Professionell und technisch sachlich mit der richtige Portion bezüglich Anwendung und Biker-Gefühl beim Fahren berichtet, weiter so !

Danke! Gute Informationen. Flüssig gesprochen und kurzweilig. Prima.

Ihr habt wirklich viel mehr Abos verdient. Superinformativ, professionell und sympathisch. Für mich der beste deutschsprachige E-Bike-Kanal. Danke!

Am EP8 finde ich vor allem super das man das licht im Menue aktivieren kann, und nicht zum Händler muss wie bei anderen Herstellern.

cool, super überblick! mehr davon!

schöner Test Reihe RESPEKT👍 mehr davon danke🤝

Glückwunsch. Eines der besten Reviews, das ich bisher gesehen habe. Sehr gut gemacht. Sofort abonniert.

Super informativ und klare, ruhige Erklärungen 👍👍

super Bericht! Großes Lob und weiter so…..

Sehr gut gemacht informativ Danke

Sehr gut erklärt. Sachlich und sehr informativ!

Bin durch Zufall hereingestolpert und muss sagen top Info und Präsentation. Hab ein Abo dagelassen 😉

Super interessant ! Tolle Serie 😃😃

Klasse, danke für das detaillierte und informative Video! Macht weiter so. 🙂

Sehr informativ. Vielen Dank.

Ich habe beide Motoren. Und kann die Laborwerte bestätigen. Der Bosch fühlt sich in der Spitze kräftiger an und der Shimano wirkt für mich etwas natürlicher. In direkter Vergleich ist insofern schwierig, da die Bikes rechts unterschiedlich sind. Am Shimano gefällt mir, dass man in individueller einstellen kann. Der Bosch punktet durch den eMTB Modus. Beide Motoren sind auf sehr hohem Niveau.

Infos zur App und wie man welche Werte einstellen sollte oder was sich wie in Kombination verhält waren toll. Sonst war das ein echt gutes informatives Video was ich so bis jetzt noch nicht gesehen habe

genau wie das erste Video super! Endlich mal ein genauer Vergleich aller Motorentypen.

Ich hab abonniert, mit Glocke... und wenn ihr die App zum EP8 genau "aufdröselt", muss ich es nicht selber machen. Super Info. Herzlichen Dank. Bin gespannt was noch so kommt. 🙂

Super Application Informativ Video, hatte schon Shimano e7000 und Bosh CX auf meinen anderen Bike gehabt. Ich finde den EP 8 mehr besser. Ich kann immer in Eco fahren und habe viel Spass.

Der Klappern-Sound kommt aus dem Akku. Ich fahre ein Sonic evo AM-SL 1 Carbon. Ich habe einen Mini Zier Gurt um den Akku gelegt und ein kleines Stück Schaumstoff auf den Akku gelegt, jetzt ist er komplett leise. Bei meinem vorherigen Fahrrad Sonic evo 1 habe ich den Rahmen am Rand der Akkuabdeckung mit Gummifarbe gestrichen; hat auch. den Trick gemacht.

Cooler Kanal ,top Thema und gleich mal ein Abo da gelassen Fahre den EP8 auf meinem Husqvarna Mc5 ,alle Nachteile kann ich unterschreiben hab mich aber mittlerweile damit abgefunden da wie ihr schon sagt die sportlichen Attribute für mich zumindest überwiegen Noch ein Wort zu den beiden Apps -->die funktionieren nicht mit dem einfachen Display

Hi, habe ein Decoy Core 3 29 Zoll. Voll zufrieden mit dem Bike. Ehrlich gesagt Geräusche sind sehr leise komischerweise. Und klappern ist im Berg leicht da aber absolut nicht störend. Super zufrieden, wer eine Unterstützung sucht und ein recht natürliches Fahrverhalten sucht ist mit dem EP8 gut bedient

