쏘렌토 하이브리드, 여전히 1등인 이유.

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Motline

5 ай бұрын

Пікірлер: 581

@Motline 5 ай бұрын

//하이브리드 전용 최상위 스펙 엔진오일 //런칭 한정 할인중 smartstore.naver.com/motline/products/9810113123

@sisun1207 5 ай бұрын

이제품 좋나요? ㄷㄷㄷ 아직 차나오려면 여름쯤 되야하는데 ㅋㅋㅋㅋ미리 사아하나? ㅎㅎㅎ (결재했습니다 잘부탁드립니다~!!^^)

@demotivation- 5 ай бұрын

아 9월쯤 쏘렌토 받는데 미리 사둬야하나 ㅌㅌ

@user-bk1pv2jk7c 5 ай бұрын

lpi가 써도 되는건가

@yt-xs1fz 5 ай бұрын

카니발 하이브리드도 사용가능할까요?

@user-bz8dk6uy9y 5 ай бұрын

하이브리드 전용이면 내연기관차는 사용 아예 못하는건가요..?😅

@user-ss1ur6gj8g 5 ай бұрын

초창기에 봤던 쏘나타랑 k5 페이스리프트도 보고싶어요😊

@user-od9jf8hh1g 5 ай бұрын

20분에 말씀하신 브레이크 정말 공감됩니다 예전차는 진짜 스무스하게 멈출수있엇는데 요즘 브레이크는 머리 까딱하게 멈춥니다

@user-rq9yf3nm7b 3 ай бұрын

차량승차감과 소음이 줄은 이유, 연비가 더 좋아지는 이유는 휠사이즈의 차이죠. 페리전은 19인치, 페리는 18인치... 1인치 차이가 많은차이를 보여주기에 충분하죠.

@user-lp5it1xj8l 2 ай бұрын

소렌토페리 하이브리드 오너입니다. 윤사장님이 추천해주시는 지크엔진오일 첫 엔진오일로 교체하려하는데 spec이 그냥 지크 골드사면 되는건가요?

@gtr7099 5 ай бұрын

K5 페이스리프트 하이브리드도 리뷰해주세용❤

@marklee8956 5 ай бұрын

일요일 아침에 일어나자마자 떠서 잘 보고 갑니다 덕분에 와이프로부터 한소리 들었습니다~^^

@user-qw4nl1hn4e 5 ай бұрын

고연비의 비결은 칼치기… 잘 배우고 갑니다

@h_ss1557 5 ай бұрын

싼타페 연비 비교영상 기다리고 있겠습니다!!

@galaxys23wony10 5 ай бұрын

페리 2.5T 가솔린도 리뷰해주세요 꼭 ㅠㅠ

@ytl8186 5 ай бұрын

카니발 하이브리드 리뷰도 해 주세요!!

@user-be3ux2bi6k 5 ай бұрын

하이브리드는 엔진개입할때 따로 킬로수를 확인하고 엔진오일 갈아야 하지않음까요?

@MrHan-ge3cc 5 ай бұрын

페리전 쏘렌토 타고 있는데 시동걸고 냉간시 가끔 엔진개입될때 기어 허둥지둥할때 느낌 나긴함 기아커넥트로 예열하고 타면 안나고요

@jungjunwoo 5 ай бұрын

그랜저 하브도 동일증세네요. 동감합니다

@milo-kx4xr 5 ай бұрын

제차량도 21년식 더뉴 그랜져 하이브리드 인대 첨..운행할때 터널이랑 일반도로 소음이 없었는대 타이어 마모될수록 하부에서 소음이 많이 올라오더 라구요 아마 페리된 쏘렌토 새차라 그럴수 있지않나 개인적인 생각입니다 모트라인 파는 0w20 제차에 맞을까 궁금 하군요 차량 메뉴얼앤 5w20 스펙인대 여튼 영상 잘..봤습니다

@user-ns5st5hs9s 5 ай бұрын

와 연비 죽이네요 내차도 하이브리드이긴한데 마일드지만 쏘하 연비 반도 안나오네요 연비 저정도면 막 밟고 다녀도 부담없을듯

@positive470 5 ай бұрын

전자식 브레이크에 대한 이야기에 공감 백배입니다 답력이 안느껴지니 오로지 발 컨트롤에 신경이 쓰여서 어떨땐 차에 가족들 태우면 다리에 피로감이 너무 크게 쌓여서 브레이크 밟을 상황이 너무 꺼려지고 불편하네요

@jyreact Ай бұрын

3년 타고다니니까 최소한으로 할수는 있는데 이전차처럼 완벽하게 멈추기에는 하려면 하겠지만 피로도가 천지차이네요

@user-uo6mo7os4n 4 ай бұрын

엔진오일지크 가솔린도 써도되나요?

