Не поставили лайк? Придётся переложить бордюр на вашей улицы!

Аркадий, розетка над газовой плитой - это смертельно опасно. Это зона повышенной влажности и температуры, что очень плохо для электрических контактов. На видео видно, что розетка уже в очень плохом состоянии. Я не говорю уже, что по правилам ПУЭ минимальное расстояние от выключателей, штепсельных розеток и элементов электроустановок до газопроводов должно быть не менее 0,5 м. , хотя на видео видно, что от газовой трубы до розетки около 15 см. Обратите на это внимание, берегите себя и своих близких!

В плюс транспорт - объединение в единою систему. Это же просто космос в плане пользования. когда у тебя есть одна карта и либо безлимитный проезд на 30 суток, либо 90 минут, это все классно. так же ночные автобуса тоже не плохи

Еще провалилась мусорная тема. Не взлетела никак сортировка мусора. Жители не поняли, организованно - отвратительно.

К минусам: все еще не доступная среда для маломобильных граждан.

Ливневки пусть делает, чтоб скучно не было, ещё лет на 10 работы

К счастью для Собянина, чем больше в Москве делается, тем больше критики в адрес мэрии. Люди в Москве начинают разбираться в вопросах благоустройства, у них вырабатывается хороший вкус, появляются идеи, а так же отвращение к некрасивой и неудобной архитектуре. К сожалению, градостроительная повестка в России не блещет актуальностью и финансовым положением муниципалитетов.

Камеры невозможно представить в другом городе, ха ха ха. Лондон, Нью Йорк, Берлин..., продолжать? Вроде по миру ездишь

Только что смотрел про южную Корею. Там с тотальной слежкой всё ещё хуже (или лучше) Камеры на каждом шагу, но зато преступности почти нет

Околоцентральные районы Лефортово, Нижегородский, Хорошёвский, отрезаны ж/д путями и промзонами, комплексное благоустройство и развитие дорожно-транспортной сети не производится, вокруг Нагатинского Затона и Южнопортового вечная вонь от очистных сооружений.

Аркадий, а Лондон, по вашему, развитый город? Там тоже кругом камеры, по количеству даже больше чем в Москве

Из серьезных провалов: Троллейбусы убрал Систему велодорожек не сделал Настроил безумные скоростные эстакады в центральных районах города Единую велопешеходную набережную пока не сделал Активно застраивал город высотными человейниками

Насчет камер не согласен, в Москве их меньше, пока.. А вот на счет местного самоуправления в точку. Централизация большая из-за того, что только так чиновники имеют доступ к большим взяткам, плюс они не на виду, что порождает безответственность. Местное самоуправление надо развивать и делить бюджет справедливо. Кстати, Нью-Йорк это отвратный пример урбанистики, кто был - знает.

МФЦ забыл. МФЦ просто чудесны!

Самый большой минус циничный обман с этажностью (плотностью) домов по реновации. И вранье по мелочи: вторая социальная карта для многодетных родителей, прекращение отключения горячей воды в новых домах и сокращение интервала отключения до нескольких дней.

Лужков сначала строил дома, а потом дороги и метро. Не нравилось. Сейчас строят метро в чистом поле, потому что там тоже должны потом дома появиться, тоже не нравиться

Аркадий, как насчёт отдельного видео на тему видеокамер с точки зрения современного урбаниста? Где их установка оправдана, где необходима; кто должен управлять потоками данных; какие есть альтернативы на тех или иных уровнях.

По поводу слежки, здесь неточность. В любом мегаполисе мира в самом крупном стоят камеры наблюдения, чтобы люди ничего не портили не гадили где попало. Варварство с дубинками и с насилием происходят в любых городах, вспомни митинги Европы, сейчас митинги в США!

Думаю, что во многом запуск национального проекта "Формирование комфортной городской среды" и конкурс проектов общественных пространств в малых городах связаны с масштабными изменениями улиц и парков в Москве. Было бы очень неплохо, если бы российские города вслед за Москвой начали целенаправленно заниматься развитием системы общественного транспорта :)

Про строителей так и есть, и не только в М, везде произвол. Строят козлы что хотят и где хотят !???