Sehr gutes Video. Fahre den EP8 im Liteville und den Bosch CX im Stevens E14. Die Gesamtdynamik ist im CX etwas besser, der EP8 will geschaltet werden. Das Klappern des EP8 kommt vom Zahnflankenspiel der Metallzahnräder, was mir lieber ist, als Kunststoffzahnräder mit Karies. Was stört, ist das Geklapper bei 25 km/h, wenn die Unterstützung ein- und ausschaltet. Aber alles besser als 4 Brosemotoren in einem Jahr! Absolut Top ist die Kombi Liteville 301CE mit EP8 - best ever!

danke für ein informatives und top hergestelltes und vorgetragenes Video, das KLappern von dem EP8 ist wirklich keine tolle Ingenieursleistung. Es gibt ja einige Videos die den Rahmen mit Dämmaterial vollstopfen, um das Klappern zu dämpfen. danke

Cooles Video! 👍🏻 Macht ihr auch mal einen Test zum Rocky Mountain Dyname 4.0?

Habe jetzt 1 Jahr mein Bike mit EP8 Conway MX829 richtig gutes Teil und mich stört die Lautstärke null und ich fahre gerne mit hoher Trittfrequenz und da ist der Motor echt super 😁

Ich fahre den EP8 in einem Conway eWME 829 mx und bin absolut begeistert. Die Individualisierung des Motors über die App ist klasse. Mit dem 630 Wh-Akku ist auch die Reichweite völlig ausreichend. Das Klackern fällt in meinem Alu-Rahmen bergab nicht so stark auf, allerdings ist ein deutliches Klackern des Freilauf bei Lastwegnahme zu hören. Anfangs hat mich das sehr gestört, aber mit der Zeit tritt ein Gewöhnungseffekt ein. Was mich allerdings am Gesamtsystem sehr stört, ist die nicht lineare Akku-Anzeige. Die 5 Balken sind nicht mit jeweils 20% gleichzusetzen. Der erste Balken entspricht bei mir ca. der doppelten Reichweite des vorletzten Balkens,d.h. die Reichweite des Akkus geht hinten raus immer schneller nach unten. Nach vielen km hat man sich dann zwar in etwa eine realistische Einschätzung der Restreichweite erfahren, aber das ist überhaupt nicht Stand der Technik und schon der alte Yamaha PW-X zeigte, dass es auch völlig anders geht. Alles in Allem bin ich, besonders mit der Leistungscharakteristik schon sehr zufrieden, sehe aber durchaus Verbesserungsbedarf beim Klackern und beim Akku-Management.

Könnt ihr vom neuen ep801 testen, der soll ja oben kräftiger geworden sein

Wäre schön wenn dieses Jahr noch was vom PWX3 kommt 👋🏼💪🏾

Am ersten Wochenende im September 2022 habe ich an einem EMTB Wettbewerb für jedermann teilgenommen. Bin mit meinem 2 Monate alten Liteville CE 301 mit Shimano EP8 gefahren. Habe noch ein Flyer mit Panasonic und ein Cube mit Bosch CX. Für das Liteville habe ich mich für diesen Anlass entschieden, weil ich diese Strecke von 27 Km und total 730Hm falsch eingeschätzt und berechnet habe. Die ersten 1- 2 Km waren es 100 Hm, dann ca. 6 Km Flachland und dann nach Höhendiagramm 6 Km ein Uphill von ca. 430Hm. Wenn meine Berechnung stimmt, sollte das eine Steigung von etwa 7.19% und einen Winkel von 4.1° sein. Beim Uphill wo ich zwischen 10 Km/h und 14 Km/h fahren konnte, wurde ich laufend überholt. Scheinbar habe ich mich an die Leistung des Panasonic und Bosch gewöhnt wo die Unterstützung spürbarer ist. Mein Händler sagte mir ich muss den EP8 in einer Kadenz von >70 fahren. Beim Bosch kann oder muss die Kadenz tiefer sein. Bin neugierig auf den 801 von Shimano.

