minelo 10 lat od publikacji tego video. jest 6:14 13.09.2020 a ja siedze po pracy i ogladam sprzeganie lokomotywy z wagonem. thanks youtube for recommendation

@wntaternik No niestety jesteśmy w epoce kamienia łupanego jeśli chodzi o porównanie naszej kolei do europejskiej nie wspominając o krajach typu Japonia... Ale mogłoby to wyglądać i jeździć w miarę dobrze, gdyby tylko zmienić zarządy i całkowicie zreorganizować administrację. To jest najgorsze zło.

Super film!!! Fajnie że zostały tam uwiecznione i SU45 I EU07 > obie zielone :D, oraz sprzęganie z takiej perspektywy! + za film!

legenda głosi że dalej marka woła

@soberek W drugim również jest powietrze, ale już nie do hamulców. Czerwony wężyk ma ciśnienie 5 atmosfer to jest sprzęg hamulcowy. Żółty ma 8 atmosfer i jest to tak zwany "sprzęg roboczy". Zasila on pneumatyczne elementy w wagonach, jak np. drzwi. Żółtego nie podłącza się zawsze, ale, że większość składów ma już wagony, wymagające podłączenia sprzęgu roboczego, najczęściej jest on łączony. Zauważ, że np w wagonach towarowych nie ma żółtych wężyków. Tak samo np. w ET22 o niższych numerach.

Ciągle mnie zadziwia że taki drążek metalu potrafi pociągnąć tak wielką masę.

0:30 Co jak co ale sygnał Tb 1 do jazdy manewrowej byłby potrzebny wedle przepisów.

Nawet świateł manewrowych nie miał zapalonych

ładna pszczółka EU07-207

Na egzaminie na manewrowego ciężko by było mu zdać. Choćby równoczesne otwarcie kurków na czerwonym a na żółtym wpierw otworzył od źród?a większego zasilania mając głowę tuź obok główek. Nie mówiąc już o braku kasku. Ale to już rutyna jak nikt nie widzi. Wówczas było b. dużo wypadków na manewrach. Właśnie poprzez rutynę , nie przeszczegali BHP

@Gryszaq Dzięki piękne za info. Pzdr :)

Fajny stary filmik... 😀

Szkoda, że nie połączyłeś tego filmiku z poprzednim. Ale film świetny i ciekawy. No i ciekawy pomysł! Dam obowiązkowe 5! P.S. To jest Rybak czy Biebrza?

witamy główną 2022 :P

Nie miałem na myśli ogólnej sytuacji kolei, bo to jest prawda, mamy taką na jaką nas stać. Chodziło mi raczej o zarządzanie na najniższym szczeblu, gdzie można by było dokonać korzystne zmiany, gdyby np przywiązywano należytą uwagę do tego, co mówią maszyniści.

Rybak :)

miło patrzeć na to jak kolej się zmieniła

Gryszaq jakbys mogl mam pytanie pomoglbys mi do egzaminu z manewrowego?

moja przyszła praca

Mandat w wysokości 1 000 złotych i 10 punktów karnych dla mechanika "siódemki" za jazdę manewrową bez odpowiedniego oświetlenia.

Nie no celowo nie łączyłem, żeby był film oddzielnie - rozłączanie i łączenie składu

Do czego służą węże z żółtymi główkami? Zauważyłem, że nie zawsze są one podłączane

Wygląda na to, że trzeba w tym zawodzie mieć bezgraniczne zaufanie do kolegi. Nie wiem, czy bym tak umiał.

Pytanko; bo ciemny jestem... Do czego służą dwa przewody? Jednym rzecz jasna idzie powietrze do hamulców, a drugim?

Do czego służą te trzy "kraniki" na froncie lokomotywy?

1:55 haha

EU07 bez tb1 xd

@Gryszaq czyli przewód główny and pomocniczy :-)

i to się wszystko trzymie na tej jednej śrubce? trochę lipa :)

czerwony jest przewodem głównym a żulty przewodem zasilajacym jak chcesz bym ci to opisal to napisz

Stan koleji w Polsce jest niemalże tragiczny. Podróżowałem dużo po Europie właśnie kolejami, i to co tam zobaczyłem było dla mnie jak olśnienie. Precyzja z jaka wykonywane są manewry sprzęgania, a co najważniejszce praktycznie wyeliminowanie człowieka z takich funkcji. Oczywiście nie wspomnę o sprzęcie jakim dysponują kraje zachodnie. Nasza Polska rzeczywistoś serwuje nam tymczesem widoki w postaci podpitych kolejarzy łączących składy z lat 60, upaćkanych chamsko olejną farbą( kolor sraczki)