니로 시승기를 하나하나 보고 있는데, 역시 기자님 시승기가 차를 여러 시선으로 바라본 것 같아 참, 좋습니다.
@user-mp6cb6mb3p2 жыл бұрын
전체적으로 디테일하게 설명을 정말 잘해주시는 것 같습니다 좋은 시승기였습니다
@user-zy7zh2jg6i2 жыл бұрын
니로풀체인지 6일차입니다. 차알못이라 공부해야할 부분이 많네요. 유투버님의 깔끔하고 편안한 설명 도움이 많이 되었습니다. 감사합니다.💚💚
@user-ju1mk4vt7x2 жыл бұрын
영상 7분쯤에서 풀체인지모델이 새로워진 부분중 하나가 패들시프트로 회생제동 단계를 설정하는 부분이라고 하셨는데 이건 1세대 니로 상위트림에 원래 있던 기능입니다 정정 바랍니다
@user-zj6wq6rz1l2 жыл бұрын
편안하게 볼 수 있는 시승기에요 모그는 조회수가 많이 안나와서 아쉽네요ㅠ
@zx_g64272 жыл бұрын
크기 크게 차이 없음 파워트레인 구형과 똑같음 심지어 소음진동 대책, 승차감도 구형과 유사 디자인만 바꼈지 대부분 변화가 없는 약간의 개선수준이네요 패들쉬프트로 회생제동 단계 바꾸는거나 그린존 모드, HDA도 구형 니로 페리때 이미 다 들어갔던거고 디자인만 바꾸고 차값 300가까이 올랐단 건데 그냥 구형 니로 페리 중고 사는게 더 이득인듯
와 근데 104마력은 좀 심하긴 하네요... 연비때문에 엔진 기술이 한참 떨어지는걸로 넣은 것 같은데 그리고 스포티지는 자동이더만 니로는 dct네요. 굳이 dct 넣을 이유가 뭐가 있나 싶은데 차량가격이 싼것도 아니고 비싸게 받을건 다 받고 굳이 문제 많은 미션을 넣을 이유가 뭐가 있나 싶네요
@kimsangjeong902 жыл бұрын
연비때문에 dct는필수입니다 20.5나올려면
@user-ou1ck2rg6o2 жыл бұрын
@@kimsangjeong90 CVT가 있죠..
@trueheart47902 жыл бұрын
신형 니로 멋지다! 이거 사야되나????
@rlagudrb902 жыл бұрын
진짜.. 스포티지 하이브리드 사전예약 성공한 사람들이 위너다...ㅠㅠ
@himalaya9314 Жыл бұрын
엔진오일 무한증가라서 진정한 호갱임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-fy4ln5cf4w2 жыл бұрын
신형 니로 멋지네요 ㅎㅎ
@yeshan192 жыл бұрын
1세대 니로 디자인보고 산 사람도 있음. 이쁘고 안이쁘고는 주관적임
@naturekim18472 жыл бұрын
구형니로는 너무 못생김 ...
@E7vkps59hl2 жыл бұрын
ㅇㅇ니로디자인 괜찮음 우리나라는 너무 커보이고 강하고세보이는디자인이 인기있어서 아쉬움
@sssong59342 жыл бұрын
ㅇㅈ 본인 와꾸들 부터 생각하길 ㅋㅋ
@user-qg3kb7jj5q Жыл бұрын
맞아요..저는 예뻐서 타고 싶엇는데...자꾸 못생겼다고 하니깐 속상ㅋㅋㅋ
@Nam.10044 ай бұрын
제가 디자인 키로수 안보고 산놈입니다.. 근데 불안하네요ㅠㅡㅜㅋㅋㅋ
@nowlive2952 жыл бұрын
주행감이나 방음 같은 면에서는 역시 바뀐 게 없나보네요. 이전에 더 뉴 니로를 타다가 지금은 한체급 높은 차로 기변했는데, 기변을 생각하게 된 이유 중 가장 컸던 게 역시 소음이었던 것 같아요. 하이브리드라고 조용하다고들 생각하지만 오히려 정 반대였어서 놀랐습니다. 시동 걸고 네비 설정하고 그러는 와중에 엄청난 진동, 굉음과 함께 시동 걸릴 때가 있는데 그 때마다 정말 심장 내려앉는 느낌이었지요... 노면 소음도 그렇고 외부 소음도 너무 많이 유입되어서, 고속도로에서 옆에 트럭 지나갈 때마다 터널 들어간 것 같은 소리가 막... 가격과 연비 면에서는 가성비 따라올 수 없는 차이기는 하지만, 그만큼 아쉬운 점도 많았던 차였죠. 이번에 가격이 높아진만큼 약간이라도 승차감이나 방음 대책이 개선되었을 줄 알았는데 정말 가격만 올랐나보네요. 가성비 니로 안녕...
