Владельцы электромобилей, как правило, не работают в такси.

@@Derevenskyparenfedka владельцы электромобилей могут работать где угодно. И это никак не влияет на простой при зарядке. Двсный авто после 5 минут заезда на заправку будет ехать 600-700 километров, а электричку надо заряжать часами и сколько она проедет, 300км? Для коротких поездок по одному маршруту норм. Но свободы никакой

@@user-lz3iq2ps5v Так в ролике про это и речь. Я за год проехал 25000 км и ни одной поездки более 250км. нужно будет далеко - есть аренда. Тем, кому надо каждый день по 700км электромобиль не нужен. Ну, вряд ли открою секрет, что у большинства владельцев электромобилей есть ещё один-другой авто. Для жены /мужа, как минимум.

Именно так и будет. В туалет ещё со свечкой ходить придётся. )

Абсолютно в дырочку!

Дизтопливо подорожало из-за введения экологических норм, а не из-за увеличения количества дизельных легковушек. Соблюдение эконорм вынуждает производителей удалять серу из топлива (десульфуризация), а это энергоёмкий процесс который к тому же уменьшает выход конечного продукта. Так как сера является естественной смазкой для элементов топливной аппаратуры, то приходиться добавлять смазывающие присадки, а это так же увеличивает стоимость топлива.

но есть солнечные батареи + ветрогенератор

@@assarta а они сколько стоят? Или они вам в подарок к электромобилю идут?

Пока начальник убытки не заметил😂

@@user-mb7be1nj8z совершенно точно! ))

Видел такое. С надписью "на заправку езжу только кофе пить" заряжался на территории завода от распределительной коробки..

Как практик. Электричка в эксплуатации в разы дешевле ДВС. За 70000 км только салонный фильтр и один раз колодки. Москвич Зе - так себе пример. за эти деньги берётся ZeekrX который классом выше.

Пошлины на импортные электромобили вернули, поэтому Лиф сейчас сильно дороже

Согласен с вами! Для города это супер! Но кто катается на расстояния! От 500 и более как заряжать? Как академик бензогенератор в прицепе возить😂

Одноклассники лифа с двс едятя 4 литра на сотню.

​@@user-mb7be1nj8zна ходу можно заряжать.😂

Это тот Лиф, что в идеальных условиях больше 200 км от одной зарядки не проезжает, а в неидеальных 130?? Да хоть мне пусть приплачивают, нах_й однозначно, в смысле, не под мой стиль жизни, когда после работы от нефиг делать могу мотануться на 100 км кофе выпить )

Современные АКБ переживут 3 раза сам автомобиль

@@alexmalygin3963 Наверно, это очень плохой автомобиль должен быть...

​@@alexmalygin3963ага, конешно. А што не 10 раз?

@@alexmalygin3963 у меня бензиновая не самая лучшая машина - французская. 14 лет. Купил я её 6 лет назад за 300к руб. Менял только расходники, амортизаторы, тормоза в круг и жижи. Т. Е. Кроме бенза 200к или полмиллиона в сумме. 14 лет проживёт аккум, который стоит как крыло самолёта? Конечно нет, более того, его ещё раз нужно будет поменять, а я ещё раз сменю расходники и спокойно буду ездить

@@alexmalygin3963 нет, это любой АКБ переживёт современный автомобиль, особенно китайский или - упаси, Господи - упомянутый Алексеем Москвич.

И руль в бардачке.

@@Agent_Schmied Кто -то с головой в бардачке ездит ....

@@Fabio-lw3uk 🤣 в яблочко! Не, Марк и внешне и с точки зрения техники хорош, древний только как копролит трилобита. Но вот руль в бардачке в стране с правосторонним движением, это особый вид извращения.

@@Agent_Schmied древний, поэтому проверенный и надёжный, и запчасти на каждой разборке есть. Правый руль не мешает никак, иногда даже удобнее левого, но вы как я понимаю сами на правом руле не ездили никогда, поэтому говорите стереотипами.

@@cheesebusiness справа от Урала косорылкам альтернативы нет, увы, приходится терпеть неудобства. Кататься на косорылке слева от Урала - это клиника.

Это рубль обесценился

В сопоставимых ценах.

Это не рубль обесценился. Это ему такую цену нарисовали.

Так ты сравнивай сколько новая подобная стоит. Инфляцию надо учитывать

@@user-rj5cc1jh7o ну давай сопоставим: 7 лет назад моя машина стоила 23% от моей квартиры, сейчас она стоит 26% Всё равно подорожала)

Количество покупателей подержанных лифов говорит, что найдёт без особых проблем. Опять же люди покупают проржавевшие насквозь некрухи, а тут ещё очень даже живая внешне машина.