Медицину дооптимизировали до ручки! Во дворе дома 2 поликлиники, но постоянно приходится ездить в другие районы к узким специалистам

Насчет тотальной слежки. В довольно таки развитой Южной Корее везде поставлены камеры наблюдения, что гарантирует безопасность людей. Тут скорее должен стоять вопрос о сохранности личных данных и невозможности получения этих данных кем-либо кроме как правоохранительных органов.

Про 4-й факт (реклама) сразу же подумал, когда открыл видео, и это просто невероятно, откройте панораму любой крупной улицы в которой доступны снимки какого-нибудь 2010 года и взгляните какая раньше была помойка, куча билбордов, плакатов, вывесок, палаток и откройте панораму этой улицы в нынешнее время.

Среди минусов, опосредованно влияющих на город - объединение школ в огромные комплексы. Внутри школ многое стало хуже, а для города - отсутствие навигации. Около октябрьского поля практически все школы теперь - курчатовские. На одном указателей может быть 2-3 стрелки на одну и тлжу школу Чтобы понять где что, нужно разбираться во внутренней кухне. Так школы тоже же были и есть важным элементом навигации

4:12 Курс рубля!!! Помним и скорбим!!!

Это десятилетие войдет в историю как вечный недострой. У многих пенсионеров есть привычка строить дачу до бесконечности, лишь бы строить, вот кто-то возвел это в масштаб города.

Про камеры автору видео замечание - Сингапур, богатое государство, камеры на каждом углу и по несколько штук. Город следит и если перефразировать автора, тоже боиться своих граждан. Если человек хочет жить в спокойном городе, сам не имеет мыслей что либо плохого делать и в тоже время не хочет сталкиваться с ситуациями когда тебя грабят, избивают и доказать не возможно, то камеры это самое то!

Что не так с камерами? Это абсолютно хорошо, я теперь могу быть спокоен что меня не ограбят средь бела дня, а если и ограбят, то всех найдут

по поводу троллейбусов в Питере. Мало их у нас, маршрутки пока занимают значительную часть движения.

В минусы: - ливнёвки.. как будто никто не знает, что в Москве бывают дожди - пешеходные переходы такое ощущение проектируют люди, которые ни разу на той местности не были и не в курсе движения потоков пешеходов - да, и пешеходные дорожки часто проектируют как будто с единственной целью - максимально удлиннить и усложнить путь пешеходу - мусорки, расположены где угодно, но не там, где удобно людям :) - да, и, вообще, ощущение такое, что в Москве всё делается не для людей, а для картинки в телевизоре :)

Собянин конечно молодец в отличие от Лужкова. Реконструкция улиц, парков, борьба с рекламой и введение платных парковок это правильно. И ларьки то что посносили это правильно. Это дикое наследие 90-х без единого вида, а если еще разноцветные и из алюкобонда это вообще позорище, максимум пару оставить, остальным помочь привести в единый вид, либо идут нафиг..торговать можно, но не засирая при этом город. В плане транспорта Собянину нужны нормальные советники, а Москве трамваи, троллейбусы и вместительные автобусы, с электробусами пока очень дорого и сложно, жаль....

Что-то я про камеры не понял: какая частная жизнь на улицах города и в общественных местах? Частная жизнь у вас дома (в доме или квартире). Вне дома у вас общественная жизнь внутри агломерации и камеры - это безопасность. У нас люди ставят в квартиры камеры, которые что-то пишут в частные иностранные облака чьи владельцы разрешают "пациентам" посмотреть, что же те записали у них дома. Вот это добровольная "сдача" своей частной жизни, а на пространстве агломераций вне дома, у вас общественная жизнь...

++ Парки + МФЦ + ЦОДД +/- платные парковки +/- снос ларьков - троллейбусы -- реновация

Аркадий, а что не так с частной собственностью? Город расторг договор аренды муниципальной земли на которой стояли эти палатки и в связи с этим владельцы были сами обязаны их снести в установленный срок, чего они не сделали. Где тут нарушается право на частную собственность?

Сингапур является отличным примером тотальной слежки. Камеры на каждом шагу.

Плитку не умеют укладывать - пройдёт время научатся, метро не умеют строить - дайте время, бордюры и асфальт переложим, не вопрос, выделенные полосы нарисуем потом сотрём, троллейбусы заменим на электробусы, потом наоборот, Воробьёвы горы сползут в Москва-реку - будет что посмотреть с канатной дороги. «Пусть тренируются на кошках»!

