У меня совершенно правомерные сомнения в соответствии заявленных ТТХ для китайского самолета с реальными данными. У нашего суммарная тяга двигателей - 64 тыс. кгс, у китайца - 48 тыс., тогда как такое может быть, что еще и при меньшей макс. взлетной массе и б0льшем весе топлива, у китайца максимальная полезная нагрузка на 6 тонн больше? Тут банальная математика не сходится, либо ТТХ неточны, либо они просто являются красивой фикцией.

Почему экипаж 6 человек? Потому что обслуживание, и загрузочно-разгрузочные операции, по требованию министерства обороны, должны выполняться без специальных аэродромных служб и оборудования. По сравнению с зарубежными аналогами российский самолет отличается высокой степенью автономности эксплуатации, не требует дополнительных комплексов оборудования и людей для погрузки и разгрузки грузов. Все функции может обеспечить экипаж, который состоит из 6 человек. - С точки зрения самолетовождения у нас в современных комплексах реализованы все возможности для пилотирования самолета экипажем из двух человек. Но задачи, которые стоят перед военно-транспортной авиацией, значительно шире, поэтому каждый член экипажа выполняет свою функцию. Отличительная особенность и важное преимущество нашего самолета - это автономное базирование. Бывает, что самолет прилетает на аэродромы, где нет специальной инфраструктуры для обслуживания. Работы по погрузке и разгрузке, все операции по подготовке воздушного судна к полету, даже если есть необходимость почистить самолет от снега, выполняет экипаж. Поэтому количество членов экипажа продиктовано не только задачами пилотирования, но и требованиями, которые предъявляет заказчик к автономности обслуживания Такие возможности обеспечивает новый комплекс транспортного оборудования. Он усовершенствован за счет автоматизации погрузочных систем и оборудования и применения вспомогательной силовой установки ТА-12А повышенной мощности с увеличенным периодом непрерывной работы и автоматического контроля работы. Увеличена грузоподъемность электротельферов, установлена система видеонаблюдения и новый мобильный пульт управления системой погрузки и крепления грузов. Эти системы снижают трудоемкость работ и сокращают время на погрузку и подготовку к вылету. - С точки зрения пилотирования - ограничений нет. Если выполнять транспортные задачи по перевозке грузов с аэродрома на аэродром, мы можем уменьшить необходимое количество членов экипажа. - Что ещё касается внедрения новых решений, ... внедрен новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, стеклянная кабина на Ил-76МД-90А обеспечили совершенно другие качества машины. Самолет создан полностью на отечественных компонентах.

Чет ниера не пойму - Максимальная взлетная масса нашего больше на 10 тонн . Масса пустого у нашего меньше , грубо говоря на 8 тонн. Запас топлива у китайца больше на шесть тонн. И вдруг каким то ером у китайца максимальная полезная нагрузка выше на целых шесть тонн.... Обьяснит кто нибудь - откуда эти шесть тонн у "китайца"высрались, если масса пустого у него больше а максимальная взлетная масса наоборот - меньше?

Советская конструкторская школа.

Музичка похоже как и у группы ,,sistem of a doun,,👍

Еще бы сравнили металл для деталей. Мы в основном используем Ак6т1- это кованный авиационный аллюминий. И качество деталей несколько этапов отк проходит, ультразвук и тд тп.

Что-то с массами не то....

Китайцы уже не те, что были в 90 е, Теперь мы должны у них учиться. Это не зазорно,.Стыдно понты колотить

Кто бы что ни думал, а выбранные двигатели более чем на половину определяют характеристики самолёта. Китайский самолёт летает на таких же движках, что у Ил-76 в 80х были - сам самолёт очевидно современнее, но устаревшая силовая установка всё портит.

Чёт аффтор походу с математикой и физикой не дружит от слова совсем. Не зачот!

66 тонн это точнно под перевозку Абрамсов... Наши если захотят на экспорт отправлять самолеты то же должны придерживаться такой же грузоподъемности иначе китайцев не потеснить

Китайцы конечно молодцы, могут умеют, практикуют. Но в плане двиготелестроения им ещё учиться и учиться.

Судя по китайским двигателям,они хорошо приврали кое о чом

Как ни крути, это самолëт советских конструкторов. А хотелось бы увидеть что-то кардинально новое от нынешних.

