A Totalcaros időkben, a közös videók alatt, mindig azt kérdeztem miért is van itt a Pista? Most azt kérdezem, miért van itt a Robi? Idegesítő, ahogy a Robi próbálja szívatni folyamatosan Pistát, aki mellesleg nagyon jól reagálja le.Amúgy mindkettő fickót szeretem, külön-külön. :-)

Bence. Konyorgom mutass tobbet az autobol. Amikor Pista, meg Winkler a vegen beszelnek a rendszamrol, meg az ablaktörlőről, akkor ne oket mutasd, hanem amirol beszelnek. Vagy amikor ugy altalaban az elejen meg Pista beszel az autokrol, akkor se ot kellene mutatni, hanem az autot, mindenegyes reszletet. Kozben halljuk Pistat mit mond. Jok lennenek ezek a videok, cak a nezeten valtoztassatok. Es tudom, hogy volt mar mazda 3 bemutato video, de ebbol a formabol sose eleg.

Finoman szólva beszarok Pista tudásán :D Ami ennek az embernek a fejében van az valami hihetetlen... Köszönjük a munkátokat és azt a töménytelen mennyiségű kontentet amit ránk zúdítotok ! :)

Pista nagy Tanár! Az ember egy autóipari lexikon. Respect!!!

Mekkora gyoker a Winkler. Regebbi videokba is beszologatott Pistanak, valamiert nagyon lenezi. Ez most ovon aluli volt, nekem volt kellemetlen.

Köszönöm, hogy láthattam mi a különbség két autós újságíró között!

A f.szba Robi :P.... mert nem hagytad mar, hogy elmondja Pista mit akar a motorrol.. addig megihattal volna egy sort mig a nagyok beszelnek :))

Mikor megláttam Robit már megijedtem , hogy megint történelem óra lesz... Szerencsére megúsztuk :) Jók vagytok!

Pista nagyon jó, a legjobb! Winkler Wilson bácsinak is unalmas...

37:15 Pistaa! Hatalmas a szöveged!!! :'D "Nee... hogy nézegethesse a paraszt nyugodtan. Na, látod!? Ez az a finomság, ami nekem nagyon hiányzott a Corollából, hogy rúgjak bele mégegyet!"

Nagyon jok ezek a tesztek ebben a felallasban. Kurva jo ez a harmas!

8 Millióért egyáltalán nem sok. Robival még több videót kéne, jó volt ez a páros.

Pista! Könyörgöm, álljatok össze a Winklerrel! Egyrészt kurva mulatságos tőle a műsor és baromira tanító, hogy ennyire kifejtve magyaráztok! Köszönöm nektek!

Szeretem a videóitok és jól bemutattátok a motor működését, viszont kicsit hiányosnak érzem. Úgy értem, hogy azt például megmutathattátok volna, hogy autópályán 130-as tempónál melyik motorbeállítást használja, s ha ott rendesen megy, akkor mennyi az a sebesség, amikor még ezen a szegényes keveréken megy. Nagyon érdekelt volna ez. De azért köszi a videót!

Nagy formák vagytok ti ketten :)

Hali! Érdekes volt. Ha most új autóhoz adott belsőégésű motorok közül kéne választanom (mindegy mi van köré építve) akkor még mindig, kizárólag a Lada 4x4, Níva 1,7i jönne szóba, az elnyűhetetlen tartóssága miatt, amit gombokért lehet fenntartani vagy 25-35 éven keresztül (az üzemanyagon kívüli dolgokra gondoltam). Köszi a vidit. Hajrá.

Beszarok rajtatok! + Érdekes nagyon a téma!

Pista tudásban akkor most rektelte Winklit? A nyilván elég találó válasz? :)

Sziasztok! Nagyon retszett a műsor. Teljesen bele szerelmesedtem a Mazdakba,szerintem is van ráció abban,amit a mazdások képviselnek a velső égésű motorok területén. Szerintem elég megbízhatóak is.Ja és Pistát jó látni Robival együtt.

Az új 184 lóerős dízel, manuális váltós Mazda 6-ról van már vidijük a srácoknak?

