리뷰 수고하셨습니다. 지역에 전시차 있으면 구경 가봐야겠네요~

리뷰 잘 봤습니다. 부족한 부분은 쌍용에서 빨리 인지하여 내년에는 개선된 모델이 나왔으면 좋겠네요~ 쌍용차를 오래탔던 사람으로 쌍용의 부활을 응원합니다.

궁금한점을 차분한 톤으로 구체적,객관적인 설명으로 많은 도움받고 갑니다 좋은정보 감사합니다

와 토레스영상 진짜 다찾아봤는데 장단점 제대로 짚어주네요. 구독박고갑니다

머리 공간이 높아서 넘 좋아요. 저처럼 롱허리를 갖고 있는 사람들은 요즘 차가 너무 낮아서 좀 불편했었는데... 토레스는 천장이 높다고 하니... 롱허리 큰머리 분들한테 시야가 시원해서 좋을 것 같네요.

잘 보왔습니다. 덕분에 내일 계약 하러 가야 겠습니다. 올해안에 나오기를 바랍니다.

차에 대해 잘 모르지만 뒷자석 방석 끝부분을 올려 승차감을 높이면 차박 평탄화 마이너스 일 듯. 지금 차박붐에 맞춰진거 아닐까 하네요. 그래서 외부소음 차단 방음성능도 좋게 만든거 같고요. 저두 차박용 차 구매를 염두에 두고 있어 토레스 홍보 영상 찾아보고 있는데 토레스 진짜 맘에 들어요.

휠은 크면 클수록 좋은게 아닌가봅니다 중요한게 시내주행사 연비가 중요 지금펠리세이드타는데 시내주행은 연비6밖에 안나오고 커서 주차가 힘들어서 차를 바꾸려고하는데 산타페 하이브리드하고 토레스중 어느것이 나을련지 ㅋ 그리고 지금7월인데 지금 계약하면 토레스는 몇달걸리나요? 산타페는 1년이라 기다리기가 힘들듯

오일늘어나고 dct 보다 괜찮지 않나욤 ?

이분진짜 리뷰 잘 하시네 머리에 쏙쏙 들어오네요 저는 토레스를 계약한터라 나쁘게말함 어쩌지 하고 걱정된 마음으로 리뷸 들었는데 다행히 크게 단점부분들이 없고 장점이 많아서 기분이좋습니다

다른채널에선 단점은 흐지부지 얘기하는데 거부감없이 부드럽게 잘 말해주네요 단 하나 아쉬운건 4천 초반이면 투싼 스포티지는 하이브리드 최고트림+국민옵을 살 수 있습니다 파워트레인부터가 비교 대상이 아니죠

아이신 미션 잔고장 없이 무난하다는데.....그거면 됐지. 너무 많은걸 바라지 말자. 디자인 하나만으로 모든 단점을 카바해 버리눈 토레스....

엔진오일 증가만 없으면 아주 잘만든거라고 봅니다.

현기차 기준 한세대 전 플랫폼 차량 느낌 생각하면 되겠네요. 계약한 입장에서 가격 생각하면 충분히 수긍 가능한 단점이라고 생각해요. 장단점 모두 듣고나서 출고까지 가봐야겠다고 결정했습니다. 객관적인 정보 감사합니다.

차분히 조목조목 리뷰 잘해주시네요. 디자인만큼 성능도 좋다면 이가격에 만들수 없을듯 합니다.

18인치도 시승해 주셨으면 합니다

주행느낌은 제가 느낀것과 같은 의견을 말씀주셨네요. 다른 리뷰들 보고 제가 시승한차만 이상한가 싶었습니다. 상품성이 개선되어 쌍용차가 다시금 잘 되면 좋겠네요. 파워트레인은 전기로...

리뷰 잘 봤습니다 ㅎㅎ

상세한 리뷰 감사합니다.

오늘 블랙 브라운 t7 예약 해놨습니다 내년5월쯤 나온다네요 ㅠ 그래도 기다려야죠 ㅎㅎ

솔직한 리뷰좋네요

스포츠 모드하고 주행할때도 반응속도 별로인가요?

괜찮은 객관적 리뷰~ 토레스 좋네요

18인치로 인치다운하면 승차감이 더 나을 듯. 가족용이면 18인치로 계약하세요.

급발진안하고 엔진오일증가 안하면 댔지...어려운집안사정에서 이만큼 뽑아낸게 대다나다

스티어링휠 2바퀴 반이라던데 다 감아보셨음??