@user-ge2eu7gd2c 5 ай бұрын

형은 캐스퍼 탈때가 젤 멋짐.

@user-ux8fz7fr9w 5 ай бұрын

ㅇㅈㅇㅈ

@3cotton2sea42 5 ай бұрын

ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋ

@muse1129 5 ай бұрын

캐그퍼 = 펠리세이드 레이 = 카니발

@user-ol2bl3oz1h 5 ай бұрын

지바겐 탄줄알았음

@user-ux8fz7fr9w 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ@@user-ol2bl3oz1h

@user-jd1xk2do1v 4 ай бұрын

아이스크림 좋아하시나요??

@happyand6587 5 ай бұрын

한번쯤 싼타페 쭉이어 발음하실법도한데ㅋㅋ 거의 매번 음절 띄우시는 것도 대단하세요ㅎㅎ

@fav0rhmgm811 3 ай бұрын

9:39 한번 하네요 ㅎ

@user-kw8rq2zv5i 3 ай бұрын

오 제가 느꼈던 차이가 그냥 기분탓은 아니였나보내요. 전 21년식 하브 타고 아버진 신형 타시는데. 한 번 운전해봤더니 전체적으로 소음이 안들리고 저속시 배터리로 운행도 쉽다고 느끼고 회생 제동이 다소 강하게먹는다고 생각했었는데 그게 결론적으로 맞았나보내요 뭔가 현기 하브기술이 성숙해졌다 싶은 기분을 느꼈는데

@satrialee8534 5 ай бұрын

2.5 가솔린 리뷰도 해주시면 안될까요?

@zero0.00 5 ай бұрын

nvh가 그렇게 좋다니 더더욱 쏘렌토 하브가 끌리네요. 애초에 개인적이지만 싼타페가 더 끌리는 부분은 3열말고 전혀없는..

@-sgn1819 5 ай бұрын

성로형 쏘렌토랑 싼타페 가솔린도 엔진오일 테스트 해주 🙏🙏

@SHLEESH 4 ай бұрын

브레이크 부드럽게 밟으려고 멈추기전에 브레이크 살짝 약하게 밟아주는데 그게 너무 어렵더라고요

@Crispy-Postick 5 ай бұрын

쏘렌토 하이브리드면 SK엔무브 제품 몇통사야하나요??

@duckasss 5 ай бұрын

영상 중간중간에 빨간색 배경에 흰글자로 영어로 적혀있는게 나오는데 편집실수인가요?

@user-tz6ex7kb1f 5 ай бұрын

엔진오일 싼타페가솔린도 맞나요?

@subakmania 5 ай бұрын

중간중간에 미디어 오프라인이라고 빨간박스 뜨는건 편집오류인가요?

@smtown7 5 ай бұрын

투싼페리 하브도 후기영상 만들어쥬세요

@user-bl6xt7tj6v 5 ай бұрын

형이 리뷰한 캐스퍼 보고 진짜 넓어서 캐스퍼 샀는데 너무 작잖아요 책임지셈 ㅡㅡ😅

@user-ti5dh2fq8z 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ형이 체구가 작잖아요.. 상대적 리뷰..에 낚

@hillmiami8379 5 ай бұрын

이쯤되면 소렌토 많이 팔리게 하기위해서 산타페 디자인을 저렇게 했다는 게 정설.

@A.BC1 5 ай бұрын

오늘따라 유난히 "싼타......풰에"단어가 많이 나와서 킹받네ㅋㅋㅋ

@LENNY-22 5 ай бұрын

싼타 풰

@user-tn2ss1zl7e 5 ай бұрын

개킹받네

@jhc3709 4 ай бұрын

이거 왜 띄어쓰기 하는거임?

@LENNY-22 4 ай бұрын

@@jhc3709 실제로 차량 후면에 씌어진 싼타페가 띄워쓰기 돼있어서유 ㅋㅋㅋ

@sisun1207 4 ай бұрын

@@jhc3709 미국 지역명이 싼타 페라서요 그래서 미국에서 띄어써라고 요구해서 그때부터 싼타 페로 기재된거고..

