Ja zadałem pytanie przedstawicielowi dystrybutora jak są rozpatrywane reklamacje. On na to, że akumulator jest wysyłany do Czech i tam go sprawdzają czy reklamacja jest zasadna. Jako zwykły człowiek nie jesteśmy w stanie sami ocenić gdzie jest prawda, bo jak rozwiercimy korki to będzie uszkodzenie akumulatora z naszej winy. W sobotę wypuściłem filmik z rozładowanego Autoparta z korkami. W tamtym przypadku jestem w stanie w 100% powiedzieć czy jest wada produkcyjna akumulatora czy tylko rozładowanie i w przypadku Autoparta mam czyste sumienie wobec siebie i kupującego. Należy również zaznaczyć, że wieczka szczelne są o wiele tańsze w produkcji a na rynku trwa ostra konkurencja. Nagrałem filmik przedstawiający jak to się dzieje z opiniami wystawianymi firmom, w świece producentów, dystrybutorów akumulatorów jest podobnie, czyli zachęcanie klienta marką, ceną i opiniami. Według mnie firmy produkujące akumulatory będą szły w kierunku wieczek nieotwieralnych (tańszych) - naprawdę samo wieczko Duplex z korkami jest drogie w produkcji.

Ale uważam, że akumulator miał bardzo trudny żywot bo u klienta w pojeździe był pobór prądu na poziomie ponad 300 mA. Kolejny nowy akumulator (nawet najlepszy), nie rozwiąże problemu jak klient nie naprawi pojazdu.

Szkoda Niestety że Tomek publikuje mało filmów bo brak czasu

Kolego ten Tomek to ma nazwisko Hudy 😊

@@tomaszt2730 Tak wiem ale zapomniałem o tym by to skorygować gdy Dyktowałem odpowiedź - czytaj według Google jest przez ch

@@grymasek7 Spoko nazwiska różnie się pisze, tam panuje wolna Amerykanka. Pozdrawiam.

Tak dokładnie, ja specjalnie zdjąłem pokrywę żeby pokazać, że pokrywa jest nierozbieralna.

Czyli opad masy. Bannery Pro są tak robione, że trudno dostają zwarcia, jak już to można je zajechać w normalnym trybie.

...mam to samo z Banerem

Dzięki za sugestię. Mógłbym być nachalny w reklamowaniu swojej firmy tylko wtedy moje informacje byłyby niewiarygodne. Ponadto, czasami już nie daję rady z robotą bo mam mały lokal bez możliwości zatrudnienia pracowników, a większą reklama to więcej klientów.

Dlatego ja kupuję tylko akumulatory z korkami i przede wszystkim banera choć autopart też ma parę fajnych serii plus należy wspomnieć o amedze amega- chociaż teraz z racji wojny wydaje mi się że jest gorzej z jakością Choć może to tylko moja błędna autosugestia

Tak. Po odklejeniu naklejek powinno być widać owalne (jajkowate) lekkie wybrzuszenia na pokrywie. W te miejsca można by się wwiercić. Pamiętajmy jednak, że później trzeba je odpowiednio zabezpieczyć (czyli zamontowanie w rozwiercone miejsca korków, nakrętek). I pamiętajmy, że takie wiercenie robimy na własne ryzyko. Ogólnie aż tak wody nie powinno ubywać. Często ktoś rozwierca bo chce sprawdzić bardziej gęstość elektrolitu areometrem (czyli stan naładowania). Pamiętajmy, że elektrolit jest żrący więc musimy uważać na oczy i skórę (okulary i rękawiczki).

Robią dobre tylko trzeba więcej zapłacić. Ale teraz też pojawiło się wie brandów, akumulatorów z nazwami własnymi i one też rynek psują.

Tak, Varta robi dla Boscha. Co nie znaczy, że kiedyś to się może nie zmienić.

@@krzysztofk5277 jeden koncern robi dwie marki kiedyś Johnson Control A dzisiaj clarius

@@grymasek7 to ja kiedyś próbowałem rozszyfrować te powiązania kapitałowe producentów akumulatorów, są one bardzo skomplikowane.

Your welcome.

@@krzysztofk5277 kzfaq.info/get/bejne/h7t7rKWnrrK4qIk.html

Rozbierałem ten akumulator w taki sposób aby pokazać, że tak się nie robi. Po prostu tych wieczek nie można w trybie serwisowym otworzyć. Cele był również taki aby pokazać jak są ułożone kanaliki i w których miejscach można ewentualnie nawiercać. Natomiast w kwestii sprawdzania pojemności i rozładowania to cała wiedza kompletna znajduje się w tym filmiku: kzfaq.info/get/bejne/h7J4rJqnzNzMmH0.html

Dokładnie. Ale tak czy siak to zabezpieczę otwory tak żeby ktoś nie ucierpiał bo wiele osób nie ma świadomości, że kwas jest żrący. Mogłem też bardziej podkreślić wpływ elektrolitu na np. naszą skórę.

Jaka średnica wiertła najlepiej? Czym zaś zaślepic?

@@zusdobrowolnywprowadzic7237 tak żeby sprawdzić ile jest elektrolitu, i wprowadzić areometr, zapewne 10 mm wystarczy. Ale ja nie polecam tego typu działań bo później z uszczelnieniem będzie problem. Wieczorem zdjąłem do celów filmiku.

@@krzysztofk5277 to tylko ok 30% (a i to w dobrze naładowanym) wcale nie jest tak łatwo się tym oparzyć - natomiast bardzo łatwo można zniszczyć sobie ubranie. Kwas 30% nie zeżre ubrania, ale szybko woda z niego odparuje i wtedy zaczyna wyżerać. Jeśli pryśnie mała kropelka nic nie będzie widać, a za jakiś czas zobaczymy wypaloną dziurę.

@@sebastiandziarmaga-dziayns3028 Działając w tej branży jestem przewrażliwony na kwasy, ładowanie akumulatorów, wydobywające się dźwieki z samochodu podczas wymiany akumulatora czy zapach dymu........

Rozumiem bez otwierania? Jak toś ma doświadczenie i dobrą lampę.....Ja czasami sprawdzam przez lampę w różnych akumulatorach i nie zawsze wychodzi...

@@krzysztofk5277 mam Varta bule dynamic i tak sprawdziłem poziom. Zastanawiałem się jak sprawdzić poziom, poświeciłem i widać. Pozdrawiam

Ja to pokazałem dla widzów jak to wygląda gdy ktoś chce otworzyć wieczko w ten sposób jak na filmiku.

ale chyba jak się podładuje od czasu do czasu prostownikiem to chyba nic się nie stanie?

@@krzysztofk5277 Jeśli prostownik kontroluje napięcie to jest to wręcz zalecane dla długiej trwałości akumulatora od czasu do czasu naładować. Ale starego typu prostownik zostawiony podłączony bez kontroli, aż aku się wygotuje to wiadomo, awaria.

Ja chciałem pokazać jak takie wieczka wyglądają od strony konstrukcyjnej i że ich demontaż nie ma sensu.