Tetszett a teszt, nem semmi, hogy Pista milyen felkészült le a kalappal! :) Nekem személy szerint nagyon bejön ez az új formája a Mazdának szerintem mutatós. :)

Én nem sokat tudok róla, hogy mi volt a sztori a Totalcar és a Pista között, de kicsit idegesítő a Winkler folyamatos fikázódása. Valaki?

Imádom :) haverokkal ugyanezt nyomjuk.

Zseniális, köszönöm! :)

Isten királyok vagytok!

Ezert a Speedzon a legjobb !!Felkészult okos Pista csak igy tovább!!!!

Pista felkészültsége, a témákban, nagyon szimpatikus. Én nem vagyok ilyen s ezért irigylem - sőt, bevallom ezért szoktam kötekedni a videók alatt :)

Szuper, hogy Winkly is veletek tartott! Nekem feldobta a videót, mint kakaós palacsintát a porcukor! ;-)

Sziasztok! Van egy tippem a 216-os korlátozásra. Úgy hallottam Japánban 180 km/h a sebesség korlátozás, azt felszorozva +20%-al az 216. Gondolom az esetleges előzések miatt ráhagytak 20 % ot, nehogy közben akadjon meg a gyorsulása és okozzon balesetveszélyt.

Az említett sajtóanyagot meglehet nézni valahol a neten?

Winkler nagyon beleakart kötni ebbe a motorba, nem tudom miért de szerintem még ő se tudja. Azért mert túl van bonyolítva? Hát gondolom nem hiába, de ha már ő nem érti ezt az egészet legalább Pistát végig hallgatná mert legalább ő érti. Amúgy bírom mindkettőjüket de itt tényleg unszimpatikus volt Winkler.

Jópofa, hogy még mindig főnöközi Winklit :)

Kurva jók vagytok!

216 km/h angolszász mértékegységgel pont 135 mérföld/óra, talán lehet valami köze a dologhoz Pista Winklinek meg üzenem, hogy a BMW szokott kerek kW teljesítményeket belőni az autóihoz ( az én e92-m is pl 160kW)

Winkler arcoskodik, mindenáron kötekedni akar! Kár, korábban kedveltem, de ezzel nagyon odabaxott!! Pista gyerök, téged az egyedi stílusodért, nagy tárgyi tudásodért, fanatizmusért sokan néznek és szeretnek! Csak továbbra is így add elő a lopott holmit! Nekem a kedvenc autós műsorom "vagy"!

Osztán ha béköpí a gyertyát meg lehet-e drótkefézni -e ?

Ez lenne a kicsi Evo es a kicsi Subaru?

Akinek van valamilyen belsőégésű motoros járműve,vagy egyéb gépe,az ismeri azt a jelenséget,amikor a keverékszabályzó csavart lejjebb tekeri,szegényíti a keveréket,akkor a motor érdekes módon felpörög.Azért mert ilyenkor tökéletes az égés,de ,nyomatéka nem lesz,terheléskor leállna a motor.Viszont ha kicsivel több levegőt kap a motor,tökéletessé lehet tenni az égést.Nem kell több bar-nyomással feltölteni,csak egy pici plusz kell,ezért mondja Pista hogy ez nem kompresszor,csak egy levegő dúsító,asszem angolul richair-nek hívják.Sportmotoroknál az elöl elhelyezett szívótorokkal nagyobb sebességnél szép torlónyomás alakul ki,így is lehet levegőt dúsítani,csak ez kis sebességnél nem annyira hatásos.

7:02 A Duna folyik ott ha jól tudom. :)

Imádom, ahogy Winkli finoman oltogatja Pistát! Jó páros!!

Milyen ora van a kezeden Pista ?

Úgy toljátok a contentet nem bírom abbahagyni a videók nézését!

mint a 2 öreg muppet(Statler & Waldorf) ,csak szakmáznak közben :D

Két legjobb autósblog készítő. Kedvenceim.

Lehet volt egy kis vita köztük, talán kell is, de nagyon jó látni őket együtt.