@user-jq9qe1vi2d 5 ай бұрын

형 쏘랭이 하브 리뷰 다시 해줘서 고마워영

@Hyunginii_ 5 ай бұрын

페리전 쏘하인데 급경사 언덕(롯데마트 주차장올라가는 길 등등)에서 엔진미션 어리버리 미쳐버립니다 ㄹㅇㅋㅋㅋ ㅜ 개선좀 해줬으면

@user-cf3hm1tg6c 5 ай бұрын

저속에서 엔진에서 모터로 넘어갈때 탈탈탈 거리는거 차에 문제가 있는걸까요..???

@VinoQuizMaster 3 ай бұрын

니로 하이브리드에도 사용해도되나요?

@L-zv7ws 4 ай бұрын

카니발 하이브리드도 한번 해주십쇼

@user-bs8lo6wz3b 5 ай бұрын

방송 내용 보니깐 대한민국 만세 입니다

@bboonys713 5 ай бұрын

쏘렌토 페리 전 차주입니다. 페리 전 모델은 배터리가 55% 이상 충전되면 전기모터 출력향상+적극 개입이 느껴지는데요, 페리 모델도 동일할까요? (반대로 충전량이 55% 미만이면 모터 출력제한+엔진 개입 증가 됩니다. 배터리를 50%부근에서 계속 사용하게 만들어 수명을 늘리는 로직으로 보입니다)

@asdasd2da 5 ай бұрын

11:09 하이브리드 처음 사거나 적응 잘 안된사람한테는 초반 출력저하한게 잘한거라고 생각하는데, 초반에 진짜 개미만큼 밟으면서 오토홀드 풀리면서 전진하는거 잘 못하고 많이밟으면 갑자기 급발진마냥 퐉 튀어나감. 그러면 앞에 정차해있던 차 뒤에 걍박는거임 ㅋㅋㅋ 일단 2세대부터 하이브리드 개잘만들긴함

@HnGi4 4 ай бұрын

22년식 전모델 차주인데 튀어나가는건 잘 몰겠지만, 앞바퀴 슬립이 자주 납니다. 비올때는 언덕 정차후 출발시 거의 80%확률로 앞바퀴 슬립이 나서 처음엔 좀 당황했어여

@user-zt4vn3cn3o 5 ай бұрын

우주명차 도요타를 까다니...그분들이 불편해 하시겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ws2db9du2g 3 ай бұрын

전 펠리세이드 뒷자석타니까 너무 멀미나더라구요

@user-rw7ne3kk8i 5 ай бұрын

안녕하세요 차주입니다 쏘R 디젤 타다 이번 차로 변경했는데 진짜 많이 놀랄 정도로 조용해요 최근 gv80(렌트카였고 8만정도탄차량이였습니다) 타볼 일이 있어 비교해서 타봤는데 승차감 부분에서만큼은 차이를 못 느낄 정도로 좋아요,, 영상속말대로 오토회생제동은 진짜 끄고다니세요;; 운전자도 멀미날정도로 느낌이 정말 별루입니다 .! 구매에 관심 있으신 분들은 추천하는 차량이고 싼타페가 대부분 더 승차감이 부드럽다고 얘기하니 꼭 싼타페와 쏘렌토 비교시승해 보시고 구매하시는 거에 추천드립니다!

@user-nc2zm6ly6d 5 ай бұрын

틴팅 어디 제품인가요?

@user-rw7ne3kk8i 5 ай бұрын

레인보우 vs100입니다!

@masanhappogu 5 ай бұрын

gv80이랑 승차감 차이가 별로 안나는건 아닌듯... 차이 제법 나던데

@user-fg5li7ux2x 5 ай бұрын

@@masanhappogu 노무현

@hyunseungdae 2 ай бұрын

@@masanhappogu GV80이랑 별차이 없다고 들었는데...

@jjj9305 3 ай бұрын

쏘렌토페리 가솔린 이륜 괜찮을까요 ?

@user-rf9hx1vd3x 5 ай бұрын

저 이번 싼타 페 2륜하븐데 4륜하브보다 조용하다고 느끼는데 이 쏘렌토도 2륜아닐까요?

