谁偷走了你电动车的续航【电耗硬核分析】
Рет қаралды 8,840
Күн бұрын电动车实际上路行驶后，会发现大部分情况下续航会再打上八折甚至六折。所以，到底是谁偷走了你电动车的续航？今天我们以 Model 3 为例，讨论电动车电能在空气阻力，轮胎滚阻，空调和电气电子系统上的消耗。同时分析续航测试标准对实际续航的影响。
章节：
00:00 背景介绍
00:24 综述
00:53 空气阻力
02:25 轮胎滚阻
03:38 空调
04:33 其他
05:06 续航测试标准
@huaenchan7962 11 ай бұрын
谢谢你。学习很多
@evenyang3186 Жыл бұрын
希望可以说一下动能回收方面的知识，非常感谢
@user-hm1dm4lx6m Жыл бұрын
就喜欢看这种科普易懂视频
@tebby8005 Жыл бұрын
太有逻辑了👍
@hanjie3667 Жыл бұрын
赞 终于更新啦
@user-pt1ks2wl5k Жыл бұрын
真的是宝藏频道
@Cantonyful Жыл бұрын
You are one of the best channels for these interesting topics.
@zhouyufei5641 Жыл бұрын
❤agree！😊
@somethingabout4544 Жыл бұрын
00:28 千瓦时的单位错了 不是kW/h是kW·h
@ZhengShen05 Жыл бұрын
赞，新的标定规范会促使中国电动车公司更加重视整车能量利用效率的提升，而不是简单的堆积大电池来获得高续航了
@zhouyufei5641 Жыл бұрын
❤❤❤长知识了
@user-qe8pb1fh6q Жыл бұрын
現在電動汽車的測試標準越來越寬鬆化了.也就代表著離真實的數據越來越遠了.美化了數據就能帶來人們更高的接受度嗎？當消費者受欺騙上當後.再想建立起信心會更困難.所以請慎之.
@xianqiaochen 10 ай бұрын
常温的能耗比例和高低温的能耗比例会不一样，那个图示是常温的比例吧
@gly1949 Жыл бұрын
很硬核，想问一下电动卡车有未来吗？卡车的用途和私家车不一样，考虑的方面也不一样。
@frank-988 Жыл бұрын
我不太看好纯电动卡车，除非储能电池有巨大的提升。但现在偷换概念的增程型倒是有可能用在电动卡车上。配一个50KWH左右的电池包，加上油箱和发电机。这样总续航就没啥制约了。我特别鄙视那帮用增程型技术还吹nb自己续航能力的。就是耍流氓。放一个1000L的油箱，续航里程都上天了
@xzhuang2006 Жыл бұрын
轮毂盖是怎么影响滚动系数的？
@qiangliu5950 Жыл бұрын
不是影响滚动系数，轮毂盖可以调整轮子附近的空气流动，减小空气阻力
@mutuli4321 Жыл бұрын
硬核！
@ziyu2014 Жыл бұрын
硬核
@nelfylee Жыл бұрын
这么好的视频连个字幕都没有
@joshuawang5859 Жыл бұрын
电动车续航短充电慢，电池不环保。应该开发一种液体能源，几分钟加满就能续航几百公里
@Mark-rt6fy Жыл бұрын
你说的不会是汽油吧
Marat Oralgazin
Рет қаралды 439 М.
Kasim Tech
Рет қаралды 63 МЛН
Trendy Tech Review Show
Рет қаралды 6 МЛН