Везде😂

Ну если учесть, что аккумы в электромобилях ходят в среднем по 10 лет, то запросто, а вот где найти дурака, который купит электричку с 10 летним аккумом - это всё ещё вопрос, хотя с учётом цены на 10 летнее авто, возможно и найдётся тот, кто купит себе дешёвую электричку, на которой потенциально нужно менять аккум и дальше можно ещё 10 лет ездить.

на 20летнего марка то находятся покупатели. и они как-то чем-то тоже думают.

@@eserk в марке то же надо поменять батарею по цене нового автомобиля или достаточно провести ТО?

Стесняюсь спросить - а зачем тебе дома заряжаться за 5 минут? Это если заскочил посрать и надо снова лететь дальше? Дома достаточно обычной электросети. Если достаточно входной мощности, то машину можно заряжать на 7кВт. За ночь от нуля до 100 зарядится. А если по дороге на скоростных зарядках, то там и так скорости хорошие. Да, не за 5 минут, но за полчаса на 250-300 км вполне реально зарядиться. Как раз успеешь размять ноги и выпить кофе. Тем более сколько себя помню ни разу заправиться за 5 минут не удавалось. Пока от колонки до кассы дойдешь, очередь пару человек бывает, особенно если некоторые еще пожрать заказывают, пока зальют, потом расчет. В общем меньше 20 минут никогда не получается.

@@SilvesterSil А что, зарядки на запаравках всегда свободные?

100%

Всё перечисленное есть в предыдущем видео, доступном по ссылке в описании. Никакой новой Нивы нет. То, что показали, даже не прототип. Максимум на концепт тянет. Тем не менее, электрички с подобным и даже меньшим запасом хода существуют (Лиф) и вполне себе пользуются спросом.

На Яндекс-Маркете есть, но цена вам не понравится.

Как достигнет количество электричек определённого порога, так стоимость электроэнергии скаканёт, плюс электросети потребуют увеличенного внимания.

@@Clindatu Уже скакнула, пока киловатт ЭЭ стоит в пять раз дешевле литра бенза. Это я про КЗ пишу

Что это меняет? На старте в кармане есть некая сумма. Пусть даже нулевая, и оба авто полностью берутся в кредит. Арифметика от этого не изменится.

@@golosoff как минимум то что нужно считать два кредитных автомобиля (или наоборот два не кредитных) с ДВС и электричку, и сравнивать выплаты за них,но тогда это снова будет не "цена владения",а цена покупки.А так слишком уж похоже на то, что Вы сознательно хотите преувеличить цену на обслуживание (хоть у электромобилей и без этого куча недостатков,цена в том числе, и вот о них и нужно говорить).И давайте будем объективными независимо от наших с Вами предпочтений.К тому же довольно примитивно делить все расчеты на арифметика/не арифметика,так как есть ещё вагон и маленькая тележка прикладных дисциплин основанных на арифметике,но ею не являющиеся.А то не выводы получим,а паралогизмы.

У меня нет автомобильных религиозных предпочтений. Даже в семье есть автомобили разных типов с двигателями на разном топливе, с разным приводом. Сранивать тупо цену можно, для этого и видео не нужно, достаточно сходить на сайт производителя и посмотреть. Мне была интересна цена владения на круг. Посчитал и рассказал.

Видимо, их утомила популярность:-)

Да.. Переходников нужно кучу возить под разные ЗУ, потому что банально может не подойти разъем, а стоимость переходников-кабелей от 100к. У привезённого Зикра из Китая "отвалилась" плата управления АКБ в самый ответственный момент. Доставка на эвакуаторе в городской сервис, затем разборка АКБ и ремонт платы (замена вышла бы дороже). Итого ремонт 200 т.р.

И вывод, электричка - для заднеприводных хипстеров

По этому надо установить ГБО 👍

@@user-jv6rx3op1w наздоровье, но себе точно ставить не буду

Правильно! Академик теслу гнал из Москвы в Питер😂

Чтобы тошнить работа-дом хватает.

Тебе же прямым текстом сказали, что сравнивают исключительно расходы, а не удобство использования

Электричка берется не для того чтобы на дальнем гонять каждый день. Идеально для пригорода и частного дома. Если работа в городе. Просто на ночь к розетке подключаешь и все.

@@rifus91 Согласен. Но в таком случае она нужна только в качестве поджопника для коротких поездок в городе. Мне, например, она нафиг не нужна, т.к. мое направление практически всегда одно и то же - 200 с лишним туда и столько же обратно. А по нашему селу ездить вообще некуда, пешочком топ-топ и дошел.

