Super, dass ihr hierzu eine Optimierung habt. Meine Schwalbe saut mir seit ein paar Tagen das komplette Pflaster ein :D

Wieder einmal eine tolle Idee 💡 sehr schönes lehrreiches Video macht weiter so Grüße von Nico aus Christinendorf

Top Kanal, top Leute, geile Tipps die auch gut erklärt sind. Kommt auf den Punkt und redet nicht drum rum. Bestens zufrieden. Daumen hoch habt ihr bei jedem Video und Abo ist keine frage mehr.

Geile Lösung! Danke!

Respekt, ich habe meine Hohlschaltwelle ganz dick mit Fett eingesetzt, vlt hilft das. Aber beim nächsten Mal wirds die Lösung 👀😁👍🏻

Danke für den Tip, NBR Link leider in der falschen Stärke. Man findet aber mit dem Suchbegriff "o-ring 12,5 x 2 FKM"" den richtigen Über den Preis und die Sinnfälligkeit lässt sich natürlich streiten, über die geringere Umweltverschmutzung aber natürlich nicht ;-)

Simson Helene Grüße,super Kanal

Die Ovalität wird vom anziehen des Fußschalhebels kommen :)

Hallo ich würde mich freuen wenn ihr zu den Artikel die ihr Vorstellt auch Links in die Beschreibung packt.

Ihr macht ja echt informative Videos, aber das Bier 😲 ihr kommt doch aus Hannover, dann doch lieber Einbecker, um regional zu unterstützen . Sonst könnt ihr ja auch gleich Jawa fahren. 😁

Genau so gemacht und seither ist die Schwalbe dicht...Danke...😊

Anstatt NBR würde ich Viton (FKM) empfehlen kostet im Schnitt zwar das 4-fache, spielt aber bei der Größe keine große Rolle. Der wirkliche Vorteil liegt in der deutlich verlängerten Haltbarkeit und das es sich um ein Fluor-Kautschuk handelt (Fluor = einer der Grundstoff eine, aus dem PTFE besteht)

10,77 x 2,62 geht auch. Die mit 10,77 eigentlich zu kleine Größe zieht sich und wird dadurch dünner. Ich habe ihn in der grünen Viton Version. Zum Drüberziehen ist etwas dickere Grillfolie z.B. von einer Grillschale optimal (wenn kein originales Werkzeug vorhanden), über die Kickstarterwelle im Bereich der Riefen einmal darumlegen und schon kann man den O-Ring beim aufrollen nicht beschädigen. Was hier auch ein paarmal erwähnt wurde, das weil so eng, der 2. Gang immer reinspringt. Grund wird nicht der O-Ring sein, sondern oft ein zu tief hängender Schalthebel. Beim durchtreten schlägt dann der Schraubenkopf des Kickstarters gegen den Schalthebel und haut den 2. Gang rein. Besonders ist mir das bei Nachbauschalthebeln aufgefallen, deren Kröpfung etwas enger ist, also etwas weiter zur Welle hin liegt. Ein original DDR Schalthebel, da ist die Kröpfung etwas weiter von der Welle weg. Kann aber durchaus sein, das es Streuung diesbezüglich bei Original als auch Nachbau gibt und sie mal so und mal wieder so ausfallen.

Das hab ich auch schon vor Jahren gemacht, bei mir kommt leider gelegentlich der Kickstarter nicht mehr ganz hoch und hängt dann immer, weil es zu schwergängig wurde. Zwar nicht so schwergängig, dass der zweite Gang reinhaut, aber je höher der Kickhebel kommt, desto geringer wird ja die Rückstellkraft der Feder und dann geht er nicht mehr ganz in die Ausgangslage zurück. Dicht ist es bei mir aber, das ist mir wichtiger.

Hat bei mir nicht gepasst. 2x die neuen O-Ringe beim Zusammenbau oben abrasiert. Jetzt wieder die Standartgröße verbaut und ordentlich HT Fett mit dazwischen gemacht - sollte gehen...

Giebts da auch noch andre Mòglichkeiten das dicht zu bekommen?

Hallo,Ihr beiden! Habe gerade euer Video von dem Gummi von der Kickstarterwelle gesehen. Nun ist meine Frage, wo bekommt man diesen Gummiring der besser abdichtet? Bei meinem S 51 tropft es auch immer wieder. Liebe Grüße und macht weiter solche super Tipps!

wie lange habt ihr das schon im Einsatz? Ich kann mir vorstellen, dass der Mterialverschleiß am Ring selbst viel höher ist als bei dem Originalteil und dann nach einer gewissen Zeit die gleichen Symptome wieder auftauchen

Ich habe gestern den Ring bei der Simme eingebaut. Sie steht auf dem Seitenständer und bis jetzt tropft nix.

Hey ihr, ich habe mal eine kleine Frage. Und zwar habe ich einen s50 Motor, welcher auch an der Kickstarterwelle tropft. Da bei den alten Motoren meines Gewissens nicht so ein Dichtring vorhanden ist, weiß ich nicht wie ich den Motor wieder dicht bekomme. Habt ihr da zufällig einen Tipp? (ohne das ich den Motor spalten muss, denn darauf hatte ich eigentlich keine Lusst)

Wenn es ein Mopet von euch geben würde mit all den perfekten Verbesserungen, würde ich es verkaufen

Hmm hab das auch bei Kawasaki kx80 (ist ja das gleiche wie ne Simme ;-)) ) ... jedoch nur bei volllast??! kann ich das einfach siffen lassen?!? der kickstarter liegt doch eh so hoch das nicht viel Öl raus kann oder?!

Auch nicht verkehrt ist eine 2 Nut einzuarbeiten mit etwa 1,5-2cm Abstand und dann 2 solcher Ringe zu verbauen...

Beim S50 ist das nicht so einfach dort gibt es keinen 0 Ring 🙄

Springt beim antreten nicht der Gang rein durch den erhöhten anpressdruck Bzw wegen der erhöhten Reibung ???

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit Wasser im Getriebeöl. Ölwechsel bei MZA- Nachbaumotor nach den ersten 1000km gemacht. 6 Wochen und 1500km später habe ich dezent Wasser im Öl. Eine Undichtigkeit rund um den Motor konnte ich aber nicht feststellen. Kann das an diesem Dichtring liegen? Oder habt ihr/jmd aus der Community eine Idee? Besten Dank im Voraus!

Wo kann man diese Dichtungen kaufen?

habt ihr mal 12x2,2 getestet?

also ich habe den dicken ring nicht reinbekommen. hab genau die aus der beschreibung genommen.. keine chance

Die 12,5mm Ringe waren bei mir zu stramm. Beim ankicken hab ich direkt den zweiten Gang rein gehauen.

Kann jemand einen Shop empfehlen bei dem man das Maß bestellen kann? o.O

Passt bei mir leider nicht mal...