Плюс Собянина конечно же в реконструкции улиц и строительстве метро (но при этом страдает качество). Дикий минус Собянина в том что некоторые районы либо уже сразу строятся как гетто типа Некрасовки либо за счет братьев наших из ближнего рубежа превращаются в гетто. Пример такого района - Кузьминки. Знакомая которая там живет говорит что там почти нереально стало жить именно из-за наплыва киргизо-узбеков которые никак не хотят ассимлироваться в русскую культуру. Второй дикий минус в том что линии метро не строят в центр. А строят как легче и как удобнее строителями. Пример - Некрасовская линия которая обрывается по МЦК.

Сказал что в больший столицах стран Европы, Азии, Америки есть права на конфидециальность , но в Сеуле я смотрел до фига , где угодно стоят камеры.

>"Должно пройти ещё время, чтобы появились строители, у которых руки из прямых мест" В России капиталистические отношения существуют 30 лет. Если за 30 лет нормально класть плитку не научились, то дело не во времени, а в чём-то другом

С приходом собянина, в нашем районе(Измайлово) при восточном ветре, всегда воняет сероводородом

Собянин молодец . Тюмень построил теперь Москву отстраивает

еще полный маразм царит в сфере автобусных маршрутов

Троллейбусы верните!

Маршрутка с 2:57 ходит сейчас под тем же номером, тому же маршруту и даже в том же кузове) При том маршрутчики отказываются от карточек и требуют нал, перевод или выйти из маршрутки))

В Минске тоже троллейбус развивают. Очень много троллейбусов с автономным ходом. Прокладываются новые маршруты. У нас Электробус развивается в ногу с троллейбусом

Центр Москвы - для "богатых", а районы превращены в гетто...

Строительное лобби 👍👍👍 полностью согласна, стройка повсюду и без конца, одни тц, муравейники и парковки... под трассы и транспорт с легкостью вырубаются последние лесные массивы, в том числе нацпарка Лосиный остров🤷🏼‍♀️

Как-то совсем не затронута роль мэра в оптимизации здравоохранения. Сколько больниц было ликвидировано? А поликлиниками все довольны или запись на приём через интернет это то о чём все мечтали? «Новая Москва» это что за зверь? Проект по откорму строительных компаний? Жилые высотки и километры дорог, которые будучи построены превращаются в пробку. Пробки на дорогах не победишь даже если все леса в Москве в асфальт закатать. Надо остановить сумасшедший переток людей в столицу со всей страны! А зачем придумана реновация? И что значит, когда пятиэтажку вполне ещё приличного состояния сносят, а аварийная трёхэтажка в программу не попала? Что за показуха с НПЗ в Капотне? Чем больше от него вони, тем более он оказывается экологичен? Почему проходят экспертизу проекты, которые методично сокращают площади природных объектов? Почему на смену автовокзалу влепили ТРЦ Щёлковский, а что там с Олимпийским-его больше нет? Зачем торговый монстр на Павелецкой площади? Зачем нужен Большой Сити? Почему такие проекты возможны в Москве? Для кого они? Метро кое-как но строят, а стало в вагонах меньше пассажиров? А пересадки на МЦД/МЦК так ли удобны? Сколько лжи и пренебрежения в общении с москвичами! Эти общественные обсуждения - фарс! Если люди не хотят метро или магистраль у себя под окнами - почему их никто не слышит? Может потому, что мэр - гость в нашем городе и по дурной провинциальной традиции не любит москвичей?

О, Аркадий, давайте аналогичное видео, но про Лужкова)

У меня одного ощущение, что в вопросе платной парковки нет никакой корелляции с доходами граждан?

Аркадий так осторожно и шёпотом критикует Собянина)) Но, в общем, все по делу 👍🏻

По поводу камер я думаю здесь идёт какая-то фрейдистская тема, типа: "Я слежу за городом, мером, жителями, говорю как надо делать и как не надо, указываю на ошибки и успехи". " За мной следить не надо"

У меня привычка выработалась: иду по плитке, внимательно смотрю под ноги. Дважды спотыкался, пока без серьезных последствий. Тьфу-тьфу-тьфу.

про камеры: "такого нельзя представит ни в одном развитом городе мира" - Китай передает привет

Ага, зелень сажают только в центре, а на окраинах наоборот вырубают. У меня улица была зеленой, теперь сделали взлетную полосу, пешеходная часть такой же ширины как и дорожная. Дорога почти на 6 полос, однако 2 из них полностью изрисованы типо ездить нельзя, поэтому машинам не проехать.

