소비자들이 큰 차를 타고 싶은 이유 ... 쉐보레 타호 리뷰 / 2022 오토뷰
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2 жыл бұрын오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰 로드테스트는 총 4가지 포맷으로 제작될 예정인데, 일반 도로를 기반에 둔 로드테스트(Ver. Roadtest), 일반도로와 와인딩로드, 고속주행에서 시험한 퍼펙트 테스트(Ver. Perfect test), 여기에 서킷 환경을 추가한 슈퍼 테스트(Ver Super test)로 구분됩니다. 마지막 버전은 시간이 부족한 환경에서 제작되는 주차장 버전(Ver. Parking Area)인데 부득이 하루만에 제작해야 할 때 (서울 및 근교에서 촬영하는) 이 포맷을 사용하게 됩니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트는 타이어 수입사의 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 재미 위주로 눈에 보이는 것만 강조하는 실내 리뷰형 콘텐트가 더 인기를 끄는 것도 사실입니다.
하지만 차량 예비 구매자, 진짜 차가 좋아서 시청하시는 분들에게 시각적 정보가 충분하지는 않습니다. 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 가치를 평가해서 차를 구입하는 소비자, 그리고 보다 다양한 정보를 찾는 분들을 위해 콘텐트를 만들어 갑니다. 10~20년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향하고 있습니다.
#타호#3열SUV#대형#쉐보레
@YOONGIJUNE 2 жыл бұрын
승차감 칭찬을 많이 하시는 것 보니 타보고 싶네요👍👍👍
@happy_wind 2 жыл бұрын
진짜 어디에서 이런 자동차 리뷰를 볼 수 있을까요. 편집장님. 멋져요~~
@Emerald--oj4np 2 жыл бұрын
역시 픽업트럭, 풀사이즈 suv 만드는 노하우는 미국 메이커가 뛰어나네요. 잘 보고 갑니다.
@user-qj8bg8wv6y 10 ай бұрын
와 이사온 아파트에 타호 있던데 진짜 웅장하고 감탄이 절로 나오더라고요 팰리 타는데 옆에 주차 했는데 무슨 애기 느낌...멋진차였습니다.
@user-rv1dd9ml3r 2 жыл бұрын
리뷰는 역시 초고화질 오토뷰!! ㅎㅎ
@user-lo8hp8lj6n 2 жыл бұрын
리뷰맛집이네요ㅎㅎㅎ굿!
@user-xh5og5yy1n Жыл бұрын
역시 리뷰는 오토뷰다 영상미도 점점 좋아지고 전문적이고 객관적인 리뷰 좋네요
@user-co5pi3gh5w 2 жыл бұрын
언제나 믿음을 주는 오토뷰 좋아요 누르고 시청합니다~^^
@F.P.S_familyplaysports 2 жыл бұрын
압도적인 크기에 웅장함까지...갖고싶네요... 멋진고 정성스러운 찐리뷰 잘봤습니다.
@h.c..j7535 2 жыл бұрын
어제 처음으로 지나가는걸 실물로 봤는데.. 진짜 멋지더군요..진짜 갖고 싶네요.. 1억....6.2리터..유지비.. 안되겠네요..ㅜㅜ
@joko2718 2 жыл бұрын
역시 V8 ㄷㄷ 큰 덩치에 고속 안정성 가족과 타는 차를 입증하듯 승차감도 좋군요 항상 리뷰 보는 입장에서 여기는 거짓없는 평가 반팔이라니 ㄷㄷ 기자님 역시 상남자 ㅋㅋ
@Gas_Station. 2 жыл бұрын
드디어 올께왔네요 저의 꿈의차...ㅠㅜ
@user-un2yf2ex3i 2 жыл бұрын
덩치 크다고 느릴것이다 예상하고 앞에서 까불면...큰일 나겠네요. 빠르다!
@super-dance8932 2 жыл бұрын
에어서스펜션도 비싸고 MRC댐퍼도 비싼데 그 두개를 다쓰다니...!! 겉보기엔 없어보여도 있을건 다 있고 기본기는 충분히 잡아놓는 쉐보레 특징이 잘 느껴지네요!
@autoview2009 2 жыл бұрын
에스컬레이드의 라이트 버전인데, 성능은 동일합니다.