Kamaszuka szép katona!!! :D

Pista nagyon ott van, nem talált rajta fogást Winkel 🤗👌💪

Kíváncsi lennék,hogy mennyi lett a fogyasztás a végére?

ebben az autóban vannak "finom" megoldások....nekem tetszik...!

Nézem itt 323f tulajként... :)Na majd egyszer:! :D

Hogyha kompresszió az egyik "alkotó eleme", mi a helyzet akkor, amikor netán eljut egy olyan szintre a motor, hogy x km után (most félretéve azt hogy mai autók mennyit mennek el stb stb) Természetes kopás során csökken a kompresszió egy normál otto motor szintjére, akkor is tudja tartani ezeket az arányokat, működést?

Kámászuká jó katona!!! :D Fasza gép, én vennék egyet! ;)

ebbe a lóerő/kw számba ténlyegl ehet valami, mert 326ló az 240kw és ez annó az m119-es(500e/R129 500SL,W140 500) merci illetve a v12-es 850es/750es BMW teljesítménye is volt a 90es évek elején.

24:48-nál jól látom hogy a műszerfalon világít az ABS jeladó hibalámpa vagy az valami másé? :D

Tök jó, hogy megcsinálták, meg technológiailag egy csoda. De mi az előnye egy drága és bonyolult benzinmotornak egy drága és bonyolult dízelmotorral szemben? Ki a célcsoport? Kinek éri meg ezt venni?

Kompresszor helyett mondjatok hajszárítót, hogy a winkler is értse! 😂 🤣 👍

Ha jöttök Würzburgba akkor benézhettek hozzánk is. 🙂

Égéstér videóval... Régi szép idők amikor Pista nem tud elmondani egy teljes mondatot sem :/

Amíg az autók kipufognak addig az emissziós szabályokat tovább fogják szigorítani. Elektromos hajtásnál végre leszállnak az autó gyártókról, és ott kényszerülnek kibocsátás csökkentésre ahol tényleg kellene. Hajók, elektromos áram termelés, gyárak stb.

Lehet hogy csak nekem nem tűnt fel a lényeg? Azaz a motor fogyasztási adatai?

A japán autók már nem csak megbízhatóak, hanem szépek is. Csoda ez a Mazda!

Pista, sajnos nincs kulonb elso osztaly otthon, mostanaban azzal jarok, csak a mienken a szekek is 20 evesek es evente lehetnek takaritva az alapjan milyen dohos a szaguk.

Szeretem és mindig megnézem a Speedzone vagy a tesvér csatornátok adásait, de nem mindig értek egyet veletek, ha nem baj! Két szempontból fűznek hozza kommentet! Első, hogy a világ jelenlegi politikai állása is jól megmutatja, hogy ugyan azt a dolgot hogyan lehet meggyőződéssel teljesen két különböző álláspontból kommunikálni! Második. Ha én vagyok a Mazda akkor én sem biztos, hogy költenék valamire amiben nem hiszek! De ennek következményeképpen 5-10 év múlva hatása lesz rájuk! Vagy így, vagy úgy! Amúgy simán csak arról szól a nyilatkozatuk hogy nincs aksira felesleges pénzük!

Ez most akkor dízel és benzin üzemű is?Ès ha az akkor dízel után mikor mehet bele a benzi vagy ezt lehet úgy tankolni hogy autópályázni fogok ezért teszek bele dízelt de ha kifogy vagy már kevés van benne mehet rà a benzin?

Wiesbaden?

a normál benzines befecskendezés VESZTESÉGÉT tudják így csökkenteni! Pl. bemegy 7 kW energia a normál 1 kW mozgást csinál és 6 kW hőt csinál, ez meg 1,3 kW mozgást és 5,7 hőt, azaz, lehet csökkenteni a bevitt 7 kW-ot 6,7 kW ra!

"Pista te vezetsz, nem tűnt fel?" Nagyon bírom a Winklit is! :)

Már 2 hónapja előrendeltem a CX 30-ast ezzel az X motorral, júliusi gyártással, augusztusi, szeptemberi szállítással.

ha airsupport unit nelkul csak siman jar lean keverekkel, akkor mennyi paripa lenne?

