Во как советы издевались!

Я тоже выросла в это время в Золотоноша...у меня бабушка от туда...помню дизель..мы ездили купаться в Чапаевку,в Сосновка..за грибами в Филивку...А пра пока дедушка сам с Ляплявы...и фомилие у него Ляплява...как всё-таки хорошо когда читаешь родные детству воспоминание....Пишите если хотите....буду рада..я с Донецка...просто только сейчас прочитала....

Надеюсь, что их станет больше )

прирост начался

Не все сразу

Спасибо за работу! Реально интересно!

socialblade.com/youtube/user/zeleznyemagistrali/monthly можно поздравить с увеличением подписчиков?

Дімон привіт. Я з вікна квартири спостерігав одночасно спец-потяг який вирівнював рельси до бази гаес-1, а на задньому фоні на канівському водосховищі метеор обганяв теплохід, здається 1994 рік був

Надеюсь, что следующие сюжеты будут не менее интересные )

Maks Wan хорошо, что туда еще автобусы ездят )

ZheleznyyeMagistrali А вот этого не надо. Через Золотоношу идет большинство транзитных потоков с левого берега на правый в этом регионе. А эта ветка не нужна,потому что экономически необоснована. При "совке" такого было уйма понастроено. Хотя слыхал,что собираются возрозжать. Может фейк. Так что не надо здесь создавать впечатление чернобыльской зоны.

Я там живу

в даний момент часу все повторюється тільки по мосту ГЕС! Зараз проїзд односторонній для проїзду регулюється світлофором, повязано з ремонтом дорожного покриття на мосту!

ось місце мабуть kzfaq.info/get/bejne/mbd-bKWgrcC4daM.html

если в нее ничего не вкладывать, а только эксплуатировать, вводя ограничения скорости вместо ремонта - увы, так и погибнет. Сначала за ненадобностью закроют маршруты/ветки, где ездит небольшое количество пассажиров, смогут подвижной состав перебросить на более востребованные. Потом придет и их очередь. Какие-то будут поддерживать в более-менее приемлемом состоянии, но вообще это путь к получению 100% износа инфраструктуры, то есть - когда проще построить рядом заново, чем ремонтировать. Но не похоже, чтобы это заботило руководителей страны

@@vulpine074 как Вы правы😭

То руїни консервного заводу що розширювався, а зараз поблизу тих руїн стоїть нове м’ясопереробне підприємство.

в принципе я журналист, но не связан с тв

сгнила ваша крайна ))

сгнила ваша крайна ))

ну, возможно, она работала уже не как станция, а как рушащиеся остатки (когда здания еще не успели зарасти, но вот вкладывать никто и ничего не собирался, и ростки деревьев убирать не собирался, короче - тупо использовали что есть, а дальше - хоть трава не расти. Трава не наросла, наросли деревья...И Вышло в итоге как ЧЗО, при таком бурном росте всякой растительности (извиняюсь за тавтологию), как на Украине, зарастает все довольно быстро и успешно. Ну и до кучи - шаловливые ручки всех, кто тянет все, что плохо лежит, думаю, там и крышу, и окна могли унести, и весь доступный металл... Если судить по кадрам из ЧЗО, сбор "всего ненужного" на Украине поставлен на широкий поток, к сожалению, потому и представляет станция такое плачевное зрелище спустя даже такое короткое время (что тем более обидно, что прошло, оказывается, не под 30 лет - с начала 90-х, а всего 12-15 - по вашим же словам).

для балок при стройке-отличная вещь.

Made in Bryansk Брянск - Дудорово, Жуковка - Клетня, Суземка - Белая Березка, Унеча - Судость тоже с маневровыми ходили..

говорят, что железная дорога, которая шла по плотине и заканчивалась в Каневе уже в городе разобрана ?

Осіню був там то от Ліпляви до дамби участками розібрана, в лісі на мосту і вначалі дамби, а на самій дамбі і ГЕС є рельси, уже в самому Канєві за ГЕС метрів 200 ше є рельси, потом розібрані, лежать тіки шпали в кущах, в гугл панорамі видно доречі.

ZeleznyyeMagistrali, дорога на плотине частично розобрана,, а та что ишла через весь город под днепром-- полностью розобрана,и даже щебень вывезен!!!...

Meteor-12 міст відновили для автомобільного руху, але поїзди там не курсували

Так, просто це треба було уточнити, адже він був до війни інший, а ті хто подивляться відео, подумають, що він такий саме після Другої світової. І ще я чув, після відновлення, автомобільне полотно було дерев"яним

про Канів окреме кыіо буде, там розставимо всы крапки над і

Дякую! Сам родом з Канева , чекатиму на нові відео...

@@MaksKaniv скоро

Владимир Беркович дорога явно использовалась для подвоза стройматериалов на Каневскую ГЭС, там также есть ряд действующих предприятий - птицефабрика, тепличный комбинат, лесохозяйство.

Автор показуе,як ми втрачаемо Украину

Это дизель-поезд Д1. Тащит маневровый потому-что не рабочие головные (моторные) вагоны

ZheleznyyeMagistrali блин, я и забыл про Д1) А поломки бывают, техника уже не один миллион накатала километров.

там є закинута ділянка Рахів-Ділове-Держкордон

Спасибо! Даже без ответа УЗ скажу, что дальше Нежина дизели ходить не будут, ибо сразу упор делается на дороговизну дизельного топлива. Хотя при нормальном хозяйствовании все было бы, как раз без убытков.

Да кстати забыл сказать, что жители двух областей полтавской и харьковской жалуются, что теперь даже за 5 часов не могут добраться с точки а в точку б. То есть до Полтавы из Харькова есть альтернатива поездам, которые естественно дороже электрички ч/з ст. Огульцы. Дело в том, что первое огромное количество остановок, второе скорость как правило на полтавском направлении до Огульцов где-то 30-40 км/ч при том, что пропускают эти электрички и поезда дальнего следования, и в приоритете поезда грузовые. Еще в 2007 году ездил в Харьков с мамой общался насчет поступления в ВУЗ. Тогда электричка с пересадкой в Огульцах была Харьков-(Люботин)-Огульцы время в пути было всего 40 минут, пересадка около 10 минут, так как и сейчас одна подъехала сзади к другой, люди вскакивали и неслись сломя голову переседали. Все из-за того, что меняется род тока с переменного на постоянный. Износилось полотно, пропускают грузовые осотавы по этому и время увеличилочь в пути до Огульцов сейчас 1 час с лишним. Теперь за 5 часов не доедешь с Харькова до Полтавы ч/з Огульцы. Кстати электричка была с Огульцов до ст. Ромодан. Есть еще одна альтернатива ч/з Лозовую, Красноград, правда будешь ехать еще дольше с пересадкой так как прямой электрички в Полтаву по той ветке нет. Поезда интерсити+ и другие при изменении рода тока следуют дальше и быстрее, а электрички не удел, без пересадок не обойдешься, но дешево и сердито. Есть сюжет канала "Украина" об этом, как ездят в электричках, вот по этому и не дорого, но не быстро.

@@user-fz9th2en4c электричек по 12,50 на 200 км расстояния скоро не будет. Дизелей тоже- их парк изношен, и восстанавливать его никто не будет

здох Д1

Андрей Лосев мост взорвали при отступлении советских войск.

Козловы́е кра́ны - краны мостового типа ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%B7%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD

да, оказывается там уже рельсы сняли, только не понятно, кто

ZheleznyyeMagistrali я забыл сказать что это было 2 года назад, ну а разбирали наверное местные жители. За ролики спасибо.