@user-mm5kq3ed9g 2 жыл бұрын
쉐보레 좋아하는 김피디님 일단 기대하고 시청시작 벗트 amg 오너님 ㅎ
@injaehwang5776 Жыл бұрын
타호 하이컨트리의 에어서스와 MRC의 조합은 쉐보레에 부정적인 현지 리뷰어들 조차도 상당히 호평을 보낸 조합입니다. 쉐보레가 대중차를 만들지만 타호 타는 사람들은 이곳에서도 부자입니다. 그 가격이면 벤츠 GLE 정도는 구입할 능력이 되며 유지비를 감당하기 때문이죠. 한국에 하이컨트리가 투입되는건 미국 내 이 트림에 대한 수요가 없기 때문입니다. 타호 풀옵보단 GMC 유콘 Denali 트림이나 에스컬레이드로 가게 되기 때문에 남는 물량을 한국에 끌어올수가 있었던 거라 봅니다.
@user-st6fz8vk4m 2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!
@Gqqut 4 ай бұрын
기자님 리뷰가 아니라 감상을 하고 계신거 같네요 ㅎㅎㅎ 영상 항상 잘 보고 있습니다
@ally77777 2 жыл бұрын
기태형님 로디우스 탈때부터 봤지만 나이를 안드시는것 같아요 ㅎㅎ
@user-xr7us8lk9q 2 жыл бұрын
언제 리뷰 해주실지 기다렸는데 생각보다 빨리 리뷰해주셨네요~감사~~^^ 실내랑 좌석 리뷰 좀더 해주시면...
@autoview2009 2 жыл бұрын
담엔 거주 부분 보강하겠습니다.
@chijinnam 2 жыл бұрын
기태형 더빙이라 좋은 영상!
@koreafeel7 2 жыл бұрын
관심있는 차가 생기면 열번도 넘게 돌려보다 잠들기도 했던 제 인생의 자동차 리뷰채널! 결국 여러가지 것들과 타협해 국산 suv 를 타고있지만.. 나중에 저를위한 차를 살때 꼭 오토뷰를 참고하고 싶습니다. 항상 건강하세요 기자님
@user-vn8bl8mc4t 2 жыл бұрын
꼭 구매하시길 바라겠습니다:-) 항상 건강하시고 좋은 일만 있으시길 바랍니다.
@sangholee5489 2 жыл бұрын
우리나라에서 찬밥이지만 알고 보면 상당히 좋은 차죠 달려보면 정말 하체세팅이 좋다는걸 느끼죠 얼마전까지 탔던 카마로ss도 최고의 가성비 깡패
@autoview2009 2 жыл бұрын
국내도 대형차 수요가 많아졌어요. 포드, 캐딜락, 쉐보레, 링컨에서 각각 모델을 가져왔고요.
@user-pc1od8tw1o 2 жыл бұрын
지금 카마로타는데 넘 좋아요 ㅎㅎ 써킷에서도 m3와 거의 비슷합니다 ㅎ
@jinthree4016 2 жыл бұрын
찬밥이 아닌 거의 억대라...주차도 트레도 버거운데 타호는 더 악
@cjcs2002 2 жыл бұрын
차가 거의 험머 만해서 한국선 개인차고에 넣고 레저용으로 쓰는거 아니면 넘 불편할듯...
@st7oq2 11 ай бұрын
@@user-pc1od8tw1oss도 사실상 m3보단 조금 더 높은 포텐셜 차량입니다. 단점이 아닌 딘점이라면 미국인들 입맛의 차량이라 고토크 인데 후륜이죠. 운전스킬이 중요한 차량이죠 ㅋ... 보조바퀴따윈 필요없다는 마인드..
@jeongbyungryu1875 2 жыл бұрын
정성스런 리뷰 감사합니다~^^ 잘 보고 갑니다~
@autoview2009 2 жыл бұрын
감사합니다!
@minhonoh8797 2 жыл бұрын
믿고 보는 프로
@user-jr4gg7cc3j 2 жыл бұрын
15:42 번호판 봐;;; 무슨 수정테이프 발라놓은거 같이 작네ㅋㅋㅋ
@jayheesu5919 Жыл бұрын
승차감정말 좋고 시트 엄청편합니다 버튼들은 직관적이고 실내공간은 광활해서 진짜 냉장고가 들어갈정도에요 3열타고내리기도 수월하고 공간도 엄청납니다. 단 자체 네비게이션이없어서 안드로이드 오토나 카플레이 필수고 차체가 꽤나 큰편이라 좁은길 운행은 긴장되지만 만족도가 엄청난차에요 차값이 가성비를 운운하기에는 좀 비싼감이있느나 막상 이 가격대에 타호는 가성비가 좋다고 느껴집니다.