Super Video, danke dafür! Ich bin noch ein wenig hin und her gerissen was Motor betrifft, CX, EP8 oder doch Yamaha? Die einen sind laut die einen klappern, welche Ladestecker sind mehr in der Alm ( Bergen ) verbreitet usw. Was aber sicher auch mal interessant sein könnte ist der Motor von Bafang, hab meiner Frau EMTB gekauft mit einem M500, bin auch einen gefahren mit 120NM Bafang M600. Testet mal so einen würd mich interessieren .

Könnte ihr mal einen Test machen zwischen Bosch cx und Bosch Active Line Plus . Dankeschön Gruß Thomas,,,,,,,,,,,,,, Daumen hoch,,,,,,,,,,,

Hallo erstmal, Ihr habt wirklich eine Tolle Seite. Ich habe ein Rotwild RE 375 seit 2 Jahren. Das lief echt vernünftig, ich habe im ECO Modus 100 km geschafft. Der shimano EP8 machts möglich. Doch seit einiger Zeit läuft es nicht mehr, ich bekomme in ECO Modus noch 50 km hin.Der Akku wurde schon getauscht, da war das selbe. Wenn ich in Livigno unterwegs bin dann kann das Bike so 900 HM, in ECO bzw.. in den Tour Modus, dann bin ich auch nur 30 km gefahren. Ich habe mich schon an ein Rotwild Center gewendet, der sagt das wäre normal, das kann nicht sein, dafür kaufe ich kein E-Bike. Ich habe den Akku ausgebaut und mit Wasser die Schnittstelle saubergemacht, da ist das passiert. Wenn also von Ihnen einer Bescheid weiß, kann mir ja einen Rat geben. 👍

Interessant wäre noch zum Thema Effizienz in welcher Unterstützungsstufe hier gemessen wurde? In der Ebene wird mit Sicherheit eine andere als bei 10% Steigung gewählt worden sein. Für mich als E8000 Nutzer wäre auch ein Vergleich zum EP8 nicht schlecht. Macht weiter so 👍

Eine Zusatzinfo zum Schwarz-Weiß Display: Man kann mit diesem kombinierten Bedienteil die E-Tube App nicht nutzen. Es fehlt Bluetooth. Damit stehen statt 6 Stufen die man alle frei konfigurieren kann, nur 3 feste stufen zur Verfügung. Im Vergleich zu den 5 Bosch Stufen können die mir aber zu wenig, da fehlt einfach die feine Abstufung. Die 3 Profile des EP8 lassen sich dann nur beim Händler am Rechner anpassen der die Möglichkeit dazu hat das Bike zu verbinden. Meiner hat das zum Glück, sollte man jedoch wissen, da die Umrüstung aufs "Standarddisplay" zwar möglich, aber unverhältnismäßig teuer ist.

Danke für das Video! Ich bin E-MTB-Neuling und habe mich nach langem hin und her für das Canyon Neuron:ON in Rahmengröße S entschieden. Leider ist im S-Rahmen bei Canyon "nur" der 504 Wh-Akku drin, der M-Rahmen wäre aber zu groß für mich. Habt Ihr eine Empfehlung für einen stärkeren Akku, der in den S-Rahmen von Canyon passt? Danke!

Geil! Danke! Weis jetzt warum ich den EP8 nach dem e8000 nicht mehr wollte. Hab empfindliche Ohren. Bin gespannt auf den Syndrive Pro 2.

Richtig super erklär Hammer. Ist das normal wenn man bei dem EP8 egal welche Unterstützung aufhört in die Pedale zu treten ein Stück weiter sich dreht also zahnkranz mit Kette nur ein Stück obwohl man die Füße stl hält??

Die Project App gibt es schon sehr lange. mindestens zwei Jahre... Ein Video über die Einstellparameter der App würde mich auch interessieren

Ach, das ist gar nicht mein Mudflap wo klappert beim Trail fahren :D:D

Ich verstehe bis heute nicht warum man sich den Akkustand nicht in % anzeigen lassen kann. Finde ich absolute Katastrophe

Hi. Habe zwar keinen EP8 sondern einen E8k , wie sieht es mit der Lichtreserve beim EP8 aus. Behält sich das System auch 20% zurück? Ist der EP8 auch über EMAXMOBILEAPP konfigurierbar?

