У автора видео есть ряд неточностей и упущений: 1. 2:17 - В южной части стрелки в селе Соляное есть остатки ж.д. (по состоянию на 2012г.), причём, что удивительно, сохранились рельсы. Там до сих пор есть ж.д. переезд со всеми надлежащими дорожными знаками. Эта микро ж.д. служила для подвоза соли от озера до мельницы солезавода. Но, видимо, этот участок ж.д. действительно был уникальным в своём роде и не соединялся никаким образом с общей сетью ж.д. 2. 2:25 - До 2010-х годов сохранялся ж.д. разъезд 21 км. (перед Генгоркой), А в районе Патаманово до конца 90-х стоял вагон на рельсах (остов вагона). Фотка выкладывалась на первом форуме о Крыме в рунете naiti.ru. Чтобы дойти к нему надо было пересекать вброд старые карьеры, поэтому желающих было мало. Видимо, поэтому и стоял. Так что артефактов было предостаточно, но, конечно не по состоянию на 2018г. 3. 2:42 - По состоянию на 2017г. в с.Приозёрное не сохранилось рельсов и вагонов, но а вот шпалы сохранились вдоль всего ж.д. полотна. Так что утверждение о том, что там ничего не сохранилось от ж.д. весьма спорное. К тому же, сразу за выездом из Генгорки (в сторону Приозерного) есть ярко выраженный ж.д. переезд (старое пересечение ж.д. и автодороги). Его хорошо видно на любой Гугл карте. 4. 2:13 - Почему же: "Видимо". Это и есть старая дренажная система моста через Промоину. Только проложены эти трубы (именно те, что видны на фото и остались до сегодняшнего дня) были именно в 70-м году. Т.е. тогда, когда ж.д. уже не было. До этого "мост" через Промоину восстанавливали практически каждую весну. В разное время это были и дренажные трубы, и обычная насыпь, наглухо запирающая пролив. В 1970-м всё было размыто так, что восстановить старые конструкции не смогли. Построили новый "мост" (если это, конечно, эти трубы можно назвать мостом). 5. Станция, что рядом с мостом, называлась Геническ-грузовой, а та, что на въезде в город - Геническ-пассажирский. Я, конечно, специально не отслеживал расписание поездов в прошлом веке, но на вскидку могу сказать, что до Геническа-грузового всегда ходили только электрички из Новоалексеевки (тогда это были не электрички, а дизельэлектропоезда), а редкие пассажирские поезда всегда ходили только до Геническа-пассажирского. Кроме этого, добраться в город от Геническа-грузового всегда было гораздо сложней. Только на такси или пешком. Для обычной семьи отдыхающих такси было дорогим удовольствием, а если было много вещей, то таксисты вообще ломили крутые цены. А идти пешком от этой станции, скажем, до автостанции - 3 км. в гору, по жаре - непросто даже для взрослого мужика налегке, о женщинах с детьми и говорить нечего. А Геническ-пассажирский был конечной остановкой маршрутного автобуса №1. Автобус ходил нечасто, но регулярно. И добраться от сюда в город было гораздо проще. Так что разруха на станцию Геническ-грузовой пришла по объективным причинам - людям было неудобно сюда ездить. 3:53 - На фото хорошо видно, что одна колея идет вправо - на стрелку (к мосту), а вторая влево. Эта "левая" колея вела в порт и к хоздвору, подъемный кран которого виден на этом же фото за зданием станции. Хоздвор, где разгружались грузовые вагоны был достаточно крупным по масштабам самого города, там было линий 5 или 6, а вывоз песка из генического порта по ж.д. вообще шёл круглосуточно. А станция Геническ-грузовой регулировала движение на этой очень важной, сложной и оживлённой развязке. Так что пассажирской её назначение никогда не была, хотя электрички и доходили до неё.

Я ваще конкретно железной дорогой не интересуюсь, но автор реально такой годный контент делает, что смотрю оторваться не могу.