@user-pc1od8tw1o 2 жыл бұрын
2003년부터 기자님팬입니다 ㅎㅎ 타호 기다리느라 설레입니다~
@yeachaneom2556 2 жыл бұрын
전 2005년부터 ㅎㅎㅎ 당시 오토조인스였나... ㅎㅎㅎ
@user-sr8cp3qx3c 2 жыл бұрын
굿...사고 싶네요..
@godsigma5242 2 жыл бұрын
오늘 낮에 서대문사거리에서 김피디님 a45목격했습니다~ 자세가 너무 멋지더라구요 ㅎㅎ
@autoview2009 2 жыл бұрын
오... 서대문 4거리 지나친거 정답.. ^^
@abcdefghi__lmnopqrstuvwxyz85 Жыл бұрын
실물 심플하고 좋더라구요!!
@user-qi9rj2xn2s 2 жыл бұрын
진짜리뷰가 떴다
@benefit- Жыл бұрын
갑자기 8개월 전 영상이 뜨네. 또 보고 갑니다😊
@tuna-dw127 2 жыл бұрын
역시 미국차는 직진성, 안전성은 끝내줍니다...
@user-nv7fq2aj9d 2 жыл бұрын
돈있음 바로 사고싶은 차 완전 탱크네 사고나도 멀쩡하게 나오겠네ㅋ 오랜만에 김선웅 기자님 보고잡당
@hjk9122 2 жыл бұрын
트래버스 페이스리프트도 부탁드립니다
@user-gb4gm1bf2x 2 жыл бұрын
안녕하세요... 타호와 익스페디션과 비교 리뷰 부탁드립니다... 풀사이즈 suv 비교 시승 정말 보고 싶습니다.
@winterkim8408 2 жыл бұрын
실물 봤는데 크기 진짜 압도 ㅋㅋㅋㅋ
@user-io4ev4lc1s 2 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 돈 많이 벌어야겠네요 ^^;;;
@YOONGIJUNE 2 жыл бұрын
6:38 견인력 3,402kg 배끌고 다녀도 되겠네요👍👍👍👍👍
@user-bb5sx5vq6v 2 жыл бұрын
리뷰 감사합니다
@autoview2009 2 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@gree900 Жыл бұрын
저길한번 달려보고싶어지네요
@GT26CW Жыл бұрын
아파트 주차장 에서 우연히 봤는데 차량 크기가 정말 크더군요
@user-lm8sf7ub5u 2 жыл бұрын
한대 갖고싶은 차네요
@mckinseyand2022 Жыл бұрын
타호는 주행감이죠!! 미국인들은 힘과 주행감 때문에 삽니다. 옵션은 말해도 대체로 관심도 없고.
@user-wi2bt2ll4e 2 жыл бұрын
개인적으로 트랙보다는 꾸불꾸불한 길에서 달리는 자동차 영상이 더 좋아요 ㅎㅎ
@autoview2009 2 жыл бұрын
저도 그러고 싶은데.... 일부 분들이 협박...
@user-rn5fm9nt2b 2 жыл бұрын
트래버스 때는 산타페 아재들 열폭하더니 타호에는 풀발하는 펠리 아재들 간간히 보이는듯 하네요 ㅋㅋㅋㅋ
@Best_pilota 2 жыл бұрын
되지도 않는 모하비도 추가요
@coffeeefffeee3779 2 жыл бұрын
배기량에 따른 세금, 연비 부담. 주차 및 좁은길 운전 부담이 클거 같은데...한번 타보고 싶긴 하네요~~~
@user-vq7rv1tt6z 2 жыл бұрын
세금은 둘째치고 배기량으로 건보폭탄까지 떨어지니까요 ㅡㅡ
@twmstrap 2 жыл бұрын
6기통도 좋던데 8기통은 얼마나 좋을까요 달리기 보다 감성있고 묵직한 차량이 갈수록 좋아지는데 내연기관이 저물고 있다니 참 아쉽습니다.. 이제야 입문하는데 벌써 끝을 이야기들 하시니 ㅠㅠ
@user-os8eo5hm2u 2 жыл бұрын
베터리 무게 때문에 묵직한 전기차 대거 나올꺼 같네요 ㅎㅎ
@JJHgreat Жыл бұрын
이번에 미국가서 닛산 아르마다 8기통을 탔는데요 소리가 쥐깁니다 ㅠㅠ 너무 좋았어요
@user-ki9ye6qk6l 2 жыл бұрын
익스페디션과 비교해서 어떤가요?
