Посмотришь такой ролик, душа радуется. Зайдешь в електричку Киев-Нежин, возращаешся с небес в реальность.

Украинские заводы необходимо развивать: Крюковский вагоностроительный например, а не штадлеры!!!

Как говорится ещё вчера надо было...а то совсем беда...да и ЖД полотно отремонтировать до хорошего состояния...а то без слез нельзя смотреть на некоторые участки,чудо что там вообще хоть как то и хоть какие то поезда ещё ездят

Отличный репортаж!

Ступеньками нас не удивишь) Пусть тестируют, это полезное дело. Давно пора с швейцарцами общаться - плохого они не делают.

Давно пора обновить подвижной состав на УЗ

Поправка: "Из Беларуси"

В России закупили 2х этажные 24 поезда Штадлер Кисс. Со времен майдана в России с 2014 года закупили электричек в количестве 600 штук. 250 Синара -Сименс Ласточки, 250 Демихинские Эп2Д и Эп3Д, остальное Иволга и Штадлер

Забыли сказать про работу ПС производства Штадлер в РФ🇷🇺 - ЭШ2

В России тоже есть штадлер например аэроэкспресс в Москве

Где-то видел, что в Харьков должны привезти ещё и трамвай Штадлер в сентябре.

Белоруссия будучи в ТС все таки как-то больше на Европу похожа, это видно даже по этим кадрам

У Штадлера великолепный дизайн маски!

Тема не раскрыта полностью. Сколько стоит один такой состав? Какова будет общая стоимость контракта со Stadler? Это сотни миллионов евро. Контракт "Аэроэкспресса" и Stadler стоил, примерно, 350 млн евро. Такая цифра фигурировала в СМИ. От куда деньги возьмутся, а ещё инфраструктуру нужно подготовить.

Доброго времени суток. Я уже писал комент на другом сайте по данному поводу. Работаю на КВСЗ. Тех.управление, корпус пассажирского вагоностроения. Одно время работал на "PESA". Так вот! Кто пишет что "собрано через жопу" - ИДИТЕ ЛЕСОМ! Ничем не хуже поляков, корейцев, французов и швейцарцев! Тех.условия УЗ. Что попросили , то и получили! Основные узлы и агрегаты не украинские... Факт. Это все понимают. ЦЕНА, а главное зарплата и налоги... пенсии ваших бабушек, дедушек и.т.д. Министр-Эдорас! и Новый голова УЗ- Э Д О Р А С И Н А!

Про Россию умолчали) между прочит у нас тоже ходят аэроэкспрессы двухэтажные штадлеры. Азербайджан и Армения как раз перекупили партию, когда доллар резко скаканул.

В Беларуси мощнейшее предприятие из всего концерна Штадлер, оно идёт на 2 месте. Да поначалу этот завод производил только поезда по лицензии. Однако потом начал и выпуск комплектующих. Беларусский завод, также занимается разработкой поездов и для самой Белоруси. Завод постовляет поезда и комплектующие во все страны СНГ. А также маломощным предприятиям концерна Штадлер. Это предприятия в Польше, Германии, Италии и т.д. Производство которое хотят основать в Украине будет маломощьным. Комплектующие на этот завод будет поставлять завод РБ.

Штадлеры эти достаточно комфортные, бесшумные и быстрые. Они давно уже по Беларуси гоняют, есть дизельные и электрические варианты. По сравнению с российской ласточкой, гораздо более классные поезда.

Ласточка по нашему, ёпт.

Ты топ ждём его на линии:)

Давайте будем реалистами. Тесты - тестами а потом он укатит в Беларусь. Заказов никаких не будет, УЗ просто не сможет это потянуть. УЗ сейчас в состоянии банкротства, ей не до заказов. Да и полотно убитое в хлам почти везде. Где он будет 160км/ч ездить? А если он будет ехать максимум 100км/ч тогда и смысл его какой? Да из за полотна убитого в хлам, stadler будет обходиться в копеечку в плане обслуживания. Надо сначала сделать полотно нормальное, человеческое а потом уже смотреть в сторону stadler,tgv,siemens,иволги,ласточки,сапсана и т.д

А как же Тарпан ???

радуют такие позитивные новости

В Москве двухэтажные классные

еще один гвоздь привезли в крышку гроба Крюковского завода! R.I.P. - очередная легенда!

Штадлеровские поезда мне всегда нравились. Ездил белорусским Флиртом на Смолевичи - очень понравился + нашим российским аэроэкспрессом (он тоже штадлеровский) тоже самые положительные впечатления. Важно и то что украинцы берут вариант уже опробованный в РБ то есть избавленный от детских болезней и проблем с притиранием к местным особенностям. Единственное НО - надеюсь УЗЛ не зажлобиться как она любит на техобслуживанием а то может получить как с другими - купили покатались и поставили в депо на прикол. Еще интересно сравнить бы итоговую стоимость белорусского контракта с украинским что бы хотя бы примерно понять сколько ушло на "борзых щенков" в УЗЛ.

Без зарубежных кредитов масштабного обновления электричек не будет.В последние годы почти вся техника закупалась в кредит, вряд ли для электричек сделают исключение.

