【世界中で売れる訳だ】は？！ヤマハ最安値の大型バイク『MT-07』の走りが高級バイクレベルなんだが！

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Woka Rider

Күн бұрын

うん、これはイカン...ドストライク過ぎる😂買っちゃうかも
#ヲカライダー #バイク #mt07 #mt07yamaha #yamaha #mt09 #mt10 #yzfr7 #tenere700 #大型バイク

Пікірлер: 150

@ae613400 3 ай бұрын

初代MT-07はすごかった。トリッカーとかこれとかヤマハは定期的に独創的なおもしろバイク出してくれるけど、中でもこれはすごかった。Hondaは素直にNC750Xみたいなのになるけど、MT-07のように振り回し放題で遊び放題みたいな楽しいバイクはヤマハならでは。こういう遊べるバイクを企画して開発できるヤマハは素直にすごい。

@pme110yuki7 3 ай бұрын

先月に初めての大型でMT07を契約してきました！　自分にとってタイムリーな動画です！納車まで待ち遠しいー！

@user-gf6cc1vx5b 3 ай бұрын

XSR700乗ってますが、このCP2は本当にバイクの面白さを伝えてくれる素晴らしいエンジンだと思います

@reeroux936 3 ай бұрын

赤ハ「だれがハゲや！そんでハゲてねぇし！」

@sydsyo2969 3 ай бұрын

オーナーにとってはまさしくその通りの心地よいインプレでした

@WokaRider 3 ай бұрын

やったぜ！

@StudioNatsuki 3 ай бұрын

MT-07は隠れた名車の一つですね。 ABS以外は電子制御ないですけど、逆にそれがいい！

@kbmk-3531 3 ай бұрын

ワタクシ22年式の青色乗っております。22年の12月納車だったのですが、楽しすぎて今年５月時点で走行30000km超えちゃいました…周りから見事に距離ガバの称号獲得です…

@user-zi4jp1vd1c 3 ай бұрын

他の方もおっしゃっていましたが、MT09と迷ってる僕にとってはありがたい動画でした！自分は足つきチェック参考になる民です、いつも楽しみに観ています！

@user-hj3ud4ke5t 3 ай бұрын

オーナーですが、改めてヲカさんのインプレはわかりやすいなと思いました♪

@WokaRider 3 ай бұрын

😎

@JACK-bq6xc 3 ай бұрын

自分初めてのバイクを4月に納車したんですがMT25なんですが、こういう上位互換なバイク見ると大型免許持ちすげー！ｌって思います

@onigoroshi0808 3 ай бұрын

250から1100行きましたけどあんま変わらんですよ速いくらいしか笑

@ぽこ助 3 ай бұрын

ちょうど一年前に中免取って気づいたら大型二輪も取得😅当初は大型二輪取るつもりなかったのに…😅最初の相棒がMT-03だが、大型乗ったら尚更MT-03に愛着湧きました。MT-03にしろMT-25にしろ「気兼ねなく回せる楽しさ」は本当に重要😊

@user-bj4cw4uu7w 3 ай бұрын

またMT07乗りたいなー

@XMT007KY 3 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています！同車種オーナーですが、初めての大型バイクとして安心して楽しく乗れて気持ちよく走ってます✨ よくキャンツーに行きますがそこそこの路面でも頼もしく走ってくれます✌️

@ramen_rice3630 3 ай бұрын

1年ほど前に22年式のMT07を購入しました。試乗動画だからそりゃそうかもだけど褒められると嬉しいですね！個人的にも扱いやすく凶暴性もあるので楽しく乗れています。アフターパーツの少なさがなんとかなればいいなぁと思いますがとても楽しい一台ですね😊

@user-bc9qw5xr6o 3 ай бұрын

聞き覚えのあるBGM…ダチョウが頭に浮かぶ

@user-sz4qw8pc1s 3 ай бұрын

07いいですよね！カッコいいし、ちょうどいい！エンジンと車体の組み合わせが最高です！ありがとうございました！

@user-cb4md5fd3j 3 ай бұрын

MT-09と悩んでいる時にまさか動画をあげてくださるとは…！凄く乗りたくなりました、ありがとうございました！

@WokaRider 3 ай бұрын

07と09は全く別物のバイクって印象です！

@Tu_tu 3 ай бұрын

最初はヘッドライトに対して拒否反応あったけど、最近はかっこよいと思ってる時代の先取りしてたんだなぁ

@WokaRider 3 ай бұрын

流石デザインのYAMAAAHA.....