코란도 베이스를 가지고 만들었으니 엔진도 그외 부속도 비슷하지 않을까요.

렉스턴스포츠 타고있는데 노면 방음 정말 뛰어남..사람들이 화물차인데 왜케 조용하냐고 함..쌍용이 방음을 잘함

영상보니까 사전예약 더 잘한거 같네요 좋은 정보 감사합니다^^

설명 최고~~~ 잘생기고~ 말씀도 훌륭하네요~^^

간결하고 깔끔한 리뷰

개인적으로 하이디럭스에서 매트랑 인치업 뺀 옵션도 나왔으면,,

바꾸휠울 18인치로하고 타이어를 빵빵한걸로 낑가야갰네.

타 차량 가솔린 차량은 엔진진동이 어떤가요?

마이너 옵션 없나요? 저도 20인치 별론데 뽀대 말곤 장점1도 없어서

오늘 계약함. 18인치로 하길 잘했다는 생각을 다시금 하게 되네요

제네시스 지비80이 코너링 전복위험있다는말 있지요 지상고 때문이랍니다 코너링을위해 스포츠카가 있지요 스포츠카 시승기에 또랑에 빠지는게 단점이라고 말하면 이상하겠지요

와 자동차 유투버 많이 봤는데 딱 알기 쉽게, 장단점 깔끔하게 말하는 거 너무 좋습니다~!!

디자인, 2열 승차감, 자동미션 ㅎㅎㅎ 매력적인 차네요

달리기 성능이나 감각은 그냥 티볼리나 뷰티풀코란도랑 비슷하단게 팩트죠.

상당히 객관적이네요

현기 옵션질에 현기증나서 토레스 계약한지 일주일 되었습니다.ㅎㅎ

렉스턴 스포츠칸 오너입니댜. 차 진짜 안나가요. 특히 약간만 경사져도 rpm3천 넘고 풀악셀해도 80킬로 이상 안올라가서 차선 변경할때 뒤에 차라도 있으면 뒷차가 놀랄수 있어요.

튼튼하고 강인한 이미지로 기억되고 있는 코란도와 무쏘의 계보를 이어나갈지 궁금해집니다 일단 외형은 이차 역시 튼튼해 보이네요 가격도 합리적으로 착하네요 장점 아쉬운 점 쏙쏙 짚어주시니 집중해서 보게 되네요 투싼 스포티지와의 비교시승도 기대하겠습니다

시승한번 해보고 싶네요.

달릴차가 아니니 굳이 ㅋㅋ 가격대비 성능으로는 깔수가 없는거라고 봄.

코란도 하체리뷰 보고나서 보니 영상이 이해가대내

대박이네요

근데 유튜버나 다른 유튜버들 영상 보는데 방지턱에도 빠르게 넘던데 브레이크 안밟고 넘나요? 그러면서 마음에 안든다 어디가 안좋다 하던데 진짜 머가 문제인가요?

쌍차가 초반토크를 많이 주더라구요. 트레일러 걸었을때 100마력 차이나는 모하비보다 코란도 스포츠가 초반에 더 경쾌한 느낌. 그러나 언덕에서는 힘 떨어지는 조루느낌. 쌍용차 타보면 노면소음 억제가 현기보다 훨씬 낫다고 생각합니다. 제 느낌입니다.

정확한 설명 감사합니다.

저번주에 계약했어요^^

4인가정 패밀리카로 괜찮을까요?

토레스 멋져요 쌍용화이팅 응원합니다 😃👍

장성규가 리뷰하는줄 알았어유

제가 쌍용차 좋아하는 이유가 따악 하나 있는데, 항상 생각보다 차가 조용해서 였는데 여전하네요.

휠이 넘크고 타이어가 후달리니 당연히 지대로 안나오지.. 타이어가 엄청 중요한데.. 좋은거 써주지 현기 쏘나타 k5 타이어 좋은거 달아준게 로우암..철로 만들다보니..타이어로 어느정도 승차감 조정한거다.. 타이어가 중요함

가격대비 시승을 해야되지 않은가요?

승차감으로는 단단한 하체 세팅과 "코너링시 롤링이 좀 있다"라는 부분이 상충이 되는 표현인데, 좀더 구체적인 확인이 필요합니다. 20인치 타이어의 영향일까요 ?

시승차가 2륜인가요 4륜인가요?