Mir fehlt ein Vergleich zur Dauerleistungs-Abgabe. Ich habe das Gefühl, dass die Motoren bei höheren Temperaturen (bei mir Bosch CX) runter regeln. Oder habe ich den Beitrag übersehen!?

Video ist super !!!!! Frage, habe gestern meine ersten 20km mit dem EP8 hinter mich gebracht. Bike ist neu nach 1 St. Fehlercode E 010 Antrieb ist ausgefallen. Ist das bekannt? Danke Martin ( Pinarello Nytro Dust 3 )

Hallo. Habt ihr eigentlich den Bosch CX gen 2 auch mal getestet? Wo reiht sich den dieser ein? Lg

30 Minuten aber doch noch so ein paar Sachen vergessen. ;-) Wirklich "offen" ist das System nicht. Motor, Akku, Lader usw. sind alles verdongelt. Weder im Rad noch an den Akkukontakten selber lässt sich das System normal laden. Ebenso kann auch auch kein anderer (größerer oder besserer!) Akku verwendet werden. Range extender etc. gibt es von Shimano gar nicht. Also am MTB 2. Akku auf dem Gepäckträger oder 4 Kg im Rücksack. ;-( Der Akku des System ist eher schlecht. Die Beworbenen 630Wh konnte ich noch nie nutzen, selbst im warmen Sommer sind es eher 550 Wh - im Neuzustand. Ebenso lässt der Akku schnell nach. Nach ca. 100 Zyklen werden mir nur noch 90% Akkuzustand angezeigt. Die Rückregelung bei leerem Akku ist eine Katastrophe. Bei 2% wird plötzlich in Eco geschaltet und 1-2 Minuten später ist der komplette Antrieb ausgefallen. Besondes bei kaltem Wetter können die letzten zwei Balken vom Akku schon mal innerhalb von Minuten weg sein und Eco wird komplett übersprungen. Eine langsame Rückregelung, um alles aus dem Akku zu holen, gibt es nicht. Die bevorzugte hohe Trittfrequenz ist so eine Sache. Will man im leichten Gang und hoher Trittfrequenz auf einen kurzen sehr steilen Anstieg zu, nimmt der Motor nicht nur die Unterstützung zurück, sondern komplett weg. Erst wenn man am Hang fast stehend "hängt" kommt der Antrieb wieder. Den Motor gibt es ein Jahr später noch immer nicht zu kaufen - nur mit kompletten Fahrrädern. Das System ist sehr teuer. Motor wohl ca. 1000, Akku 800, Halterung 200, Display 200, Ladebuchse 60, Lader 150, +/- Taster 80 Einschalter 60, jedes Kabel 25, .... Nach ca. 8.000km würde ich gerne mal den Antrieb neu fetten etc.. Es gibt keine Ersatzteile zu kaufen und auch keine Serviceanleitung für Anweder. Auch würde ich eine Art Ölwechsel wie bei einer Nabenschaltung ggü. einem Fett bevorzugen. Software ist eher ein Witz. Ich kann als Anwender offiziell noch nicht mal die Reifgröße +/- ein paar mm an das gefahrene Modell einstellen oder den Lichtausgang für meine Anwendung konfigurieren. Die 2 Profile kann man weder benennen noch leicht während der Fahrt umschalten. Viel lieber hätte ich min. 5 Modis direkt auf der Taste. Man erlebt es immer wieder, das man mit schwächern oder stärkeren zusammen eine Tour fährt. Während der Tour darauf anzupassen ist quasi nicht möglich ... das ist aber realer Anwenungsfall.