@HRSgarage 3 ай бұрын

XSR700からXSR900に半年前に乗り換えたけど、ロングツーリングの快適さはCP3 楽しさ気持ちよさはCP2エンジンのが上！

@zerorider3894 2 ай бұрын

MT-07オーナーです。 CP2エンジンにアクラポフルエキ付けてます。ドコドコ感が凄く癖になってしまいました。またパワー的にも日本の道路にかなり相性いいんではないでしょうか？

@hiroro5595 3 ай бұрын

赤ハ･･･っつんさんw。ヤマハも含めてこの排気量あたりのミドルは楽しいです。400の感覚で規制があった頃の750のパワー、MT07、とても扱いやすそうですね。ミシュラン、私も最近ユーザーになりましたが(私は6です)、仰る通りのモッチリ感で特にギャップの衝撃を上手くいなしてくれます。

@WokaRider 3 ай бұрын

すべてにおいてバランスの良いバイクって印象デス！

@user-bj4cw4uu7w 3 ай бұрын

引っ越しで置けないから売ったけど、またMT07乗りたいなー

@NK-px2ut 3 ай бұрын

回避購入候補検討、今後も紹介お願いします！！

@co-zycorner8858 3 ай бұрын

紹介中のBGM聞いてると口元が緩んでしまうw

@WokaRider 3 ай бұрын

脳裏をよぎるダチョウ

@co-zycorner8858 3 ай бұрын

@@WokaRider 大自然が・・・大自然が見える・・ッ

@TAKE-sr4md 3 ай бұрын

初代07に乗ってます。バイクは走ってなんぼ、一般道では何のストレス無しです。トルクが凄いからパワフルです。そして、中古価格も安い、良いバイクです。

@user-rt2oz2yp4m 3 ай бұрын

まっつんさん笑笑スーフォアやっぱ手放してたんだ、笑

@Nougyo-Rider-YP 3 ай бұрын

あー乗ってみたい！でも乗ったら買ってしまいそう…😅流石に薄給でバイク３台持ちは大変な事になる！😫

@murayamayukiyosi8744 14 күн бұрын

ベタ褒めですねー買ってよかった納車月曜日楽しみ

@user-qy9lg2hv7j 2 ай бұрын

10点満点、あざっす！自分の乗ってるバイク褒められるのは嬉しいっす！

@II_II_IIII_II 3 ай бұрын

mt-07は下道に最適化したギア比とボアストローク、フレーム剛性の低さによるしなりが楽しさが真髄です。普段フレーム剛性が高くて早すぎるバイクをはつかいきれませんが、そのようなバイクに乗っている人ほど楽しく感じます。また、見た目的にも安さを減らしていて、肉抜きスイングアームや180のタイヤは必要では無いがそこはデザイン的に必須としているのが拘りです。ヲカさんを見ていると、mt-07は用途的にもベストバイだと思います。

@II_II_IIII_II 3 ай бұрын

ちなみに自分は4年ほど乗っていましたがアクラのストレートをつけていました。1000cc並の気持ち良い排気音になるのも良いところです。

@WokaRider 3 ай бұрын

どうりでピッタリ来た訳っすね.....

@II_II_IIII_II 3 ай бұрын

@@WokaRiderそうなのかもしれません👍 とても良いバイクで、最後まで手元に置いておきたいバイクです。社外パーツも豊富で、海外のインスタグラマー達なんか見るとめちゃくちゃカッコ良いカスタムしてます。是非是非おすすめです🤲