Её за глаза достаточно

Люблю читать комментарии, написанные до просмотра видео:-)

нулевая стоимость обслуживания и зарядки - тоже несправедливо, поверьте, они СОВСЕМ не нулевые.

@@golosoff Тем не менее, Вы всё же несколько натянули сову на глобус. Кто берёт кредит под 12%, тот не очень умный человек. Если нет других, то не брать вообще. Потому что всё равно с большой вероятностью не сможет нормально его обслуживать. А тому кто обладает достаточным доходом для обслуживания такого кредита, он скорее всего не требуется.

@@notyourconcern916посмотрите видео, есть же упоминание про случай, когда кредит не берётся

​@@notyourconcern916так говорят только люди у которых либо нет денег, либо они их "получают", а не зарабатывают.

Если начать сравнивать разные авто, то результат будет зависеть исключительно от выбранных пар. Как тогда сравнивать?

Сказали же, что сравнивают только деньги

@@cheesebusiness , так это тоже деньги - в случае возгорания электрички затраты на похороны существенно сокращаются.

В других странах ещё хуже.

А не в России что по-другому?

@@user-yo1im2ur3j Не в России никому в голову не придёт сравнивать китайские поделки под российским дорогим соусом. Там присутствуют на рынке нормальные электромобили, и сравнивать можно будет обычный Гольф 7, и I.D. 3, например, по сопоставимой цене...

И стоить эта радость, конечно же, должна столько же, сколько составляющие её материалы, максимум на несколько процентов дороже, верно?:-)

@@golosoff Думаю х2 вполне уместно) Делал шумку канализации, так если закатать трубу не сложно, но вот с отводами очень много времени съедает раскрой материала, так чтобы было красиво, а не работа маньяка потрошителя

Создать комплект стоит заметных денег. Произвести тоже. Но это ерунда. Разных моделей много, на каждую несколько вариантов, получаем сотни комплектов, пусть даже 500 со средним ценником пусть 10 тысяч. Каждого надо хотя бы по два. Десять миллионов замороженных денег и куча места на складе под товар, который, возможно, никогда не купят. Это сильно больше, чем х2. Самое интересное в другом. Даже за х2 не купят. Но если считаете, что всё не так, можете заняться, материалов имеется:-)

@@golosoff единственное что надо, это знать размеры выкроек, а раскрой материала делать под конкретный заказ

Можете заняться, коли считаете дело выгодным, я только за чем смогу помогу:-)

Люблю комментарии до/во время/вместо просмотра:-)

@@golosoff В смысле, до/вместо? Я Видео досмотрел до конца и смотрел внимательно. Что-то упустил? Ну тогда укажите конкретно что. То, что у вас дальше цены вдруг поменялись и процент, так это не в вашу пользу. Цифры всё-равно не соответствуют действительности. И подозреваю, что Петя с Васей продавать машины стали через пять лет потому, что через 10 цифра была уж очень не красивая. Если материал состряпали на "и так сойдёт", то улыбаться бесполезно.

Во-первых, я сказал, что эти 24% из некоего исследования, на которое любят ссылаться любители электричек. Во-вторых, я явном виде чуть позже сказал, что к реальности эти 24% отношения не имеют.

А вы до конца досмотрите:-)

Сделайте лучше, опубликую:-)

Я не буду делать ни лучше ни хуже, потому что это не корректное сравнение, смысла в нем нет)

​@@golosoffЧестно говоря у меня есть пример перед глазами. Два человека, один взял бу немца из Германии, другой электрического китайца, цена одна и та же. Эксплуатационные расходы выше разумеется у немца. Немец не так сильно продолжит терять в цене, но тут вдруг подняли таможенные пошлины и этот китаец даже бу стал стоить на 500 000 больше чем при покупке. Рынок России трясёт и колбасит. Если Вы в вашем видео говорите именно про условия в РФ, то надо учитывать все эти факторы, а в данный момент сферический конь в вакууме тяжело дышит Вам в спину.

Как цена на батарейки упадёт вдвое - нормально станет. Сейчас баловство.

Электрички - это прошлое. Настолько хорошо и прочно забытое, что сейчас их, стали какой-то новизной. Исторически электрические автомобили получили распространение раньше машин с ДВС. Но не выдержали конкуренции с ним из-за своей непрактичности. Ничего не изменилось до сих пор.

@@user-yo1im2ur3j когда появились первые машины с ДВС (паровые) электротяги ещё не было.

Экономия горючки это газ!!!

@@sava3311 осталось внедрить мотор!🤷‍♂️не доп оборудование!а чтоб прям мотор мотор был!☝️А так да..,самое дешевое и восполняемое!как к стати и нефть!но не требует глубокой переработки.

Вы проценты не правильно считаете.