Kann man auch mit Garmin Koppeln was ich weis. mit Edge Geräten halt. Super Video, Danke

Habe aktuell ein Bulls Sonic EVO AM-SL 1 als Tourenfully und kann alles komplett bestätigen was im Video gesagt wird. Mich persönlich stört das Geklapper bergab nicht so sehr, aber es ist zweifelsohne vorhanden. Das Rad wird aber nicht für wilde Sachen benutzt sondern für ausgedehnte Touren. Ich schätze an meinem Bulls, dass es sehr leicht ist, mit dem 750er Akku eine sehr große Reichweite hat und der Motor sehr angenehm zu fahren ist. Ich würde mir ein Display mit genauer % Angabe der Batterie wünschen, die 5 Balken sind doch recht grob als Orientierung. Ansonsten gibt es eigentlich wenig Kritikpunkte. Preis-/Leistung ist hervorragend. Nachdem ich bereits ein 22er Giant Reign mit dem Syncdrive Pro2 Motor hatte, bin ich besonders gespannt auf diese Ausgabe damit.

Mich würde mal interessieren wie sich die Leistungs und Verbrauchsdaten der Motoren bei Steigung und 150Watt Eigenleistung verhalten denn das ist glaube ich der Bereich in dem die meisten an Steigungen treten

18:30 Weiss jemand ob beim Orbea Rise das auch ein EP8 verwendet all diese Daten sichtbar sind? Insbesondere die Fahrerleistung in Watt. Via ANT+ wird diese z.B leider nicht an ein Garmin Gerät übermittelt. Kann man auch all diese Daten während der Fahrt vom Smartphone im Hintergrund aufzeichnen lassen und danach später ansehen? Ohne die App ständig auf dem Screen am laufen zu haben.

Für mich bleibt es der Bosch als bester Motor.

wie kann man die zwischen den beiden Profilen wechseln, also ohne die App benutzen zu müssen?

habt ihr den EP801 schon im Test ?

Seit 14 Monaten fahre ich ein Merida eONE-FORTY 500. Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem EP8. Das mit den Geräuschen kann ich nicht bestätigen. Das mit der Accuanzeige stimmt leider. Die letzten 20% sind höchstens die Hälfte der ersten 20%. Habe einen Garmin verbaut, der den Accustand ziemlich genau in Prozent anzeigt.

Ja, es klappert😅. Ich finde das nicht schlimm. Solange es klappert, ist es noch dran. 😂😎 Der EP 8 ist ein grundsolider Antrieb, den ich sehr schätze.

Hallo zusammen, der neue Yamaha PW-X3 der jetzt mehrfach verbaut wird währe noch interessant in Eurem Motorenvergleich (wenn der mal irgendwann lieferbar ist)

Warum sprechen alle von 750Watt beim Bulls Evo? Tatsächlich sind es 720Watt! Steht zumindest auf dem Akku!

Richtig gute Vorstellung. Ich habe die Alutech eFanes mit dem 630Wh Akku bestellt. Von einigen liest man, dass der Akku wohl nicht die Reichweite eines Bosch 625Wh (bei vergleichbaren Rahmenbedingungen) liefert. Wie ist da eure Erfahrung?

Kann man mit dem Farbdisplay auch die App benützen?

Wie berechnet ihr den Stromverbrauch der Motoren? Wenn ihr die Akku Kapazität dafür nehmt solltet ihr bedenken, dass in viele Akkus nicht wirklich soviel wh drin sind wie der Hersteller angibt...

Gibt es einen Unterschied zwischen EP8 und EP800? Danke..

bitte mehr über den EP8...vorallem auch interessant: viele haben das Problem beim EP8, dass der Akku teilweise extrem schnell leer gesaugt wird. liegt das Problem nun am EP8 oder vllt am Akku von einem einzelnen Hersteller?

Brose E-Stream AM 4 Hallo Ich habe ein Bulls E-Stream AM 4 von 2019 mit dem S-Mag. Bin bis jetzt 5000 Km ohne Probleme gefahren. Aber leider habe ich immer im Hinterkopf wie lange hält der Zahnriemen noch, da ich schon 2-mal einen Zahnriemenriss miterleben durfte Specialized Levo. Eine Anfrage bei meinem Händler eventuell den Zahnriemen gegen den neuen verstärkten zu tauschen wurde von Brose abgelehnt. Da ich in noch eine Alpenüberquerung und 1 Woche Trail fahren in Flachau machen möchte habe ich den Motor zur Durchsicht and den eBike-Doktor geschickt. Dort wird der neue Zahnriemen eingebaut und eventuell noch andere Problemchen behoben. Dann kann ich wieder mit einem guten Gefühl mein E-Bike mit dem S-Mag hoffentlich noch lange fahren.

