Ага, и проволку направленую в небо примотать - чтобы несколько миллионов вольт от молнии словить.

@@yourock1493 это будет дополнительный заряд энергии для покатушки

АХАХАХАХАХАХАХА

Фольга-это правильно.Поставь следящих за нами рептилоидов в тупик!!!😉

специальные накидки на шлем есть, на али рублей 100

и дорожную разметку крайне осторожно следует проезжать.

Ты просто не умеешь в дрифт). Тоже скользил разок на попе, токо на настоящем льду, и мне в принципе понравилось, надо будет повторить следующей зимой. Тормозной путь путь кстати тоже метра 3 может 4 составил, а ты на асфальте так смог, ну ты и скользкий тип.

И трамвайные рельсы (да и обычные для поездов) надо в дождик по перпендикуляру проезжать,а не наискосок....иначе задком убраться можно за секунду ! 😉

Вот только прям полчаса назад подобное было. В повороте успел поймать велосипед. Вроде дождь только начался,а очень скользко

@@efaefa1286 не обязательно задком, ещё хуже если переднее колесо слижет, сразу здравствуй челюсть

Только сегодня купил за тысячу русских рублей специальный чехол для шлема. Но твой совет попробую, спасибо.

Чуваки фигню рассказывают. Велосипед и прочие активные виды спорта требуют, чтобы дышимость куртки была, как можно более высокой. Сохранение тепла не так важно, как отведение влаги изнутри. Какой толк от куртки, предохраняющей от дождя снаружи, если ты будешь мокрым от пота изнутри? Особенно, если температура окружающей среды низкая ( несколько градусов больше ноля или ниже ноля). Остановился и через пять минут уже зуб на зуб не попадает. Идеальный выбор - это куртка с мембраной максимально сдерживающей воду, и максимально дышащей. Да и ко всему, очень желательно, чтобы куртка была максимально лёгкой и компактной, чтобы не в падло было её возить с собой в дождливую погоду. Крайне сложная комбинация. Но такие куртки есть. Самое лучшее, что я нашёл для себя - куртка от именитого производителя Marmot "Super Mica Jacket". Водонепроницаемость -20 000, дышимость - 20 000, вес - около 250 г. Кроме того, куртка имеет клапаны на молнии под мышками на случай, если нужна дополнительная вентиляция. Раньше была более простая, более дешёвая, и ещё более лёгкая "Mica Jacket". Но её уже несколько лет, как сняли с производства. Пользуюсь этой курткой уже почти год. Не идеально, в тёплую погоду при интенсивной езде всё таки слегка парит, но никакого сравнения с теми куртками, которые были до неё. Тогда, как снаружи дождь не пропускает вообще. Стоимость, как для нашего постсовка, немаленькая - порядка 250 баксов. Но по сравнению с другими фирменными куртками для спорта и туризма это относительно немного. Я после эскприментов пришёл к выводу, что даже для зимы других курток не нужно, только добавить два слоя под куртку: термобельё, флисовая кофта. Я сам этой, относительно тёплой зимой при темперутуре 0-5 градусов Цельсия ездил вообще только термобельё+Super Mica, флисовую кофту возил в багажнике на случай длительных перерывов в езде.

Пользуюсь Trooper от helikon , а в более жаркую погоду Windrunner ( анорак 200гр. собирается в собственный карман) того же бренда. вещи сделаны не специально для вела, но как по мне подходят. Это софтшел куртки и в отличии от мембран не такие жесткие и ломкие. ИМХО

@@user-cq2yw9eg9d Так софтшелл же промокает. Нет?

Есть велосипедные или горные дождевики, которые имеют капюшон, рассчитанный на надевание поверх шлема. У меня есть анорак raceface и куртка Arc’teryx. Товары и мембраны из разных лиг, оба могу рекомендовать. Уверен у всяких peak performance, north face, Endura, Helly Hansen и так далее есть куча моделей на разный бюджет.

@@GasconS68 +100, Вася сухой просто (в смысле комплекции), поэтому и бывает холодно в "излишне дышащей" защите. Мне, например, в секунду жарко становится, что при беге, что на велике.

И батарея в виде мужчины или женщины.:-)

@@user-yg5zx4ni4j ух ты какая)))

Я обнимаю батарею, Хочу тепла, хочу тепла, Хочу, чтоб эта батарея ...)))

Во во! С языка снял

Спасибо большое

К сожалению сейчас чем больше показывают глупостей,тем больше просмотров.А лично за Василия хочу сказать.Огромное спасибо за то,что Вы показываете все тонкости ремонта и обслуживания велосипедов.

@@VasileCapusceac Что за очки?

Тут важно максимально перпендикулярно, особенно передним

чел с работы так на электсамокате с седлом сломал ногу. трамвайные рельсы переезжал.

Я разложился на мокрой дорожной разметке, она тоже очень скользкая, велосипед просто ушел испод меня. Так что с ней тоже надо быть бдительным.