@shannonha23312 жыл бұрын
더뉴 니로 풀옵션으로 2020년 3월에 샀습니다. 현재 키로수는 2년 동안 26000키로 탔고 차량 대출은 1년 반정도 더 부어야 하는데 앞으로 총 3년 정도는 더 타고 다닐 예정이긴 해요. 2세대 니로 보니까 편의성은 1세대 니로랑 비교해서도 더 높아진거 같은데 (상위 트림에선 전동 트렁크 열고 닫는 버튼 생김, 1열 조수석도 상위 트림 파워 시트 적용, 1세대 니로의 피로도 쌓이는 불편한 차량 시트 & 차량 탑승감도 2세대 니로에선 많이 개선됨) 그치만 니로는 4륜 옵션도 없고, 엔진 성능도 그대로고, 노면음도 여전히 시끄럽게 들리고, 소형 SUV의 차급의 한계까지는 못바꾼것 같아요. 가뜩게나 이미 가격 때문에 플러그인 하이브리드나 하이브리드 투싼 혹은 스포티지 사는게 낫다고 하시는 분들도 대부분인데, 자동차 전동화 되어가는 이 상황에서 기아의 셀토스가 나중에 풀체인지 될때 니로처럼 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 그리고 전기차 형태로 나오면 니로는 사실상 안팔리게 되는 거겠죠...
@Congarsear11 ай бұрын
한국 모델하고 북미향하고 차이가 많이 나는건지 저는 2023 신차 받고 타는중인데 고속도로 80마일로 달려도 소음문제는 없었고 시동시에도 조용한데 흠..
@anfroanf__2 жыл бұрын
꼭 안 타본 애들이 노면 소음이 어쩌구 저쩌구ㅋㅋ 니로 6년탔는데 만족도 엄청나게 좋음 기름 넣을때 스트레스 덜하고, 공간활용도 좋고 주행감 나쁘지않고
@user-dx3rw9pv6x2 жыл бұрын
노면 소음 심합니다...니로하브 타고있습니다..ev모드에서 조용한데 출발해서 60키로만 넘으면 뭐 내연기관보다 더 시끄럽네요..연비가 좋아서 다른거 다 무시하고 탑니다
@user-df9yh4id9p2 жыл бұрын
@@user-dx3rw9pv6x 그래요? 60이상 달려도 별로 안시끄럽던데 혹시 평소에 속도를 급격히 올리거나 내리거나 하는 운전습관을 가지고 있으신거 아닌지요 그러면 알피엠 급히 올라가서 시끄럽긴 하던데요 근데 부드럽게 가속하고 감속하면 차 조용해요
@user-nn1eg9xk2y2 жыл бұрын
@@user-df9yh4id9p 인정이요 저도 니로 타는데 살살타서 그런지 차 아주 조용합니다 다만 한가지 굳이 단점아닌 단점을 꼽자면 연비운전 이라고 해서 엑셀을 천천히 밟아 천천히 가속해서 연비운전을 하면 유독 다른 차들보다 차가 한박자 늦게 반응합니다ㅋㅋㅋ 하지만 니로는 경제성에 맞추어서 나온 자동차이기 때문에 연비,실내공간,차크기 등등 저는 아주 만족하면서 타고 있습니다^^
차 전문 유튜버 채널이신데 틀린 정보들이 상당히 있네요. 일단 디지털 클러스트가 일자로 되어 있다고 하셨는데 반은 맞고 반은 틀린게 프레임은 일자로 연결되어 있지만 계기판이랑 네비쪽 클러스트는 일자가 아니고 단차가 생긴 거 처럼 일자로 연결되어 있지 않습니다. 그래서 볼때마다 굉장히 거슬리기도 합니다. 그리고 새로운 시스템이라고 소개하신 패들 시프트가 회생제동 레벨을 전기차 처럼 제어 할 수 있다고 하셨는데. 전작인 1세대에서도 저 기능은 존재하고 지금 제 차중 하나가 2019년 니로인데 저 기능이 들어가 있어서 잘 사용하고 있습니다. 신차 시승하시면서 좋은 정보 전달하시는 건 좋지만 틀린 정보를 새로운 정보처럼 전달하시는 건 좀 아닌 거 같습니다.