Через два километра от станции Валок был наш пионерский лагерь "Спутник" от 8-го интерната г. Днепропетровска. Посчастливилось один раз в лагерь приехать на поезде. Школьники сели в вагоны в Днепропетровске. По Арабатской стрелке вагоны тянул паровоз. По мере продвижения по стрелке вагоны отуепляли возле других пионерских лагерей. К нашему лагерю паровоз доставил три пассажирских вагона с детьми и воспитателями. В этом же году произошло повреждение железной дороги, описанное в ролике. Все остальные годы до 1979 года детей возили автобусами. Станцию Валок потихоньку разобрали местные жители. Все эти годы водонапорная башня станции снабжала водой наш лагерь. Там же были три дизельные электростанции, которые снабжали лагерь электроэнергией. Дети носили дизелисту из лагеря еду три раза в день. Золотое было время! Такого пионерского лагеря не было больше нигде! Пионеры крали ручные дрезины и по рельсам уезжали далеко в сторону Крыма. Бедные воспитатели брели по рельсам за ними. Возвращались все вместе на тех же дрезинах. Пользуясь случаем, обращаюсь ко всем, кьо знал этот лагерь в те годы. Очень хотелось бы Отыскать фотографии тех лет. Спасибо заранее всем, кто откликнется

Я ездил по этой железной дороге Джанкой до Генгорки к родственникам на море в 1968 ! Ходили составы с паровозом!

Не знал , что раньше в Счастливцево ходил поезд . Очень интересный обзор !

Я ездил в детстве из Геническа до Счасливцева. Около ЖД моста, был деревянный авто мост, а в проливе любимое место купания ледорез. Уточню, Трубы и автомобильная дорога по ним была до начала 90-ых, пока два новых моста не построили, только после промойну раскопали, а трубы разбросали по сторонам. Промойну размывало каждый год, там труб 20 было, и вечно землю подсыпали. Поезд ходил дико медленно прямо по пляжу, между морем и санаториями, можно было спрыгнуть, искупаться, и опять до своего вагона добежать.

Спасибо, за очень качественный контент. Пять дней назад приехал с Счастливцево, первый раз там отдыхал. И от местных жителей узнал, что несколько озерец между морем и частным сектором это следы стихии 70-х годов. Так же местные жители сказали, что эта стихия и уничтожила ЖД сообщение по Арабатке. P.S Приехав домой, что-то хотел найти по этому поводу, вот и нашёл. Спасибо за вашу работу. )

Я живу в Геническе , интересно было узнать , видео было для меня полезным спасибо.

Я помню ещё в начале девяностых при подъезде к ГенГорке со стороны Геническа был ЖД переезд, ветка видно одна уходила влево на солезавод в Приозёрное. И ещё - перед Стрелковым - вдоль моря - насыпь - это было основание жд полотна. Это указал житель Новотроицка - который с 60 -х там каждое лето отдыхает.

чувак, твой канал прям как канал на ТВ, реально, такой качественной работы ведущего, я ещё нигде не видел.

Если можно дополню. Моста было два, деревянный, по которому проезжал транспорт и двигались люди в основном на пляж. Мост красавец, зимой его защищали ледорезы. Железнодорожный находился рядом, в идеальном состоянии, по нему ходить не разрешалось. Также было интересное сооружение, управление симофором, расположенным, чуть ближе рыбколхоза. Оно осуществлялось дистанционно. По мосту и далее на уровне примерно метр от земли на стойках проходила линия из двух проводов, диаметром мм 5-6, ими открывался и закрывался симофор. Всё просто и гениально. В районе симофора пересекались автомобильная и железнодорожная линии. Железнодорожная линия шла до промоины, через которую был построен железный небольшой мостик. Поезд проезжая через него замедлял скорость. Трубы, которые вы видите никакого отношения к железнодорожной линии не имеют, это творение очумелых рук, когда разобрали железную дорогу по этому месту пустили автомобильное сообщение, мостик построить ума много нужно, а вот засыпать легче, чего только туда не бросали, но против воды не попрёшь, всё разрушалось, а трубы это остатки уже автомобильной дороги. Потом не сумев бороться с морской стехией построили новый мост. И т.д. Может вспомнил бы ещё что, но нужно собираться на панщину, ещё пока горбачусь. Все здоровья удачи и приятного отдыха.

