👎 Сколько служит вариатор Джатко?

Рет қаралды 95,022

Ай бұрын

#shorts
🔹 Сайт: джатко-сервис.рф
🔹 Телеграм: t.me/jatco_service
🔹 Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/jatcoservice
🔹 Вконтакте: jatcoservice
🔹 Телефон: 8 (495) 961-77-00
🔹 WhatsApp: 8 (495) 961-77-00

Пікірлер: 111

@jatcoservice Ай бұрын

Это не призыв покупать старые Хтрейлы и Аутлендеры. Они старые.

@cblcg Ай бұрын

ну а новые авто дорого очень

@user-ys2sm6nb9d 22 күн бұрын

Это призыв покупать старые Прадики и Форанеры на автомате, всё остальное - шлак.

@user-tj6vh1cv9l 17 күн бұрын

@@user-ys2sm6nb9d и переплатить за бензин 5-10 стоимостей вариатора...

@bogosja Ай бұрын

Ты учитывал только те тачки, что приехали к тебе на ремонт. А те, что не приехали не учитывал. Объем купленных машин разный. Не совсем корректные данные, но интересно

@Tomaili_Vitali Ай бұрын

15 вариатор на 15 тыс второй ремонт, лично в меня , и по отзывам сервисменов - 15 Ая джатко приносит им половину дохода

@sports-d2m 15 күн бұрын

@@Tomaili_Vitali15 вариатор на Ниссан пробег 270 т 😅 ремонта не было

@Tomaili_Vitali 15 күн бұрын

@@sports-d2m а что за ниссан!? Миура или ноут

@Tomaili_Vitali 15 күн бұрын

@@sports-d2m 15 так то усиливался несколько раз - для Весты, для каптюр и так далее

@user-fp9mj1ul3x Ай бұрын

Dodge caliber варик проехал 350 тыщ без ремонта 🤘

@user-gc8er4my2c 13 күн бұрын

Кя модель варика там стоит ??? И чей он вообще?

@user-fp9mj1ul3x 13 күн бұрын

@@user-gc8er4my2c 11 варик

@user-tv6wh7to9x 8 күн бұрын

От лансера 10@@user-gc8er4my2c

@mems1vmire 7 күн бұрын

Лансер 10 2.0 вариатор, 220К пробег. Появились 2-3 пинка между "переключениями". Если 2К оборотов держать не наблюдается,а при низких оборотах 1.5К - дергается.

@user-ui3ul8ih3y 4 күн бұрын

Братан, у меня на х треил такая же история

@alexeystrannik7683 Ай бұрын

Аутлендер 2011 года , пробег 410 тыс, без проблем)

@HuiloPu 15 күн бұрын

Там мотор умирает от Жора масла после 250тыс пробега….

@user-sx3vv9mp5b 13 күн бұрын

@@HuiloPu😂😂😂 насмешил, он умирает только если в него мочу ослиную с песком заливать, а не масло на ТО менять

@HuiloPu 13 күн бұрын

@@user-sx3vv9mp5b да видел я эти ауты, дымящие из трубы. Жрет масло но ездит

@555777bear 10 күн бұрын

Забудьте про эти рыдваны. Щас нового китайца можно взять, надежность сумашедшая. Спасибо пыне !

@user-fi7qd6qj4b 6 күн бұрын

🤦🏼‍♂️

@user-wr4fu1vm5s 13 сағат бұрын

15-й вариатор проехал у меня ровно 130К и на Пасху отрыгнул, Как оказалось был заводской косяк при сборке на заводе

@user-ez9hb5ty2d 3 күн бұрын

Расскажите про вариаторы Spya, и другие именно хондовские.

@user-gv4yf9un5t Ай бұрын

Двухсот, грамотеи, а не двухста!

@specialist2017 Ай бұрын

Спасибо за видео. По Рено Колеос первого поколения с двигателем 2,5 2012 - 2014г., такая же статистика?

@user-bh2gk4xs8e 5 күн бұрын

Аут 12года проехал 250. Один раз на трассе встал от перегрева решил в ремонт сразу отдать, хотя-бы для профилактики. После ремонта поездил примерно 30т, сервис "знакомых", но большой, не гаражный.... сейчас опять на переборке, но уже в другом сервисе...