@user-bx1ui7fo4f2 жыл бұрын
니로 내비 패널이 너무 좋아져서 기존 10.25인치가 아닌 12.3인치 구동속도와 터치감이 나오네요 또한 하부 타이어소음과 외부소음이 확연하게 줄어들었습니다 이게 가장 좋아진 신형니로 장점입니다 이런걸 체크하시면 좋겠어요
@dks23162 жыл бұрын
⁸⁸
@joonyeon772 жыл бұрын
사전계약 30대가 제일 많이 했다던데...
@ggondigi2 жыл бұрын
다 좋은데, 너무 비싸졌음
@Jacob-yu7vw2 жыл бұрын
객관적인 시승기 입니다. 감사해요
@chj90192 жыл бұрын
가격이 모든 상품성을 앗아갔다.. 로 정의 할 수 있을듯요 ㅋ
@ba46942 ай бұрын
6:45
@Nam.10044 ай бұрын
죄송하지만 1세대 니로 회생제동 안되나요? 패달시프트 로요...
@user-gl5gp2ui5m2 жыл бұрын
결론: 가격만 비싸졌다.
@user-jl8ws7ef2k Жыл бұрын
실내외 디자인 값+전동트렁크+풀lcd계기판 값임 그리고 그랜져보면 아시겟지만 모든 차량이 300이상 인상 -_-
@user-ny1pw6lm1j Жыл бұрын
그돈씨 스포하브
@KANADA-dv2ib9 ай бұрын
물가가 올랐으니 ㅋ
@skytube61612 жыл бұрын
디자인 만으로 사고싶은 차량이네요~
@murcielago19162 жыл бұрын
플랫폼은 3세대로 변경 안되고 2세대 플랫폼 그대로 쓴다고 알고 있었는데 확인 해주셨으면 좋겠습니다.
@blue-sky1142 жыл бұрын
검색해 보셈 3세대임 크기도 변경되었고...
@murcielago19162 жыл бұрын
@@blue-sky114 3세대가 아니라 2세대 개선형 플팻폼 사용 했다는 내용도 있어서 정확한 내용을 알려 달라고 한겁니다
@blue-sky1142 жыл бұрын
@@murcielago1916 3세대 공용 플랫폼 자체가 애초에 여러가지 차급 크기에 맞게 유연하게 수정할 수 있게 만들어진 것을 통틀어 이야기 합니다. 그래서 검색 좀 해보라고 한거임 일부 유튜버들(연못구름 등등)이 자세한 내용을 모르고 2.5 세대라 떠드는게 퍼져서 2.5세대로 알고 있는 사람들도 종종 있음
@blue-sky1142 жыл бұрын
@@kong2life 3세대의 특징이 크기가 커졌음에도 차체중량이 감소하고 기존 엔진룸이 협소한 상태에서 개량하여 엔진룸 자체가 아래로 내려가는 저중심 설계가 핵심이며 니로에도 이 모든 특징이 다 반영 되었습니다.
@leedaq7767 Жыл бұрын
신혼 부부가 지를수있는 가격이 아닌듯한데요;;; 지를수있다면 차라리 스포티지가 개꿀
@user-du5fk8rr8f2 жыл бұрын
아니 왜 니로가 못생겼다는거지? 앞모습 빼곤 니로가 그렇게 못생긴건 아니지않나요? 나 니로 18년식 차주인데 단 한번도 니로가 못생겼다고 생각하지않는데.... 전체 모양도 균형도 좋고 뒷태는 더 좋고, 앞에 모습만 조금 떨어질뿐이지! 내 생각에 구형 니로의 제일 단점은 엔진이 걸릴 때 소음이 상당히 크다는 것입니다. 니로가 힘딸리는거야 할 수 없지만 진짜 니로의 장점은 연비와 소형SUB치고 넓은 내부이죠!
@naturekim18472 жыл бұрын
구형니로는 너무 못생겼던데요
@JJ-cu7fm2 жыл бұрын
응 그건 니 생각!
