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【SLを見る】レアな運転方式 - ディーゼルカーとSLの協調運転 - 仙人峠を越える花巻行きSL銀河 走行シーン
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Күн бұрын蒸気機関車と気動車（ディーゼルカー）の動力協調運転
SL銀河でしか見られないレアな運転方式を撮影しました
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@Mariageshokaikoh Жыл бұрын
真面目に239号が仙人峠を『なんだ坂！こんな坂！なんだ!坂！こんな！坂！』で必死に声をあげて登っている感じに聞こえますね。うしろの『動力客車』が「安心してください！押してますよ!先輩！がんばれ！」と必死に応援してるみたい!こうしてみると、きかんしゃトーマスの相棒客車『アニーとクララベル』みたいにかわいくみえてきませんか？
@abbtk14 Жыл бұрын
仮に現地に行ったとしてもここまで撮れそうになく、こうした記録映像的なものをたくさん撮っておいて欲しいです。
@user-cr8us2xi7e Жыл бұрын
機関車単機では 峠を越えれないし 排煙を抑えるためにプッシュプルで登るのね
@user-op8he5xq3e Жыл бұрын
ディーゼル機関車の候補機は目立ちますが気動車ですが客車に見える為Ｃ58239が単独牽引に見えます。エンジンは発電機だとおもえばよいでしょう🎉
@user-op8he5xq3e Жыл бұрын
Ｃ58239は次なる運転線区は陸羽東線です。かつてＣ58の重連貨物列車が有名で中山平や鳴子峡が有名撮影地でした。秩父鉄道の363を持ってくれば重連は可能です。高崎の旧客7両牽引で。
@user-op8he5xq3e Жыл бұрын
すいません。Ｃ58239かほかの運転線区でやるとした😮ら 似合う線区は陸羽東線という意味です付け加えます。
@ddef-gf1zm Жыл бұрын
ブレーキハンドルではなく 変直ハンドルを差せばノッチ操作出来ると思うんですが？ ブレーキは機関車で操作するのでハンドルは抜いてあります。
@64denden Жыл бұрын
普通はブレーキハンドルを抜いて走る状況がまずないので機構的なロックがあると思っていましたが、これ見る限りなかったんですね。勉強になりました。aizu-at301.com/driving/
@ddef-gf1zm Жыл бұрын
キハ110などの電気指令式ブレーキの車は、マスコンキー入れないとブレーキもノッチも動かせません。
@user-vr7um7ul8y 11 ай бұрын
見たかったですね‼️往路の片道しか、券が取れなかったので。復路は、乗車できなかったです。D51でも、この上り勾配はきつい‼️D51でも、DLの補助つきますからね。
Steaming Around Yorkshire
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64 denden
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SLたきさん
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