Я в сухую то погоду один раз метр скользил по рельсе. Как только не упал..

На рельсы вообще наступать запрещено. Тонкая пленка масла из паровоза, роса или дождевая вода делают из головки рельса крайне скользкую поверхность. Поскользнулся, затылком о клемный болт и "мама, до свидания"

Спасибо, надеюсь после дтп пришли в себя?

@@VasileCapusceac спасибо, всё ок. Уже обратно вливаюсь в трафик постепенно

хочу уточнить, какой у вас расход бензина для целей чистки цепей? примерно литра три, чтобы один раз одну цепь вымыть? и ещё: если обслуживаете в квартире, куда переработанный бензин выливаете?

Меня поражает ваше трудолюбие. Если я каждые 10 км буду цепь отмывать, то по совокупности затраченного времени быстрее ходить пешком. Мне проще раз в год цепь со звёздами поменять...

Игорь Л. Привет!Кто у Вас мужчина в семье?Ась? ЕСЛИ Бы ТЫ ПИЛ КИРОСИН!

Кёрхер ещё ладно, а Васю где найти...хотя знаю одного))

@@user-yh4do3lh9d Сходить в отделение ЗАГСа и сменить имя)))

@@user-yh4do3lh9d %-) Дай Ему имя Вася и, после покатушек, помой. Вот только керхером наверное не стоит...

Прочитал как: и помыть Васю к херам! )))

Зачем вы подкидываете идеи моей фантазии, сударь...

@D. Smit там всегда было "тепло", если так можно сказать о сорокоградусной жаре

Я по жизни езжу и хожу в самых дешёвых флисовых. Если сильно намокают - отжимаю и еду дальше. Как правило этого хватает. Но очень хочу попробовать мембранные.

Я в холодное время езжу в кожаных перчатках почти по локоть, натираю их всяким жиром - вообще не мокнут.

Случайно прочитал, что у вас одноразовые ноги

@@blindnumbemotions981 хахахаха

именно! элементарная физика!

Смотря какие расстояния и какое время года. Если тепло, то достаточно дождевика, капюшон на любителя, т.к. закрывает боковой обзор. Я использую просто чехол на шлем, правда если его надеть полностью, то получается парник и голова потеет, поэтому я надеваю наискосок, цепляя за козырек и выступ сзади на шлеме. Намного удобнее капюшона, на мой взгляд. Что же касается штанов и ног, если полностью закутаться в непромокайку можно топить в сильный дождь, но если на улице тепло, то все равно будешь сырой это верно. На деле летние дожди проще переждать где-нибудь под деревом, а осенью и весной обычно зятяжной моросящий дождь, если достаточно прохладно, то и штаны можно использовать, наверное. У меня опыт такой, если далеко едешь, то дождь кончается и через 15 минут уже высыхаешь, а если недалеко то не успевают ноги промокнуть. Использование накладных штанов поверх других неудобно, в них жарко, а надевать перед дождем не очень. Хочется сделать накладные штаны, на основные места, которые мочат, на липучках или молниях, чтобы можно было быстро надевать снимать, но пока руки не дошли. Ну и как я уже говорил, сильный дождь недолго идет, а моросящий несильно мочит. А так даже бахилы у меня есть в которые полностью нога с ботинком как в сапог входит, в сильный ливень не мочит, но он идет всего 10 минут, а потом надо всё снимать обратно )) Одежда у меня повседневная, джинсы и т.д. Как похолоднее просто кожаную куртку надеваю и дождевик не нужен. Рюкзак просто вело купил, там и сеточка под шлем, в которой удобно продукты возить, даже название узнал подобной приспособе - "поняга" это правда рамка на лямках с сеткой для вещей, а тут два в одном получается и рюкзак и поняга. Сумка для телефона на лямке и чехол от дождя, все прилагалось. Ну и с дождевой снарягой всякие казусы бывают, например едешь через мост, там везде заборы, остановиться на дороге негде, не то что уж спрятаться от дождя и вдруг как ливанет. Так и пилишь под дождем, хотя накидушки с собой, актуально для летнего времени, когда в накидушках жарко.

а что за штаны?

@@OlegLemskiy называются ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЕ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ БРЮКИ ЧЁРНЫЕ 500 BTWIN, кое как их нашел,

Мой личный опыт пока показывает, что лучше мокнуть и сохнуть, чем ехать закупореным в непромокаемые дождевики. На майские праздники три дня под дождём проехал по сути в термобелье, в калошах из пены (из Ашана) и сверху Декатлоновская ветровка (промокаемая). На остановках утеплялся. При усилении дождя надевал мембранный анорак. Но 95% поездки проехал без него.

@@user-ot1rc9xw4w в лайтовый дождик я и сам не одеваю дождевики, а вот в ливень лучше дождевики и лучше чуть от пота быть мокрым, чем насквозьняк от дождя, да еще и ветром продуваться, конечно держать тот же темп из за перегрева не можешь, приходится чуть сбавлять