Братья Богдановы доктора моторных наук, дай Бог здоровья вам.

Серьезный подход к делу. Жалко что мало таких людей, которые пытаются разобраться в деле.

Искать вину работника это конёк.

Спасибо вам за науки! Всего хорошего!

Мораль - отдать в гараж дяде Васе, тот измерит люфт пальцометром, скажет "еще поездит" и поставит новые клапана в изношенные направляющие, зазор получится выше чем требует мануал и мотор будет ездить долго и счастливо. (PS сарказм если что).

Спасибо ВАМ.

Братья красавчеги, как всегда 👏🤝👍!

Крупные производители тоже ошибаются. Было такое у одного концерна и у определенных машин 1998 и 1999 года выпуска, марку не скажу, но были отзывные мероприятия и на машинах менялись клапана, старые клапана из каталога исчезли. Из любопытства тоже гадали в чем дело, магнитом тоже пробегались по клапанам, ларчик удалось раскусить быстро, благо время не далекие от союза и специалисты были. Бывает, главное понять причину и не попасть на деньги на вторичке.

Ваши последние слова! Не в бровь, а в глаз!

💪👏✊ расширение металла . Такое можно только на практике узнать. Она безценна

Ребята вы просто молодцы! Спасибо!

Благодарочка за полезнейшую информацию!!!!!

Дима, "новые технологии" = тупо удешевление. Я по этой причине, почти 10 лет назад сменил деятельность. Комплект запчастей для мотора стоимостью 500 т.р. НЕ МОЖЕТ стоить 150 т.р.!!! А мне приходилось ремонтировать моторы вторым набором запчастей, с последующими гемором... Есть три типа запчастей: Оригинал, Не оригинал, и Контрафакт. Третий вариант впаривается как Не оригинал. Та проблема которую ты описал, прежде всего связана с пересечением интересов обеих сторон: Один хочет сильно сэкономить (хозяин), другой хочет сильно заработать (запчастист). Всё. В этой ситуации "Козлами" будут оставаться моторист, и расточник. Когда у меня стали случаться такие ситуации, я брал мануал с моментами затяжек и зазорами, и в присутствии клиента (или эксперта) разбирал агрегат показывая что у меня всё прикручено и промазано согласно мануалу. Благодаря этому удавалось отказать в той или иной гарантии. Клиент шёл нахер... "Скупой платит - дважды, дурак - трижды, лох - всю жизнь..." З.Ы. Моторист и расточник - не технологи. Они НЕ обязаны проверять состав материалов, их качество, и происхождение. Их задача - не провалить, и всё прикрутить. Из этого следует что в ремонтной мастерской должен быть технолог. Как то так получается. А теперь прикинем, сколько это будет стоить?))) Может быть по этому в США и в СССР в свои времена были Ремонтные заводы?)))

Спасибо большое за науку, как бы хотелось работать с такими грамотными людьми как вы, супер очень понятно

Век живи, век учись

Слов нет! Мудро сказано!

При таких изменениях производства клапана,производитель клапана обязан был указать новые зазоры для своих изделий.Напрашивается вопрос,а учитывали все эти факторы на производстве клапанов

Интересная информация. В гараже есть штук 20 оригинальных б/у клапанов 7 мм от VW и 8 новых клапанов от , по-моему, TRW. Надо будет исследовать магнитиком, и изучить техническую документацию на них. Спасибо! Успехов!

Спасибо большое

Спасибо Вам!!! Бесценные уроки.

Спасибо , а я вот и не знал про такие нюансы , спасибо за науку

Как всегда на высоте. Коротко и ясно.

Столкнулся с такой проблемой стержень 8мм. Делаю зазор 0.06 и хоннинговку. И мне хватило одного зависшего клапана а не на миллион

Спасибо!

Полезная информация. Спасибо.

Да братья тут не перестанешь удивляться вашим знаниям вы ходячая энциклопедия 😊😊😊

На Мерседес мотор 264 есть такое и очень часто. Горят выпускные.

Понятно, что виноват материал и конструкция стебля, следовательно изготовитель клапанов. Неверно скидывать на поставщика, бо исследования и испытания не заложены в техзадание. Также неизвестен результат при использовании другого материала направляющей. Клапана с натрием в VAG используются исключительно в мультитопливных моторах. По любым правилам, проверка партии и отбраковка начинается с 6 - 10 изделия подряд. Но за озвучивание косяка нижайший поклон.

такие клапана применялись немцами на мерседес w124 , это то что я знаю по личному опыту. анодированные кажется называются..

👍👍👍👍👍👍

А я думаю---- втулки бронза, развернуты горизонтально, а риски на стержне клапана продольные.....!!!!! Вот оно.!!! Спасибо.! Век живи.!

Как совпало... Собираю сейчас модный двигатель,с натриевыми клапанами в ГБЦ,возник вопрос теплового зазора.... И тут Ваше видео,мне в помощь!!! Спасибо!!!

Падение уровня образования (от слова образ Мира). Причина и следствие правят миром... Рабство ни куда не делось. Оно, как и многое в Мире этом, эволюционировало, сначала в феодализм, а затем в капитализм. Сказано было - "образованный раб не нужен иначе он осознает своё положение в этом Мире. Мы научим его нажимать кнопку на этой стене, а для того чтобы он нажимал на противоположной - ему придется переучиваться"))) А может тут и другой принцип - "без Л... Ха и жизнь трудна", это, кстати, составляющая первого, образ Мира то не полный!!!)))