@kmh3649 2 жыл бұрын
익스페디션과 비교시 어떤가요?? 고민되네요
@xopowo_boom 2 жыл бұрын
영상에서 기름다는 냄새가 어휴 ㅋㅋㅋ가솔린 엄청 달텐대 상남자 차 인정합니다!! 셀프세차하실 분들도 존경 👍🏻👍🏻👍🏻
@LittlePENNYofKorea 2 жыл бұрын
정확히는 유콘과 같은 차죠.. 타호를 아주 gmc에서 조금 고급화해서 유콘으로 팔고, 그걸 캐딜락에서 에스컬레이드로… 그리도 각 모델의 롱바디가 서버반-유콘xl-에스컬레이드esv 이구요.. 미국에서 유콘xl 6.2리터엔진을 5일간 타고 다녔는데 스티어링을 계속 좌우로 흔들흔들 하면서 달린 기억이…. 어른 다섯에 아이 1명, 그리고 롱바디 모델 트렁크가 꽉 찰 정도로 짐 싣고 다녔는데 연비는 우리식으로 10km/l를 넘겼습니다…
@maestrong777-d4t 2 жыл бұрын
이런게 "진짜" 풀사이즈 SUV지
@foreverlove9308 Жыл бұрын
저거 타고 전국일주 하면 잼나겠네요...ㅎㅎ
@herbcare88 2 жыл бұрын
영화에서 나오는 미국 FBI 수사대의 차량 ㅎㅎ
@user-gn9lc1wb1y Жыл бұрын
가격도 싸고 공간도 넓고 하나쯤 사두고 놀러갈때 한번씩 쓰면 딱이네요!
@user-nr1rz2nt9w 2 жыл бұрын
기회가있어 3열 타봤는데 성인남성 탈만하네요 ㅎㅎ 5인가족은 좋을듯합니다.
@withsilence5 2 жыл бұрын
와 콜벳 예고!
@user-et2is9nu7c 2 жыл бұрын
멋지게 생겼네요~~
@user-mw2oy6df1f Жыл бұрын
저 크기에 프레임바디면 정말 튼튼하겠네요.
@djlipsum1526 Жыл бұрын
대충 봐도 뒤뚱거리지 않고 뒤로 돌려 다시 봐도 꼿꼿하군요
@Vincent-qw3pn Жыл бұрын
월 수입 천 만원 정도 안 되면 탈 수 없는 그림의 떡이다.
@user-bb5sx5vq6v 2 жыл бұрын
트레버스 페이스리프트도 리뷰해주세요^^
@seungyoonchoi Жыл бұрын
차선 중앙유지가 없다니 진지하게 고민하며 보고 있다가 너무 아쉽네요 ㅠ기술이 없는 것도 아닐텐데 도대체 왜 ㅠ
@northstar7079 Жыл бұрын
자동차 리뷰중에서 가장 전문적이고 객관적인 오토뷰. 차를 선택할 때 늘 많은 도움 받고 있습니다.
@nkking1928 Жыл бұрын
트레버스도 이 디자인으로 나오면 좋겠네요.
@00XXXXXX00 2 жыл бұрын
확실히 에스컬레이드, 유콘과 비교를해도 크기에서 그렇게까지 꿀릴 정도는 아닐것같네요.
@user-mj1sk8bb5z 2 жыл бұрын
속도리밋이 186 이라던데 리뷰차량과 출시차량이랑 다른걸까요???
@Proudman13579 2 жыл бұрын
미국 중서부나 남부에서 한국에서의 싼타페 포지션 정도에 해당하는 동네 아저씨 아줌마들이 많이 타는 suv 이죠. 타호, 서버번, 실버라도, F150이 정말 흔히 보는 모델들 입니다. 대형 프레임 바디 차량들이 주는 그 든든한 느낌이 미국 시골에선 확실히 장점이 큽니다.
@cjcs2002 2 жыл бұрын
암만 미국이라도 가격이 상당한데 국민차인가요?
@Proudman13579 2 жыл бұрын
@@cjcs2002 한국에 들어가는 건 최상급 모델이고요, 미국엔 같은 타호라도 라인업이 매우 다양하죠.
@cjcs2002 2 жыл бұрын
@@Proudman13579 아... 그렇군요. 답변 감사드립니다.