@user-ys6op7zq8x 20 күн бұрын

Ниссан серена с27 2017г.в правый руль мотор mr20dd , jf16 коробка пробег 190тыс из них 100тыс в россии , полет нормальный

@pal8159 Ай бұрын

У меня Мурано 09г. Правый руль, пробег 151т.к., и начали на скорости после 80км/ч., плавать обороты. Ездить думаю ещё можно было но уже не комфортно. Да и то думаю это предыдущие хозяева так эксплуатировали авто. Пришлось менять варик.

@user-my2qs1iw2k Ай бұрын

Qashqai 2008 2.0 290.000 прошел

@SandDev1l 15 күн бұрын

Dodge Caliber проехал 290 и уехал от меня. Вариатор отлично себя вёл

@user-nk5yo6cr6j Ай бұрын

Доброго времени суток Ниссан Кашкай 2012 пробег 260 можно ездить , но так как пробег приличный буду делать ремонт.

@user-dh2kf6bq9q 13 күн бұрын

У меня Ниссан теанаj32 2010 года практически с новья. Пробег 210 000 км. Не делал вариатор, при замене масла на магнитах стружки нет, да и масло достаточно чистое. Меняю каждые 45-50 т.км. У меня вопрос: стоит ли мне делать профилактику вариатору. Работает вроде нормально, но очень редко когда набираешь скорость и вдруг нужно резко затормозить, после этого нажимаю газ и он как бы подтупливает. И с утра на холодную не особо едет, нужно минуты 3-5 подождать.

@user-iu8hn9ut7r 5 күн бұрын

Разбирай, хана

@user-dh2kf6bq9q 4 күн бұрын

@@user-iu8hn9ut7r здравствуйте! У Вас реальный опыт в этом вопросе?

@slav42slav51 18 күн бұрын

Серена в 25 кузове , родной вариатор 480 тыс он же Кашкай и икс , но скоро кабздец, начал греться

@nikitakit7707 11 күн бұрын

X-trail 2008 200k варик под замену. Сам виноват надо было сливать его раньше... Теперь на контракте ещё сотку должен отмотать минимум.😅

@user-yu1um6jk6p 15 күн бұрын

У меня Рено на 15й коробке,проблема после торможения перед лежачим полицейским и нажатия на газ тупит пару секунд,это у всех так?

@user-mo7zw5ho5h 12 күн бұрын

Что можете сказать про вариаторы Хонды?

@marzan334 Ай бұрын

Аут хл 2007 год, дорест. На 350т км оборвало ленту.

@ivanshvetsov280 19 күн бұрын

Ланцер 300 т. Км 2.0 полет нормальный, главное не гонять на холодную и не перегревать

@BJBlazkovich 7 күн бұрын

Спасибо

@user-fo1dg4qd2l Ай бұрын

HR16DE это случайно не H4? У которых на 30 тысячах маслонасос умирал?

@user-eg5fm8jt2d Ай бұрын

А что по новым 15м варикам.? На вестах и каптюрах вроде ходят? Сейчас на весты ставят, насколько я понял, китайскую копию 11го варика, это, наверное, хорошо.

@db1582 22 күн бұрын

Самый отвратительный из всех

@user-tm7wt4hs5q Ай бұрын

У меня варик jf015e 160 пробег все ок. Вопрос в том на какую машину он устанавливается. Он создан для кейкаров 😂

@user-og3pt9dz5e 16 күн бұрын

У меня ккй кар с jf015e постоянно дёргается. А датчик АБС отключаешь и рывки пропадают. Ошибок нет никаких. Пробег 116

@sports-d2m 15 күн бұрын

На Ниссан ноут 2013 компрессор,пробег 270т ремонта не было стружки нет, замена по счётчику старения масла вариатора

@user-ph8qk3rk1e Ай бұрын

15 год выпуска. 220 тысяч км. Проблем нет.