@user-dt1pv8pe5o 3 ай бұрын

アンチビクスクの赤ハ、、、、、ゲ。って言おうとしてましたかね😂

@jun_tutu 3 ай бұрын

新型XSR900に1年乗った後、XSR700に買い替えました！普段使いするならCP2エンジンの方が断然良かったです！！何でもこなす最高のエンジン！

@WokaRider 3 ай бұрын

XSR900からあえてMT-07！👏 どっちも最高なんですけどね！

@user-wi4sm2mc3j 3 ай бұрын

撮影が上手いね。センスがある。画角がいい。 07が、かっこよく見えます。さすが、ベテランyoutuber

@4dnscr 3 ай бұрын

オカさんのインプレ久しぶりに見たけど流石にツボ抑えてますね！登録多いわけだ( ´∀｀ )

@user-vs2bz4mf7n 3 ай бұрын

去年バイクを降りてしまいましたがヲカさん動画が毎度楽しみで仕方ないです！

@WokaRider 3 ай бұрын

嬉れP🥺

@masas5177 3 ай бұрын

いまや400ccより大型の方が安い時代なんですね😳

@fukuchan_r1200gs 3 ай бұрын

ヲカさん買うな😌

@siroxas2110 3 ай бұрын

見慣れた景色だなーと思ったら波佐見だった！ヲカさんも佐世保の方にくるんですね〜

@alvacaros8603 3 ай бұрын

新型MT09乗ってほしい！！

@WokaRider 3 ай бұрын

乗”り”だい”ッ！！！

@まなかたぬき 3 ай бұрын

赤ハ、、、、まっつんの名前が出て嬉しい😊

@user-vw3eq3km8m 3 ай бұрын

オープニング、ウルトラマンセブン風もいいけどオープニング、ゴジラ風にも作って欲しい！

@WokaRider 3 ай бұрын

ｶﾞｯｽﾞｨｰｰｰﾗっすね！

@Ry0_3914 3 ай бұрын

最近ヤマハ多いから嬉しいです

@user-il7vw6pf5q 3 ай бұрын

ロードバイク乗りの最終点はモタードとロードバイクのハイブリッドだったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

@user-gc5ce8cu7w 2 ай бұрын

mt07欲しくなりました

@user-qs4sp5gv4z 3 ай бұрын

まっつんさんのMT07懐かしすぎる😂

@WokaRider 3 ай бұрын

とてもなつい

@Meursaut 2 ай бұрын

回避検討候補購入の実際の購入秘話を見に来ました。ファーストガンダムに対するオリジン的な動画。

@user-ey7lq3zo9j 3 ай бұрын

MT-07いいですね。大型バイクの中の『グフ』ですな🤣青いMTのマークをジオンマークにして乗りたい😊

@user-nf7id8zj5t 3 ай бұрын

旧型乗ってました盗まれましたが！mt07はおもちゃにするにはちょうどいい性能ですよね！僕のmt07もどこかで走ってるといいなぁ

@De_Go 3 ай бұрын

パワーモードだとか電子制御だとかフルアジャスタブルサスペンションだとか、ライダーが自分好みに調整できる機構は確かに便利なんですけど「本当にこのセッティングでこのバイクの良さを出し切れてるのかな……？」とか「本当はもっといいセッティングがあるんじゃないのかな……？」とか、疑心暗鬼になりながら乗っては調節の繰り返しになっちゃうんですよね所詮は素人ライダーの自分がやることなので、いまいち信用し切れない…… MT-07はリアサス以外特に調節機能はありませんが、僕なんかよりずっとバイクのことを知り尽くしているヤマハのエンジニアが「このセッティングがいい！」と考えた訳です。絶対それが正解です。事実めちゃくちゃ乗り易いしプロが何から何まで考え抜いて作ったエンジンとシャシーを、難しいこと考えずサッと乗って堪能できるそんな07が好きです