Когда в минусы приводятся замены троллейбусов на электробусы и то что хорды строят (я уж молчу про момент из "плюсов" про улицы.. садовое кольцо, конечно, стало лучше после расширения пешеходной зоны вместо нескольких автомобильных полос - там же все гуляют, ага)) - становится понятно, что автор вообще не водитель, а просто пешеход, который эгоист, парится только о своём, а на остальную логистику города плевать.. Заменили троллейбусы электробусами: оставь старый вариант электрокара - пробки не избежать.. Строят хорды - это минус? Меньше машин на садовом - чтобы пешеходы могли гулять там спокойно.. Садовое же для пешеходов расширили, а там никто не гуляет почему-то.. Типа выхлопов много.. Ну вот убирают водителей на хорды - что в этом плохого? Меньше пробок - чище город и пешеходы гулять могут спокойней.. Вообще не могу понять связи между постройкой хорды и разрывностью районов.. Вместо хорд какие улицы Вы хотели увидеть в промышленных зонах? и какие районы пострадали? Я честно скажу, что самому не нравится, что происходит на верхах, но Вы вообще не аргументы приводите, а просто однобокую повестку.. про "человейники" согласен полностью, а в остальном как-то однобоко.. Например, водитель - тоже гражданин (или нет, по Вашему?).. Углубления в проблемы не хватило - всё только со стороны пешехода

Ну на счёт камер, что это «невозможно в любом цивилизованном городе», здесь я совершенно несогласен. Съезди в Лондон: порой шарики с камерой даже на входах в туалет! Про конфликты. Это, к сожалению, проблема очень многих быстро развивающихся городов. Возьмите Афины. Сейчас началось строительство 4-ой линии метро, которое вызвало бурные протесты местных жителей по ряду причин. В итоге теперь в районе строительства метро в Экзархия и Кипсели патрулирует местный аналог ОМОН-а! Возьмите Лиссабон: там сейчас строят новый участок метро под холмом, где в принципе под землёй ничего нельзя строить, тк это - самая нестабильная геологическая зона в городе! В 90-ые на этом месте пытались построить подземную парковку, так вся жилая застройка холма чуть не ушла под землю, а теперь строят целое метро, и в зданиях вокруг уже появляются трещины, а с местной больницей получилось ещё интересней: по всему зданию стали появляться трещины… И им прислали официальное письмо, мол извините, забыли вас предупредить, но туннель метро на самом деле строится прямо под вашей больницей!!! На протесты жителей - ноль реакции. Даже на протесты в Парламенте - ноль реакции. И плюс, внимание: с завершением этого участка полностью изменится схема движения поездов, у жителей огромных жилых массивов севера города больше не будет прямой связи с центром, и станция Campo Grande, уже и так сильно загруженная, превратится в Лиссабонское Выхино! Я бы лично воздержался от формулировок типа «в любом цивилизованном городе», «во всём цивилизованном мире», во первых - очень субъективное понятие, а во-вторых, во всём «цивилизованном» мире как раз таки и происходит очень много всяких «интересных» (в отрицательном смысле) урбанистических случаев.

Слежка ,Сеул разве неразвитый?

Распознавание лиц делается не для слежки за гражданами, а для выявления хулиганов, воров и прочих преступников. Пусть бы на мой дом и в подъезде поставили хоть сто камер, чтобы поймать тех, кто ссыт на фасад и бросает окурки под ноги.

Победить пробки на 100% невозможно, но улучшить транспортную ситуацию в Москве и других городах России можно рациональным светофорным регулированием. Рациональное светофорное регулирование - это расстановка светофоров каждые 200-500 метров, оптимальные светофорные фазы, рациональное распределение регулируемых пешеходных переходов типа «зебра» вместо строительства дорогущих и неудобных подземных переходов.

Гершман: за 10 лет ты можешь провести любую реформу. Собянин: Окей, ликвидирую троллейбусы.

Главные минусы работы мэра: отсутствие грамотной аналитики и подверженность панике, под влиянием которой принимаются ошибочные решения. Ибо, если это не паника, то колоссальная алчность и тогда решения вполне взвешенные, но я не хочу об этом рассуждать.