@user-qm6yo4kh1v 14 күн бұрын

У меня ниссан Санни 2001 г сломалась АКПП на 370 тыс, лопнула шестерня

@user-mo4nt9zo4t 2 күн бұрын

Это самая дешёвая и не надёжная коробка.. на которой можно возить только свою жопу.

@user-rj1vp9vv5w 5 күн бұрын

МКПП Фольксваген 400т и еще бегает... нах все эти автоматы

@user-el2nx3gg2g 16 күн бұрын

Икстрейл 14г т31, 2.5л - пробег 300+, замена масла каждые 50к, пинается при остановке и при переключении режимов, но в ремонте не был и на ходу приятен

@x-renault-driver 6 күн бұрын

А вы не думали о том, что проблема, как ни странно, может быть не в вариаторе? В случае описанных вами симптомов. Рекомендую попробовать адаптацию дроссельной заслонки (обучение холостому ходу). Это, как правило, можно выполнить своими силами без дорогостоящего оборудования, часто - вообще не используя никаких приборов.

@user-el2nx3gg2g 6 күн бұрын

@@x-renault-driver дросель в порядке, переодически проверяется. Машина до недавних пор обслуживалась у официалов и всегда в моём присутствии. Есть подозрение, что с управлением коробки что то, но диагностика ничего не находит. Появилось примерно на 40000. Замена масла помогает на 5-6000км, потом опять появляется. Чистка дроселя вообще никак не сказывается( конкретно на моей машине)

@x-renault-driver 6 күн бұрын

@@user-el2nx3gg2g Я не настаиваю, просто личный опыт.

@basovichsman Ай бұрын

Икс 2007. Первый ремонт 90тыс.км. Второй ремонт 230 тыс. км.

@Ramzes205 Ай бұрын

До сих пор не продал?

@user-kl5nb2gz8z 16 күн бұрын

Всё зависит от хозяина

@user-le3pj3ce3r Ай бұрын

Приятель брал жене Аркану на вариаторе , за 30 тыс. пробега вариатор ломался ТРИЖДЫ 😂😂 После третьего раза вернул это дерьмо в салон.

@db1582 22 күн бұрын

Так там 15й, самый плохой

@user-vi6nd9kb8o 22 күн бұрын

JF016e 30 000 и умерла на Кашкай не гонял не газовая резко не торогался один раз букса и привет

@innokentyabramov5931 14 күн бұрын

Варик не автомат, на нем ездить надо уметь. Так то его и до 100 можно убить, а можно и 200+ катать!

@user-kl5nb2gz8z 16 күн бұрын

Теана 2.5, 10 год, стоит доп охлад вариатора, 250+ пробег и всё ок

@SavinMane 16 күн бұрын

Теана 2.5 v6 2011 год, без доп охлаждения, пробег 257 тысяч и все ок. Меняю масло с фильтрами раз в 40 тысяч и мою радиаторы раз в год

@user-kc1pl6ec8o 18 күн бұрын

Ниссан Мурано z50 Европа! 310.000 без ремонта

@_XORVAT_ 8 күн бұрын

Акуеть надёжные! 170 тысяч 🤣🤣🤣

@user-fe7dr4gb5o 8 күн бұрын

Кто-то в год 100т ездит... а кто-то за десяток лет 50т накатывает. Так что надёжность не всегда зависит от года автомобиля или модели.

@hoffmann646 Ай бұрын

МКПП - 700к, вообще буква ю на все, только масло пару раз менял

@user-rh2lo4xo3m Ай бұрын

Что за машина? Чет нереально полюбому сцепление менял

@hoffmann646 Ай бұрын

@@user-rh2lo4xo3m кангу первого поколения на 1.5 дизеле. Сцепу хз когда меняли, с момента покупки в 2010м туда не лезли

@vladimirpisarev211 15 күн бұрын

Как ездить будеш. Я не езжу я катаюсь 400 тыс ачх.

@ChristalRu 19 күн бұрын

11 год. Турбо Жук. Коробка жатка 11. 190 лошадей. 114 тысяч родного пробега. Вариатор покинул чат. Но обещал вернуться… за 170к реионта

@HuiloPu 15 күн бұрын

Там робот вроде был на жуке? Не?