Настолько профессиональное видео... блин, просто нет слов

Мне всегда было интересно,что за жд ветка нарисована на Арабатке на картах 50-60-х! В 2012-м я впервые приехал в Геническ и решил увидеть ее воочию и обломался,жд тогда обрывалась перед мостом через Тонкий. Но кое-что я таки обнаружил - в районе базы отдыха Чайка-1 между трассой и строениями базы я напоролся на кусок жд пути длиной 25м и,что самое интересное,рельсы смонтированы были на ж/б шпалах,а не на деревянных.

Через мост направо был пляж и чебуречная! В 70 х там любили отдыхать Геничяне!

В 2012 році їхав по цьому мосту, страшно щоб колесо не провалилось. Спасибі, відео як завжди супер.

Мой дед жил в Стрелковом и работал путейцем на этой железке, пока ее не разобрали. Шпалы с железки рамтащили местные жители, и остатки рельс так же растащили местные в середине 90-х начале 2000-х.

Я помню ребенком эту ветку и 77 км. Деревянная станция. Две комнаты. Комната дежурного с жезловым аппаратом и кабинет начальника с портретом Ленина и Брежнева на стене. Далее был 80 км. Отец мой отработал на железке всю свою жизнь и эта тема мне знакома. Я летом ездил с ним по той дороге даже в кабине паровоза. Волок сидели у дежурного пока паровоз водой заправляли и как газ горел после взрыва буровой.Там добывали везде песок (остались искусственные озера по всей Стрелке). Летом возили детей в лагеря и обслугу продукты стройматериалы. Каждый год в большей или меньшей степени море пыталось размыть косу в месте Промойны. Да и сейчас пытается. Однако современный второй мост и дорога пока держится. Там пытались путь восстановить, но море обладая силой немереной жел.бет. трубы вывернуло. Почему закрыли и не восстановили?Даже тогда было дорого содержать. Стали выступать против разрушения уникальной стрелки изъятия песка. Да и министр принял решение может под нажимом ЦК. Подсчитали, что автотранспорт справится с лагерями и пансионатами. ===Закрыли Геническ грузовой, так как остановился порт, рыбзавод, товарная, все заводы и фабрика в Генческе. Пассажирские перевозки всегда были убыточны. Вокзал новый и перрон строили для перегрузки детей в автобусы для пионерлагерей. Увы новому вокзалу грозит тоже самое.Закрытие через какое то время. Ближайшей станцией наверное будет Ново-Алексеевка. На Стрелке есть 2 главные проблемы это канализация (ее отсутствие) и определенная нехватка электричества. ЛЭП еще советская. Нет дублирования.

Отличный обзор , всё по существу и без лишней воды 👍🏻

Очень интересно! Спасибо за труд!

Интересный фильм. Только вот меру Геническа Воробьеву поменьше бы на мосту орать "Позор!", а больше бы городом заниматься...

По этой ж/д мы на крыше вагонов ездили на стрелку. Вагоны тянул паровоз, в Геническе было паровозное дэпо там ремонтировали паровозы. С права от моста был пляж. Это были мои 50-60 года. Хорошие были времена.