больше похоже что ко дню независимости хотят пыль пустить на показ

Круто 👍🏻👍🏻👍🏻

Поезд ещё испытания не прошёл, но герб уже прилепили, как бы вроде сами спроектировали и своими мощностями выпустили.....

В России в 2014 году двухэтажные Штадлеры появились.

Цікавий канал, дивлюсь давно, дуже приємно що канал розвивається і кількість підписників росте)

Вот это поворот! Круто... Только вот в Николаеве когда жд элекрифицируют?)))

Beautiful video, greetings 🚂👍🙋‍♂️

Спасибо за интересный сюжет :) Давно пора закупать новые поезда, хотя и конечно и о своих не стоит забывать

А как же закрытая граница с республикой Беларусь?

Много говорят власти в Украине, а делают в разы меньше, будем посмотреть.

Класс отлично

Рад за братьев-украинцев, что у них будут ходить такие удобные поезда. Надеюсь обкаткой дело не завершится

Надежда на лучшне для моей страны, но почему-то я уверен, даже если всё будет хорошо, то у нас закупят 2-3 штуки. Я очень надеюсь, что я не прав. Ну вот очень.

А че не сказал что он односистемник,что он может ездить по системе многих единиц. Олег не профессионально.

👍

та що ви все про Київ та про експреси... електропоїзди ризького виробництва коли будуть міняти? є відповідь хоть якась? вони рік тому познімали поїзди "у звязку з карантином", а повертати не поспішають... чи ви думаєте, що крім як з Києва до Фастова більше нікому нікуди їхати не треба?

Также будет трамвай штадлер производится(в Харькове)

А что делать с высокими платформами? Какой ПС будет там?

Отличный видео малодец

ВІЗУАЛЬНО - КРАСИВА ДИЗАЙНЕРСЬКА ЗЗОВНІ І ВСЕРЕДИНІ ШТУКЕНЦІЯ, НАСПРАВДІ - ПОПАДАЛОВО ( на ремонті, запчастинах, обслуговувані, ... ). ТІЛЬКИ НА ВИПРОБУВАННЯ !!! Польских вагончиків НЕВИСТАЧИЛО ??? Про історії з "інтерсіті" згадаймо ???

Меняют вместительный электропоезд на полутрамвай в 5 вагонов,закупили бы ЭП или ЭД4/9с и дешевле этого полутрамвая и вместимость в разы больше

Видимо Беларусь пустила слезу, увидев это после того как 10 лет назад поставила туда первые поезда туда. Наверное будет при АГЛ, на фоне изоляции будет закупать китайские CRRC или свои что-то сделают.

Нифига се!

В рф тоже есть хорошие штадлеры

все нормально, возьмут иностранную электричку за иностранные кредиты..

Не катался на тарпане, но почему параллельно не сделать пару заказов на наш тарпан? Ладно к Евро спешили и закупили хюндаев и шкод. Куда сейчас спешим? Ну ладно парочку закупить, но краковскому вагоностроительному работа же тоже нужна + в идеале деньги для расширения

У Японії залізниця тому така розвинена бо вона давно у приватному управлінні і держава туди не лізе . Там все розподіленно між компаніями і вони слідкують за інфраструктурою і вчасним оновленням потягів. Так що нам до них далеко а було б негірше.

Подскажите а как ситуация с дизелями от Дженерал:)

1:40 В 2090 году закупили 4 новых состава

В Росиии также Штадлер ходят

в Эстонии перестроили все платформы в стране под поезда Stadler

2011 Белорусы уже закупили 2021 наши только на испытание взяли. Позорище, одни розказни и все в будущем...

В общем покатают в Украине, а потом вернут в Беларусь и в Украине забудут.

Я первый

Вроде бы как говорилось, что именно для Киевской городской электрички и предполагается. И я бы не утверждал, что будет именно высокопольные поезда, НЯЗ, на Киевском узле высокие платформы не повсеместно, а чисто высокоплатформенных поездов (у которых посадка в уровень, без разрыва и дыры) нет вообще. Поэтому один фиг, нужно переделывать, так что вполне возможно, что решат понизить платформы до 550 мм и закажут низкопольные "Флирты". Это не такие уж большие дополнительные затраты (большинство платформ на киевском узле уже сильно изношены и всё равно требуют реконструкции), зато не будет проблем с более дальними маршрутами.

Хотелось бы внешнюю раскраску укр версии получше. Прежде всего окна расположены на двух уровнях. Их стоило бы в одну полосу спрятать, в чёрную в цвет с окнами. Или другое решение. Стоило бы провести конкурс на вариации раскраски.

Не знаю, как насчет испытаний, но сопровождающие с завода этот штадлер сказали, что на выставку и потом вернут обратно и ходить этот штадлер будет по БЧ

Раз на поезде ливрея УЗ, очень надеюсь, что он в Украине и останется, а не уедет в Беларусь. И еще больше надеюсь, что это не будет единичный экземпляр на украинских просторах.

Зачем его растамаживать,если будут возвращать?