@ChristalRu 15 күн бұрын

@@HuiloPu не. Вариатор

@HuiloPu 15 күн бұрын

@@ChristalRu я думал там робот, вроде турбо же))) ни когда в живую не видел турбо жука)))

@ChristalRu 15 күн бұрын

@@HuiloPu а мы про одного жука говорим?)) я вот про ниссан.)))

@HuiloPu 14 күн бұрын

@@ChristalRu да, Ниссан, у меня у троюродной сестры был такой, турбо, но я так ни разу его и не видел в живую, думал у них робот, а не вариатор

@user-hs3xt9ef1l 22 күн бұрын

Рено Флюенс, 1.6 на jf015e 180000 км и до сих пор у бывшей все норм! А после была Аркана 1,33 турбо на jf016e 120000 км без проблем, при второй замене жидкости на 120000, стружки на магнитах нет!

@user-lj1nt9gtunz 8 күн бұрын

Гавно

@ss727ss727 15 күн бұрын

350 000 км, 6 МКПП 😂🎉😂🎉

@user-fi6oe3fw3u Ай бұрын

Фыч 10-го года, пробег почти 200 Проблем никаких от слова совсем Ни варик и двигатель о себе знать не дает Только подвеска и косточки. После рестайлинга машины уже начали собирать маркетологи😢

@user-uw6ce4ks8b 14 күн бұрын

J16 120 прошла- масло не меняли, фильтр естественно так же. Из этого можно сделать вывод шо не такая она и хуевая. *Алтима 2014. В ремонте очень дорогая, по этому делайте всё по регламенту,300$ за полную замену масла не так дорого раз в 40 тыщ

@Healton Ай бұрын

Бред😊

@meditationmusicandvideo6121 Ай бұрын

Да вы что говорите то, 16 и 17 вариаторы ломаются только так, вообще не рекомендуется брать

@babar161 Ай бұрын

Вы точно с 15 не путаете?

@user-jg2kr8ik6y Ай бұрын

Мда Кашкай+2 пробег 120к и вариатор сдох👍 За то на моем старом корейце коробка уже 300к бегает как новая😂❤

@ish1723 Ай бұрын

ДвухСот, выучи к следующему видео, деревня А материал полезный

@vi-sv5ux Ай бұрын

Какие вы все нежные

@ish1723 Ай бұрын

@@vi-sv5ux Да, но лучше так, чем туповатым, хоть тебе и проще

@chupakabra_nax Ай бұрын

Какой сумрачный гений в принципе решил поставить трансмиссию от мопеда на автомобиль? Что они курили в этот момент?

@cblcg Ай бұрын

просто маркетологи пришли и придумали как больше денег поднимать. Сама коробка проще и дешевле производителю, а ломается чаще и дорого стоит. Прошли времена не убиваемых 4-х ступенчатых классических автоматов (.

@gudok.70 Ай бұрын

Советую всем покупать только классические автоматы, то есть гидромеханика. Ну а кто хочет проблем, покупайте автомобили с вариатором или роботизированной коробкой.

@ketaariramadan5820 Ай бұрын

Ну да особенно приятно купить такую на старом авто с пинками с 1 на 2

@gudok.70 Ай бұрын

@@ketaariramadan5820 Я говорю о надёжности, а не состояние той или иной коробки, не надо передёргивать.

@pronmax Ай бұрын

Ниче....вляпаешся в ремонт старого (6-8)ступенчатого автомата переосмыслиш....

@user-bz1xk8gj9h Ай бұрын

@@pronmaxТы хер сравнил с трамвайной ручкой. Старые айсин 6-8 ступки по 400-500тысяч ходят. А если ты про ремонтопригодность и цены, то починить её будет стоить столько же, сколько и твой вариатор. Так что тут нечего переосмысливать. Вариатор выгоден только производителям

@gudok.70 Ай бұрын

@@pronmax Зачем покупать старую, убитую машину? Но даже если не повезло, отремонтировал и забыл, у роботов проблемы каждые 50-60 тыс.км., вариатор вообще нормально отремонтировать невозможно, в не заводских условиях. Из автоматических трансмиссий классические автоматы (гидромеханические АКПП) самые надëжные.