Собянин не не смог усмирить строителей, а не захотел

Аркадий, спасибо за обзор.! Я, как москвич, считаю, что минусы, которые вы перечислили можно рассмотреть двояко. При любом правителе будут как достоинства, так и недостатки. Но хочу сказать, что наш мэр, когда проводит реформы, поступает очень радикально и идет доконца. Считаю это плюсом. Да, резкий снос ларьков и самостроя для всех нас было шоком. Да, нарушены права людей. Но если все делать так как по закону.через суды, думаю, что даже 10 лет не хватило бы все эти незаконные строения убрать. То же самое касается и дорог, строительство хорд, метро...то, что убрали троллейбус считаю, что больше раздувают из этого проблему. Рано или поздно троллейбус и так бы убрали. Я достаточно много лет добирался до работы на троллейбусе. Знаете, не самый лучший вид транспорта, когда рожки отваливаются от энергопитания или когда электричество выключается и все троллейбусы стоят в ряд. Те, кто сталкивался с этими проблемами, уверен, что понимают о чем я говорю. Вы говорите про экологию, но честно говоря, для любого мегаполиса это выглядит смешно, особенно для Москвы, где несколько миллионов личного транспорта. Вы считаете, если убрать все троллейбусы (уже убрали) и трамваи из города как-то легче станет в экологии и проблемы экологии исчезнут?)) По урегулированию конфликтов также не согласен. Посмотрите на примеры Барселоны, Парижа, Тель-Авива, Киева, Минска - исходя из того, что вы сказали, там получаются тоже не умеют разрешить конфликты и все решают дубинки. Неоднозначные минусы для меня. Опять же я стараюсь быть субъективным и понимаю, что они, безусловно, есть. Но и такие же минусы есть и в европейских странах. Как-то странно говорить о том, что есть варварские вещи и такие проблемы, которые существовали в других городах 30, 50 и 100 лет назад, а у нас они сейчас возникают. Ну, Аркадий. Все знают, что мы отстаём по многим показателям от общемировых. За 10 лет наш мэр добился того, что наш город стал попадать в различные рейтинги по качеству жизни и городской инфраструктуре. Разве это не достижение?! Мэр добился того, что увеличил туристический поток в наш город, разве это не плюс для нашей Москвы?! - При прошлом мэре казалось, что на такие вещи обращать внимание особо не хотели. А теперь регионы стали идти за Москвой и тоже начали преображаться. Огромный плюс как вы сказали в том, что они не допускают ошибок, которые Москва допустила. Но Москва, напомню, тоже многое начала делать впервые, поэтому считаю, что это неплохо. Какие-то вещи и вовсе имели экспериментальный характер. Вы критиковали, как и многие, остров мечты. Но зато в Москве смогли добиться того, что его построили. И теперь регионы в будущем также могут учесть все допущенные ошибки и стараться сделать намного лучше чем в Москве. Разве это нехорошо?! Хорошо, когда регионы хотят конкурировать с Москвой и пытаться отбивать туристов в свою пользу. Кстати, по транспорту я бы ещё добавил про такси, каршеринг и велобайк - за это мэру тоже большое спасибо! И За самый современный парк общественного транспорта. На самом деле за многое готов нашему мэру сказать спасибо и все таки за 10 лет работы результаты видны. Ещё раз спасибо за обзор, однозначно лайк 👍

для меня хорды это спасение, камеры гарантируют безопасность, электробусы по сравнению с Питером гораздо комфортнее, и я думаю, что они свой оборот тоже совершают и насчет замены особо пыхтеть не придется)

8:59 Вот тут я не соглашусь. Вспомнить хотя бы Лондон, где камер не меньше. Так что претензия скорей должна быть к людям, которые ведут себя так, что из-за них устанавливают видео наблюдение

На мой взгляд, город не достаточно освещён. Темнеет быстро и особенно дождливыми вечерами хоть глаз выколи. Даже возле Кремля, дома подсвечены, но улицы и парки во мраке.

Вот про камеры не надо, во многих развитых городах большое количество камер, взять например Сеул, Лондон. Пусть висят, потом чуть что случиться люди первыми побегут смотреть камеры

А когда вы в Кемерово будете?

У меня под окнами ничего не изменилось, как было в 1972 году так всё и осталось. А, нет, стоянка машин на улице теперь платная! А скоро и во дворе...