гады- разрушили старый вокзал. И теперь нам приходится топать 3 км. до центра Геническа

В Тернопольской области куча заброшеных и разрушеных линий. 1) Великие Борки - Скалат - Гримайлов. До Скалата есть грузовые перевозки, дальше сохранилась насыпь. 2) Потуторы - Бережаны - Подзамче. Есть кусок линии во Львове от ст. Подзамче и есть участок Потуторы - Бережаны. До Бережан есть грузовые перевозки, до Подзамче линия разрушена 3) Потуторы - Подгайцы. Разрушена полностью. 4) Била-Чертковская - Бучач - Ивано-Франковск. От Бучача до Билы-Чертковской есть грузовые перевозки, линия Бучач - Ивано-Франковск разрушена, местами сохранилась насыпь. 5) Пидвысоке - Ивано-Франковск, большая часть проходит Ивано-Франковской областью, разрушена. 6) Недостроеная ветка Иване-Пусте - Мельница Подольская, но там немного

Как я ненавижу когда под словом реконструкция идет демонтаж путей. Оставили бы и вторую станцию, тем более что она даже удобнее

Спасибо за информацию, когда там отдыхал, смотрел что пути срублены, и знал что там ветка была!! Отлично делаешь видео, продолжай в том же духе

Спасибо, узнал кое что новенькое о счастливцево.

Сам лично видел в Счастливцево тот стрелочный перевод ржавый от времени, это когда от домов по ул. Морской, 16, 17, 18 идти на пляж, там наверное и до сих пор в солончаке лежит...

Спасибо!!! Очень интересно! Еще бы все кто приезжал на отдых берегли природу!!! В 2019 отдыхали 10 дней в Счастливцево, и поняли что больше туда не хотим возвращаться, все загадили очень

Спасибо за познавательное видео. Было интересно. Как быстро человечество деградирует.

Первый и единственный раз в жизни ловил рыбу с этого моста над проливом Тонкий, когда отдыхали с семьей в Геническе, сто лет назад когда мелкий был =)

Отличный обзор, лайк. Кстати железная ветка шла и далее за Приозерное на Арабатской стрелке , помимо направления на Валок. Там, в нескольких километрах за Приозерным совсем недавно находили царские железнодорожные пломбы, остатки путейской амуниции тех времен, остановочные площадки, элементы связистского оборудования

Когда-то на Арабатской стрелке ( Счастливцево, Стрелковое ) на в-те Ка-26 я обрабатывал виноградники.

Я как раз там отдыхаю. не мог понять что это за мост. Спасибо большое за информацию.

здорово...продолжайте...помним этот мост когда еще поезда ходили

Познавательно!спасибо!

Очень познавательно!!!

Лайк профессионалу!

У вас приятный тембр голоса и чёткая дикция. Ваши видео о ЖД очень хорошие и познавательные.

Классный городок,до сих пор заезжаю в гости к знакомым...ностальгия...

Надо же, я когда малой был, в Генгорке или где то в тех краях кажись еще застал рабочий однопутный переезд, это вроде 2000е годи были...:)) Автору спасибо, детство вспомнил:)))

Всё детство ездил отдыхать на Арабатскую Стрелку. Последний раз видел эту железную дорогу в действии в 2009-м. Потом, когда вернулся туда через 7 лет, был разочарован, что этой дороги больше нет, ведь она была шикарно расположена. А так спасибо за воспоминания))

Я ездил по этой дороге на поезде в детстве. Там ходили паровозы, что вызывало особый восторг. И рядом с железно дорожным мостом был автомобильный. Его опоры подмыло течение и он рухнул. Остатки того моста видны на карте. Все движение в тот год перенесли на железно дорожный мост. Участок дороги был действительно размыт, но его восстановили, чуть дальше от кромки моря. И мы когда ехали - видели покореженные рельсы от старой трассы. А сегодня на карте Яндекса виден разворотный треугольник в конце дороги у станции Валок. Жалко, что дорогу разобрали - пейзажи из окон, близость к морю - было красиво.

Наконец то и про Крым сюжет, спасибо!

В 2013 году в Приозерном нашел ещё остатки деревянных шпал на трассе пути.

Я так посмотрю, через лет 20 жд останется только между большими городами...