@immobilizer21 3 ай бұрын

冒頭の敬礼かわいい

@newyork900 3 ай бұрын

欧州開発のmt07は日本製違いはどこにありますかどれが品質が良いですか

@T-CH 3 ай бұрын

モノアイカッコいい…

@user-kj8lt9gg5v 3 ай бұрын

CB650Rと比較して欲しいなぁ

@yko1426 3 ай бұрын

ヲカさん、今日見積もりしてきたところにこの動画はアカンやんか・・・

@WokaRider 3 ай бұрын

神『買うのです』

@user-bc4cg2fg4g 3 ай бұрын

レンタルでR7とMT07乗りましたが、ヲカさんと感想同じっすね…w、乗ってるとめちゃテンション上がるんすよ〜。人車一体感というか？

@syu00 3 ай бұрын

9:03 ほんとに買ったの草

@jojojo744 3 ай бұрын

デザインやメーター見たら8Sのほうが個人的に好きっすね…… あとごじゃしさんが福岡に転勤したのでコラボ楽しみにしています！！

@user-hy2yy1kb9n 3 ай бұрын

２５０や４００でもこれより高いバイクあるんだからそう考えたらＭＴ０７は安いこれとＳＶ６５は安くておもろいバイクの双璧、高速道使ったツーリングなんかでも中型より断然イイしなんなら燃費までイイ

@user-takumi77-v 3 ай бұрын

ブレンボでも、倒立でもないのは、維持費が抑えられて助かる。

@sakamichi23 3 ай бұрын

このバイクはなんといっても排気音が良い！！マフラー変えたらヌーダ900にしか聞こえんｗあと足つきはシート幅が広いから170cmで意外と足つき悪かった。

@user-dk6dt6jt5k 3 ай бұрын

07最高です！燃費いいし近場走っても楽しいし遠出しても楽しい積載性もある音もいい数字上のパワーはたいしたことないけど体感はすごいホントいいバイク♪

@user-ed5bv5ug2m 3 ай бұрын

トラクションコントロールが選べないのはそうなんだろうけど、スリップしそうなときの介入ってないのかな。

@D.A.G808 3 ай бұрын

100kmも走ったら腰が限界くる。　サスがチープ過ぎるんだよなぁ。　前後オーリンズ、ナイトロンに変える前提で買うバイク。

@user-mh9ss1yy9w 3 ай бұрын

Insta360を取り付けてるクランプバーめちゃくちゃ気になります！教えてくださいヲカさん！🙇🏼‍♂️

@WokaRider 3 ай бұрын

RAMマウント！

@user-tz7jz5zv2p Ай бұрын

22年のグレーですが、新車で契約してきました!

@user-pv1fb2is1m 3 ай бұрын

こっちとCB650R(Eクラ)とどっちにしようか悩んでいる所にタイムリーな投稿が！ルックスや車重はダントツMT07なんですがアシクラがない分、Eクラ＋アシクラがあるCBよりクラッチが重そうなのが難点… どっちにするか決められぬ…。

@user-zk7ng8qj3b 3 ай бұрын

R6から乗り換える時に、このバイクも候補だったことを思い出しました。 20年式までの顔がイマイチ気に入らなかったのと、御縁があってFZ1FAZERに乗ることになりましたが、今でも気になっている一台です。レギュラーガソリン仕様でツーリングも楽しそう。余談ですが、R7とのグリップ感の違いはハンドルの高さと乗車姿勢の違いだと思います。　体を起こしたほうがリアへの荷重そのものはしやすいですからね。買っちゃいましょう😁

@ぽこ助 3 ай бұрын

MT-03.XSR900と２台体制ですが、将来XSR900を手放すと考えたら大型はミドルクラスに落としたい。そこで候補になるのがMT-07.XSR700.GSX-8S.Z650。バイクデビューした最初の相棒がMT-03なんでどうしてもMT寄りになりますね〜😂

@nora1389 3 ай бұрын

ダブルラリアット助かる

@WokaRider 3 ай бұрын

回り疲れた時はそばに居てください

@user-ot6ix9xq3e 3 ай бұрын

ミドルクラスは乗って楽しい👏

@user-xe9ef9dz7u 3 ай бұрын

MT-07燃費も良いんだよな。

@WokaRider 3 ай бұрын

レギュラーなのも嬉C.....