ЕМПИП, то буфет есть только в 7-ми вагонном исполнении, в 5-ти вагонном нет

У нас, в Крыму такие электрички и дизель - поезда ходят , как только жд мост открыли! Мы уже привыкли к таким, а старья вообще нет!

В Москве ехал на двухэтажном Штадлере кисс с аэропорта

Надіюсь його запустять за маршрутом Київ - Рівне - Луцьк. Прямо зараз їду у потязі Ковель - Київ. Вагоні старі, страшні, альтернатив як доїхати залізницею немає. А дорога вся електрифікована, залізниця з Києва до Злолбунова приймає швидкісні поїзди Інтерсіті.

Хорошее название - "Флирт".

Обалдеть, какой-то один несчастный Штадлер, а шуму столько, как-будто уже сейчас заменят все пригородные поезда. Постят все, кому не лень, а ведь даже для Беларуси это штатное событие. В России эшелонами выпускают Ласточки, купили партию Сапсанов, которые выйдут на линию с 2022 года, и все обыденно, а они причитают над одним единственным. Неужели все так плохо? Так если так плохо, кто сказал, что их будут закупать. А на какие шиши, пардон, гроши, по нынешней ситуации в УЗ?! Это ещё бабка на двое сказала…. Не хотел никого обидеть, но право смешно.

Похоже, что возможность скоростного сообщения на электротяге между Минском и Киевом всё ещё прорабатывается.

А что с крюковскими поездами? Наши не нужны?

Он как раз бы подошел к маршрутам Харьков-Днепр и Харьков-Запорожье. А то я недавно ехал на экспрессе Харьков-Днепр ... большой локомотив с тремя вагонами выглядит по меньшей мере странно.

В довготривалій перспективі, чи не буде це повтореням історії з еп Шкода?

Ирония в том , что ее просто отберут октябре , показали и хватит , обратно в свинарники .

По Грузии 2х этажные стадлеры ездят.

Крюковский завод власть решила зарыть. Бабло легче пилить для чиновников из за бугра.

Перспективы, как обычно, нарисуют космические. Но против фактов не попрешь. По итогам 20-го года УЗ вошла в тройку наиболее убыточных госкомпаний Украины, а в 21-м переместится на 2 место. Ну на какие шиши она будет закупать весьма дорогие европейские поезда??? Так что все окажется ровно также, как с тепловозами GE. Несколько штук для картинки и.... прости, прощай...

Забыл упомянуть что в России тоже есть штадлер который эксплуатируется в Москве на аэроэкспресс.

Здається я такі в Польщі бачив

Еще неизвестно, на каком маршруте этот поезд будет обкатываться?

В Беларуси уже отменили заказ на поставку новых Штадлеров... деньги в стране кончились, в бч тем более.... даже электрички стали отменять.

Будут стоять как двух этажные Шкоды.

Ого целый состав что-ли? Жалко его, будет по раздолбаному полотну ползать

А я в таком в Грузии ехал. Они комфортнее чем наши интерсити. Но идут какие-то медленные

За это деньги лучше привести в хорошее состояние ~10 старых ЭРок

Накой они, если свой производитель простаивает...

Хочете щоб залізниця була нормальна треба щоб була у приватному управлінні. Керівники би думали про розвиток а не набивали кишені шкодячи підприємству. Але це не можливо зараз тому що душать залізницю поборами і нечесні керівники собі беруть премії які вони не заслужили Якщо так зробити не буде бюрократії і непотрібних тендерів . А просто робились би замовлення напряму.

Вот всё-таки странная у нас УЗ: своё производство стонет и умоляет разместить заказ (ибо наши тоже могут производить хорошие добротные поезда), но увы закупать Хюндаи. Шкоды и Штадлеры нам выгоднее. Имеющиеся электрички имеют высокий пол, однако например в Харьковской области высоких платформ процентов 15 всего. Даже на самой ЖД станции Харьков-Левада залезть в электричку это прям миссия для мастеров спорта по прыжкам в высоту, а это крупнейший в городе вокзал пригородных поездов. В сети уже ведётся опрос в коментах сколько эти Штадлеры у нас продержатся....Но я всё же надеюсь, что и у нас в стране будет удобный пригородный транспорт

Пишут чушь, что это для пригорода. Там удобнейшие места для дальних поездок.

Угадайте, про какую страну он как всегда не упомянул....

Ну слава богу что обновление ПС на Украине идёт, конечно темпы от Белоруссии и России отстают, но... Вы видели что там в раде творится...

Есть канал об украинских пассажирских самолётах?

А Крюковский завод типа пошёл нахрен.

Будуть переносити виробництво з білоруського концтабору через санкції?

На Мироновском направлении (через Триполье) практически все платформы низкопольные

Швидко ж ви з цього приводу сюжет випустили😏

Хитрый план - грабишь страну, кладешь деньги в швейцарский банк. Швейцарский банк под нулевой процент выдает эти деньги штадлеру, тот поставляет на УЗ несколько поездов. Поднимаешь цены на проезд за такую красоту, получаешь откатики за ремонт и сами поставки - сплошной профит!