Merci, la vidéo sera faite 😉

What's your opinion on max HP for an Trophy 300 EDC with new turbo for winding roads and 10% Nordschleife? 350HP or do you think 380HP is also possible to not blow up the engine/EDC?

🎉

Merci 😉

Faut bien qu’il travaille 😅

@@ShifTechTV 😂😂

Et si le proprio voulait encore optimiser sa mégane. A ce que je sache, renault ne propose pas de m'égare à 400 ch. Peut-être que les autres voitures de 400 ch ne lui plasaient pas.

Le travail des ingénieurs Renault est très bon mais visiblement Le proprio n'est pas 100% satisfait. Je ne debatterai pas plus car pour moi chacun fait ce qu'il veut de son argent et de sa voiture. Je regarde shiftech car j'aime leur travail.

c'est vrai qu'elle est belle dans cette configuration blanche et rouge !

T’es ouf la 3 est bien plus belle, le kit déco est degueulasse sur celle là.

@@jean-brandinegaming9363 M-D-R

@@jean-brandinegaming9363 je respecte les avis de chacun mais perso la 3 je la trouve pas formidable.

@@jean-brandinegaming9363 la 4 est bien plus belle, la 3 a pris un sacré coup de vieux depuis la sortie de la 4

Nous allons la faire ça, pourrait intéresser grand nombre d’entre vous 🙂

​@@ShifTechTVtout les mappeurs qui cassent des tdi et HDi seraient très intéressés

je m'attendais pas à voir Chartres ici 😀

Il y a toujours un chartrain quelques par. Que se soit le matraquage de la bac de chartres chez farine de blé ou les kit cars kustomorphose chez boiserie.

@@dbarbe2036 🤣 j'ai pas noté la ref chez FDB mais effectivement j'ai celle de Boiserie.

c est une caisse de circuit elle ne va servire qu a sa ...

@@huracan5423 j’avoue le levier de boite de vitesse à mon avis n’apporte rien en performances si ce n’est le risque de louper son passage de vitesses et péter la boite lol

Merci, si vous regardez la courbe d’origine le Lag était déjà présent mais étant donné qu’il y a plus de puissance le phénomène est accentué

Toujours utile, mais plus utile avec gros turbo, dans l'idée, ça ne peut pas faire de mal.

99% des gens adorent le fameux pshitt de la dump valve, moi perso sa me file bouton tellement je trouve sa insupportable .

Si je ne dis pas de bêtises sur un turbo essence il y a toujours une dump valve. D'origine la dump est a recirculation donc peu audible et au choix on peut passer sur une dump a décharge externe et là c'est pchiiiit . Aussi , lorsque qu'on augmente la pression du turbo certaine dump d'origine ne suivent pas donc obligé de changer.

La donner à Boiserie pour qu’il la broie contre un arbre. On peut rien en faire le moteur est au bout de sa vie déjà d’origine.

✌️

@@huracan5423 oui c est sur 😅. Mais il y a fusible et fusible quoi 🙄! Quand je vois comment l embrayage de celle de Nico (Gtperformance) a dégagé vite avec un simple stage 1 sur piste 🥵. La, en stage 3, c est comme si le client avait un fusible de 5 ampères 😅😭

@@huracan5423 j irais pas jusqu a dire bêtise. Certaines caisses ont des marges plus importantes. Du coup cela n est pas forcément nécessaire. Tu prends une Mégane 3rs, l embrayage encaisse super bien. Mais la 4, visiblement, ça n est pas le cas 😢. D ou ma question 😉.

Merci 🙂. L’embrayage est d’origine, ce sera la prochaine évolution.

@@huracan5423 oui c'est pas forcément la meilleure voiture pour chercher de la puissance en ligne droite, avant j'avais une golf de 500ch c'etait vraiment sympa pour les runs mais le plaisir est différent et effectivement c'est illégal au moindre accident c'est terminé.

400 CV la boîte va pas aimer...

@@huracan5423 voiture en stage 2 avec 20 000€ de réparations effectuées dessus ( avec supp moteur cassé et filtre à air k&n apparent ) et l’expert n’a pas dis illégal, les réparations ont bien été prises en charge. Attention aux « ont dis »

@@Costaaa69 un filtre a air APPARENT n'est pas illégal 🤣

Bonjour Vincent, Effectivement le calculateur est encore sous protection mais les ingénieurs travaillent sur le sujet n’hésitez pas à nous faire un mail vous serez prévenu dès que ce sera possible.

@@ShifTechTV Bonjour, merci du retour

Pour ma part j'ai eu un bac pro, suivi d'une formation interne chez Psa pour devenir pilote banc moteur, au même poste que les BTS MCI, remise a niveau MCI en formation payé par PSA pendant 3 mois, puis intégration au poste de pilote banc moteur. Suite a ca, j'ai cravacher et fais tjs plus que ce qu'on me demandait, ca soulageais mes chefs de leurs taf et moi j'apprenais leur taf, puis j'ai quitter Psa qui voulais pas me faire evoluer en tant que technicien de calibration, j'ai integré une boite de prestation, negocié mon salaire avec +500e et j'ai eu comme mission de reprendre les travaux sur le moteur que j'avais quitté juste avant, ce fut très drôle chez Psa, quand il m'ont vu revenir au poste de mon chef... et j'ai enchainé les missions de presta chez divers constructeurs, jusqu’à avoir un poste d’ingénieur maison et des années âpres, validé mon diplôme d'ingé en VAE. Voila, j'etais pas fait pour l'ecole et donc je suis rentré par la fenêtre. Mais je suis renté et j'ai kiffé ! Enfin la on parle de calibration plutôt que de préparation, la prepa, ca englobe aussi le developpement chassis. Mais disons que faut commencer quelque part :) braaaap !

C'est la voiture d'un client, il fait ce qu'il veut. Puis comme précisé dans la vidéo, tout est réversible, aucune découpe n'a été faite.

@@huracan5423 mais pourquoi on n'y touche pas ? C'est un objet sacré ? On ne parle pas d'une 250 GT0 ou d'une 2.7 RS...

LOL aucun reprog n'est légale sur route ouverte à la circulation, sans l'aval . Les reporgrammateurs te font signer une charte de non-responsabilité en cas d'accident, ils couvrent leurs arrières ! La DREAL demande l'autorisation du constructeur te permettant de modifier la puissance moteur via le calculateur et évidemment, personne ne fait la démarche car la réponse revient toujours négative.

La pompe à essence est suffisante 🙂

la megane a rien a envier au vw un tfsi reste un tfsi donc dose

Bien-sûr 🙂

Ce sont les roues qui patinent et non l’embrayage 😉

A 16 min 45 de la vidéo je doute fortement que les gommes patinent surtout avec les s007 bien chaud mais bon…

Non c’est pas a ce pathétique personnage