А смысл, вообще, сравнивать? У китайца наши старые Д-30, которые стоят на Ил-76 МД. У нас - более новые движки. Понятно, что наш МД-90А лучше.

Наш элегантнее и ниибёт. А ещё эта улыбка.

Вся чудесная гп в 60т перечëркивается "бестолковыми" габаритами грузового отсека ИЛа - ширина по полу 3,3м, высота тоже не очень - что возить? Внутрь помещаются только грузовики, автобусы и БТРы. Ни один нормальный танк или какой нибудь БУК туда не влезет. Чисто для перевозки колëсной (легкой гусеничной) техники и десант... Именно поэтому и разрабатывали "пузатые" Ан-70, У-20 ну и С-17 для быстрой переброски тяжëлой техники. Ну и система управления у ИЛа "на палках" со всякими триммерами и прочими сервокомпенсаторами, как у какого нибудь В-29, а у остальных электродистанционная. Это не серьёзно 🤔

Он не Российский а советский

Бороду стоило бы убрать, лобовое сопротивление на пользу не идёт, да и необходимость отпала с учётом развития авионики

заметно, что сдирали с ил-76, но добавили и от ан-178 многое

1:23 масса ПСа "на пилоне" 4300кг. По тяге "задушен" до 14тс (16 на 204ке)...

Что ж, наработки КБ Антонова оказались никому не нужны, кроме китайских товарищей... Я рад за китайских товарищей и за тот персонал инженерно-технический из Украины, кто смог реализовать свои знания хотя-бы в поднебесной... Хоть не так обидно, за ту авиа-конструкторскую школу, которая оказалась не нужна ни у себя на родине ни их большому восточному соседу... 🤷‍♂️ 🤔

тема внутренних габаритов нераскрыта, возможно это секрет

Вся авиация Китая -это советская школа авиастроения.

66 т грузоподъёмности Y-20 это конечно абсолютная брехня, точнее эта их цель в будущем (когда-нибудь) с будущим китайским двигателем. Самолёт по сути копия старого Ил-76 с таким же крылом и старыми двигателями Д-30КП. Но с более широким фюзеляжем.

цифры взяты с потолка?

Перезалив⁉️🤔 А всЁ равно Наши🇷🇺 летательные аппараты - лучшие в Мире🌍 Булатный лайк мой 👍🇷🇺

ДВИГАТЕЛЬ Д-30кп2 весит 3100кг и не вешайте лапшу на уши, а не 1500кг, а вот пс 90 весит больше 3500кг. Точно знают заводчане, и не только

Смысл сравнивать два одинаковых самолета, китайцы там только название букв изменили. Вообще зачем продавать лицензию, пусть заказывают, ну нет у России друзей кроме Армии, флота и ВКС.

что такое диаметр двигателя?! мотогондолы?! ВНА?!

У ПС-90А-76 максимальная тяга 14500 !

Y -20, скоро на WS 20-ых летать будет и тогда Илюшу , ну вы поняли....😮😅

Недаром китайцы за заводом запорожским охотятся, а пиндосы им мешают...)))

А для чего второе видео?

Чёт математика неправильная какая-то... Масса пустого, максимальная и полезная нагрузка...!?!?

У нас планер похоже скопировали. Что не помешало бы делать и нам!

с цифрами бред полный

Китайцы за основу какой самолёт взяли?

У китайского Y-20 существенно больше диаметр фюзеляжа, что даёт колоссальное преимущество перед илом. Но об этом авторы ролика стыдливо умолчали. В связи с этим китаец это самолёт нового поколения, а России ещё предстоит догнать в этом отношении Китай. Видел видео на котором Путин делает выговор кому то из ответственных за ИЛ: "вы мне обещали самолёт с новым фюзеляжем, а сделали со старым". Но воз и ныне там

Ну это как с Алиэкспресс ТТХ. Брехуны китайские однозначно. 😁

Чет непонятно, масса пустого ил76 меньше, полная масса больше, масса топлива меньше а полезная с какогот хрена меньше

Чета не бьется господа! Масса пустого китайца 95 тонн топлива 115 тонн а максимальная взлетная масса 200 тонн???? А ееще сюда 66 тонн макссимальной полезной нагрузки и топлива можно взять только на взлет? И как тогда лететь те самые 6 тыс км?