@adamthelawnguy228 Жыл бұрын
@@cjcs2002 텍사스 사는데 국민차라고까진 아니지만서도 심심치 않게는 보여요 진짜 많이 끌고 다니는건 픽업트럭이죠 f150같은거
@user-vw8jq4gi5n 2 жыл бұрын
지엠이 디자인과 옵션만 신경쓰면 최고의 차를 만들수 있는 회사죠 타호 멋지네요
@user-qb6qo1ob8k Жыл бұрын
이게 진짜 배기량이 깡패네 6.5ㄷㄷㄷ
@hyunpaek9411 2 жыл бұрын
이거보다 더 큰 SUV 가 있다는게 더 놀랍네요 ;;; 유콘?
@Smile_Its_Spring 2 жыл бұрын
오토뷰에서 모터사이클 채널 하나 파주시면 진짜 대박일 것 같은데 ㄷㄷㄷ
@user-tw9qk2vy5c 2 жыл бұрын
차는 참 좋은데 주차가... 가족들 태우고 여행가다가 휴게소 들렸을 때 주차 땜시 왔다갔다 해야 할 듯 하고, 마트에는 당연히 못 끌고 가고... 이 나라 주차 라인이 구형 아반떼에 맞춰져 있으니...--;;
@Lee-siheon 2 жыл бұрын
진짜 돈 있으면 세컨으로 한 대 사고싶네잉 ㅠㅠ
@user-go4pi3ey3b 9 ай бұрын
퍼스트보다 비쌈.
@worrior. 2 жыл бұрын
옆에 버스가 지나가는줄알고봤더니 타호였음
@user-ts9hj5gm5h 2 жыл бұрын
함께..... 만나보시죠. ㅋㅋ
@switchu7603 Жыл бұрын
익스테리어 하나는 끝내주는구만
@kejpsylove Жыл бұрын
일반인 중에서 suv 생각하는 사람이라면 누구나 그럴 것이다..... 타호... 종착점.....드림카...
@구과자 2 жыл бұрын
우리아파트 익스플로러로도 주차 난해하던데.... 저건 우리나라 아파트 주차 극헬일듯
@autoview2009 2 жыл бұрын
익스가 빡빡하면 타호나 에스컬은... TT
@user-xp5cz6ms6k 2 жыл бұрын
상시 3열을 써야 하는 상황에서 차를 바꿀 때가 되서 이차를 두고 심각하게 고민 했는데 일반 월급쟁이에게 9천짜리 차는 1억과 같은 느낌이라 도저히 와이프에게 얘기를 못 하고 트래버스로 계약하고 기다리는데 계속 눈길이 가네요 ㅠㅠ
@denizlee1014 2 жыл бұрын
하반기에 폭바 아틀라스 나오는데, 5천대일거 같아서 아틀라스도 고려해보셔도 좋을듯요
@HooncJo 2 жыл бұрын
상시3열이라면 카니발9인승이 최적입니다
@leokyu7859 2 жыл бұрын
트레버스도 3열은 탈만할걸요 . 저도 펠리인데 타호는 항상 눈길이...
@nr5005 2 жыл бұрын
타호 고민하다가 트래버스 받으면 아쉽긴 하겠네요
@user-xp5cz6ms6k 2 жыл бұрын
@@nr5005 뭐 돈이 웬수인거죠 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ny3uq2nj7i Жыл бұрын
연비가 후덜덜 하네요...
@user-nr7zt7gs2b 9 күн бұрын
타호를 타면서 연비 생각하는 사람이 몇이나 돼겠어요ㅋㅋ
@kyoung3345 2 жыл бұрын
에스컬레이드의 큰차를 타고 싶지만 1억 중반의 가격이 어려운 고객이라면 같은 기업의 9천만원대 SUV인 타호도 괜찮을듯
@laniakea1575 Ай бұрын
잠시 후 함께~~~ (숨 넘어갈 시점에서) 느!껴보시겠습니다~!
@user-np6lf5gm9v 2 жыл бұрын
👍
@nkking1928 5 ай бұрын
타호 rst하고 zl1을 가져오는게 더 많이 팔리지 않았을까 싶음..좋긴 한데 여러성향의 소비자를 만족하기에는 조금 부족하지 않을지.
@edoradonald Жыл бұрын
s클래스 보다 유지비 더 드는차..유류비만 해도 후덜덜..
@user-wu4nd3xd5z 2 жыл бұрын
대쉐보레!
@mnb1789 2 жыл бұрын
이정도 사이즈면.... 덤프랑 박아도 안죽겠다...
