin 7 жыл бұрын

コメントありがとうございます。私は廃止直前に吹雪の中、実際に行きました。

@user-dl2oj3je8o 3 жыл бұрын

懐かしい。途中の砂利道代行バスに乗った人は全員鉄だった

@ZIFF27 7 жыл бұрын

熊倉さんのナレーションもいい感じですね。

@user-kansaijin 7 жыл бұрын

悲しい場面なので少し合わない気もしますが、懐かしいですね

@dreamliner0801 5 жыл бұрын

平成5年頃、十勝三股はまだ駅舎や線路が残っていましたが、人家はとうに絶えていました。その後倒壊の危険があるとか何とかで取り壊され、公園にされてしまい、今では昔を偲ぶことができなくなりましたね。

@user-bi5zb6nc2h 5 жыл бұрын

私は昭和の終わり頃の冬に行きました。駅舎は残存しており、ポイント切替機もありました。今は取り壊されて公園ですか、寂しいですね。

@user-nc3nx6nj2x 3 жыл бұрын

昭和51年に、らじおで、十勝三ツ又という所は、全員土地を離れるという、放送聞きました。場所知りませんでした。小学校の時の先生が十勝三ツ又のせんせいになって、道庁へ、陳情したと、新聞で読んだことあります。30だいに、なってから、クルマでとうりました。ここが十勝三ツ又なのかと、ようく、みました。

@user-mb5bq9fr7r 10 ай бұрын

@@user-nc3nx6nj2x小谷せんせいですか？

@user-rj5kd3wr2t 7 ай бұрын

面影すらどんどん消えて、もはや忘却の彼方の存在ですね。

@user-mw2rm4br8u 6 жыл бұрын

十勝三股訪ねてみたい場所です

@yoshiichi242 Жыл бұрын

更地らしいですよ！私は北海道に行ったことが無いけどね。いまはWikipediaやGoogle、KZfaqで北海道旅情を堪能しています。

@user-mw2rm4br8u Жыл бұрын

@@yoshiichi242 さん私は道民なので毎年十勝三股のそばは車でとおります。じっくりみてみたいところです

@374barracuda 3 жыл бұрын

この時、既に末端区間はバス代行だったんですね。北海道の地方の人口減少は鉄道には厳しいですよねぇ。昨年今年と札沼線医療大学前から先と日高本線の鵡川から先が廃線になり、根室本線の富良野から新得までの間も地域と協議が始まりましたし、今後益々増えるのでしょうね。今現在、寂しさを感じながらも、当時の長閑な感じを感じ取れました。この男性リポーターさん、昔よく見た気がしますね。動画ありがとうございました。

@user-bi5zb6nc2h 3 жыл бұрын

コメントありがとうございました私は幸いにも士幌線と代行バスに乗りました北海道の鉄道は、本線と名付けられた線でさえ廃線され今後大都市圏を結ぶ函館～札幌～旭川だけになるんじゃないかとも言われていますねその函館～札幌も新幹線でどうなることか

@374barracuda 3 жыл бұрын

@@user-bi5zb6nc2h様。ホントそうですよね。大都市近郊区間しか残らないのでは？と感じてしまいます。宗谷本線も名寄から稚内は廃止の噂も出てますし。広すぎて、しかも冬が厳しい北海道。私がどうこう言っても始まりませんが、難しい土地柄ですね。ご返信ありがとうございます。

@user-bi5zb6nc2h 3 жыл бұрын

北海道は民営化すべきじゃなかったと思うんですよただ国有のままにしても、血税の無駄遣いと言われますけれどね難しい問題です九州のようにもっと資源を使ってクルーズトレインやイベント列車を走れせばいいのにと個人的には思います

@374barracuda 3 жыл бұрын

@@user-bi5zb6nc2h様。そうですね、私も民営化すべきじゃなかったと思う一人です。国営のまま民営の手法を取り入れ改善を図るべきだったのでは？と。民営化するにしてもNTTのようにせめて東西の2社が妥当じゃなかったかと。各社赤字路線は抱えてますが、北海道、四国、九州はとりわけ厳しい。九州はななつぼしも目玉ですが、豪雨災害や地震に因る被害が大きいですよね。折角直してもまたやられ・・・。可哀想に思ってしまいます。北海道も観光にとても良い所ばかりなので、そういう所を周遊させる観光列車も良いと思いますね。とはいえ本線が分断されてる現在、全体は周遊できなくなってしまってますね。残念です。

@can164jp1 3 жыл бұрын

石山勝巳さんです。役者さんでルックルックのリポーターでもお馴染みでしたよね。懐かしいです♪

@amateurhighjumper 2 жыл бұрын

白ナンバーの代行バス　しばらく誰も気が付かなかったんですよね

@user-ix1yv6wr4v 7 жыл бұрын

この映像って、確か水曜スペシャルではないですか？前半は真岡線の寺内駅や美幸線もやってましたよね？これぞ探していた映像です。アップありがとうございます！

@user-kansaijin 7 жыл бұрын

はい一番最後にテロップも出ますが、水曜スペシャルです美幸線も動画配信したような気がします探していた映像とのことで、私もお役に立てられて嬉しいです

@yoshiichi242 Жыл бұрын

士幌線は全国的に初めてやけど、糠平～十勝三股は酷い過疎化でしたから実質的には休止と言う名の廃止でした。まぁ納得することが見ているとわかりますけど、乗客が増える見込みが無いことが沿線風景見てわかりました。