Сегодня было бы актуально проложить рельсы до Счастливцево! На четыре месяца пляжного сезона, ежедневный дизель из двух вагонов и было бы все Оk! А то поезда в основном идут до Новоалексеевки, а там добирайся на Арбатку чем хочешь, проблематично, неудобно, если ехать с Киева или любого города Украины! За обзор ставлю лайк, интересный рассказ !

Интересное видео! Я видел в интернете царские архивные расчётные данные на постройку железных дорог в Крыму. Но думаю есть и про Херсонскую область, а тогда - губернию.

Хотите по Арабатке на поезде - протяните узкоколейку Геническ - Стрелковое! Кто за?

Да !!! Спасибо !!!

В посёлке Счастливцево и сейчас на пляже находят остатки материалов верхнего строения пути - подкладки и костыли. А если бы восстановить жд сообщение, какие могли бы быть перспективы для развития Арабатской стрелки 🚅

А с ЖД моста с верхушки прыгали, там надо было выпрыгнуть за линию проводов, сам прыгал многократно.

Я живу в геническе, и всегда боюся переходить этот мост

ещё моё тесть работая на жд разбирал путь на Стрелку остатки насыпи можно найти по всей арабатке

Лайкнул №2 Творческих Успехов вам!!

Супер

В Счастливцево море чудесное но по ночам кафе не дают спать очень музыка работает

Очень красивые виды. Я бы там отдохнула.

2:24 Да,правда в счастливцево еще и светофор переезда был

Сделайте обзор пожалуйста дороги-призрак Рауховка -Краснознаменка

Я там был в 2015 году На вокзале что ближе к центру еще были пути и электрофикация, а ветка что идёт дальше по идее идет к порту. И на мосту ходил очень интересна жд тема))) Привет из Бердичева Приезжай в наши края, у нас была раньше УЖД сейчас ничего не осталось, я знаю только про мост от него осталось две опоры.

Дякую за гарний контент ))) Рідною мовою як би ж .....

К информации о германском и восточно-европейском прошлом моста. Есть такое ругательство на дороге - ГАБАРИТ. Так вот, мост, построенный в еврогабарите, на российской колее превращается в препятствие - негабаритное место на перегоне. Ну, сравните просто снаружи секцию 2ТЭ10 , а лучше 2ТЭ116, выполненную в русском габарите, и "машку", построенную под еврогабарит. Так вот, евромост (ну, Дойчланд все-таки! Европа!) "машку" пропустит, а "фантомаса" - нет. А есть еще вагоны, спецсостав.....

У вас есть рассказ про железную дорогу из Рахова в сторону Румынии?

В жалком детстве нас возили на автобусах через этот уникальный ж/ д мост. Движение по нем было реверсивное со светофором и приходилось долго стоять ( по крайней мере так мне тогда казалось).

Вернуть бы эту линию. Хотя бы до старого вокзала Геническ грузовой вернули ветку.

Столетняя линия-призрак: Широковская ветвь Второй Екатерининской железной дороги - trainfanat.livejournal.com/554731.html

Со слов старожилов Счастливо в советское время был массовый вывоз песка и рукушника из Арабатки. Негативные последствия этого хорошо на себе ощущали местные жители. Достучались таки до центральных властей через газету "Известия" , в которой была написана яркая статья "Курорт на вывоз" . Вскоре прекратился вывоз рукушника и песка и дорогу разобрали за производственной ненадобностью

Снимите ролик про наш Глухов Сумской области. Есть вокзал, есть рельсы, но ничего много лет не ходит. Иногда товарняк. Говорят, что на нашем участке в советское время дежурил паровоз на атомном ходу с крылатыми ракетами. Был на боевом дежурстве, охранял небо вплоть до Москвы. Может что то знаете об этом?

По этому мосту ещё детей в лагеря привозили

Неужели так тяжело сохранить эти станции как музеи.Я посещал жд станции в Кучурганах (с Павловка вроде) раньше там проходил рейс Москва- Кишинев,станция как бы и не работала ,вот только после Кирпы выглядела как новая)Про жд вокзал Раздельное вообще молчу,по красоте превосходит Одесский.Обидно что таких хозяйственников больше не будет.

