Spianatura Manuale Testa / Verifica Camere di Scoppio - Suzuki F10A - Revisione Motore

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Spianatura Manuale Testa / Verifica Camere di Scoppio - Suzuki F10A - Revisione Motore - parte 22

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SpecialMotors

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@fr3nkenstein892 23 күн бұрын

Una manna dal cielo,i tuoi lavori mi serviranno da cicerone per la testata del mio pulmino fiat 850

@vittoriodiana2269 11 ай бұрын

Grazie, i tuoi video sono spettacolosi!

@jonathangini0716 3 ай бұрын

Grazie algoritmo! Sei un grande hai un nuovo iscritto!

@a12655504 27 күн бұрын

Ciao, per fare il posizionamento delle candele (spark plug indexing) puoi usare delle rondelle di rame che con il loro spessore ti spostano il posizionamento finale dell’ elettrodo

@SpecialMotors 27 күн бұрын

@@a12655504 si vero, ma bisogna stare attenti che l'elettrodo non rimanga troppo infossato nel foro candela. (Dipende da com' è fatta la camera di scoppio).

@a12655504 27 күн бұрын

Vero, molto usato sui V8 USA old style

@fabiodellaira1401 3 ай бұрын

vederlo fare a te sembra facilissimo.. hahahahaah sei un grande

@cristianbaldan170 Жыл бұрын

Ottimo

@gabriele3886 Жыл бұрын

La lastra di vetro non è sufficientemente rigida per effettuare la rettifica del piano. Metti una bara rettificata e controlla se ci sono zone più alte o basse.

@filipporossifavilli68 Жыл бұрын

Per fare un Bell lavoro controlla la testa con i liquidi penetranti ....il coifficente di efflusso sotto 1 mm di alzata valvole è ininfluente.... comunque levare gli spigolini ok ...X le candele ti consiglio a scarica superficiale come hai detto te ...X la planarità della testa blu di Prussia e piano in granito nero

@claudioprati Жыл бұрын

Bene benissimo 👍

@ginonino6567 Жыл бұрын

Video interessante, i meccanici vecchia scuola lavoravano a mano le testate proprio come fai tu con nessun problema connesso al funzionamento del motore dopo il rimontaggio Con quale grana hai eseguito le lavorazioni di spianatura?

@SpecialMotors Жыл бұрын

Ho usato 80 e 120, senza premere per non fare flettere il vetro.

@luizgonzaga2816 9 күн бұрын

@@SpecialMotors Ciao maestro , 80 e 120 non sono moto aggressive, voglio fare la testata della mia Citroen c3 1.4 gpl , la procedura è la stessa , grazie

@SpecialMotors 9 күн бұрын

@@luizgonzaga2816 dipende da quanto schiacci

@ziofester Жыл бұрын

❤❤❤❤👏👏👏👏👏😁 grazie 😊

@mar_abruzzo 8 ай бұрын

ciao ho bisogno di un'informazione sul passaggio olio per la lubrificazione delle valvole etc. ho notato che nella mia testata in questo foro c'è tipo un grano con un forellino molto più piccolo rispetto al foro che si vede. è cosa normale? forse questa riduzione serve per far aumentare la spinta dell'olio nei vari condotti? ringraziandoti per la condivisione delle tue competenze, attendo cortese riscontro.

@SpecialMotors 8 ай бұрын

si è un foro calibrato è correto così. in uno dei video ne ho parlato (forse in quello dopo a questo)

@mar_abruzzo 8 ай бұрын

grazie grazie mille🙏@@SpecialMotors

@mauriziolocci1901 8 ай бұрын

posso chiederti una informazione?

@SpecialMotors 8 ай бұрын

Si, dimmi

@gabriele3886 Жыл бұрын

Controlla con uno spessimetro...

@stefanomassarenti9827 Жыл бұрын

A mano si taglia il salame!!!!

@SpecialMotors Жыл бұрын

Eccone un altro. Finiremo a non riuscire a fare un foro senza una cnc

@io4166 Жыл бұрын

@@SpecialMotorsma infatti.. sicuramente le rettifiche a CNC sono zenit, ma io dico una volta c'erano le macchine .?

@sal8743 10 ай бұрын

e´molto piu accurata una spianatura a mano: la rettifica forza la testa con le morse e la mette in piano per misurare col comparatore, lo stesso valore sui 4 angoli; poi la spianano e quando la togli dalle morse e´storta come prima. Ottimo lavoro .

@Apriliaofftheroad 9 ай бұрын

Bravo bel lavoro 👍🏻

@antoniomisia891 7 ай бұрын

Spianare una testa motore a mano ,è semplicemente da manicomio .Questo è il mio parere ,poi naturalmente ognuno fa come gli pare.