Amúgy a Japánoknak nem kell magyarázni a takarékos, okos motorok gyártását. Nézzük meg milyen városokban élnek, mennyi autó és azért ahhoz képest a városok levegője vállalható, úgy hogy viszonylag kevés elektromos autó közlekedik. Kei és társaik ugye...

a fotengelyrol meghajtott kompresszor kevesebb netto teljesitmenyt ker, mint a turbo, amit a bruttobol hajtanak meg?

A cx 30-ról is lesz ilyen teszt?

mazda rajongóként is full szánalmas a mazda érvelése az elektromos autó ellen. egy évtized múlva beszánthatják a gyárakat, ha ezen a tracken maradnak, amit nagyon nem szeretnék. Pl ausztriában bárki szerződhet olyan szolgáltatóval, aki tisztán megújulóból származó áramot szolgáltat. Ez egy nagyon erős trend, ebbe az irányba megyünk nagyon helyesen. Az, hogy mi van most egy dolog, de amikor azt látod, hogy kínában milyen küzdelem megy a szmog ellen, többek között elektromos autókkal, akkor elég nagy hülyeség ilyen bs érvekkel jönni. Szomorú. És nem amiatt jó ez az autó, hogy nincs eszük elektromost fejleszteni.

Nagyon jó a verda, vezettem, sportos de a 180 ló az az alsó tartományban jó ha 130ló. Forgatni kell rendesen hogy húzzon, de akkor meg fogyaszt rendesen.

Winkler itt kifejezetten unszimpatikus volt. Ezzel a folyamatos szívózással-fikázással azért esett kicsit a szememben.

9:17-től :D

Robitól nem lehet beszélni

2009 től mi a fene baj van a mazdák belterével? Mitől olyan rondák Winkler úr??? Fejjátszàs magasiskolája, közben a témához hozzá sem tud szólni.

Felfüggesztésben van különbség a többi motorral felszerelt változátokhoz képest?

Regensburg itt lakom, pont most nem jártam a vasútállomáson :\

Ha Winkler ott van, akkor nem lehet végignézni. Nála idegesítőbb ember nincs. Semmihez nem ért, csak trollkodik.

Több közös videót kellene forgatni!

Srácok, nem látjátok hogy tisztelik egymást Vályi és Winkler? A férfiak nem csajok hogy nyalogasság egymást beszélgetnek csipkelődnek minden komolyabb szándék nélkül ilyenek vagyunk mi férfiak. :D

A szikragyújtásra azért van szükség, mert hideg időben(fagypont alatt) használhatatlan lenne a motor. Ha jól tudom, akkor 2000 évek elején már volt próbapadon hasonló elven működő benzinmotorjuk csak nem jutott el a sorozatgyártásig. Csak úgy érdekességképpen megjegyzem, hogy már a 2 világháborúban működött olyan tankmotort ami szinte az összes létező tüzelőanyaggal képes volt működni(feltéve hogy alágyújtottak) és mindezt úgy hogy mechanikusan lehetett állítani a kopmressziót, elméletileg gázolajra tervezték, de simán ment kerozinnal, etanollal, alkohollal és benzinnel is. Ha valakinek sok felesleges ideje van akkor át lehet alakítani mechanikus adagolóval szerelt régi diesel motort úgy hogy benzinnel működjön, írtak is ebből diplomamunkát jónéhányan. Szóval a marketing rizsát benyomta a Mazda a közönség arcába és várja a hatást. Aki egy kicsit is ért a belsőégésű motorokhoz az tudja, hogy egy szívó benzines motor soha nem lesz olyan magas termikus hatásfokú mint egy jól tervezett feltöltős benzines motor, pláne nem egy feltöltött diesel motor, de a Mazda hisz abban, hogy ez a jövő. Már az is csoda, hogy ezek a motorok tudják az EURO 6 normát hozni, hogy mi lesz euro7 bevezetése után azt már nem is merem megkérdezni.

Szakálas ürge nem hogy a motorhoz nem ért de még a sörhöz sem

"Hallottad ezt a zsigulis Wáááööő, igaz hogy volt egy ilyen zsigulis wááöőő ":D :D

Honda cvcc ?