@user-db5ok2hc3x Жыл бұрын

むかし、ばなしでしたね。なつかしな

@user-is9gx8ij5k 2 жыл бұрын

なんで糠平駅で列車を止めてバス代行にしてしまったんですか？

@psychedelicraspberry517 Жыл бұрын

5:31 😉

@hmasahikawa 8 ай бұрын

十勝三股って最後8年代行バスだったんですか？知らんかった。

@user-bi5zb6nc2h 8 ай бұрын

代行バスで行きましたよ

@gorinsekyurity 6 жыл бұрын

ナレーターをしている滝口さんも思い出です

@user-kansaijin 6 жыл бұрын

昔はよくでていましたね

@RYOTA1971 5 жыл бұрын

ナレーターは熊倉一雄さんです。

@kazuking5146 3 жыл бұрын

リポーターの男性の名前を教えてください、見覚えがあるのですが思い出せません

@user-bi5zb6nc2h 3 жыл бұрын

画像検索も掛けてみたんですが、わかりませんでした

@user-mw2rm4br8u 3 жыл бұрын

横やりごめんなさい。他の方も同様のコメントあり、返信してますが、男性リポーターは、石山勝巳さんではないですか？この番組の中で川崎から来た男性が石山さんと言ってた様に聞こえます。

@user-bi5zb6nc2h 3 жыл бұрын

ありがとうございます！！！誰ですか？という問合せが多かったですが解決しましたレコード「幸福ですか」のジャケットを見れば、そのままのお顔です、間違いないですね ameblo.jp/no-gluten-no-life/image-12607444831-14780978895.html

@user-qf9xy2ze4u Жыл бұрын

熊倉一雄さんのナレーションだ。名探偵ポワロのイメージが強すぎるから、ポワロがナレーションやってるようにしか聞こえない。

@user-sz3gb9xq4l 2 жыл бұрын

0:19マニアックな話になりますが、ロングシートがキハ22より長い気がするし、座席に付いている立ち客の掴まりがキハ40のものとは違いますのでもしかしたらこれはキハ24なのでしょうか？だとしたら、製作数が少く全車輛解体してしまったキハ24の映像は大変貴重なものであります。

@sachikaze3226 Жыл бұрын

キハ２２－６００番台車ですね。 wikiの当該項目には、仕切で別室構造と書かれていますが、当時　自分が見ていた限りでは、道東方面のキハ２２６００は仕切かべは無く　荷物室カーテンでしたね。

@user-sz3gb9xq4l Жыл бұрын

@@sachikaze3226 ありがとう御座いました。別動画で、キハ24の｢座席の捕まり｣はキハ22の様な丸型ではなく、既にキハ40と同じ角型になっているのが確認出来たので、キハ24ではないのだろうな、という気がしてました🙂。

@dai1572 4 жыл бұрын

この旅人の男性女性はどなたなんでしょうか。

@user-mw2rm4br8u 3 жыл бұрын

男性の方は、石山勝巳さんではないでしょうか？昔、ルックルックこんにちはでリポーターしていた方です。顔に見覚えがあったのですが、名前は存じなかったでした。若い男性が、電車内で男性の名字を言ってたので、気になってました。違ったらごめんなさい。

@zpotz8170 Жыл бұрын

関係ないけど、内地の人は　大雪(たいせつ)を　だいせつ　と言うよね。

@mounayamimuyou 6 жыл бұрын

貴重な資料映像ありがとうございます。一緒に旅してる女優さん？の名前は何と仰る方でしょう？

@user-kansaijin 6 жыл бұрын

コメントありがとうございました今となっては、もうわからんですね（^^ゞどなたかご存じの方がおられたらコメント下さいね

@user-hb6oi3kn5h 3 жыл бұрын

厚岸や標茶から根室標津まで走ってたローカル線ですね？

@user-bi5zb6nc2h 3 жыл бұрын

これは帯広から北上していた士幌線です（南下していたのが幸福駅を通っていた広尾線）厚床（根室本線）、標津（釧網本線）から根室標津の「標津線」のことですか？厚岸は根室本線の途中駅

@user-hb6oi3kn5h 3 жыл бұрын

@@user-bi5zb6nc2h 失礼しました。士幌線と標津線を間違えてました(笑)

@tomoduca 6 жыл бұрын

休止状態とはいえ(廃線ではないので、設備維持の観点考えると…)、線路内歩いてよかったんでしょうか？…今みたいに、クレームがすぐ来る時代ではなかったかもしれませんが。

@user-bi5zb6nc2h 6 жыл бұрын

昔はよく観られた光景ですねだから今でも昔の習慣で線路に入る人もいます

@nanozama9634 3 жыл бұрын

この当時は今とあまりに時代が違います。 tomo guzziさんは首都圏とか大都市に住むお若い方でしょうかね。今の常識を40年位前のそれも北海道のすごい田舎に持ち込むのも野暮ってもんですよ。

@tomoduca 3 жыл бұрын

地域性でしょうか。私は今５０代後半で、都会育ちでもありませんが、そのように(線路内に入ってはいけない)教わりました。実際、子供の頃、近所に外から簡単に入れる駅があって、線路内に入って遊んでいたら(一応、電車の存在有無ははっきりわかる場所ではありましたが)近所の大人に叱られた経験があります(この話はちょっと意味合いが違うかもしれませんが)。