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手動でドアを開扉していた時代の風祭駅の様子【箱根登山鉄道】2007年5月4日
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Күн бұрын箱根登山鉄道の風祭駅は2008年3月14日までホームの長さが短かったため、ドアの開扉は手動で行われていました。
電車のドアは結構重いみたいで、大変そうでしたね。
2007年5月4日に撮影しました。
@user-jy3ui5wm2p 3 жыл бұрын
懐かしいですね！ ホームと車両との段差も凄かったですね。
@ShiYKHM2101 10 ай бұрын
2007年なのにこんな綺麗な動画が残ってるのすごい
@subarukikou 2 жыл бұрын
解体前の貴重な風祭駅の映像あったのですね。ありがとうございます。
@user-ge6ji8xl4q 2 жыл бұрын
マジで大変でしたね。夜や台風や雪のときもでしょ。
@user-hh8wq1ep3r Жыл бұрын
両毛・我妻・信越線115も結構ドア重かったらしいです。
@user-ur3rg9ld1d 2 ай бұрын
この映像ですが、箱根登山鉄道の風祭駅は、一昔前に小田急の車輌が、新宿と箱根湯本を結ぶ急行を運転していた頃に、こんな光景でしたね‼️ もう、二度とございませんけど、半世紀に渡って、歴代駅員の方々にお疲れ様でございましたと申し上げたいと存じます。
@DJ-ow4hx 11 ай бұрын
懐かしいですね、線路幅の関係で、箱根湯本方面だけ、箱根登山鉄道の小型の登山電車用のホームがありましたね。この映像の頃は、小田急の大型車のみになっていたころですね。今の風祭駅が大型20メートル車6連対応なら、新宿から箱根湯本迄の直通急行を復活させてほしい。
@316チャンネル Жыл бұрын
8000形のドアコックのエアー音に小さい頃びびった思い出があります。
@keisei3050 Жыл бұрын
3000形と8000形が箱根湯本まで乗り入れる事はもうないだろう 全て1000形4両に統一されてるからこの風景は過去のものとなる
@ST16CF08 3 жыл бұрын
ホーム1両分しかないのは草
@bear_OER 3 жыл бұрын
常用トアコック
@xixi560 8 ай бұрын
This is awesome to see. Thanks a lot for it
@sako-v8 3 жыл бұрын
小田急電鉄だ！！
@user-yv6zt6tb2z 4 ай бұрын
手動だっと車掌さんも電車来るたんびにやるから大変だね
@sm3059 Жыл бұрын
女性…専用…車…だ…と…
@user-eh9cs5qq6w Жыл бұрын
当時は箱根登山鉄道線内のみ扱いを行なっていませんでしたよ
@harumaru1111 Жыл бұрын
よかったー
@hajiniko7336 Жыл бұрын
鉄道車両（なぜホームを長くしない？）
@gttsitatsu1137 Жыл бұрын
今は亡き急行箱根湯本行き
@trainek401 3 жыл бұрын
大好きな3555だ!
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