33% и 8%/год

@@TheDruckware Да все верно, 66% это остаточная стоимость потеря 34%. Но в остальном все верно. 10% в год это от текущей стоимости, т.е. умножать надо.

Электричка не может быть дешевле ДВС. Ибо даже если взять литий ушедший на батарейки на вес, то ценник выходит как половина цены батарейки. Металлический литий идёт по цене в 3000 рублей за кило. При цене проката на алюминий в 250 рублей. В батарейке электрички одного лития на миллион. С фига ли она может быть дешевле?

Цены взяты с сайта производителя на момент записи видео.

Сейчас только масло нормальное 5к за канистру. Ещё и фильтр рубас. Это больше ничего не делать.

Ответы здесь: kzfaq.info/get/bejne/odObhZep3Z66oGQ.html Ну и вообще в плейлисте о шуме в автомобиле kzfaq.info/sun/PLRfCixiEEdiCpbgXh8a7JI_HxeBxBnTbn

@@golosoff Посмотрел предложенное Вами видео с ответом, но тема с процессами происходящими после шумоизоляции автомобиля, например дверями, не раскрыта. Вы упомянули о плюсе шумоизоляции как утепление авто, но утепление внутри всегда хуже чем снаружи из-за точки росы, так как между Вашим наклеиваемым материалом как бы то ни было всегда будут полости, пускай и маленький, но при наличии застойных зон с избыточной влагой при доступе воздуха появится очаги коррозии, тем более внутренние части кузова, как правило, не защищены от неё как внешние. Не думаете ли Вы, что используя такой "костыль", Вы оказываете "медвежью услугу" владельцу? Да процесс растянут по времени в зависимости от факторов. Например у гранты внутренние полости вообще не защищены и гниют сквозной коррозией даже без "сторонней помощи". Я понимаю, что то, что Вы делаете Ваш заработок и раскрывать полную информацию о последствиях шумоизоляции вне заводских условий Вам невыгодно, да и затратно проводить исследования в этой области. Но считаю, что принцип любого улучшения-не ухудшить текущее состояние. Так же многие считают, что производитель часто дефорсирует двигатель из-за разных причин:налоговое законодательство разных стран, экологические нормы и тд.и тп. Ну и едут в гараж к умельцу с ноутбуком заливать "правильную прошивку", так как везде реклама, что можно получить прирост мощности без последствий для ресурса (глупость несустветная). А в последствии возникает критический случай вывода из строя двигателя или турбины, но все, как правило, винят в этом производителя, а не гаражного умельца.

Есть материалы, которые способствуют коррозии, есть которые её замедляют. При правильном нанесении, ествестенно. Наши относятся ко второй категории. Так что никаких медвежьих услуг мы не оказываем. Ну а тех, кто в это не верит, никто не заставляет обрабатывать свои автомобили.

Не знаю, как у других, а аккумуляторы Теслы показывают удивительно низкую деградацию (10% за 10 лет)

​@@cheesebusinessони переразмерянные и имеют "запасную" ёмкость. Это трюк.

@@cheesebusiness А как феерически горит литий в Теслах да и в Электробусах мы видели в Москве.

@@cheesebusiness Да и при отрицательных температурах и при полной разрядке - АКБ в утиль.

@@gorynych316 вы пытаетесь поменять тему, я не буду в этом участвовать

Две одинаковые машины с разными моторами несравнимое? Можете сравнить за одни деньги, окажется, что бензомобиль выше классом со всеми вытекающими, но если бы я сделал так, вы же написали бы, что надо было сравнивать одинаковые автомобили:-)

@@golosoff я вам написал пример, одна цена, один класс, одна фирма, даже салоны одинаковые

Лиф у нас новым не продаётся, а видео про новые автомобили.

@@golosoff ну я так и написал, покупайте новый москвич

​@@_h0st_Лиф пруль или америкос битый

А какой бывает?

@@user-lz3iq2ps5v москвич 3 не бывает никакой

И кредит зачем на одну только машину взяли? Надо было или на обе или без него обеим машинам. Я ждал у вас серьёзный эксперимент с одинаковой моделью, замер за год например всех расходов на обслуживание и содержание, а тут натягивание совы на глобус какое-то... 😂

Муниципальные быстрые зарядки бесплатные.

​@@VictorYRus777если влупить расчёт по кредиту на все деньги у электрички шансов не будет.

Может, способов просто получить "бесплатную" электроэнергию миллион и маленький неодимовый магнит

@@N3k0Samura1 тогда кто-то может и бензин или соляру воровать (может у него дизель). Получилось не сравнение, а полная вкусовщина

Комментарий

Ввёл!)

Ввёл

Ответ есть прямо в видео. Потому что автомобили одинаковые с точностью до силового агрегата.