Какого года рождения? Я такой не помню.... может и видел.

грузинский самолет с очень большим носом )

Боковой обзор просто прекрасный :)

Сказано же, что в полете выдвигался фонарь и гидровлическм поднималось кресло

вроде и м 105 делали по лицензии. мы их буржуинским моторам давали пролетарские имена

@@user-vm7yh5dk2z Ну знаете ли, не все могли себе позволить производство RR Merlin. Немцы по причине 86 топлива, мы по понятным причинам. Вообще авиационный двигатель это геморрой. P.S. Я не пытаюсь вам что либо доказать или опровергнуть ваши слова. Просто выразил свое мнение по поводу сложности производства авиационного двигателя.

Я не удивлюсь если на базе своих экспериментальных самолётов

ты чем слушал? У него фонарь кабины и кресло пилота поднимались. А когда выходил на курс для замера скорости, опускал фонарь и кресло и разгонялся до максимума. Тогда помнится, Сталин объявил премию конструкторам за преодоление скорости Bf-109.

Вторым номером баба Ванга летела.

Посмотрите старые фильмы , довоенные, в то время уже испытания проходили на самолётах с телевизорами, это о, чем то должно говорить, в то время все работали на перспективу,. Направление времен СССР.

Пилотировал по прибором при максимальных режимах.. ничего сложного посадка взлет с поднятым козырьком и сиденьем..

@@user-qv5ch3uv7g а ведение боя?

Я думаю не Яковлев а Микоян., Именно его МИГ-3 очень похож на СК. Да и к тому же Миг был высотным перехватчиком. На средних и малых высотах он уступал по своим характеристикам как немецким так и нашим новым ястребкам. Им вооружались в основном части ПВО. Сняли с производства уже в начале 42-го.. Именно на Миге начинал свою карьеру Покрышкин, да и Талалихин таранил фрица тоже Мигом.

@@user-kn3mq6zk1y Ерунду написали. МиГ-3 никогда не был никаким перехватчиком. МиГ-3 - это обыкновенный фронтовой истребитель, такой же как ЛаГГ-3 и Як-1. А вот перехватчиком должен был стать Су-1. МиГу специально повышали высотность, т. к. считали что в будущей войне воздушные бои будут происходить на средних и больших высотах. Что в принципе подтвердила "Битва за Британию" в 1940 г. А реальность Великой Отечественной была иная - воздушные бои на советско-германском фронте проходили на высотах от 0 до 5000-6000 м. МиГ-3 прекратили выпуск по целому комплексу причин: 1) слабое вооружение; 2) сложность в управлении и освоении летным составом, особенно вчерашними выпускниками летных школ; 3) низкие летные данные и плохая управляемость на низких высотах; 4) (исходящая из предыдущей причины) не оправдывал себя как истребитель-бомбардировщик; 5) МиГ в отличие от ЛаГГа и Яка имел смешанную конструкцию, из-за нехватки дюраля в большом количестве производиться не мог; 6) воздушные бои на советско-германском фронте происходили на тех высотах, где ЛаГГ и Як выглядели лучше, чем МиГ; 7) производство мотора М-35, который стоял на МиГе, прекращали в пользу М-38, который стоял на Ил-2; 8) в начале 1942 г. стране не был нужен (пусть и хороший) бесполезный истребитель МиГ-3, стране были нужны очень даже полезные Ил-2.

@@aleksandrjelezniipotok3207 основной проблемой мига и его могилой стал движок.. промышленность не могла обеспечить штурмовики и истребители там еще и на флот эти моторы шли.. Машина была хорошая но не превосходила яки и лаги была одного уровня.. а иметь много типов истребителей одинаковых по ттх роскошь на войне.. потому и прекратили выпуск.. впрочем в пво миги оставались до 45 года.

@@user-kn3mq6zk1y Талалихин летал на и16. Не передергивайте..

поздние

С таким длинным шнобелем хрен что увидишь.

Зачем на испытательном стенде?

Потому что цельнометаллический.

Миг-3 примерно то же самое.

Вы смеётесь? Зачем, если испытательный стенд?

Это эксперемнтальная машина.. заточена на скорость а боевой надо еще маневрировать стрелять пилоты тоже не испытатели и т. Д короче несколько разные задачи при проектировании . И переделать🤣🤣🤣 не реально отдельные узлы наработки шли на разработки боевыех машин. Как концепт кары на выставках авто..сейчас

Это гоночный вариант, в боевом варианте это, другое остекление кабины(что повышало сопротивление и снижало скорость), дополнительное горючее и как минимум два пулемета(еще скорость в минус), в общем получалось примерно тот же МиГ-3.

Много уделял и кучу инженеров погубил

Абакумов, ты дурак? А еще Имя и фотографию сталинского генерала себе взял. Не позорься своей безграмотностью. Были истребители Лагг-1/Лагг-3, Як-1, И-180, МиГ-3. Все серийные кроме И-180 с которым не заладилось.

Учите мат часть знаток.🤣🤣🤣 як1 лагг3 миг1 миг3 су2 пе2 пе3 ил2 ил4 ер2 пе8 еще? Основная проблема в переучивании с и16 и15 на современные машины ломка психологии от маневренного боя на атаки на вертикали скоростные возможности машин.. кто преодолел это барьер тот был победителем.. тот же Покрышкин начал на миг3 и сумел его правильно применить . Его сбили при полете звеном из трех машин.. это было уже анохронизмом в 41 звено из трех машин. почитайте мемуары грамотных людей кто анализировал и искал правильные решения в боевых действиях.. як и миг не уступали ме109 в 41.. уступала организация психология связь тактика ..что и вело к большим потерям.. даже на киттихуаках одни полки били немцев а другие были как куры в небе.. все не однозначно.. теже и16 на дальнем востоке на камчатке были до 45 года в строю.. путние должны быть кадры.. немцы уже воевали два года до 41 и были не мальчики для битья боевой опыт можно только в бою добыть ценой жизни и крови..

@@user-qv5ch3uv7g немцы воевали, а мы нет? А как же Халхин-Гол, Испания, Финляндия?

Один из них- в чине зам министра. )) "Товарисч" Яковлев.

Ну, во первых, встретили таки с МиГ-3 и ЛаГГ-1. Ишачки были уже устаревшими и их сменяли новые машины. А во вторых, разработать и довести до серии - разные вещи. Разработать можно много чего, а делать массово - увы, нет. И в третьих - сомневаюсь, что с таким обзором из кабины это был бы хороший истребитель.

Да да одни, яки, лагги, Миши уже введённые в серию так мишура, дефецит алюминия - пустой звук, авивиодвижки недостаточной мощности (которые разработать на порядок сложнее любого самолёта) вообще не достойны упоминания, а так да ток вредители и поднасерали

Благодоря этой "трусости" победили в войне. Кстати, не диванному войну упрекать Сталина в трусости, прочитайте его биографию.

Вы больной? К доктору обращались? У вас явно с головой не все в порядке.

@@opyt-snova Облет самолёта с иконой над Москвой, попытка заключения мира с Гитлером. К чему отнести, к трусости или храбрости?

Начинайте читать умные книжки, это полезно для неокрепшего мышления и неразвитого разума.

Злыдня Беларускi укрепления духа верующих людей, воевали против фашистов все.