спасибо за информацию

👏

Если нагреть клапан до 300 градусов и замерять рабочую ножку клапана возле сухарей и возле тюльпана клапана, и мы поймём на сколько соток разница между расширением между металлами который магнитится и не магнитится. Единственное нельзя мерить микрометром при такой температуры детали. ((( Получается надо оптической измерительной машине, думаю бесконтактный замер поможет. А может и не нужны замеры, в данном видео всё рассказали , объяснили

Спасибо за очень полезную информацию. Сейчас большинство в заказ-наряде указыввют, что при использовании запчастей заказчика гарантии нет, получается правильно делают.

Столкнулся уже с такой пррблемой, при ремонте. Оригинал toyota, а там попье моше! Пришлось ставить Китай. Так как они оказалмсь лучше внешне и не подвисал клапан. Правда зазор с 0,03 до 0,05 пришлось увеличить.

Я встречал такие клапана, производитель PATRON, китайская шняга

Название бы поменять на тематику видео. Так будет легче найти ваш опыт, если такая цель есть

Познавательно

Спасибо Братья за университ❤

Объёмная доступная информация 😊💪🧐⚒️🔧🔬 , вот что значит трезвый и разумный подход к делу ❤.

Есть случай с завода на китайском автопроме на 14т.км завис клапан

Заказчик работ а именноего служба закупки серьезно с экономила...найдя некий аналог, судяпо всему китайский...вот и результат.

Здравствуйте

А экономия клиента это вообще что-то.,, а сколько это будут стоить?,, а сколько это?,, а гарантия есть?,, гарантии нет. Краилово клиента приводит к пападалову.

Часто встречаете натриевые клапана?

Мне тут в чугунной гбц развернуть отверстия под клапана увеличенного (ремонтного) размера сделать никто не может, чего уж говорить как там с современным двигателями... П.с. проверил свои ремонтные клапаны магнитом - магнитится только самый конец, где сухари. В то время как у оригинальных вся ножка целиком )

пздц клапана спаянные из нескольких частей, первый раз слышу...

Правильно ли думаю, что такого рода проблема зависит ещё и от материала самой направляющей? Как я вижу , что направляющие использовались явно не из чугуна.

Добрый день. Дмитрий и Владимир. Можно ли заехать к вам на экскурсию так сказать. Щас в Ялте с семьей отдыхаем. Очень хотелось в живую познакомиться с вами. Я тоже занимаюсь эти ремеслом как и вы. Конечно не в таких объемах 😅

Добрый день. Вопрос не по теме, но очень хотелось бы узнать Ваше мнение. Мотор 2,4 G4KE (честно скажу капитальный ремонт делал "сам", так как не нашел в нашем городе нормального двигателиста...), долго изучал руководство, смотрел множество ремонтов и решился все таки сделать "сам", за исключением ряда процедур, по причине отсутствия должного оборудования... Вобщем вопрос: отдавал ГБЦ на ремонт, для востановления геометрии седел клапанов с последующей регулировкой зазора. Зазор регулируется посредством подбора толкателей, либо же если позволяет его толщина, шлифовкой торца толкателя с внутренней стороны, либо торца самого клапана. Этот момент я с мастером обговорил, что только так и никак иначе... Тот в свою очередь сказал что все сделает как положено.... Но когда я принимал работу, был немного шокирован. Этот мастер уменьшил толщину толкателя не с внутренней стороны а с внешней😢, таким образом он счесал покрытие DLC..... После конфликта я забрал головку и дел с ними больше не имею... Но возник вопрос: как Вы думаете на сколько или даже во сколько раз снизится ресурс пары трения теперь уже (толкатель-кулачек распредвала) сталь - сталь.... Временно собрал двигатель так как есть, так как негде было хранить детали, а они довольно быстро коррозируют.... Все отлично работает, без посторонних шумов и прочего.... Естественно придется менять толкатели.... Но все же, если есть у Вас хоть какая либо статистика, опыт в этом, поделитесь пожалуйста, буду Вам очень благодарен🤝🤝🤝

Выпускные клапана зависают от инородных частиц , а на выпуске в глушитель летят все последствия

Здравствуйте. Вопрос не по теме. Напомните пожалуйста причины стука шатунов по порядку в четырёх цилиндровом рядном моторе.

Это советская школа. Система образования ссср

Влиять на зависание клапана может . материал направляющих втулок с керамикой такого не бывает

У стали расширение 12*10-6степени

Здравствуйте, загильзовали блок с верхним буртом, дизель td27, выступание гильз 0.05, машина прошла 1000 км, загазила. Разобрали , гильзы просели почему то с одной стороны и только в двух цилиндрах. В чем может быть причина? Сталкивались с таким ?

Вам би еще чип тюнинг освоить.материал да газ бензин да .а когда клиент требует лошадей на убитий мотор.капиталка новие запчасти.

Берете ли вы на обучение люлей? Для ремонта гбц

Добрый день, можно ваши контакты.

Десятка зазора во втулке, это на сколько хватит сальника клапана

Те кто делают деньги это бездушные люди о какой исследовательской работп речь? Это для божьих людей задачи😅

вся проблема что ставили неоригинальные клапана а сделанные с Сталь 3 а современные двигателя работают на обедненной смеси где температура выхлопных газов намного выше. Поставь на мазду 6 скайактив неоригинал. свечи на второй день загорится чекэнж и обнаружишь сгоревшие свечи. Еще работа двигателей на газу где газ попадает в камеру сгорания холодным и т.д. Ставь оригинал и все будет в полном порядке. Шалом с Израиля слава ЗСУ и УКРАИНЕ .

Виноваты пакистанцы которые клапана спаяли неправильно...

Наверное клапана фирмы ае

Видео создаётся чтоб красивыми словами поговорить .

Вот поэтому надо покупать японские авто