@jh.p5723 5 ай бұрын

리뷰 내용도 충분히 이해했습니다. 항상 수고많으시고 감사한 마음으로 잘 시청하고 있읍니다. 다만, 체격에 비해 시승차량이 너무 큰 것이 아닌가 하는 생각이 시청 내내 들지 아니할 수 없었읍니다. 더이상 자세한 설명은 생략하겠읍니다. 진심으로 모트라인의 성원을 기원합니다.

@byungjupark3728 5 ай бұрын

쏘렌토. 페리 작년 11월말에 받고 타는중인데 정말 이 급에 가성비 좋은차는 전세계 어디에도 없을것같습니다

@myway2727 5 ай бұрын

그래서 전 2년타고 팔고 기변했습니다

@olol1107 5 ай бұрын

투싼페리하브는 페리전꺼에비해35키로늘었더라구요

@dabret7972 5 ай бұрын

투싼은 소음억제 하기 위해서 방음작업을 해서 그런거 같아요

@user-wn9rk2lj6e 5 ай бұрын

싼타--페 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엠블럼 띄어져있다고 띄어서 말하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@sisun1207 5 ай бұрын

미국의 지역명이라 원래 그렇게 읽어야 한답니다 ㅎㅎ

@user-be9me2ft9w 5 ай бұрын

귀펄럭이는(?) 아니지만 주문 버튼 눌렀습니다;; 마침 엔진오일 갈 때도 되었고 순정 0w20이라. 나중에 후기 사정없이 남겨보겠습니다. 담에 제가 타고 있는 구형 ls460랑 수리하신 s500의 구형 클래식 플래그쉽 비교 영상 만들어주시면 감사하겠습니다.

@Motline 5 ай бұрын

오 재미있겠는데요!! sr.yun@motline.com 연락 한번 부탁드려요 :)

@user-hx3bk1ge3v 5 ай бұрын

전역할때 친한 군무원분이 정문까지 태워다 주셨는데 6인승 소렌토 진짜 넓고 정숙성도 좋았던게 생각나네요

@dallaskd35 5 ай бұрын

전역 축하드립니다!

@GoodDay-lx7jj 5 ай бұрын

고생 많으셨습니다.

@user-tf3lt7gb2t 5 ай бұрын

혹시 세종에서 근무하셨나요

@user-pm7ye3fj2w 5 ай бұрын

소렌토 정숙성이라니 ㅋㅋㅋ

@yongjoo3030 5 ай бұрын

@@user-pm7ye3fj2w 맨날 오돈반 타다가 탄거라 그런거 아닐까ㅋㅋㅋ

@user-yu6pv1em7l 5 ай бұрын

아마도 모터 용량이 커져서 출발 시 순간적으로 모터가 먹는 전력량이 부담이 된듯 합니다. 그래서 출발 시엔 전보다 보수적으로 세팅을 한게 아닌가 싶네요. 대신 모터가 커진 만큼 회생제동량은 늘어나니 주행 중 EV 개입량을 늘리고 그만큼 연비도 좋아진 세팅이 가능했겠죠. 엔진오일 증가 이슈 때문에 엔진을 더 자주 돌려서 엔진 온도를 빠르게 올리려다보니 연비가 떨어진 부분이 있었을 텐데 주행 중 EV 개입량을 늘리면서 그 부분을 보충했다고 보면 납득이 가는 세팅입니다.

@user-rb9mi8mx1b 5 ай бұрын

오..

@user-xv3zg9mj3f 5 ай бұрын

머하시는 분???

@1243pks 5 ай бұрын

성로형믿고 이번에 쏘하 엔진오일 지크탑fs 0w20 구매했어요! 잘써볼께요!

@user-fy9ik1xz3z 5 ай бұрын

영상의 차는 등급이랑 옵션 어떻게 되나요? 쏘하 대기중인데 2열 2중접합유리땜에 등급을 바꿔야되나 고민중입니다

@user-rw7ne3kk8i 5 ай бұрын

안녕하세요 차주입니다 시그니처 2륜 풀옵션입니다

@user-cy4xr9ch8k 5 ай бұрын

이번 페리는 전열 모두 이중접합으로 알고 있습니다.

