пожалуйста))

🤣🤣🤣🤣

именно))) хожу ломаю от нех делать))

тренируйтесь!)) все починим сообща)))

@@--.6453 Это непререкаемая истина. Сообща можно и горы свернуть на раз два.

@@elco1945 именно поэтому канал и сделал) потому что помню как я начинал и не понимал как работает, а в интернете ничего небыло подобного...

это да))

так и надо делать)) но прежде, если ошибка часто вылетает- я предпочитаю сначала посмотреть при каких условиях вылетает она, потом уже тыкать и искать причину

Помню как то была у меня непонятная ситуация (лифт спонтанно вставал с открытыми дверями на произвольном этаже и не реагировал ни на какие кнопки) на релейном лифте там этих контактов порядка несколько сотен. После переключения режима работы лифт исправно работал несколько часов потом снова вставал и так несколько недель подряд. Лифт был мне малознакомый а его постоянный механик (сильно подозреваю работающий исключительно по вашему алгоритму поиска неисправности) так не решив данную проблем тупо свалил в отпуск. Начальник тогда помню предложил мне все контакты реле тупо почистить и ситуация типа должна была от этого стабилизироваться. Вот только причина проблемы лежала куда глубже, чем кто либо мог бы предположить. В результате недельного анализа алгоритмов работы лифта выяснилось что спонтанно вылазил перегрев двигателя (всегда при холодном движке) и лифт тупо вырубался в аварию по перегреву (не забываем что лифт то этот релейный и никаких аварийных ошибок он никуда не пишет). Поэтому в любой ситуации в первую очередь надо включать мозг, а потом уже куда нибудь тыкать и что то там чистить. Бывают такие плавающие неисправности, которые неделями ловить приходится, а дёрганье контактов только позволяет таким неисправностям продолжать прятаться от механика.

@@elco1945 согласен) нужно включить мозг и по тыкать то место где возможна неисправность) способов определения много, каждый работает по своей наработанной методике

Мозг лучше не выключать, включать не придётся.🤓

@@Andrew-xw2mr Ну если совсем не выключать мозг, так это лампочка перегорит... Иногда полезно отключаться, а так то да, здравый смысл - наше всё!

больше всех мне не нравится всякого рода гидра витур и могилевская сборка из отводок... больше всех нравится старая добрая сборка дверей с БУАДом. щербинская вроде сборка) ничего лишнего нету, тупо упор лыжа по которой движется отводка и замок)) 1 раз настроил БУАД и забыл о проблемах.

@@--.6453 у Щербинки хорошо получилось с БУАДом, а вот СибЛифт с БУАДом наворотили с не хуже Могилёва.

кнопка закрытия как вариант... видео бы, как все происходит.. в телеграмме

Там все было в притык, не проканали бы так просто

Скорее всего да. Прогресс не стоит на месте и теперь вот такие модуль ставить стали, но хорошо что общий принцип не сильно изменился, а соответственно и алгоритм поиска неисправности тот же.

Да это обычный по сути аналог с защитой от частного включения. В симистерных ключах бывает пробьёт и контактор дрыгается туда сюда а тут он заблокируется и все)

@@--.6453 Я думаю что их производитель беспокоился больше о том, чтобы от старых УЛов платы не подходили. Входной сигнал 24 вольта а не 5. Да и разобрать для ремонта, не повредив их, ещё та задача! Короче, несите ваши денежки...

Дак в этом и был прикол неисправности когда щуп тыкаешь-контакт появляется и катушка все отлично звонится)) потом щуп убираешь и нету катушки, я просто потом померял катушку на модуле и увидел))

@@--.6453 Понял, понял, коллега. Не кипишуй! Я имел в виду при поданном напряжении щупами коснуться выводов катушки. Пускатель при этом включился бы, и всё стало бы очевидно. Неправда ли?

@@Andrew-xw2mr ну так то оно так, но ведь видео несет частично обучающую часть)) что как и зачем по порядку) , обычно я смотрю силу на симистрных ключах\модуле, если закрытие есть а открытия нету, возможно до катушке не доходит либо сигнал не приходит до ключей или модуля.. ( так сказать посередине) а там видно уже)

забавно, когда меряешь сопративление и оно нормально показывает (потому что щупом нажимаю, а там микроконтакт получается)))

К сожалению не всегда таким образом всплывает истинная причина. Алгоритм поиска на видео мне понравился, однако я начал бы искать от катушки пускателя, а не от платы управления, ну а в целом всё правильно.

@@elco1945 если пускатель не включается то я оьычно начинаю с середины, то есть с симистерных ключей или модуля и смотрю общее напряжение 110в если оно есть то смотрю сигналы приходят или нет. Обычно я работаю от обратного как вы сказали от пускателя, но на видео я записывал специально для понимания последовательности работы данного узла с самого начала цепочки (плату в расчёт глубже не беру) то есть от выходящего сигнала с платы (видео ж поучительное)

Аналогично, коллега!

@@--.6453 Предупреждать надо что видео "поучительное". Не все это поняли.🤓