@E7vkps59hl2 жыл бұрын
@@naturekim1847 그건니얼굴 ㅎ 니로괜찮은데 사람들이 분위기보면서 몰아가는 경향이있음
@sssong59342 жыл бұрын
저도 그닥 신경 안쓰이던데 탑승자 와꾸가 더 중요하다고 생각됨 ㅋㅋㅋㅋ
@user-xz9qn4zm8h Жыл бұрын
궁금하면 설문조사해보세요 구형니로가 이쁜지 신형 니로가 이쁜지 그럼 답나올듯 전 신형니로 한표
19-20년식이 1세대 인가요? 그게왜 혜자죠? 가격이 싼것도 아니고 노블 스페셜 3100-200 선 아닌가요? 지금 풀체인지도 시그니처에 옵션좀 넣으면 3500-600 선이고 바뀐만큼 보다 조금 쎄긴한데 차라리 혜자는 22년형이죠 19-20년식보다 최신에 가격이 엇비슷하고
@kimsangjeong902 жыл бұрын
윈가절감이안들어고 가격이저렴했으니깐요 고전압배터리도평생보증이고요 리튬배터리용량도구버전이더크고요 고장력강판사용도 구 버전이더많습니다 물론신기능이니로2가낫죠 가격상승을보심하는말입니다
@naturekim18472 жыл бұрын
구형은 너무 못생겨서 별로...
@jn80439 Жыл бұрын
동의해요! 튼튼하고 잘 만든 차 같아요. 저도 1세대인데 당시 기아 재무쪽 다니는 친척이 기본 차체도 다른 것 본뜬 것 쓰지 않고 팔아도 회사가 남는게 거의 없다는 얘기듣고 구입했어요. 지금까지도 넘 만족하며 타고 있고요~ㅎ
더뉴니로PHEV 선루프 뺀 풀옵 주행하는 입장에서 하이브리드 모델도 연비가 더 좋아진게 유일하고 큰 장점이네요 구간에 따라 EV HEV 조절한다니 굿이네요 ~ 기존에는 토크(+가속력)가 딸리면 자동개입돼요.. 주행소음이 거의 유일한 단점으로 느껴져서 아쉬운 차지만 연비와 차급 대비 최신 기술을 누릴수 있는 좋은 차~ 초년생이나 신혼부부 차로 최고인듯.. 플러그인이 나온다면 강추하고 싶은데 하브도 300이나 인상됐을줄이야..
@youngjoonjun8132 жыл бұрын
일단 가격에서 정내미 떨어지는데..성능 리뷰하는게 의미가 잇소.?
@cosmosj90892 жыл бұрын
가격도 별로 디자인도 전면부 말고는 다 전세대만큼 안이쁜데...정말 사람들의 취향은 다른 거 같네요. 디자인만 아주 조금 바꾸고 뭐가 달라졌다는 건지..그리고 20대라고 디자인만 우선해서 보지는 않습니다.. 그리고 이 차의 치명적인 문제...저 투톤 c필러 부분..저 사이에 공기역학이다 뭐다 해서 공간이 뚫려있는데 거기 이물질 정말 잘 들어가게 생겼습니다. 거길 청소하려먄 별도의 길고 얇은 도구가 필요하고 잘 청소될지도 의문입니다...디자인만 조금 변하고 거의 변한게 없는데 가격만 오른 총체적 난국인 차량이라고 생각합니다. 니로를 1년 넘게 기다렸지만 실물보고와서 대실망한 사람입니다
@cokeplay2 жыл бұрын
20대가 돈이 어딨다고 3000만원이 넘는 차량 사전계약이 1위라고요?
@jineu14672 жыл бұрын
풀할부요
@KW-zb3sf2 жыл бұрын
소득도 많이 올라온게 사실이에요
@kimsangjeong902 жыл бұрын
트렌디로사심됩니다
@rudals22 жыл бұрын
아니면 중고 풀옵 케파 사는것도 좋을꺼같네요
@yodanet842 жыл бұрын
1세대 타고있지만 다시는 니로 안삼. 에어컨 고주파음으로 3번이나 블로우 모터 교환함 첫번째는 무상 2,3번째는 40씩 깨짐. 소음 엄청나게 심하고 엔진소리 우렁참 네비는 느려터짐. 갈수록 느려지는중. 브레이크 밟을때 마다 딱딱소리나는데 센터에선 못 고친다함 원인 잡는다고 20만원들어갔는데 그대로임 지면이 굴곡있으면 하부에서 찌그덕 찌그덕 소리 엄청남