@miwasaka 3 ай бұрын

中古めっちゃ安いし、大型バイクの重さや取り回しにくさとは無縁だし、もっと流行ってほしい大型バイク感が薄いのが流行らない原因かもしれないけど…

@hachisuka 3 ай бұрын

同じエンジンついたXSR700とテネレ700もレビューお願いします！

@WokaRider 3 ай бұрын

テネレは最近動画投稿してますw

@hachisuka 3 ай бұрын

@@WokaRider 失礼しました＜＞では、このながれでXSR700お願いします・・・

@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын

コーナーが楽しいのはミシュランタイヤの影響ですよ😂✌️🏍️💨💨💨

@xx8w8w8xx 3 ай бұрын

スーフォア手放してたの知らんかった

@user-bq8it7lg1h 3 ай бұрын

んなぁ〜ってなるバイクなのか…（意味深）

@user-pt8te1cy4t 3 ай бұрын

最近のヤマハの昆虫顔はｽｸﾘｰﾝを付ける前提でﾃﾞｻﾞｲﾝされている気がする。ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰでも、mt系の展示車は付いてる物が多かったし。

@user-fn8sc7fm4w 2 ай бұрын

すぐ売却しそうだな😂 z1000の方が好きそう😁

@user-cm2vs9eg2z 3 ай бұрын

新型MT09もぜひ試乗して下さい…

@user-ck2ir1vl6j 3 ай бұрын

久しぶりに見るシンプルなハンドル周り。 100万でも安いって変な時代に80万は助かります🎵

@user-ln8eb7js5f 3 ай бұрын

今　赤ハゲて言おうとしたwww

@bebitason 3 ай бұрын

エンジンだけは良かった。フロントサスのセッティング決めた責任者に何を狙ってのスカスカ設定なのか問いただしたくなる設定だった。新車から6000km乗ったけど、サス弄る前提じゃ無いと買うのは考えた方が良いと俺は思う。

@user-dg8xo1bc5r 3 ай бұрын

carwowの4択わかりやすいw

@user-mh6yt4xy3h 3 ай бұрын

なんか高速の速度域だとけっこう車体グネグネするらしいですね明確に下道でトルク感を楽しむキャラのバイクらしいです！

@newyork900 3 ай бұрын

ディビギリに違いはありますか、それとも同じですか?

@hirofumiitou251 3 ай бұрын

クイックシフターなんて無くてもアクセル合わせれば上げるときも下げるときも入らねえ？　　とか言ってるからホンダドリームとかYSPなどの大型店から俺は嫌われるんだよなｗ

@AtoZ60750 3 ай бұрын

何か今回の動画いつもと違う感じがする。

@RT-hx6zr 3 ай бұрын

今日vmax1200契約してきちゃいました✋

@oggyaan 3 ай бұрын

8:20 某S「ジじゃなくてザね」

@2Dch714 3 ай бұрын

大型取ってレンタルしましたが欲しくなりました

@akiller4536 3 ай бұрын

足痩せた？

@masahiromiyakawa3827 3 ай бұрын

2021年型ですね！

@Baguncinha235 3 ай бұрын

セブンからナインに乗り換えましたがマジで後悔しました😭😭😭😭

@WokaRider 3 ай бұрын

おりょ！それは何ででしょう？？

@Baguncinha235 3 ай бұрын

@@WokaRider やっぱりバランス的にセブン一番かなって🥹どこまでも一緒に居てくれる相棒みたいな感じでした、フルスロットルで乗ってても燃費良くて壊れない😌メンテしやすいシンプルイズベストだと思いました💦また買います🫡

@h.o.1466 3 ай бұрын

スーフォア手放してたのね😂

@Nakamu_channel 3 ай бұрын

mtシリーズ乗ってみたった

@doukedr9426 3 ай бұрын

V-max1200さん愛車ですわ…なおエアインテークが仕事するのはNEWV-maxさんだけで初代わ…(ﾉД`､)

@WokaRider 3 ай бұрын

初代はまさかダミー......

@doukedr9426 3 ай бұрын

@@WokaRider ですです…ただのカバー…日本仕様はセイバーかレイズナーばりのBoostないですし…（ウチはカナダ？の2weの仕様でBoostします〜）

@torugotoh7550 3 ай бұрын

e50なんたらっていうユーチューバーさんがしきりに『コーナリングでフロントの荷重が抜ける』って言うんですけど、これってホントなんでしょうか？ボクもそこそこバイク歴長いですが、普通に乗っててコーナリングでフロント荷重が抜けるなんて事あります？？そんなの欠陥車レベルですよね。そんな危ないバイクをヤマハが販売するなんて考えられないんですが・・・。ホントのところどうなんでしょう？