Вот за что я люблю Гершмана? Он спокойно и без лишней артистичности просто расскажет что есть хорошо и что есть плохо в Градоуправлении. Браво

8:42 Тотальное видеонаблюдение, вроде как, в Лондоне тоже распространено. Правда, это не говорит о том, что это стоит перенимать.

Хочеца видоса про Новокузнецк....

Как то в Лондоне и Париже камер будет побольше чем в Москве

Насчет видеокамер - CCTV стоят во всех крупных городах, из цивилизованных городов с этой же проблемой - Лондон, странно, что ты не привел его в пример, уверен, что кроме Китая еще найдется Москва такая не одна

Коммент и лайк для поддержки канала !)

о какой частной жизни ты говоришь. В любом большом городе европы камер дохренища, предьява не о чем сыр

среди плюсов я бы добавил более бережное отношение к памятникам архитектуры (количество реставраций, количество потерь, соблюдение закона об охранных зонах, руководство и деятельность Москомархитектуры и т.п.). Проблем тут очень много по прежнему, но в сравнении с Лужковым - небо и земля. По транспорту, не только МЦК и МЦД, но и ренессанс трамваев, дешевое такси, дороги, темпы строительства метро (в любом случае это лучше, чем его не строить вовсе). Чем хороши троллейбусы, я так и не понял, видимо нужно развиваться дальше :) По услугам, не только электронные, но и самые обычные стали удобнее и дружелюбнее, от звонков в ЖЭК, до походов в Жилищник. Если раньше надо было запасаться валидолом и брать день отгула, то сейчас все нормально. Главный минус, это нерешительность, это когда делаешь шаг вперед, а потом шаг (или два) назад, идя на поводу у групп людей, к которым иной раз не стоит прислушиваться и которые все равно будут вечно всем недовольны. В общем Семёнычу - зачет (с натяжкой) и пожелания умерить темпы в одних вопросах и ускорить в других.

Молодец , надеюсь ты сам понял ( как и другие ) , что минусы эти с большой лихвой перекрывают плюсы . Про собственность, слежку , недопустимость альтернативных мнений , человейники . С такими то минусами тут можно гораздо более интересные выводы можно сделать о человеке , об истинных задачах , о заказчиках их решений,...

За троллейбусы обидно😢😢😢

Про слежку. В Лондоне сбор информации о жителях собирается 24/7, камеры есть везде, слежка тотальная.

Отличные примеры, хотя нам тут в провинции до Москвы и далеко, но многое потом коснётся и нас. Спасибо за контент, следим, учимся и приветствуем! 👍

Здравствуйте, вы как урбанист как относитесь к тому чтобы Максим Кац выдвинул свою кандидатуру на пост мэра Москвы? (он тоже урбанист. Друг Варламова)

Аркадий, скорее вылезайте из ковидной заперти, ждем видео из новых городов! Не желаете вернуться в Тулу? Завтра у нас тестово как первый регион (не Москва) запускают тройку, фирменный дизайн с тульским кремлем, теперь работает на автобусных областных маршрутах из Тулы, цппк Тула-Москва, и конечно же внутри Москвы. Смысла от реформы почти нет, в основном ребрендинг. Я сам волонтер данного мероприятия, подгоню редкий брелок Тройки с дизайном Тулы. :)

Про камеры абсолютно не согласен с автором! В Сеуле, столице Южной Корее, камеры на каждом углу, а это между прочим один из самых разветых городов мира! По-моему, чем больше камер, тем безопаснее становится город т. к. преступления боятся совершать из-за огромного количества камер, и шанса что тебя точно поймают! В итоге: как мне кажется камеры это наоборот плюс, а не минус!!!

Блин, я что-то пропустил похоже, а почему Аркадий был на карантине?