Az a wankel óra nagyon bejön! :D

Pityu nem tom mit mond , de sztem ez egy úgymond "betyáros" duma módban vannak Robival. Minden ki mondott mondat egy feladott labda az oltásra! :) Így oltják a betyárosabb (! vad!) motorosok vagy pilóták is egymást , ez az öreg rókák közt így megy!!! :D Robi , én ott egy S1000RR-t tudnék el képzelni ahogy térdek-felkaron lapra teszem, nem egy háromszáz valahány kilós behemótot 30-40 fokos döntés szöggel !!!??:D Csak egy majd 30 éves tapasztalattal szerpentinezni az a max 200-s tésztára Super Duke vagy Z750 vagy 1000 Naked. 200 felett már 750 vagy 1000 SBK ami stabil mit a szög , ahova tszed ő ott lesz , ott minden van nem csak erő! Ezekben olyan váz-fék-futómű és még az elektronikai segítők vannak , amik eléggé életmentőek lehetnek kevés tapasztalattal de nagy akarattal is !! Mutass nekem Robi párat ezekből az említett mocidon , mondjuk egy olyan kanyaron -ahogy épp ti jóval száz felett egy 55 fokos , rárakott f. szelepes (tekerd csak , had riszáljon :D!!) jó kis hosszú csapatos kanyar! Pista mondaná , ne egy dömpert akarjál már ide tenni , egy igazi rövid egyeneses hosszú kanyaros STREET-e :D !!! Ez csak észre vétel , nem támadás!!! Amúgy nekem semmi gondom ha együtt forgattok , megy az infó is , a "nem be röhög!!" :D duma mód , és csak két tapasztalat vagy ellentétes gondolat egy pillanatban!!! Mérvadó!!! De ez a hang a motor térben , nekem még nem túl megoldott! Valljuk be , azt a hidrotőke hangot csak azzal a fedéllel a motorház tető alatt , ami majd légmentesen zár felül!!??? A hang az a működés kellemetlen hangja valszeg , ami még finomításra szorul , bár biztos voltak már tartós tesztek is pár százezer km-l!? Maga az elv és a kivitel nem lehet rossz a veretés alatt egy 180 lovas gépből 2 utassal esett rendesen a fogyasztás ! Kíváncsi leszek egy normál használatos átlagra , ami nem full hegyvidékes helyről megy le , hanem normál tempós városi-vidéki pályás körnél !

Nem kell Winkler ide. Nagyon jok voltak Totalcarban Bazsoval, de kiegett. Nem veletlen hagytak abba. Sajnos csak lefele huzza a minoseget...

aazert hagyhatná a winkler a Pistát beszélni

Nem tudom, hogy a forgatókönyv van megírva úgy, hogy Winkler mindig beledumáljon és elterelje a témát, de sok mindent nem tudtunk meg közel 45 percből. Legyen ott, ha ezt szeretnétek, még kötözködhet is, de, ha mondani akarsz valamit Pista, azt mondd már el. Nekem nem hiányozna Winkler, ok, hogy menő akar lenni, de a kocsiról kéne szólni a műsornak, nem Winklerről.

MiCsoda banda kérem, ha egy 50cm3-is Simson-t mutattatak volna be, azt is élveztem volna, de szerencsére ez egy más, egészen más "motor" volt...

Jól láttam ma egy hasonlót a bojtár utcán nagyon lassan haladva este 8 felé ? 👀

Azert jo volt a Robit latni ismet a speedzone videoban!Vegre amikor 2 okos ember vitazik!!!!✌👍😂

Nem ugyan ezzel a technikaval nyer Formula 1 es bajnoksagot a mercedes kb 2014 ota?

Ezt kellene még ötvözni a Toyota féle hibrid rendszerrel. Az úgy elég jó lehetne, ha sikerülne

Mégtöbb videót Winkler mesterrel !!🙏🏻

Végre, a karotta és handrás féle szektás tudatlanság után nem számítottam, hogy ilyen normális csatorna is lesz még.

Jó autó ez. De én akkor sem érzem logikus döntésnek, hogy a 3-asból nem csinálnak kombit.