У 80-х на залізничному мосту стояв світлофор,оскільки була лише одна смуга для руху транспорту. Тому машини пропускали по черзі. Залізниця тоді закінчувалася навпроти морського порту. Залізобетонні труби,що навпроти протоки "Тонка" слугували містком для проїзду автотранспорту далі на Арабатську Стрілку. Відпочиваючих було безліч. Міліція перекривала проїзд на в'їзді в Генічеськ. Місцеві хлопці користувались ситуацією і за невелику грошову винагороду в 5-10рублів проводили каравани автомобілів по лісосмузі лівіше в'їзду в Генічеськ.Улов риби на баркасах привозили прямо на пляж-де її миттю розбирали відпочиваючі.

Ездили на стрелку с 1973года терпение лопнуло от ,,сервиса,,, в июне 2023 вернулись из анталии я думал турки они нет турки мы

Привет с 2021 года, по Гугл картам можно проследить, где даже очень давно была насыпь и лежали рельсы, если присмотреться

Валок это Херсонская область?

Очень бы хотелось посмотреть о заброшеной линии Шкло-Яворов.Добраться туда можно электричками Львов-Шкло, отправлением со Львова в 17:23, 20:30.Когда-то эта линия играла очень большую стратегическую роль.

На территории некоторых пансионатов остались короткие участки полотна. И на компрессорной станции рельсы лежат. А остальное металлисты уже выкопали.

Автору - в смт Великая Александровка, той же области, стоит похож й мост, выезд на ст. Белая Криница, поставленный где то в 1942г. Со свастикой и штампами, по детства помню. Сейчас он не действующий, уже где то 20лет, но... А рядышком здани е первой ГЭС на Юге Украины. Там сейчас миниэлектростанция. Вдруг инфа пригодится.

не в 70 а в 1969 году был сильный шторм вот тогда завалило транспортный деревянный мост и смыло жд рельсы да так что их узлами позавязало и стрелку затопило людей спасали вертолетами а обрыв так подмывало что людские дома уходили в моря я сам все это видел

Круто! Я в детстве с того моста бычков ловил. И тогда ещё там была станция, но контактной сети не было, ходила "электричка" - тепловоз и один пассажирский вагон. Видать, оно себя не окупало

Кілька років тому 1 сезон курсував феноменальний поїзд - Чернівці - Генічеськ. Шкода, що не прижився, хоча б на літній сезон...

Красивый мост.

Пляж видел ? Какой он высокий видел ? Так вот это железнодорожная насыпь и есть. Точней ее остатки

О, моя фотографія на прев'ю :) До речі, маю багато інших залізничних фото з різних регіонів України. Якщо цікавлять, можу надати для використання в відео.

Помню эту железку.

Это все, что останется после меня.. :) ДДТ.

Я можливо помиляюсь. Але останній раз там був чи в 2004-чи 05 році, ще малим з батьками. То по мосту ще курсували рідкі поїзди не пасажирського характеру ( так би мовити ). А раніше там хіба була електрика для поїздів? За локомотив чесно не пам'ятаю, але вагони були плацкартні.

Мой любимый мост....

Эх, Родина.

Какое тоскующее запустение...................................

Я живу там )

Обалденное видео!

Помню как автобус нас вез через мост в Генгорку.. давно уже

Что будет на 5к (5000) подписчиков?

👍👍👍👍👍

Последний раз на стрелки были в 2015 но мало что изменилось сервиса нет одни барыги

Отдыхал в Геническе в далёком 2001. Тогда ехали скорым "Луцк - Симферополь" из Ровно в Новоалексеевку путь занял 21 час, Украина тогда мне осозналась огроменнной страной

Показали бы,что осталось от конечной станции хутора Валки.или погранцы не пускают?вроде бы там рыбаки базу держат

там тоже станции заброшенных хватает

👍

Привет, мой дедушка рыбачит на длинном мосту