@LinusFPS 4 ай бұрын

@@user-cy4xr9ch8k 2열은 시그니처 이상입니다

@user-bb1rs8dw8w 5 ай бұрын

형은 다마스가 제일 잘어울려요~

@sunilgg99 5 ай бұрын

형 편집 자막 실수가 좀 있어 확인이 필요할꺼같어

@user-cc2ju4rx4t 5 ай бұрын

여전히 싼타~풰~ 라고 부르시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@cutty2892 5 ай бұрын

페리전 카니발도 보유한 입장에서 카니발 하이브리도 리뷰한번 해주세요.

@user-hf3yx9hb1f 5 ай бұрын

붙었다떨어졌다 모르겠다...벤츠m256리뷰가 생각나요

@soot4450 Ай бұрын

아....디젤2.2도 좋은거 같은데...국산 하이브리드 괜찮아요??

@user-du7dg3tb4s 2 ай бұрын

형은 소리지를때가 제일멋져

@user-dj9qb2ln2r 5 ай бұрын

싼타~페…😂 지크는 최신 BMW 가솔린인증 (17fe) 만족이네요~ 테스트 해봐야 겠네용

@oyy5010 5 ай бұрын

디자인 요소나 타이어 에어댐 접합유리등 같은걸로도 NVH가 바뀔수도 있더라구요 심지어 방음작업하다보면 휠커버 재질 하나에도 소음차이가 나니 결론은 끝이 없음 ㅋㅋ 노이즈캔슬링을 어떻게 하냐도 관건이긴함 영상 항상 잘보고 있고 응원합니다^~^

@Aedqefs 5 ай бұрын

이분 굉장히 똑똑할거 같다

@junkim3087 5 ай бұрын

페이스리프트후 완벽한 디자인이라 구매했네요ㅡㅡ전은 앞 디자인이 별로 맘에 안들어 싼타페 구매하려고 5개월 기다리다가 쏘렌또 취소차 삿는데, 좋아요

@sdffsffffffsd 5 ай бұрын

페리전에도 압도 페리후에도 싼타페 압도

@ljs0634 3 ай бұрын

@@sdffsffffffsd 회사차가 싼타페라 쏘렌토랑 둘다타지만, 압도 수준은 아님. 옵션, 공간은 싼타페가 더 낫긴함. 쏘렌토가 승차감이 조금 더 단단한 느낌때문에 쏘렌토 구매하는 경우도 있음(취향에 따라 정답이 나뉨).

@tiesto0816 5 ай бұрын

엔진오일에 휘발류 혼입문제 해결안됐자나요...? 이게 맞나요? 엔진에 휘발류가 들어간다는게 참...

@ky9129 5 ай бұрын

페리가 아닌 연식변경 때도 자잘하게 많이 하는게 승차감, NVH 튜닝이에요. 쏘렌토가 특별한거 아님.

@THECHACHA1302 5 ай бұрын

21:45 뿜었다 ㅋㅋㅋ

@user-oj7dz8zn5w 4 ай бұрын

차 바꿀때가 되서 알아보는데 스포티지 하이브리드 VS 쏘랜토하이브리드 고민이 많이 되네요

@user-my4bp2kq8e 5 ай бұрын

탄 차 스펙좀 알려주시면 감사하겠습니다..

@with___nunu 5 ай бұрын

02:04 귀귀 기요미^^

@lasttrainhome4235 5 ай бұрын

헤드룸 간격밖에안보임 이번에 넉넉하게 나왔나보네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-mp3xi2rv8d 5 ай бұрын

엔진오일 사서 모드게러지 가서 이치프님 한테 5만원 "던져 주면서" 갈아 달라고 하면 되나요?? 아니면 훼사원님 채널 가서 자가로 갈면 되나요??

@yongtae-chung 4 ай бұрын

개그임?

@Im_Tbal_Cya 3 ай бұрын

오일증가 아직 있나요?

@user-uk8oc1hj7d 5 ай бұрын

외관이 너무 달인에 나오는 파란추리닝 김병만옆에아저씨 콧물그린거같아요ㅋ

@min-nv9wc 5 ай бұрын

4:19 방심하다 터젔네 ㅋㅋㅋ

@user-oy8lq3tw9b 5 ай бұрын

1.6 하브 엔진오일 증가 해결됐나요? 그거 아직 해결안됐다 해서 아에 거들따도 안보고 있는데 깨끗하게 해결되면 사고싶은데 그렇네요

@user-zr2fm6lq4q 5 ай бұрын

1.6 하브미션은 일본에서도 엔진오일증가됩니다,

@user-fi8wl4cx4m 5 ай бұрын

성로형님 항상 잘보고있습니다! 저 너어어어무 궁금한게 있거든요 그랜져 gn7 하브타고있는데 엔진운행중에는 삐이이이이소리가 분명이 나거든요? 하브 특인건지 제차 특인건지가 너무 궁금합니다