@asdfghjk4876 2 жыл бұрын
이번편은 카다로그 같은 느낌... 때릴껀 때리자구요 ㅎㅎ
@LarsUlrich78 2 жыл бұрын
많은 분들이 오해하시는 부분이 있는데, 쉐보레의 듀라맥스 3.0 디젤엔진은 우리나라의 배기가스 규제 기준을 충족하지 못해서 못 들어오는 겁니다.
@sjs6555 2 жыл бұрын
유로에 맞는 엔진입니다 검사자체를 안했어요
@user-zy2cl2sy4p 2 жыл бұрын
미국 디젤엔진들은 유로6기준을 충족못한걸로 알고 있습니다.그래서 커민스 상용엔진도 유로6부터 없어지고 다른엔진으로 사용하죠 듀라맥스가 유로6 기준을 충족해도 디젤 승용 수요가 미비한 미국이다 보니 미국 자체에서도 타호 디젤 모델을 작년부터 주문은 받지 않는다고 하네요
@user-xp5cz6ms6k 2 жыл бұрын
듣기로 엔진 개발을 유럽(이탈리아)에서 개발해서 유로6까진 충족하는데 곧 유로7으로 기준이 강화될거로 예상해서 안 들여 왔다는 카더라가 있었습니다
@캐논-R6m2 2 жыл бұрын
이런 오해는 폭스바겐에서도 많이 발생하죠 골프나 티구안 같은 차들이 미국에 가솔린모델을 수출 및 규제를 맞추지 못해서 가솔린은 미국규정을 맞추는 한국에 못들여오는건데 폭스바겐은 뭐 디젤만 들여오느냐느니.. 진짜 무지성 까들이 너무많은것 같습니다
@user-ch4vx3nu7j 2 жыл бұрын
질문 있습니다. 몰라서 여쭈어 보는데 초반 고속주행하시는 서킷 같은 곳은 어디인가요? 일반인들도 신청하면 가능한가요?
@bijjang7 Жыл бұрын
일반인 못가요. 자동차안전연구손가 뭔가 암튼
@211st4 2 жыл бұрын
트레일러 용도로 좋은듯
@357LoGo 2 жыл бұрын
가솔린과 디젤 리터당 가격차이 약100원 가솔린과 디젤 복합 연비차이 약 3km 차의 가격과 크기를 생각하면 디젤이여야할 이유가 꼭 있을까 ? 목적이 안 맞다면 충분히 이해하지만
@user-ou1ck2rg6o 2 жыл бұрын
3km면 큰 차이 아닌가요?? 사이즈 고려하면
@cmkcjk 2 жыл бұрын
연료비도 연료빈데, cc가 높아서 자동차세가 너무 높아요 ㅋㅋ 디젤은 3000cc 아녀유?
@user-ru4sv1ls7s 2 жыл бұрын
연비3이면 큰 차이인데요,, 팰리가솔이랑 디젤도 그정도 차이나지만 체감상 실연비는 가솔린은 기름 퍼마심 암만 1억짜리차도 아까운건 아깝죠 거기에 자동차세까지
@YOONGIJUNE 2 жыл бұрын
24:17 X7 50d, 익스페디션 얘네들은ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@autoview2009 2 жыл бұрын
터보의 힘.
@user-xp5cz6ms6k 2 жыл бұрын
사이즈는 X7이 비벼볼 사이즈는 아닌데 럭셔리 브랜드의 플래그쉽이란 딱지가 크네요
@user-kn5lf5jg9j 2 жыл бұрын
돈 있으면 사고 싶네요 ㄷㄷㄷ
@user-bk2il1pq1s 2 жыл бұрын
저 모델 듀라맥스 디젤 들어오면 참 좋을텐데 ~
@cjcs2002 2 жыл бұрын
8기통 6200cc라... 많은 생각을 하게하네요.
@user-sg7jm9uo3f 6 ай бұрын
안타봒으면 생각 많이 할필요없음 ㅋㅋㅋ
@cjcs2002 6 ай бұрын
@@user-sg7jm9uo3f 아마 앞으로도... ㅋㅋㅋㅋ 단독주택에 주차장도 있어야 할거고 연비는 덤으로.
@daimler6 2 жыл бұрын
김PD님....고생많으세요~~~~ 고속 시승기는 오토뷰~~~~~~~~~~ ^^
@autoview2009 2 жыл бұрын
^^ 강사합니다.
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