연비 얼마나와요??

엔진오일 줄어덜고 시동꺼지는 현상있는차 보다 오히려 안전한 차이지요.

누구말이 맞는건지 ㅎ 개인 취향임 시승시 기준을 어디에놓고 하는지가 제일 중요함 . 가격대 생각하면 시승기 성능 훌륭함. 디자인 갑 이유없다 토레스가 짱

승차감원하면 센단으로. suv원하면.토레스로

초반토크가 좋게 한건 한국인성향 잘 맞췄네요..출발할때 시원하게 나가야

초반 가속반응이 좋다는 건 큰 장점. 단, 추월가속 시 미션반응이 느리다는 게 맘에 많이 걸리네요. 그게 미션반응이 느린 건 지 아니면 터보렉이 심해서 인 지는 타 봐야 알겠지만.. 글구 차체가 높아 좌우롤이 많은 건 예상 가능

쌍용은 원래 투박한게 전통suv라서 그런거라들었습니다. 잔잔한진동은 투싼 스포티지도 마찬가지구요. 토레스는 디자인 옵션보고 사는거지 승차감 주행감생각하시면 스포티지 투싼이 맞겟죠 ㅎㅎ 전 토레스가 더 맘에드네요~ 디자인 가격 옵션 대만족 ㅎㅎ 현기는 정신차릴려면 아직 멀었습니다ㅎㅎ

dct는 수동변속기 기반이라 자동변속기가 상대적으로 느린건 사실. 거기다 토레스는 구세대 미션 그대로 차용했으니ㅎㅎ

이유 없음. 사람마다 다름 . 차량 실내로 올라오는 잔진동은 제네시스도 들어 와요 ㅎㅎ 시승을 할때는 그냥 그가격과 그 스팩으로 봐야 하는게 맞지 . 이만 하면 정말 이지 훌륭하다고 생각 합니다 ,

엔진오일증가.감소 차도 18개월 기다려주는데

토레스 계약하신분들 그정도는 다감수 하고 계약 하신거아닌가요? 저두 계약 자입니다

suv에서 세단 승차감을 찾으시는것같은 리뷰군요..

너무 전문가 영역 리뷰임 도움이 안됨

아이신 변속기가 킥다운시 변속느낌이 즉각적으로 반응안함 미션보호 하기 위해 그런다고함 베라크루즈 아이신 모델하고 베라크루즈 국산 변속 모델하고 차이가 극명하게 느낄수 있음

앞유리는 안깨집니다. 옆유리는 모서리를 가격하세요

저 공조기 디스플레이 고장나면 고칠수밖에 없네 네비 고장나면 폰쓰면대지만 공조기는 아닌거같은데

왜 뒷태가 비대칭 인가요?

고속 안정감은 몇키로까지 느끼시나요?

일단 신청했는데 1월에 나온다니 내돈내사지만 너무 출고가 느리군용 시승도 못해보고 ㅠㅠ 미주식에서 돈 빼서 샀는데 시드머니가 이놈 때문에 줄어드는구면 1월에 주식도 win 토레스도 win 제발 ㅠ

딕션 좋고 목소리 좋아서 듣기 편하네요. 그냥 딱봐도 미션 직결감이 훌륭하지 않아 보이는데 ...큰 단점을 주구장창 말씀하신 것도 아닌데 그것조차도 듣기 불편해 하는 사람들은 쌍용 관계자들인지 계약한 사람들인건지.. 인정할건 인정하고 가야 더 큰 발전이 있을거라 생각하구요, 쌍용이 큰 첫발을 훌륭하게 내딛은 점은 축하할 일입니다. 앞으로의 행보에도 응원합니다. 쌍용 화이팅

가격이 싼건가??

가성비 이런차 현기 나올수 없을겁니다~ 다만 현기의 AS를 쌍용이 넘어서기를...

일단 차 가격을 생각해 보세요. 좋은 승차감을 원하시면 5천 이상 넘어가는 차를 타세요. 헨들이 많이 돌아 간다는 건 오프로드를 감안하면 바른 선택 입니다. 이정도 기격에 이정도 상품성 이면 아주 좋은것 같아요.

누구말이 맞는지 누구는 서스가 물렁하다하고 휠 인치때문이라고.. 그러고 ㅎㅎ 관심있어서 보고있는데.. 잘봣습니다

2-3초 가속 지연이에요? 그정도면 차량에 문제 있는정도 아닌가요?