@user-vt4cu1gp7c 5 ай бұрын

현대기아 하브 고주파음 특징이에요 그게 정상임;

@user-uo7hp5mg7u 5 ай бұрын

초기엔 저도그랬는데 귀에 익은건지 뭔지 지금은 안납니다 5개월/8800km 스포하브 운전자

@user-fi8wl4cx4m 5 ай бұрын

귀가 늙길바라는수밖에는 없나봐요ㅠㅋ

@user-js4to2um8f Сағат бұрын

그거 터보 휘슬일수 있습니다 그랜저 하브는 1.6 터보 쓰는데 제 아반떼에 쓰는 1.6 터보도 고주파음 들리거든요

@paddy676 5 ай бұрын

출퇴근 거리 왕복 100km 거리에 95프로 정도 고속도로입니다. 쏘렌토 하브 vs 쏘렌토 디젤 둘중 고민중인데 어떤걸 사야할까요? 한달에 대략 2500키로 정도 타네요

@user-yp4jo8ez5w 5 ай бұрын

항속주행시 80~90 km/h 정도의 속도라면 시내까지 포함한 주행을 고려하면 하브도 좋지만 95%고속주행에 주로 막히지 않고 시속 100km/h 이상의 속도로 항속주행하신다면 디젤이 연비면에선 더 좋을수도 있습니다. 100~110km/h 기준 쏘렌토 하브는 연비 15선 나옵니다. 80~90 아래로 왔다갔다하면 연비 20대 나오구요.

@paddy676 5 ай бұрын

@@user-yp4jo8ez5w 지금 차량이 k5 3세대로 1.6t로 평균17 정도 나오네요. 출근길은 하나도 안 막히고, 퇴근길엔 대략 5km정도 막힙니다.. 마지막 디젤이라 주변에선 장기로 봤을 때 무조건 하브라 하니 고민이네요..

@user-uk5es8ie2l 5 ай бұрын

무조건 하브죠ㅋㅋ 장기적으로 보면 세금도 그렇고

@user-de5hn7fs2h 5 ай бұрын

쏘하 오너입니다. 고속주행..그니까 대략 90이상 주행이 많다면 무조건 하브는 비추입니다. 쏘하는 고속주행시 연비가 디젤만 못합니다.

@user-vt4cu1gp7c 5 ай бұрын

닥하브

@peasantofbretonnia5244 5 ай бұрын

괜히 잘 팔린차가 아닌듯.. 직장동료차 타보면 진짜 이거 살걸 하는 생각만 들어요

@ssangkaltiger7799 5 ай бұрын

저는 반대였습니다 현재 신형 싼타페 하이브리드 타고 있고 쏘렌토 하이브리드 최근 시승을 해봤는데 더 방음이 약하네 바깥소리들이 엔진사운드도 그렇고 더 잘 들린다고 느꼈네요 승차감도 싼타페 하이브리드는 부드러운 측면이었습니다 편안함에 포커스가 맞춰진 것 같습니다

@ljs0634 3 ай бұрын

싼타페는 컴포트, 쏘렌토는 단단함에 포커스 되어있네요. 하지만, 느낌 차이지 큰 차이는 아니네요.

@user-dd8gq8sv5y 5 ай бұрын

05:00 미디어 오프라인 이건 뭐에용??

@user-wz4pw1qb6r 5 ай бұрын

쏘렌토 덜컥하면서 브레이크 잡히능거 딱 지적하주시네요. 카니발은 좀 들한데 쏘렌토가 좀 도 그러드라구요

@user-xe4gh1mp9u 5 ай бұрын

멀미가 난다 ㅋㅋㅋ 개인의 신체적인 차이가 아닐까요

@user-fb5jq1qi6f 5 ай бұрын

쏘렌토하브엔진오일증가후 업데이트했는데도 예전히증가심한데 겨울이라그런지 오일표시꼬챙이F플라스틱넘어서 쐬줄까지올러와있는데 리콜해야되는거아닌가요?휴. 기아모비스가셔도 오일조금빼고 다시보내줘요 대책없이 ㅠ 어떻하면좋을가요