Ich sehe sehr prominent in der App die maximale Unterstützungsgeschwindigket... ist die Anhebung dort möglich? Ich brauche keine 45km/h ... aber die US 32km/h wären perfekt... ;)

Was ich am Display nicht mag ist, dass ich den Akkustand nur in 5 Balken angezeigt bekommen kann anstelle einer ordentlichen Anzeige in Prozent. Das macht es schwieriger, den Akku im Bereich zwischen 30-70% zu halten und nachzuladen um den Akku zu schonen. Das geht dann nur umständlich, indem man die Emax Mobile App nutzt. Nur da bekommt man den Akkustand in Prozent angezeigt.

Wie ist eigentlich die Entkopplung bei den verschiedenen Motor, wenn man mal über 25 km/h kommt?

Wie fandet ihr die App? Die Bewertung von der E-Tube Project Cyclist ist ja grotten schlecht

Wann stellt ihr den EP 801 mal auf den Prüfstand?

Yamaha Motoren Test - wann?

Hey Leute ich wiege 115 Kilo und möchte nen Motor der mich gut unterstützt grad berghoch was würdet ihr mir empfehlen bosch oder schimano? Grüße

Mit Gallium das Schloss bearbeiten, 1 Tropfen drauf 20 Minuten warten und das Schloss löst sich auf.

Das Shimano STEPS SC-E5003 Display bei Min 12.50 ist leider nicht bluetooth fähig, für die jenigen , die die Apps nützen wollen

Wie sieht es denn mit dem Verbrauch zwischen bosch und shimano aus

Das letzte Video in dieser Reihe der Antriebe könnte ein Fazit sein! 🚲

Am besten ,man verbaut einen V8.Natürlich gedrosselt auf 250 Watt und 25kmh.

ich frage mich grad bei deiner aussage zur kadenz.... das ist doch biker grundwissen. anscheinden ist ja das problem immer am bike zu suchen. ich bin jetzt 40, aber fahre schon seit 35 jahren rad. die ganzen noobs die unterwegs sind haben das nicht kapiert. starte in nem niedriegen gang und arbeite dich hoch. die "neubiker" denken nicht mal ansatzweise nach und ballern hoch und schalten nicht adequat und lastfrei und heulen dann rum. ... ich habe jetzt keine vorschläge das besser zu machen aber bringt das öfter in euren videos unter.

Da kann ich dir nicht bei stimmen, bei hoher starker Druck auf Pedal nimmt er stark die Leistung zurück. Yamaha PWX2 ist viel besser und stärker. Der fährt den ep8 auf und davon!!!

Hallo erstmal, Ihr habt wirklich eine Tolle Seite. Ich habe ein Rotwild RE 375 seit 2 Jahren. Das lief echt vernünftig, ich habe im ECO Modus 100 km geschafft. Der shimano EP8 machts möglich. Doch seit einiger Zeit läuft es nicht mehr, ich bekomme in ECO Modus noch 50 km hin.Der Akku wurde schon getauscht, da war das selbe. Wenn ich in Livigno unterwegs bin dann kann das Bike so 900 HM, in ECO bzw.. in den Tour Modus, dann bin ich auch nur 30 km gefahren. Ich habe mich schon an ein Rotwild Center gewendet, der sagt das wäre normal, das kann nicht sein, dafür kaufe ich kein E-Bike. Ich habe den Akku ausgebaut und mit Wasser die Schnittstelle saubergemacht, da ist das passiert. Wenn also von Ihnen einer Bescheid weiß, kann mir ja einen Rat geben.