리뷰 감사합니다 토레스 계약자분들인지 ㅋㅋ ㅂㄷㅂㄷ하는 댓글들 개웃기네여

애매한 사이즈 플랫폼에 휠만 크니 샤시도 보급형 샤시인데 ..

쌍용차 가솔린은 다들 처음이시죠 일부 모델정도 제외하곤요 디자인과 가솔린 엔진으로 단점 확실히 가린차입니다 확 나아진디자인에 무난한 주행감각입니다

이 가격에 현대 기아 과연 이런차를 만들수 있을까...

이 사이즈 차에는 20인치는 너무 크지 않나 싶어요 차라리 17인치 휠에 AT 타이어 껴주는게 생김새랑 맞아 보입니다 파워트레인은 이번엔 어쩔수 없었지만 다음전엔 새걸로 하겠죠? 비교시승 기다리고 있겠습니다!!!

저도 담달출고인디 타이어도 미리사놨음..하급의 쓰레기 넥센타이어..

애매하지 않고 100% 만족하는 차는 억대 넘어가면 되려나요?

음.... 주행시 안정적으로 착각하는 거랑 정말 안정적인거랑은.... 한끗 차이 같습니다... 심지어 QM6 lpg모델도 수동 7단 cvt미션(자동6단)입니다... 토레스 풀옵션이 적어도 볼보 XC40정도 안전성은 나와야 경쟁력이 있다는 표현이 나옵니다..

쌍용차부활의신호탄

저는 절대로 안사겠고 주위 사람들에게도 절대 비추할겁니다만, 그래도 결과적으론 잘팔릴겁니다. 티볼리 캐스퍼의 경우를 통해 많이들 보셨잖아요. 시승도 안해보고 산다는데. 차 디자인 이쁘면 본네트 안의 내용물을 뭘로 채워놓든 잘팔리더라구요.

고속주행시 스포츠모드로 전환하고 테스트를 하셨으면 좋지 않았을까 싶네요. 그부분이 아쉽네요

일단 지금까지 나온 토레스 주행영상에서 말하는 것들 종합하면 단점(1.5T 엔진, 아이신 자동변속기 쓰는 모든 쌍용차 모델 공통) 1. 아이신 6단이라 변속성능이 아쉬운편 2. 작은 배기량 탓에 고회전으로 갈수록 가속성능이 아쉽다. 엔진음도 거칠어지는편. 3. 좌우로 코너링할때 쏠리지 않도록 잡아주는 느낌이 다소 약하다. 롤링이 꽤 있는편 4. 타 차량 대비 방향을 꺾을때 핸들을 생각보다 많이 돌려야 한다. 조향감 개선은 숙제. 5. 계기판 디스플레이가 다소 작다. 장점 1. 코란도와 마찬가지로 정숙성이 우수하다. 2. 디자인에서는 타 차량 대비 확실한 아이덴티티를 가짐 3. 1500~2500 RPM 에서부터 최대토크를 내도록 세팅되어있어 0~80km/h 구간 가속은 빠르다.(일상주행에 최적화) 4. 저공해차량이라 세금감면 및 각종 주차할인혜택 5. 2천만원 중반대~3천중반대 차량 치고는 우수한 가성비. 타사 동급차량과 비슷한 옵션으로 비교했을때 약 3~500만원 정도 저렴한편. 6. 현기차와 비교해도 전혀 밀리지 않는 내부인테리어 장 단점이라 말할수 없는 부분 1. 하드한 승차감 - 대부분의 터보차들은 급가속을 의식한 하드한 세팅이 많고, 때문에 토레스도 완충이 잘되는 편안한 주행감보다는 다소 스포티한 주행질감을 가짐. 2. 아이신 6단 - 변속성능에서는 좋은 평을 받지 못하지만, 내구도에서는 현/기의 7~8단 DCT보다는 확실히 낫다는 평. 정리 및 총평 각진 디자인으로 인해 강인한 느낌을 주는 SUV. 초반 가속및 토크가 좋은 편이라 일상주행에 좋은 차량. 약 3천정도로 구성했을때 매우 합리적으로 구매할수 있는 차량.

4륜이 답이겠네요. 롤링이 심하다면....

변속기굼뜸? 아이신6이면 안굼뜨는데

불 안나고 엔진오일 늘거나 줄지않고 결함 없이 잘 달리고 잘서면될듯. Back to the basic.