@user-ib9gz7se2q 5 ай бұрын

10만 전에 엔진사망할듯 ㅋㅋ 아무라 좋은오일 써봣자 휘발유 유입되면서 점도하락, 윤활성능저하, 마찰증가,,

@user-ro7ol3fg7w 3 ай бұрын

엔진오일증가 이슈는 하드웨어 개발외엔 답없는거죠?ㅠㅜ

@user-js4to2um8f Сағат бұрын

타 제조사도 동일한 문제가 있다고 들었는데 구조적 한계라서요... 가끔 장거리 운행 하거나 자주 점검하고 한스탭 더 고점도 오일을 사용하는 수밖에요 유튭 댓글 보다가 어떤 사람은 장거리 위주 운전하는데 오일 증가가 거의 없다고 했습니다

@user-js4to2um8f Сағат бұрын

쉽게 하자면 시내만 운전하면 구조적 한계로 오일이 증가 하는겁니다

@sintanjin-bear 5 ай бұрын

10월부터 싼타 페 오너인데 쏘렌토 영상이니까 부분부분만 보고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-gr1gy6hr6n 5 ай бұрын

속쓰리니까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Asproe-13 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 싼타풰 오너인데 속쓰린데 결함 걸려서 하이테크에 예약 걸어놓은 상태라 더 쓰림

@sintanjin-bear 5 ай бұрын

@@Asproe-13앗...저는 10월 26일엔가 받아서 오히려 아무 이상이 없습니다

@sintanjin-bear 5 ай бұрын

@@user-gr1gy6hr6n후회는 없습니다 ㅋㅋㅋㅋ

@skyworld_1999 5 ай бұрын

미디어오프라인은 왜뜨는건가요??

@user-bz7xt6er3m 5 ай бұрын

싼타-페랑 둘이 거의 동일차량인데 서스펜션 품번이 다른가요? 예전부터 쏘렌토에 싼타페 서스펜션 이식한단 소리도 들렸던거같은디

@zero0.00 5 ай бұрын

싼타페, 쏘렌토는 싼타페 TM 하브, 쏘렌토 페리전 하브 말고는 서로 하체 승차감이 항상 달랐습니다.

@user-iq6bm5ou3m 4 ай бұрын

조용은 한데 승차감은 더 하드해진듯.. 초반 경쾌함이 없는 것도 단점

@mklee0924 5 ай бұрын

연비절감 땜에 초반가속력이 버려진듯..

@bluesky3017 5 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ. 도로 진짜. 상태가 안좋네.. 형. 대단하다... 허리 조심하게에~!

@191mcm 5 ай бұрын

18:20 여기 어딘데 뭐이리 방지턱이 많아요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@wh04rey0uu 5 ай бұрын

15:25 쏘하는 아니었지만 3세대 K5 하브를 56000km까지 탔었는데 변속 충격이 새차상태에 비해서 많이 세지긴 했었네요.

@rudwieko 5 ай бұрын

중간중간에 미디어 몇개가 빠진것 같네요 ㅎ; 7:43 여기랑,, 그 앞에도 있는데,, 거긴 다시 체크하기 귀찮네요 ㅋㅋㅋ 영상은 잘보고있습니다.

@user-ms2pe1xf3r 5 ай бұрын

요즘엔 기아가 현대보다 전체적으로 완성도가 높은 것 같음. 현대는 제네시스랑 급 나누기 하려고 차량 완성도는 물론이거니와, 일부러 폰트도 못생긴 거 쓰고, 인터페이스도 성의없게 만드는 것 같다는 느낌을 지울 수 없움.

@Ililili-lc3os 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ그래봤자 그게그거야

@user-nk1ex8uf2z 5 ай бұрын

솔직히 아반떼말고는 그다니..

@user-oq4ct3kz6e 5 ай бұрын

같은공장 생산인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-oq4ct3kz6e 5 ай бұрын

디자이너만 다른거야..,.....

@byungchangkim7243 5 ай бұрын

정숙성은 노면이 살짝 젖어 있을때 가장 조용합니다

@starwiz5948 5 ай бұрын

이번 모델 엔진오일 증가 이슈는 없나요?

@user-mf1zs3dj4r 5 ай бұрын

하브 엔진오일 증가이슈는 해결 됐을까요..?ㅜㅜ고민입니다.