@@EGQP pécs mellett Szentlőrincen akad 20körül. Attól függ, hogy hol akarsz lakni, vagy éppen hány percre legyél az árkádtól vagy a plázától. Ezek mind szorzó tényezők 🙂

Miskolcon már nagyon jót veszel 20 milláért és havi 100.000 ért simán ki tudod adni

@@EGQP azért megy annyiba, mert az a határ mellett van és a külföldi bérekhez igazítják a dolgokat. Nyilván rengeteg ingázó szakember van akik havi 3-4-5k € keresnek és nekik szólnak azok az ingatlanok

@@josephfilius2039 ne nevettesd ki magad...😆 azért ez kurva messze van a dustertől.

00 o0 0 0 00 0 0000 00 á¹¹q1q1Q1qqq¹qa1Q1QQAQqa`°°°+!Qqq1🥂Q1á1+¹q11111`1á1¹11q😛🥂+1a+1Aq111!1+11°Á1A¹1QQq¹¹q+¹¹1¹1¹¹!¹¹ n n n ñ ñ nn ñ n

Ha van 15 milliód nem szakadsz bele, ki csereled ha baja lesz

Van,az Almádi úton.

Figyelj, ott voltam, ne viccelj!

Nekem is rögtön DS jutott eszembe. Nem csak kínában tudnak másolni 😁

Erős konkurense

X7 bmw-ről koppintották az elejét

Mi pár éves kora óta birtokolunk egy 2010-es 250 cdi-t, most már 400 ezer + km van benne (kb 140 ezerrel vettük). Jó konstrukció, DE nem olyan jó mint az elődje, a w211es e220 cdi jobb volt (volt az is, 300 ezer km felett adtuk el, arra kb soha nem kellett semmit költeni) A kérdéseidre sorban válaszolnék az 212essel kapcsolatban. Megéri-e? Ha mázlid van és találsz jó állapotú, kevés km-es rendszeresen karbantartottat akkor igen, de az nem lesz olcsó (igen, kb ez minden autóra igaz). Én az olcsó 3 millió körülieket már nem merném megvenni, mert már megjárták a hadak útját. Kényelmes-e? Nagyon, itt az elődjéhez képest sokat lépett előre. A w211-es generációnak nagyon mélyen volt az ülése és az ülőlap felfele állt (rövid távon kényelmesebb, de hosszú távon fájdalmasabb volt), az újnál már egy szintben van az egész ezért hosszú távon sokkal kényelmesebb. Megbízhatóság terén csak az általam ismert példányról tudok szólni, ami megbízható volt mindig, DE kevésbé mint az elődje ahogy ezt fentebb írtam. Fenntartása semmivel sem drágább mint bármelyik hasonló évjáratú és kategóriájú német prémiumnak. Ha a turbó vagy a váltó elszáll akkor zsebbenyúlós, több százezres tételről beszélünk azonban a turbója nagyon strapabíró (mind a 2), a váltó is, de ilyen 250 ezer km felett nem árt neki egy nagy szervíz. A váltó maga igazán mercis, elég lassan komótosan vált ezért nem egy versenyzésre alkalmas. Összességében se a turbót se a váltót nem kellett soha cserélni a miénkbe. Ha egyéb kérdésed van szívesen válaszolok.

Rosszul menő válkalkozógengszter autoja

Aki 40 misiert vesz kocsit, az inkabb azert veszi h lassak a nepek h negyven misi a kocsija :)

@@markusz444 Én is az volnék? :-))))

@@aranyalmabp1649 te vagy a kivétel

@@markusz444 :-) köszönöm, 2 hét múlva veszem át.

Biztos becsődölt, ez 100% ...

A "csődvédelem alatt áll" és a "becsődölt" neked ugyanaz? :D

@@tiborsztancs4779 az irónia szó jelentése mond valamit? :)

@@gergelyzanyi7752 Én "A.Z."-nek válaszoltam, az ő kommentje nekem nem tűnik ironikusnak...

Megoldodott kozben, egy koreai ceg megvette (elektromos buszokat gyartanak, valszeg sy-nal is jonnek az evk)

Par napja lattam egyet egy kereskedesben, hat a Dacia Duster jutott eszembe rola. Nem pedig egy Audi😂 Lehet hogy jo auto es megbizhato, de nem tobb mint 16 milkaert. Ez a teszt tul let tolva,szerintem is

Fele annyi mint egy nemet. Mi a kerdes?

Pedig, DE! :-)

A legrégebbi Dél-Koreai gyártó

Koreai, nem kinai, mint a kia, hyundai.

@Naoko Nakano 67 éve létezik a cég. Ahogyan sok más hasonló, ők sem ezen a néven kezdték, ez semmit nem változtat rajta.

Persze hogy a legregebbi Del-koreai gyarto, minden fele oszver megoldasokkal. Kulonbozo tulajdonosi es mernoki haterrel. Kar hogy India meg mindig latszik rajta erosen.

@@josephfilius2039 Eléggé csapkodsz, de sebaj, te tudod, miért.

Hogy nem gondoltak erre a sötét koreaiak, mi? Őrület... :D

Köszönjük a frankót! Van akinek tetszik, van akinek nem. Mint minden masnal is…pl van aki szerint vagdalkozo proszto a hozzaszolasod, de van akinek meg bejon, ez ilyen :)

Nem hiszem hogy bármilyen paraszt megengedhetne magának 16 milliós autót

Szóval ma megtudtuk, hogy a csúnya autó egyben xar is. Azt ugye tudod, hogy a Prius-tulajok most lázadnak?

@@tiborsztancs4779 A Prius nem csúnya mert van stílusa, japános. Bár nem tetszik, de nem mondanám rá a kinézetére hogy gagyi vagy bazári

@@technotronic1054 Értem. Tehát japános stílus létezik, de koreai nem. Köszönöm. Ma is tanultam valamit.

Persze, azért hasznàljàk sokan őket trélerezni is mert szarok....

@Naoko Nakano Azért mert megbizhatóan tudsz vele dolgozni, sok auto van aminek nagy a súlya mégsem trélereznek vele annyit... Minnél elöbb belàtjàtok hogy ezek jó autók, annàl kevesebb ideig nevetnek rajtatok azok, akik kicsit is felvilàgosultak.