Насчет пункта про реформу транспорта спорно: 1. Платные парковки хороши для центра, где небольшие дороги и где много туристических и пешеходных зон, однако планировалось в пределах садового кольца, затем расширили до 3-его кольца, а затем и вовсе в моем районе за пределами 3-его кольца сделали, там где это впринцыпе не надо и никому не мешало, однако теперь все свои корыта ставят во дворах и на газонах и там хрен где пройдешь. В итоге стало только хуже. 2. Убрали маршрутки - ок, убрать то убрали, только альтернативу не сделали нормально. Если раньше маршрутки ходили часто и, если ты сильно торопишься, то можно было не ждать автобус и сесть на маршрутку, заплатив в целом копейки за поездку, то теперь альтернатива это только такси, где чтобы доехать до метро надо заплатить рублей 200. В итоге стоишь и ждёшь автобус, который ходит раз в 20 минут и то не факт, что придёт, так как часто случалось такое, что автобус не приезжал и я опаздывал на работу. Тем более малейшая задержка на маршруте и уже толпа народу забивается в автобус. Планирования маршрутов вообще нет, укороченный маршрут 219 например высаживает Вас фактически в поле, где до ближайшего метро пешком не дойти, так как вокруг шоссе и развязки, а кроме 219 длинного ничто не останавливается. Сколько уже жалоб было, но 219 короткий как ходил до поля так и продолжает ходить. На него даже уже никто не садится, зачем он тогда нужен? (тут возвращаемся к вопросу о том как решаются городские конфликты - никак) Кроме того у меня знакомый работает водителем автобуса, и говорит, что охраны труда никакой. Нет контроля за сном водителя (уже был случай относительно недавно где на Варшавке водитель уснул и врезался в столб), самих водителей не хватает, из-за чего автобусы ходят редко, хотя можно пустить их чаще и из-за чего приходится отключать приборы, которые фиксируют отдых между сменами, так как тогда просто некому было бы работать. Так что от такой работы наземного транспорта мне честно говоря хочется купить автомобиль и на нём ездить.

Насчет реновации и ларьков: есть куча примеров, когда в ЕС, США, Египте и Алжире делали тоже самое, просто в местные газеты россияне не заглядывают. Как припрет, так во всем мире плюют на бумаги, не надо думать, что там эльфы живут.

Провалы? 1. Частная собственность? У "доброй" половины этих ларьков не было никаких документов или документы ничего не стоили. Были даже целые ТЦ призраки, например "Капитолий" на Каширке. И решение о сносе было очень смелым, не столько из-за того, что мэрия имела на это право, но это был чей-то "бизнес", и его отняли. За такое и убить могли. 2. Метро в поле - так в свое время выглядела станция Юго-Западная. Реновация плохо? А как же уплотнительная застройка? Москва - разрезанный торт, она разделена промзонами и железкой. Строят не то, что проще, а что можно. 3. Собянин боролся не с тролейбусами, а с контактной сетью. 4. Видеонаблюдение важнейшая часть безопасного города. 4 из 5 раскрываемых преступления в Москве, происходят благодаря "немым" свидетелям. С момента массовой установки камер, количество преступлений постоянно снижается. У вас паранойя или есть что скрывать? Коррупция конечно все портит, но она есть везде. А про частную жизнь в развитых странах - поржал))) 5. Все благоустройство парков в свое время начиналось с волевого решения. Т.е. невзирая на мнения и протесты начинали благоустраивать пустыри и овраги и в итоге потом люди говорили спасибо. Общественные слушания регулярно проводятся, другой момент, что недобросовестные чиновники все еще пытаются их сфальсифицировать. В своем районе знаю пару строек, которые так и не начались из-за протеста жителей.

Насчёт камер не согласна,благодаря камере удалось задержать хулигана

Аркадий, спасибо за видео и анализ!

Ролик отличный. Обьективно и четко озвучены все (+) и (-).

Парки да облагородили, однако они выглядят как пустыни, никакого тенька и деревьев.

Видеонаблюдение - благо, т.к. снижает преступность. Сложно представить ситуацию, в которой порядочному лояльному к обществу и государству человеку потребуется скрываться от камер.

интерестенько. спасибо

Только благодаря камере на под*езде мы нашли того кто стукнул нашу машину около дома.

Ни в одном цивилизованном городе мира нету столько камер как в Москве. Хахахахахахахаха Сеул смеётся тебе прямо в лицо. Да и другие крупные города мира от Москвы по количеству камер не отстают.

Решил составить конкуренцию Усольцеву? ;))

Здравствуйте Аркадий, если вы сможете выбраться со своей кухни, то почему бы вам не побывать в Хабаровске? Отлично сохраненное историческое наследство и миленькая набережная. Приезжайте, критикуйте, советуйте. Будем вам очень рады!

Аркадий, Вам респект Вы делаете очень важное дело. Абсолютно по всем пунктам с Вами согласна.