Так это близнецы-братья! Китайцы слизали наш Ил-76. Движки тоже российские. Уточнение на Ил76 МД сейчас стоят ПС-90-76 в 14,5 тс. Если поставят ПС-90А3 в 18тс, увеличат все параметры на 25%. Для среднего тяжелого транспортника очень хорошо-75 т подъём! Или дальность до 6400 км, или скорость до 900 км/ч. Экипаж 6 человек это вместе со стрелками? Жалко, задержка по сверхсильным движкам пошла. Как теперь Русланы собираются модифицировать? Там движки в 24-26 тс нужны. Может идти по пути НК-93 и Ultrafan? Увеличивать диаметр больше 3 метров?

🪖🫡🇷🇺✊🏻🎖️

С математикой явно нелады какие-то. При приведенных данных резерв по загрузке у Ила 210-88,5 = 121,5. У китайца же 200-95,9 = 104,1. То есть, У Ила на 17,5 тонн запаса больше, чем у китайца. В ролике же с этим какая-то дичь, у китайца на 6 тонн больше. Откуда?

66 тон🤣😆🤣

Ил 76 лутше

Наш безусловно хорош , но все же китаец как то более современно выглядит , все таки остекление «квадратное» наверное уже элемент прошлого , хочется более плавных линий самолёта , но признаю я не специалист ! А то что хорошей партией наш производят это радует !

Зачем мы сравниваем Китай и Россию, нужно сравнивать США и НАТО

Ил-76 начали производить в Советское время!

Всё, китайцы обгоняют, что логично, сколько денег вложил, так и полетаешь. Двигатели заменят и всё. kzfaq.info/get/bejne/n9-alNx5vMrak5c.html kzfaq.info/get/bejne/Z75nnqyXtb-cgGw.html Дальше - будет больше.

Всё это фантастика малонаучная.В реальности и Ил-76 и "китайца" спроектировали в КБ Антонова.Ил-76 спроектирован значительно раньше,именно поэтому у самолёта своеобразная "борода"(рабочее место штурмана)по образу и подобию Ан-22.То что у Ил-76 борода так и осталась,не говоря о своеобразном изгибе "бочки"не позволяющей Ил-76 принимать всю необходимую номенклатуру грузов, говорит о том,что кб "Ильюшина" своё существование как КБ прекратило.То же самое с двигателями.Что ПС-90,что Д-30,двигатели "каменного века"по меркам авиастроения и взяться новым просто не от куда.Поставить на крыло НК-12 в современном варианте и превратить Ил-76 в некое подобие Ан-22 не получается,ибо КБ "Кузнецова"то же своё существование как КБ прекратило.Китай пытался с помощью "химии"через "Мотор-Сичь"получить доступ к разработкам "Ивченко-Прогресс"-получил......Так и летают по миру 1 морально устаревших барахло с морально устаревшими двигателями,другое с нормальным планером,но двигателями "каменного века".

Как всегда украли и идею и технологии , партнёры мерзкие рисовые , писали раньше о сливе технологий хохлами . Вот и сбацали копию...

Экипаж 6 человек.. Это слишком много

Как же меня раздражают вот такие наши названия. Ну назовите вы Ил-476 и всё, зачем эти доп буквы и цифры !! Вот китайцы молодцы просто и понятно, Ю-20

Наш ил 76 красивый и позитивный , а американский не такой.

так наши вроде не производили самолёты, а модифицировали В 2020 году, в связи с недостаточными темпами производства и убыточностью контракта, заключённого в 2012 году, между заводом изготовителем и Министерством Обороны РФ было достигнуто новое соглашение, предусматривающие поставку 14 самолётов с 2021 по 2028 год. а прям нулёвых всего две три штуки.

Произведено 24 единицы, это вранье ! Выпущен всего один Ил 76хМД-90-А в 2021 году

Где вы 24 Ил-76МД-90а нашли произведенных? Деза.

Ил-76 -- красивый. Китаец -- нет.

Самое смешное уровень авионики! 6 человек экипаж. Это из прошлого тысячилетия

интересно как, добавляют к старому названию буковку и это уже считается новым самолётом) типа при Путине сделано))

Пилотку в лапти обувает ...

Ну и ну. Сравнивать надо Ил-76 с такими же двигателями как и у китайца, но и это сравнение будет странным:(

Не дали главный сравнительный параметр - ширину грузовой кабины, что определяет провозные способности. Она у китайца шире на метр, что в разы увеличивает возможности перевозки техники.